Tämä salaperäinen "Ste alth Benelli 600"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Moille ei ole mikään salaisuus, mikä aiheutti pyöräilijöiden rakkauden moottoripyöriä kohtaan. Vapauden tunne ja adrenaliinin tulva eivät jätä välinpitämättömäksi henkilöä, joka on kokeillut moottoroitua liikennettä vähintään kerran. Ei väliä onko kyseessä matka vai pelkkä kävely – vaikutelmia riittää. Jokainen moottoripyörän omistaja ottaa pyöränsä valinnan erittäin vakavasti. Mutta sinun on otettava huomioon kaikki laitteen ominaisuudet ja ymmärrettävä, mitä siltä tarkalleen vaaditaan: jokapäiväistä ajoa ympäri kaupunkia raskaassa liikenteessä tai pitkiä matkoja pitkillä matkoilla tasaisella tiellä. Siellä on myös nopeiden kilpa- tai maastoajon kannattajia. Kaikkiin näihin tarpeisiin on olemassa erilaisia moottoripyöriä, ja henkilökohtaisen mukavuuden vuoksi kannattaa punnittua ja kaiken harkinnan jälkeen tehdä tiukka päätös.

Autoliikennemarkkinat

Moottorimarkkinoilla on v altava valikoima moottoripyöriä, jotka eroavat paitsi tyypin, myös tehon suhteen. Velomotorsin uutuus vuonna 2013 oli erittäin mielenkiintoinen moottoripyörä laatuaan, Ste alth Benelli 600. Monet, jotka odottivat tämän mallin julkaisua, olivat aluksi epäluuloisia. Loppujen lopuksi, jos harkitsemme valmistajaa "Ste alth Benelli 600",sitten paljastuu outo kuva: STELS on venäläisen Velomotorsin tuotemerkki ja BENELLI on italialainen merkki, jonka kiinalainen Qianjiang Group osti 2000-luvun alussa.

Ja niinpä tässä moottoripyörässä on paljon "verta". Ajatellessaan, että tällä mallilla on myös kiinalaiset juuret, monet kokeneet pyöräilijät katsoivat STELSejä peloissaan. He ovat jo kokeilleet japanilaisia ja eurooppalaisia merkkejä, ja kiinalaiset, kuten he sanovat, väärennökset eivät koskaan voita lentäjän sydäntä. Loppujen lopuksi tämäntyyppisten kuljetusten turvallisuus on erillinen ja vakava asia.

"Ste althin" esiintyminen

Monet ihmiset ovat tutkineet "Ste alth Benelli 600:aa", jonka arvostelut ovat jo ilmestyneet foorumeilla. Kuitenkin monien pessimistien suureksi yllätykseksi kaikki stereotypiat ja kliseet tuhoutuivat läheisen tutustumisen jälkeen BENELLIin. Rakennuslaadun yksityiskohtaisen tarkastuksen jälkeen monet kieltäytyivät uskomasta, että tämä oli venäläis-kiinalainen moottoripyörä. Ulkoisesti hän on erittäin tyylikäs, harmoninen - tyypillinen "eurooppalainen". "Ste alth Benelli 600" on todellinen kaupunkipyörä. Putkimaisen teräsrungon erikoissuunnittelun ansiosta pyörän ajoasento on täydellinen kaikenkokoisille ajajille. Suunnittelu, etuoptiikka ja tietyt pakoputket (niiden sijainti) erottuvat selvästi. Kojetaulu erottuu informatiivisesta ja tyylikkäästä ulkonäöstään.

Tekniset tiedot

Moottoripyörän pituus on 2160mm ja akseliväli 1480mm. Leveys - 800 mm ja korkeus - 1180 mm. Pyörän kuivapaino on 220 kg. Polttoainetankkitilavuus 21 litraa. BENELLI-moottori on BJ465MS-A. Se on nelisylinterinen, 16-venttiilinen, tilavuus 600 kuutiometriä. cm ja antaa 82 litraa. Kanssa. (60 kW). Moottori on vesijäähdytteinen. EFI-järjestelmä vastaa suoraruiskutuksesta. Vaadittava bensiinilaatu on vähintään 92. Moottorin sytytys on kontaktiton ECU ja sitä ohjataan elektronisesti. Moottori käynnistetään sähkökäynnistimellä. Huippuvääntömomentti saavutetaan nopeudella 52 nanometriä ja 10 500 rpm.

Nopeustiedot

Huippunopeudellaan 220 km/h Ste alth Benelli 600 pystyy kiihtymään erittäin ripeästi, mutta sitä ei voi kutsua urheilulliseksi. Silti se sopii erinomaisesti kaupunkiliikenteeseen. Vaihteisto - 6-vaihteinen, manuaali, jalkavaihteella. Vaihteiston yhdistäminen moottoriin tarjoaa monilevykytkimen sujuvaa vaihtamista varten. Vaikka Benelli-moottori ei ole urheilullinen, samaa ei voida sanoa sen jousituksesta. Se on erittäin monipuolinen ja suunniteltu monenlaisille pyöräilijöille.

Jusitus on urheilullinen ja siinä on terävä ohjauspylvään kulma. Kätevä jousituksen säätö on vastuussa sen monipuolisuudesta. Pyörän etuhaarukka on hyvin säädetty ja siinä on teleskooppinen käänteinen tyyppi. Se on varustettu jousihydraulisilla iskunvaimentimilla. Takana mallissa on alumiininen kääntövarsi, jossa on monoisku ja yhtä mukava kokoonpano. Tämän jousituksen jäykkyys sekä edessä ettätakana on ihanteellinen kaupunkiajoon ja tarjoaa mukavuutta jatkuvassa ohjailussa. Ei ihme, että "Ste alth Benelli 600", jonka arvostelut ovat positiivisimpia, on voittanut niin monia faneja.

Jarruosa

BENELLI-jarrut ovat erittäin luotettavia. Sekä taka- että etulevyjarrut on asennettu. Edessä on 2 levyä ja 4-mäntäiset jarrusatulat, kun taas takana yksi jarrulevy ja 2-mäntäinen jarrusatula. Kaupunkiolosuhteissa tehtävissään he selviävät "erinomaisesti". Euroopassa sitä kutsutaan nimellä - GENERIC 600, Amerikassa - ZANELLA FK 600 ja Venäjällä - "Ste alth Benelli 600".

Pyörien koot ovat seuraavat: eturengas on 120/70/17, takarengas 180/55/17 ja niiden vanteet ovat alumiinia. Sytytystulpat moottorissa - NGK CR 9E. Moottorin ja vaihteiston öljy tulee ottaa puolisynteettistä (10W40). Ja se pitää vaihtaa 2000 km välein. Ste alth Benelli 600, jonka vakiohinta alkaa 230 000 ruplasta, on ansainnut paljon myötätuntoa. Vakiovarusteiden lisäksi tulevalla omistajalla on mahdollisuus ostaa STELS, joka on jo varustettu laajalla viritysvalikoimalla. Sen kustannukset ovat vastaavasti korkeammat. Pyörää myydään kaikkialla maailmassa.