GAZ-54: arvostelu, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

GAZ-54 on Neuvostoliiton kuorma-auto, jota on valmistettu massatuotannossa 1960-luvulta lähtien. Se edustaa GAZ-brändin kolmatta sukupolvea kuorma-autoja. Ja se on myös massiivinen kuorma-auto, joka on koskaan valmistettu Neuvostoliitossa. Yhteensä venäläisiä autoja valmistettiin yli neljä miljoonaa.

Jo vuosina 1965–1992 GAZ-54 valmistettiin hybridimallina. Siinä oli polttomoottori, ja siinä käytettiin komponentteja ja osia muista Neuvostoliiton tuotemerkin malleista.

Muutokset

GAZ-54-mallisto sisältää muunnoksia, jotka eroavat kantokyvyltään. Halvin ja pienin kuorma-auto oli 3 tonnin GD:llä ja suurimman ja kalleimman kuorma-auton GD oli yli 4,5 tonnia. Valmistettiin myös kuorma-autoja, joiden nostokapasiteetti oli 2,5 tonnia, sekä sarja GAZ-62, joka kesti enintään yhden tonnin. Mutta silti suosituimman GAZ-54:n hv oli yli kolme tonnia.

Taksi

Ja muutoksista ja malleista riippumatta kaikki Neuvostoliiton ja Venäjän GAZ-merkkien kuorma-autot varustettiin erittäin hyvillä,monitoiminen ja mukava ohjaamo. Kojetaulu antoi aina tarkat, oikeat ja mikä tärkeintä tarvittavat indikaattorit. Yksi erittäin vahva innovaatio kuitenkin oli: autossa ei ollut ampeerimittaria, vaan sen sijaan Neuvostoliiton merkin insinöörit kiinnittivät merkkilamput. Aivan kuten ylellisissä ja arvostetuissa Mercedes-autoissa, myös GAZ-kuorma-autojen ohjaamot ja sisätilat varustettiin kelloilla.

Design

Ajatuksen keksi toinen Neuvostoliiton merkki, ZIL. Hän keksi ja esitti ajatuksen tehdä ajovalot ylhäältä ja sivuvalot alareunaan. Juuri tämä idea inspiroi Neuvostoliiton insinöörejämme, he tekivät GAZ-54:stä sellaisen. Suunnittelupäätös osoittautui erittäin tehokkaaksi, ja tälle kuorma-autolle oli kysyntää, joten muita vastaavia autoja tehtiin samalla tyylillä.

Jo vuonna 1964 GAZ-54 sai kuitenkin uuden muotoilun: sivuvalot sijoitettiin päälle ja ajovalot - alle. Verhous oli sellainen, että auto näytti hymyilevän kaikille muille autoille.

Jo vuodesta 1983 GAZ-54-verhouksen uusin versio oli seuraava: jäähdyttimen säleikön reiät venyivät eteenpäin, sivuvalot siirrettiin auton reunaan.

Jo vuonna 1985 Neuvostoliiton insinöörit valmistivat kaksilamppuisia sivuvaloja GAZ-54-kuorma-autoonsa, jotka myös sijaitsivat sivuilla. Ne olivat oransseja, hieman läpinäkyviä, yhdistettyjä. Se oli erittäin kaunis, joten muut autot kopioivat tämän auton suunnittelua ja tyyliä. Myös vanteet vaihdettiin, joissa oli tuuletusreiät, sekä uudet renkaat, jotka kuluivat paljon vähemmän. KäytössäGAZ-54:n uusimmissa versioissa oli sivurenkaat, ne tehtiin erittäin kauniisti. Mallivuonna 1964 kuorma-auton puskurissa oli esiliina.

Valokuva GAZ-54 löytyy artikkelin materiaalista yllä.

Tekniset tiedot

GAZ-54-moottori tuotti 120 hevosvoimaa, 4,2 litran V8. Vaihteisto oli tämä: manuaalinen 4-portainen vaihteisto.

Auto oli yli kuusi metriä pitkä. Kantavuus - 1-4 tonnia. Polttoainesäiliön tilavuus oli yli sata litraa. Sen suurin nopeus maantiellä oli 90 kilometriä tunnissa. Tuolloin tämä on erittäin hyvä indikaattori.

Kuten kävi selväksi, GAZ-54 on erittäin hyvä ja sen kantokyky on vaikuttava.