Salon "Citroen C4": kuvaus valokuvalla, varusteilla ja autotyypeillä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

PSA-konserniin kuuluva ranskalainen konserni tunnetaan odottamattomista yllätyksistään, joista kaikki maailman autoilijat ovat pitäneet. Vuonna 1919 perustettu yritys, joka aloitti vaatimattomasti, etenee nyt tasaiseen tahtiin kansainvälisellä areenalla. Yhtiön myynti on jopa miljoona ajoneuvoa vuodessa, mikä on huomattava osoitus henkilöstön merkittävästä työstä, korkeasta kulutuskysynnästä ja suunnittelun edistymisestä. Siksi organisaatiolla on kärkisijoilla autovalmistajissa. Miksi tähän yritykseen voi luottaa ja miksi Citroen C4 -salonkiin kannattaa tutustua tarkemmin?

Mitä asiakkaat sanovat

Yksiselitteisiä vastauksia kysymykseen, ostaako tämä tuotemerkki, ei ehkä löydy. On ihmisiä, jotka ihailevat brändiä, ja on niitä, jotka tuomitsevat tämän yrityksen tuotteen. Yhtiöllä on Venäjän olosuhteisiin ja Euroopan tienpintoihin suunniteltuja vaihtoehtoja. Ensimmäisenä vaihtoehtona ensimmäisen ja toisen sukupolven tuotteet sopivat paremmin; ulkomaisille moottoriteille nämä ovat pääasiassa viistoperäisiä. Sitä kannattaa pohtia tarkemmin kuinCitroen C 4:n sisustus on hyvä, voiko siihen käyttää rahaa.

Alkuvaiheet

Vuoteen 2004 mennessä autonvalmistajan kehittäjät tulivat siihen tulokseen, että oli aika keksiä vaihtoehto vanhentuneelle Xsaralle. Tehtyään kaikkensa, edistyksellisiä ideoita, tekniikoita, he onnistuivat luomaan auton, joka on ikimuistoinen ulkonäöltään ja sisustuksesta. Silmiinpistävin yksityiskohta Citroen C4:n sisustuksessa oli kiinteällä navalla varustettu ohjausrengas. Ostajat toivottivat kolmi-, viisiovisen rungon tervetulleeksi. Vuonna 2007 Argentiina käynnisti menestyksekkäästi vietyjen sedanien massatuotannon. Samoin vuosina jättiläinen yritys onnistui kehittämään Picasso-tila-autoja, jotka ovat luonteeltaan universaaleja.

Yksiköt toimivat bensiinimoottoreilla ja yksi tehokkaimmista versioista oli VTS. Tyytyväinen turbodieseleihin 140 "hevosessa".

Restyle tapahtui vuonna 2008 ulkoisen tyylin ja voimayksikön muutoksen myötä: Citroen C4 -salongista tuli tunnistamaton. Moottorit kehitettiin yhdessä toisen BMW-autoliiketoiminnan "valaisimen" kanssa. Turboahdin ilmestyi ja jo 150 litraa. s.

sedanien tekniset ominaisuudet

4L-versiota alettiin valmistaa vuonna 2013. Venäjän federaatiossa sitä valmistetaan Kalugassa. Niiden omistajien mielipiteen perusteella, joilla on tällainen suunnitelma autotallissa, tämä on tämän mallisarjan kaunein versio. Tässä muodossa se sopii täydellisesti ankariin talviolosuhteisiin: valmistaja varustasi auton lämmitetyillä peileillä ja lämmitetyillä istuimilla. Citroen C4 -sedanin sisävalaistus on hyvin harkittu, eikä se häikäise vastaantulevien kuljettajien silmiä. Erinomainen välys, sähköpumppu jäähdytykseen, esto, hyvä maastokyky - pieni murto-osa eduista. Sisäänrakennettu navigointi auttaa tuntemattomilla alueilla.

Mitkä ovat sedanin haitat

Kuten kaikissa autoissa, siinä oli joitain puutteita. Asiantuntijat tunnistavat useita haittoja. Suurin osa niistä ei ole kriittisiä matkan mukavuuden ja turvallisuuden kann alta. Muut voidaan ratkaista pienillä muokkauksilla:

• Muovinen pohjasuoja lentää vedettäessä "hevosta" mudasta. Jotkut äänet ovat häiritseviä ja auto näyttää melko haura alta.
• Tavaratilaan on vaikea päästä: älyavain on piilossa syvällä taskussa, ja vielä täytyy etsiä nappia ohjauspyörän alta.
• Radiomusiikkia on hankala ohjata: äänenvoimakkuuden säädin on siistinä, sitä pitää painaa ohjauspyörästä.
• En näe, onko matkustajan istuimen lämmitin päällä.
• Automaattivaihteisto toimii hyvin kaupungissa, mutta maastossa.
• Aluksi jotkut auton omistajat eivät tunne olevansa suojattuja, kuten Kamazissa.

Sisätila on yleensä hyvin järjestetty, mutta Citroen C4 (sedan) ohjaamon suodatin on vaihdettava melkein 2 kuukautta oston jälkeen, muuten tulee vieraita hajuja. Se kaikki on syypää valmistajan suunnitteluvirheisiin: kylki murskaantuu ja tulee käyttökelvottomaksi. Asiakkaat toivovat, että ajan myötä suunnittelijat ottavat huomioon autonomistajien toiveet ja autosta tulee entistä parempi.

Salon Wisdom

Sedaneille on ominaista johtamistyyli. Tässä versiossa muovi on miellyttävä koskettaa, valmistettu korkealaatuisesti. Indikaattorien väritys on suunniteltu mielenkiintoisesti: numeroiden väri on korostettu sinisellä. Oven lukko mukana. Peruspaketti sisältää DVR:n imukupilla. Ja siinä on sisäänrakennettu G-sensori. Kojetaulu on verhoiltu hiilen näköisellä muovilla. Sisäänrakennettu näyttö on kätevä. Turbiinimoottori käynnistyy reippaasti. Tämä on mukava laite pitkille matkoille. Ihmisellä on valinnanvaraa vaihteiston suhteen: huippuluokan 150 hv:ssa. Kanssa. 6-vaihteinen "automaatti" on asennettu, muissa versioissa se on "mekaniikka" ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto.

Viistoperälaitteen hienoudet

Kehistyneen suunnittelun itsevarma luonne on luontainen kaikille ranskalaisten autostylistien mallistoissa oleville malleille. Vahvuus ja vakaus – nämä ovat vaikutelmia Citroen C4:n tyylikkäästä sisustuksesta. Viistoperä on kooltaan kompakti ja helppokäyttöinen. Sisustus eroaa muista muunnelmista, ei ilman syytä, että insinöörit pyrkivät yhteen päämäärään - tarjota kuljettajalle ja matkustajille maksimaalista mukavuutta matkan aikana. Voimme turvallisesti sanoa, että he selviytyivät tehtävästä 80%. Kuljettajan istuin on mukava ja eturivi miellyttää, mitä takana istuvat eivät aina sano. Tuolit ovat hieman ahtaat matkustajille, joilla on suuri ruumiinpaino. Autosuunnittelijoiden ideat eivät aiheuta enempää valittamista.

Katon verhouksen kangasmateriaalit etusijalla. Mukana kromiosat ohjauspyörän koristeluun, ilmakanavat, nopea vaihdevipu. Hansikaslokero on tilava, siellä on pullotelineet. Kehittäjät ottivat huomioon, että matkalla saattaa olla lapsia ottamalla käyttöön lastenistuinten kiinnityspisteet. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä ovat etupaneelin ergonomiset ilmaisimet. Tietojen lukeminen on helpompaa taustavalon ansiosta. Kallissa varustelutasoissa on lisätty korkealaatuinen mediajärjestelmä korkealla äänitasolla. Tavaratila on 400 litraa. Vararenkaalla tila vähenee 380:een. Jousitus on onnistuneesti testattu, mukautettu Venäjällä ajoon. Autolle on ominaista rauhallinen käytös. Jarrulevyjärjestelmää täydentää ABS.

Tietoja coupen eduista ja haitoista

Malli on epätavallinen, tyylikäs. "Eurooppalainen", jossa on monitoimiohjauspyörä ja panoraamakatto verholla lokeromuodossa, on valmistettu vuosina 2004-2011. Kolmioviselle Citroen C4 sedanille (coupe) korkealla istumapaikalla oli suuri kysyntä. Sisällä tilaa ei ole erityisesti mietitty: istuimen polvien takana nojaa etuistuimia vasten. Perusyksikössä häikäisysuojat on varustettu valoilla, istuimet on koristeltu Alcantaralla ja nahalla. Ovissa on peilien säätimet, jotka voidaan avata ja sulkea.

Etu kuljettajalle on manuaalisesti aktivoitava selkähierontavaihtoehto eksklusiivisessa paketissa. Pitkät ihmiset eivät myöskään ole kovin mukavia.paikka. Tuolin pohjassa on sivuttaistuki. Ei ole lämmitystä. Ilmastointilaitteessa on kolme ilmastointinopeutta. Paneeli on viimeistelty pseudohiilikuidulla, laatu muistuttaa "Audia", "Volkswagenia". Blind Spot Monitor on sijoitettu ohjauspyörän vasemmalle puolelle turvallisuuden parantamiseksi. Kojelaudan väriä on mahdollista säätää. Autoilijalle annetaan mahdollisuus valita äänimerkit. Ranskalainen luoja yrittää miellyttää kuluttajia tällä tavalla. Automaattivaihteisto, jossa on 4 vuoroa bensiinimoottorilla, ei miellyttänyt ostajia. Melueristys tarjotaan, antaa turvallisuuden tunteen. Irrotettavalla taustavalolyhdyllä varustettu tavaratila on tilava, joten voit lähteä vapaapäivänä maalle. Mitä muuta Ranskan autoteollisuus tarjoaa?

Picasso - ergonomia edulliseen hintaan

Ensimmäiset mallit ilmestyivät markkinoille vuonna 2014. Vuonna 2018 valmistaja tarjosi uudelleenmuotoilua. "Äskettäin valmistettujen" ajoneuvojen haittana oli matkustajan istuinten läheisyys oviin, vaikka katsomalla Citroen C4 Picasson sisätilojen valokuvaa voimme päätellä, että se on tilava. Se sisältää monia erilaisia laatikoita, joita käytetään omistajan harkinnan mukaan. Se toimii "robotilla", eivätkä monet olleet tyytyväisiä tuohon "osaamiseen".

Alkuperäisen auton sisäpuoli on tehty tyylikkäästi pehmeillä muovisilla kiinnikkeillä. Etuistuimia täydentävät käsinojat. Ohjauspyörän läheisyydessä on USB-liittimet, 230 V pistoke. Lasialue on v altava. Dieselille on ominaista positiivinen puoli. Tämän mallin innovaatio on säädettävä maku. Mitkä ovat plussat ja miinuksetomistaa toisen sukupolven?

Moottoreissa on viisipaikkainen sisustus. "Citroen C4 Picasso" sopii pitkille matkoille koko perheen kanssa. Jokainen istuin voidaan säätää yksilöllisten anatomisten ominaisuuksien mukaan, selkänojan k altevuus on valittavissa. Lisää mukavan kokemuksen sisäänvedettävän jalkatuen edessä, pääntuet sivuilla pääntuella. Täällä ei ole keskikonsolia. Kojetaulun roolia esittää 2 tuuman näyttö. Vakiomultimediajärjestelmä on varustettu kosketusohjaimilla.

Pikkubussi "käynnistettiin uudelleen" vuonna 2016 ja toivotti tervetulleeksi kasvojenkohotuksen, multimediakompleksin päivityksen ja bensiinimoottorin.

"Grand Picasso" - historiaa ja nykyaikaa

Edistyneiden suunnitteluideoiden "aidontuonti" – näin voit luonnehtia lyhyesti Citroen C4 Grand Picasson sisusta, josta on tullut uskomaton läpimurto autoteollisuudessa Euroopassa. Kuluttajien lisääntyneet vaatimukset otettiin huomioon, mikä johti suunnittelijoiden luovaan lähestymistapaan. Semimestka on ranskalaisten poikkeama tavanomaisesta ideologiasta. Se perustuu parannetun mukavuuden ilmapiirin käsitteeseen. Perheen vapaa-aika yhdistettynä matkustamisen iloon on se "tehtävä", joka käynnisti projektin kehittämisen. Tässä on mitä Pack Lounge sisältää:

• Hieronta etuistuinvaihtoehto.
• Matkustaja voi rentoutua venyttämällä jalkojaan istuessaan edessä.

Suosittele tämän "pääskysen" hankintaa voi olla tasapainoinen sukupolvi, koska robottimoottori ei pidä kilpa-ajoista. monetpuhu hänestä näin: "nyökkää". Ohittaessa vastaantulevaa liikennettä, moottori sammuu. Alkaa "ajatuksella". Laatikot 100 tuhannen kilometrin jälkeen vaativat vaikean ja kalliin korjauksen. Tämä laite erottuu laajasta näkyvyydestä, mutta peilit näyttävät pieniltä sellaisessa "akvaariossa". Muuten, monet ostavat 3D-tyylisiä Citroen C4 -sisustusmattoja, jotka eivät muutu ikkunan ulkopuolisten lämpötilamuutosten vaikutuksesta ja suojaavat li alta pääsemästä alkuperäiselle pinnalle. Paneelissa on 2 LCD-näyttöä. Ostajat kutsuvat täällä virhearviointia pitkäksi "kävelyksi" multimedialaitteilla etsiessään haluttua vaihtoehtoa. Voit ajaa vauhtia hidastamatta.

Johtavien mallien perusteella voimme koskettaa hieman teknistä puolta ja sen kysymyksiä.

Kaksi sanaa puhtaasta ilmasta

Citroen C4:n ohjaamon suodattimen vaihtaminen ei vaadi akrobaattisia temppuja, kuten joissakin kilpailevissa muokkauksissa. Työkalu taistelee aktiivisesti saasteita vastaan ja sisällä, desinfioimalla ilman mikro-organismeista. Toimenpide kestää enintään 15 minuuttia, ja määräys neuvoo varovaisesti vaihtamaan sen 15000 kilometrin jälkeen. Ei ole välttämätöntä käyttää "alkuperäisiä" komponentteja, voit käyttää analogeja. Yksikerroksinen laite selviää aiotusta tarkoituksestaan tehokkaasti aktiivihiilen adsorbointiominaisuuksien ansiosta. Vaiheittainen työ Citroen C4 ohjaamon suodattimen (sedan) vaihdossa auttaa välttämään virheitä:

1. Moottoritilassa oleva muovinen äänieristys on poistettu.
2. Klipsit puretaan, pääsy kanteen avataan, senon poistettava.
3. Vanha suodatinelementti poistetaan ja uusi asennetaan.

Ylikuormituksen vuoksi sulake voi pettää.

Suojajärjestelmä

Citroen C4:n ohjaamon sulakkeiden vian vuoksi sähköpiiri lakkaa toimimasta, koska nämä ovat sähköjärjestelmän suojamekanismeja. Tuotantolinja ottaa huomioon perusvaatimukset: pääsy sulakkeisiin ja nopean vaihdon todennäköisyys. Sijainti ei voi olla vain konepellin alla. Ne asetetaan akkuun, ohjaamoon on asennettu kaksi lohkoa, jotka sijaitsevat autoilijan vasemmalla puolella "siistin" alla. Ne on peitetty koristeellisella kannella. Avataksesi sen kiinnittimet irrotetaan ja sinun on vedettävä sitä itseäsi kohti. Ennen kuin vaihdat sytytysvirran, katkaise virransyöttö. Ohjeissa on kaavioita, joiden avulla voit määrittää palaneen osan. Mitä neuvoa tässä asiassa?

Autokorjaajien suosituksia

Sulavien linkkien poistamiseen on parempi käyttää erityisesti tällaisia tapauksia varten suunniteltuja pinsettejä. Palaneet osat korvataan samanlaisilla nimityksillä ja väreillä. Väärä sisäosa aiheuttaa tulipalon, kokoonpanon rikkoutumisen.

Heikkouksista

Kun katson Citroen C4 -salonkivalokuvaa, en voi uskoa, että meidän on puhuttava tästä. Auton ystävien toivo ei katoa siitä, että joskus yksikkö keksitään ilman myöhempiä toimintahäiriöitä käytön aikana. Tällä merkillä kärsivät taakse asennetut äänettömät lohkot, automaattivaihteisto uhkaa rikkoa jarrunauhan,tehokomponenttien herkkyys polttoaineen laadulle on huomioitu.

Navan laakerit hajoavat nopeasti, mikä merkitsee odottamatonta huminaa. Kun se ilmenee, sinun ei pitäisi epäröidä diagnoosia. Talvella käynnistin "ilahtuu" ongelmista. Releen rasvan määrän vähentäminen ratkaisee hieman ennenaikaisen toiminnan ongelman. Negatiivisissa ulkolämpötiloissa voiteluaine jähmettyy ja tukkii tehokoskettimet.

Et voi pitää alavaunua luotettavana. Ajon aikana sinun on kuunneltava koputuksia, yritettävä saada takaisku. Ne vaihtavat usein pitoa, kärkiä, tukijalkoja. Autoasiantuntijat varoittavat ostamasta huonolaatuista polttoainetta jättäen huomiotta sytytystulppien ongelmat. Ilmastonhallinta kärsii. Sen testaamiseen riittää, että kytket ilmastointilaitteen päälle, sinun on tarkistettava se myös talvella, pysähtyen lämmitetylle parkkipaikalle.

Tu5-moottoreilla varustettuja autotuotteita kannattaa välttää. Sen "kompastuskivi" on kaasu, joka jättää paljon toivomisen varaa. Termostaatti on jumissa, ja aina kun vaihdat jakohihnan, sinun on vaihdettava pumppu.

Kun olet päättänyt ostaa "ranskalaisen", sinun on tasapainotettava taloudellinen vahvuutesi, oltava valmis kalliisiin korjaus-"eeppoihin". Huomattava polttoaineenkulutus odottaa automaattivaihteistolla varustettujen autojen omistajia: tuhannelle ajolle tarvitaan puoli litraa öljytuotetta. Kohtalaisen aggressiivisen, uhmaavan suunnittelun kanssa on vaikea kiistellä. Valokuvia Citroen C4 -salongista voidaan usein nähdä autolehdistön sivuilla. Helppo käsitellä, auto on kallis niille, jotka haluavat käyttää m altillisesti ulkomaista autoa turvautumatta kilpa-nopeuksiin, jotka matkustavat hitaastisuurkaupunkialueiden mukaan. Ihanteellisia ulkomaisia autoja ei ole luonnossa, sinun on vain kyettävä sopeutumaan, jos haluat erottua joukosta, ilman pelkoa uskollisen "rautahevosen" ylläpitämiseen liittyvistä vaikeuksista.