"Audi A6" 2003 -julkaisu: arvostelu, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Saksalaiset autot ovat erittäin suosittuja Venäjällä. Erityisen ajankohtainen autoilijoiden keskuudessa on käytettyjen bisnesluokan autojen aihe. Pienellä rahalla saa todella mukavan ja tehokkaan auton. Tämän päivän artikkelissa tarkastelemme yhtä tällaista tapausta. Tämä on "Audi A6" 2003. Kuva, arvostelu ja tekniset tiedot - myöhemmin artikkelissa.

Kuvaus

Joten, mikä tämä auto on? "Audi A6" on bisnesluokan auto, jota valmistettiin vuosina 1997-2004. Autossa on neliveto, mutta budjettiversioissa hetki välitettiin vain etupyörille. Mallia valmistettiin useissa rungoissa. Tämä on klassinen neliovinen sedan ja farmari. Kone myytiin Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla.

Ulkonäkö

Saksalaisilla on konservatiiviset näkemykset muotoilusta. Siksi ei ole yllättävää, että A6 on samaan aikaan samanlainen kuin edullisempi A4 ja premium A8 sedan. A6 on eräänlainen kultainen keskitie ja loistava vaihtoehto niille, jotka haluavat jo saadaedullinen auto pienemmällä rahalla. Auton ulkonäkö on houkutteleva: edessä on klassinen leveä säleikkö, jossa on neljä rengasta, reunustettu optiikka ja siisti puskuri. Edellisen sukupolven tavoin säleikkö on osa auton konepeltiä. "Audi A6" 2003 -arvostelujen tärkeimpiin etuihin kuuluu metallin korroosionkestävyys, mikä on erittäin tärkeää käytetyille autoille. Autossa on korkealaatuinen suojaus, joten se ei ruostu yhtä nopeasti kuin muut tämän luokan autot.

Salongi

Sisä "Audi A6" - mukavuuden ja ergonomian standardi. Taitavasti rakennettu sisustus, mukava ohjauspyörä ja istuimet ansaitsevat vain kiitosta. Auto on mukava sekä kuljettajalle että matkustajille. Tilaa riittävästi. Varustetaso on erittäin runsas.

Jo nyt tämä auto voi kilpailla nykyaikaisten C-luokan sedanien kanssa. Perus A6 sisälsi neljä turvatyynyä, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, sähköikkunat sulkimilla, lämmitys- ja sähköpeilit, radion neljällä kaiuttimella, ajonestolaitteen, keskuslukituksen, hälyttimen ja jopa matkustamon suodattimen. Ylellisissä versioissa oli kattoluukku, sähkökäyttöiset ja lämmitetyt istuimet sekä kaksisuuntainen ohjauspyörä asentomuistilla.

Sisällä on erittäin hiljaista, omistajat sanovat. Iästään huolimatta auto toimii hyvin äänieristyksen suhteen.

Mitä konepellin alla on?

Vuodesta 2003 Audi A6:sta myytiin paitsi Euroopan, myös Pohjois-Amerikan markkinoilla, moottorivalikoima oliaika leveä. "Audin" perustana oli 1,8 litran moottori, joka kehitti 125 voiman tehoa. Siellä oli moottori turbiinilla. 1,8 litran tilavuudellaan tämä moottori on kehittänyt jo 180 hevosvoimaa.

Valikoimasta löytyy moottoreita 130 ja 165 hevosvoimalle. Nämä ovat moottoreita ilman turboahdinta. Niiden työtilavuus on 2 ja 2,4 litraa. Kuten omistajat huomauttavat arvosteluissa, Audi A6 (2003) 2.4 on yksi menestyneimmistä muunnelmista. Tarjolla on myös turboahdettuja versioita, joiden iskutilavuus on 2,7 litraa. Auton suurin teho tässä kokoonpanossa vaihtelee 230 - 250 hevosvoimaa. Lisäksi autoon asennettiin 2,7 litran moottori. Sen teho vaihteli 230-250 hevosvoiman välillä. "Audi A6" (2003) 3.0 kehittää 220 hevosvoimaa.

Bensiinimoottorivalikoiman tehokkain on 4,2 litran yksikkö 300 hevosvoimalla.

Siirrytään nyt dieselmoottoreihin. Kokoonpanon heikoin on 1,9-litrainen moottori. Sen teho vaihtelee 110-130 hevosvoiman välillä. Mallistossa oli myös kaksi 2,5 litran moottoria. Niiden teho on 150 ja 180 hv.

Dynamiikka

Muutamaa muutosta lukuun ottamatta Audi A6:ta voidaan kutsua melko nopeaksi autoksi. Joten 2,4-litrainen versio kiihtyy satoihin 9,2 sekunnissa. Turboahdettu 1,8-litrainen "Audi" kiihtyy sataan 9,4 sekunnissa. Yleensä A6 jättää kymmenen sekuntia ilman ongelmia. Mutta urheilullisella ajotyylillä polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi - arvostelut sanovat. Niiden, jotka haluavat säästää rahaa, pitäisiharkitse vapaasti hengittävää 1,8 litran moottoria tai 1,9 litran dieselmoottoria.

Alusta

A4:n tavoin tässä mallissa on täysin itsenäinen jousitus. Tässä olevat vivut ovat alumiinia. Mutta minun on sanottava, että A6:lla he ovat paljon kekseliäisempiä. Jos varhaisessa A4:ssä vivut vaativat vaihtoa 30-60 tuhannen kilometrin välein, niin A6:lla niitä hoidettiin noin 150. Kyllä, niiden hinta on melko suuri. Siksi, kun ostat auton käsistä, tämä on hyvä syy tinkiä. Jousitus on jousitettu, mutta oli myös pneumaattisia versioita. Sinun ei pitäisi ottaa niitä, koska sylinterit ovat usein myrkyllisiä niin pitkän käyttöajan jälkeen. Et menetä paljon mukavuudessa, mutta säästät melko paljon korjauksissa, omistajat sanovat. Jarrujärjestelmä - levy. ABS-järjestelmä on asennettu autoon tehta alta.

Ohjaus - teline Servotronicilla. Tämä järjestelmä muuttaa ohjaustehoa nopeuden mukaan, mikä on erittäin kätevää. Hallittu "Audi" on erittäin hyvä - sanovat omistajat. Auto pitää tien hyvin vauhdissa ja kulkee tasaisesti varikkojen läpi. Huomattavasta painosta huolimatta auto kääntyy helposti käännöksiin. Tätä autoa ei kuitenkaan ole rakennettu kilpakäyttöön. Aggressiiviset ajajat pitävät A4:stä sen lyhyestä akselivälistä ja keveydestä.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mitä ominaisuuksia ja ominaisuuksia vuoden 2003 saksalaisessa autossa "Audi A6" on. Tämä auto on teknisesti erittäin edistynyt, joten se voi helposti kilpailla nykyaikaisten C- ja D-luokan autojen kanssa. "Audi" miellyttää ehdottomasti tehokkailla moottoreillaan, ajettavuudellaan,kaunis muotoilu ja mukava sisustus. Mutta tämä auto voi järkyttää omistajia korkealla polttoaineenkulutuksella ja ylläpitokustannuksilla. Tämä seikka on otettava huomioon, jos auton hankintabudjetti on rajallinen.