Amerikkalainen perävaunu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Jokaisen ajoneuvon olennainen osa on sen kori. Tämän auton osan sijainti on tukirunko, jota kutsutaan muuten alustaksi. Siihen mahtuu rahti tai matkustajat. Kaikki riippuu siitä, mihin auto on tarkoitettu. Tässä artikkelissa tarkastelemme amerikkalaisen pakettiauton ominaisuuksia.

Kuorma-autojen luokituksen ominaisuudet

Kaikki kuorma-autot on jaettu tyyppeihin:

• Kuorma-autot, jotka ovat yksiosaisia ajoneuvoja.
• Moniosaiset maantiejunat.

Maantiejunat voivat puolestaan olla:

• satula;
• jäljessä.

Ja satulajunat on jaettu:

• traktorit;
• puoliperävaunut.

Traktorit ovat niin sanottuja amerikkalaisia ja eurooppalaisia. Harkitse amerikkalaisten perävaunujen ominaisuuksia.

Maantiejunatyypit

Maantiejuna on kuljetus, joka sisältää useamman kuin yhden elementin ja ne ovat yhteydessä toisiinsa. Amerikkalaiselle pakettiautolle on ominaista pakettiauton ja perävaunun yhdistelmä.

Amerikkalaisen perävaunun pääominaisuus on, että tämä ajoneuvo on varustettu pitkänomaisella konepellillä. Amerikkalaisille sopivin vaihtoehto on autotraktorit vaikuttavine mitoineen. Syynä tähän on se, että Amerikassa ei ole tiukkoja mittarajoituksia, joten kuorma-auton koko voi vaihdella miten tahansa.

Lajikkeet pakettiautot

Kaikki amerikkalaiset pakettiautot luokitellaan seuraavasti:

• Kuivapakettiauto on perävaunu, joka kuljettaa pilaantumattomia tai kuivatuotteita. Tämä on yleisin monien saatavilla oleva uudentyyppinen rahtikuljetus.
• Kontit - Tämän tyyppiseen rahtikuljetukseen kuuluu konttien kuljetus, joita yleensä käytetään tuontitavaroihin. Kuljettajat yleensä poimivat konttinsa telakoista, satamista tai lentoterminaaleista ja jakavat ne muihin satamiin tai terminaaleihin. Näitä kontteja voidaan kuljettaa myös junavaunuissa.
• Hopper - bunkkeri tai harvesteri on perävaunu, joka on erityisesti suunniteltu purkamaan sen sisältö. Bunkkereissa kuljetetaan yleensä kuivaa irtotavaraa, kuten viljaa ja maissia.
• Hot Shot pakettiautossa on kuorma-auto, joka on pienempi kuin tyypillinen puoliperävaunu ja perävaunu. Vaikka monet kuorma-autotyypit voivat kuulua tähän luokkaan, yleisin on yhden tonnin dieselkäyttöinen kuorma-auto, jota vetää yleensä 40 jalkaa pitkä hanhenkaula.
• Midshipman – näissä erikoisperävaunuissa onperävaunun edessä on ilmastointi, joka varmistaa tietyissä lämpötiloissa säilytettävän tavaran kuljetuksen. Koska nämä tavarat ovat pilaantuvia, kuljettajan on säädettävä ja ylläpidettävä oikeaa lämpötilaa.
• Säiliöautoja käytetään pääasiassa nesteiden kuljettamiseen - bensiinistä maitoon. Tämäntyyppinen kone voi olla turvallisempi, koska painopiste muuttuu nesteiden liikkuessa säiliöaluksen sisällä. Tällaisen amerikkalaisen pakettiauton ajaminen vaatii erityiskoulutusta.
• Tasainen - Tämän tyyppisillä varusteilla, jotka ovat tasaisen perävaunun muodossa, voidaan kuljettaa kaikkea lentokoneista rakennustelineisiin – periaatteessa kaikkea, mikä ei mahdu tavalliseen perävaunuun. Kuljettajan odotetaan varmistavan, että tabletti on ladattu, jotta hän ja muut kuljettajat ovat turvassa matkan aikana.
• Kevyt perävaunu, jota kutsutaan myös raskaaksi perävaunuksi, sijoitetaan yleensä matalalle keskelle ja kuljettaa korkeita tai suuria esineitä. Ajoneuvon saattajaa tarvitaan usein kuormasta ja sijainnista riippuen.
• Bulldozer – Käännettävät perävaunut vetää perävaunuja, jotka on suunniteltu erityisesti elävien eläinten kuljettamiseen. Alla kuvissa olevien amerikkalaisten pakettiautojen kuljettajien odotetaan noudattavan tiettyjä sääntöjä, mikä lisää vastuuta ja kokemusta.
• Autojen kuljettajat vetävät erikoisperävaunuja, jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilöautoja, kuorma-autoja, moottoripyöriä ja muita ajoneuvoja. Heidän kuljettajiensa on suoritettava lisäkoulutus ja otettava työhönvastuussa latauksen turvallisuudesta.

Tekniikkaa ammattilaisille

Muuten, eniten palkatut kuorma-autotyöt ovat perävaunutyypeissä, kuten kylmäkuorma-autoissa, säiliöautoissa, lava-autoissa ja autonkuljetuksissa; nämä liikennemuodot vaativat kuitenkin myös enemmän koulutusta ja sertifiointia, mikä tekee niistä aloittelevien kuljettajien ulottumattomissa.

Hieman historiaa

Millaisia olivat vanhat amerikkalaiset pakettiautot? Ajan myötä klassikoiksi muodostuneiden mallien joukossa on syytä korostaa:

• Brockway;
• Corbitt;
• Diamond T (ja Reo);
• liittov altion, valkoinen.

Poikkeuksen muodostavat Avtokar-mallit, jotka ovat jo voittaneet klassikon tittelin. Nämä ovat yksinomaan hyödyllisiä koneita - kippiautot, betonisekoittimet ja jäteautot. Näiden autojen hyvän maineen vuoksi Volvon valmistaja osti ne ja alkoi käyttää tätä tunnusta 12 vuoden ajan.

Marmont-yhtiölle, joka oli olemassa vuosina 1963-1997, lempinimi "rahti Rolls-Royce" on tyypillinen. Sen kokoonpanossa Texasissa käytettiin vain käsityötä.

Ford-mallit

Amerikkalaiset Fordin pakettiautot, joissa on teräsputkirunkorakenne ja erinomainen pohjapinnoite, tekevät perävaunusta yhden markkinoiden kestävimmistä ja edullisimmista umpiperäisistä kuormaperävaunuista. Jokaisella mallilla on oma arvonsa ja se arvioidaan tarpeiden mukaan.vaativat käyttäjät.

Malleja on saatavana sekä pyöreinä että litteinä malleina laajalla valikoimalla leveyksiä ja pituuksia. Yksi- ja pariperävaunuissa on kaikki turvaominaisuudet, joista on tullut vakio.

Chevrolet

Chevroletin amerikkalainen pakettiauto takaa jokaisen lentoyhtiön vaatimukset täyttävän matkan. Kaksois alumiinirunkoiset takaovet ja 32" alumiinirunkoinen sivuovi 6" ja 7" malleissa tarjoavat hyötykuorman.

Tämä on suosituin matkailuperävaunu, jossa on runsaasti tehoa jopa hevosten kuljettamiseen.

Perävaunussa on vakiona kulutusta kestävä muovi ja galvanoitu teräslattia yleisen turvallisuuden takaamiseksi kahdella 18 mm:n irrotettavalla kumimatolla.

Vakiotakaramppissa on teräksinen yläovi, joka nousee kaasujousille; Vaihtoehtoisesti perävaunuun on saatavana "Boston"-vaihtoehto amerikkalaisilla ovilla, joissa on kaksi avautuvaa tuuletusaukkoa ja lyhyt sisäänvedettävä ramppi.

Yhteenveto

Modernit amerikkalaiset pakettiautomallit on valmistettu uusimmista kestävistä materiaaleista, jotta saadaan aikaan tyylikäs valikoima perävaunuja, joissa yhdistyvät alhainen omapaino, poikkeuksellinen lujuus, hyvä aerodynamiikka ja tasainen vetokyky.

Sinkitty teräsrunko ja rungot varmistavat matalanlattiakorkeus ja matalampi painopiste sekä suurempi maavara, pienempi omapaino ja ylimääräinen 3 tuuman pääntila samalla kokonaiskorkeudella.

Monissa perävaunuissa on Avonride täysin itsenäinen kumijousitus automaattisilla peruutusjarruilla ja hydraulinen kytkin sähköisellä käsijarrulla, teleskooppinen etupyörä ja varapyörä.

Sivut paneloitu erikoisvalmisteisilla lasikuiduilla / vanerilla laminoiduilla tai joustavilla paneeleilla, galvanoiduilla teräspaneeleilla.