Renkaat "Kama Irbis": kuvaus, ominaisuudet, hinnat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

IVY-maiden kuljettajien joukossa rengasvalmistaja "Kama" onnistui saamaan erityistä huomiota. Tämä johtuu useiden tekijöiden yhdistelmästä. Ensinnäkin tämän yrityksen renkaat erottuvat houkuttelevasta hinnasta. Usein renkaiden hinta on 40–50% alhaisempi kuin maailmanmerkkien analogien. Toiseksi nämä renkaat sopivat ihanteellisesti käytettäväksi Venäjällä. Kolmanneksi merkkikumi on erittäin luotettava. Kaikki nämä väitteet koskevat Kama Irbis -mallia.

Kokovalikoima

Tämä rengasmalli on kehitetty edullisia ajoneuvoja varten. Se sopii erinomaisesti edullisiin sedaneihin ja pienikokoisiin autoihin. Mallivalikoimaa edustaa vain 10 erilaista standardikokoa. Samanaikaisesti laskeutumishalkaisijat vaihtelevat 13-15 tuumaa.

Kausiluontoisuus

Kama Irbis talvirenkaat. Renkaan seos on erittäin pehmeää. Tämän ansiosta ne kestävät kovia pakkasia. Kulutuspinnan joustavuus pysyy tasaisen korkeana jopa äärimmäisen kylmällä säällä. Näitä renkaita ei saa käyttää sulatuksen aikana. Pointti on, että korkeammallalämpötilat moninkertaistavat hankaavan kulumisen.

Suunnitteluominaisuudet

Venäläisen konsernin insinöörit päättivät Kama Irbis -renkaiden suunnittelua laatiessaan käyttää aika-testattuja ratkaisuja. Kuvio on symmetrinen, suuntautuva. Kulutuspinta on visuaalisesti jaettu 5 jäykisteeseen.

Keskijousto on kapea ja kiinteä. Tämä ratkaisu auttaa ylläpitämään profiilin vakautta. Tämän seurauksena auto pitää tien paremmin. Lisääntynyt tärinä on mahdollista vain kahdessa tapauksessa: tasapainotuksen puute, kumin valmistajan ilmoittamien nopeusrajoitusten ylittäminen.

Keskiosan muut reunat koostuvat suunnatuista lohkoista. Ne muodostavat V-muotoisen kuvion. Tämä helpottaa huomattavasti kiihtyvyyttä. Kone kiihtyy tasaisesti, ja sivulle ajautumisen riski pienenee nollaan.

Olkapäävyöhykkeet ovat "vastuussa" jarrutuksesta ja ohjailusta. Tällaisissa ajo-olosuhteissa suurin kuormitus kohdistuu näihin renkaan osiin. Tässä tapauksessa lohkot saivat suurennettuja kokoja. Tämä lähestymistapa pitää niiden muodon vakiona. Tämän seurauksena Kama Irbis -renkailla on lyhyt jarrutusmatka kaikilla pinnoilla.

Liikkuminen jäällä

Suurin vaikeus johtuu tarpeesta ajaa jäisellä tiellä. Riski tien hallinnan menettämisestä on tässä tapauksessa suurin. Piikeillä varustettujen "Kama Irbis" -renkaiden luotettavuuden lisäämiseksi.

Näiden metallielementtien pää sai kuusikulmaisen muodon. Lopultaauto käyttäytyy vakaasti kaikissa vektoreissa ja ajotavoissa. Tässä tapauksessa ei ole eroa. Edes jyrkkä käännös jäiisellä tiellä ei aiheuta ajoneuvoa luisumaan.

Nastat on järjestetty renkaan pintaa pitkin 12 riviin. Äänenkorkeus on vaihteleva. Tämän päätöksen seurauksena oli mahdollista välttää uravaikutuksen esiintyminen.

Taistelu vesiliirtoa vastaan

Teille muodostuu usein pitkittyneiden sulatusten vuoksi lätäköitä. Niillä liikkuminen on täynnä auton hallinnan menetystä. Juuri tässä tapauksessa vesiliirron erityinen vaikutus. Vesi vähentää renkaan ja asf altin välistä kosketuspintaa. Tämän seurauksena auto näyttää kelluvan tien päällä. Onnettomuusriski on suurin. Tämän negatiivisen vaikutuksen poistamiseksi Kama Irbisin suunnittelussa käytettiin useita integroituja ratkaisuja.

Suuntaiselle kulutuspinnan kuviolle on ominaista lisääntynyt vedenpoistonopeus. Samanlaista suunnitteluvaihtoehtoa käytetään jopa saderenkaissa.

Pitkittäis- ja poikittaisurat on laajennettu. Tämän ansiosta renkaat voivat poistaa enemmän vettä aikayksikköä kohti. Lisäedun antavat kulutuspinnan lohkoissa sijaitsevat lamellit. Heidän avullaan paikallisen kuivatuksen nopeus kasvaa.

Pidon luotettavuutta märillä teillä parannettiin myös seokseen sisältyvän piihapon avulla. Renkaat "Kama Irbis" tarttuvat käytännössä märkään asf alttiin.

Pari sanaa kävelystä

Malli on erilainen ja sillä on paljon ajettu. Kumin suorituskykyominaisuudet ovat vakaat useiden kymmenien kilometrien jälkeen.

Parempi kestävyys kumisekoituksessa käytetyn hiilimustan ansiosta. Hankaavasta kulumisesta on tullut paljon hitaampaa. Kulutuspinnan syvyyden enimmäiskesto.

Rungon valmistuksessa metalliköyden kierteet vahvistettiin nylonilla. Tämän ratkaisun tuloksena oli mahdollista vähentää merkittävästi teräksen muodonmuutosriskiä. Polymeeri vaimentaa ja jakaa uudelleen iskuenergian täydellisesti. Tyrpien ja kolhujen riski on minimaalinen.

mukavuus

Tässä tilanne on kaksijakoinen. Tällä kumilla on pehmeä ajo. Vain matkustamon jyrinä pilaa koko vaikutelman matkasta. Piikkien läsnäolo johtaa siihen, että liikkeen aikana tärinäa altojen määrä lisääntyy. Ne aiheuttavat liiallista melua.

Hieman kustannuksista

Kama Irbiksen hinnat riippuvat täysin lopullisesta rengaskoosta. Halvimmat kumivaihtoehdot alkavat 1800 ruplasta. Kalleimman hinta on 2400 ruplaa.