Raskaskuormatraktori KAMAZ-65226: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Vuonna 2007 tuolloin suurin kuorma-auto traktoreiden luokassa valmistettiin Venäjällä. Tämän tunnetun auton nimi on KAMAZ-65226. Tuolloin hän pystyi tulemaan ehdottomaksi johtajaksi tehokkaan dieselmoottorin ja vahvistetun jousituksen ansiosta. Tätä kuorma-autoa käsitellään yksityiskohtaisemmin tässä artikkelissa.

Pääparametrit

KamAZ-65226, jonka tekniset ominaisuudet on esitetty kokonaisuudessaan alla, on tehokas ajoneuvo, joka pystyy ratkaisemaan monet sille osoitetuista tehtävistä. Sen indikaattoreita ovat:

• Moottorimalli - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") dieselturboahtimella. Saatavilla on myös tehokas ahtoilman jäähdytin.
• Nimellisteho, hv/kampiakselin nopeus, rpm. – 544/1900.
• Maksimaalinen vääntömomentti - 2637 Nm.
• Sylinterien sijainti ja lukumäärä - V-muotoinen, 8 kpl.
• Moottoritilavuus - 15,9 litraa.
• Sylinterin halkaisija - 132 millimetriä.
• Voitto - 145 millimetriä.
• Pakkaussuhde on 17.
• Auton omapaino on 11 850 kiloa.
• Bruttopaino – 33 500kiloa.
• Maantiejunan kokonaismassa on 97 000 kiloa.
• Puoliperävaunun kokonaispaino on 85 000 kiloa.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 500 litraa.
• Vaihteistomalli on mekaaninen ZF 16S 251 16 nopeudella.
• Pyörät - levy, varustettu pneumaattisilla putkirenkailla.
• Vanteen koko - 8,0-20 (216-508).
• Rengasparametrit - 12,00 R20 (320 R508).
• Maksiminopeus vähintään 60 km/h.
• Akut - 2 kpl, 12/190 V/Ah.
• Kytkintyyppi - yksilevy, kalvo.
• Ajotyyppi - hydraulinen yleispaineilmatehostimella.
• Päävaihteen välityssuhde on 5, 55.
• Vaihtokotelon tyyppi - mekaaninen, ZF STEYR, kaksivaiheinen. Keskitasauspyörästö lukkiutuu turvallisesti.
• Ensimmäinen välityssuhde - 1, 41.
• Toinen välityssuhde on 0,91.

Merkintöjen salaus

KamAZ 65226 6010-77 E3 -auton perusmallina on kippiauto, joka ilmaistaan sen koodauksen toisella numerolla - "5". Ensimmäinen numero - "6" - kertoo, että auto kuuluu kuorma-autojen luokkaan, jonka kokonaispaino on 21-40 tonnia. Viimeinen numero "6" tarkoittaa, että traktori on tehty myöhempää käyttöä varten lauhkealla ilmastovyöhykkeellä. Numerot "6010" osoittavat tietyntyyppistä ohjausta. E3 on läsnäoloa osoittava indeksikuorma-autossa, jossa on dieselmoottori, joka soveltuu raskaaseen käyttöön ja täyttää kaikki Autosuunnittelijaliiton vaatimukset.

Auton toiminta-alue

KamAZ-65226-6010-77 valmistettiin massatuotantona. Nelivedon läsnäolon ansiosta hän tuntee olonsa varsin mukavaksi sekä kansainvälisen moottoritien että täydellisen off-roadin olosuhteissa. Lisäksi koneen suunnitteluominaisuudet mahdollistavat sen käytön äärimmäisissäkin tilanteissa, mitä helpottaa pitkälti kestävä, lämpöä kestävä ja taloudellinen moottori. Monet kuorma-auton käyttäjät ovat huomanneet, että jopa erittäin alhaisissa ympäristön lämpötiloissa trukki käynnistyy ilman vakavia ongelmia lyhyessä ajassa ilman, että kuljettaja vaatii paljon vaivaa.

Ratsastusominaisuudet

KAMAZ-traktori 65226 voittaa täydellisesti 30 asteen rinteet jopa täyteen lastattuna. Vaikka käytäntö on osoittanut, auto voi ajaa kuudenkymmenen asteen rinteiden läpi ilman, että se vaarantaa sen turvallisuuden. Lempeämmät nousut osoittavat kuitenkin, että auto pysyy paikoillaan hyvin toimivan seisontajarrun ansiosta, mikä on erittäin tärkeää tässä autoluokassa.

Kuljettajien arvostelut

KamAZ-65226 on varustettu optimaalisella toimivalla vaihteistolla, kuten osoittavat kuljettajien arvostelut, jotka eivät tee siitä mitään valittamista. Vaihteiden vaihto autossa tapahtuu ilman ongelmia. Joskun puhutaan auton päätyövaihteista, tämä on viides ja kahdeksas, jotka sijaitsevat alimmalla rivillä, sekä neljäs ja seitsemäs ylärivillä. Usein kuljettajat käyttävät niitä. Tärkeä vivahde: kahdeksas vaihdetta on vaikea käyttää usein laskuissa ja nousuissa, ja siksi paras vaihtoehto olisi käyttää niin kutsuttua vaihdepeliä. Vaikka on ymmärrettävä, että riippumatta siitä, kuinka tehokkaat varusteet ovat, kuljettajan kokemus tulee joissain tilanteissa etusijalle, varsinkin kun KamAZ joutuu joskus ajamaan todellisissa maasto-olosuhteissa.

Koneen suunnittelun vivahteet

KamAZ-65226 on varustettu vetopöytäkytkimellä vahvistetuilla kiinnikkeillä. Tämä laite sijaitsee hieman korkeammalla kuin muissa vastaavissa konemalleissa. Tämä ominaisuus mahdollistaa erittäin suurien kuormien kuljettamisen. Lisäksi et voi jättää huomioimatta kaksivaiheista siirtokoteloa, joka liittyy lukittavaan keskitasauspyörästöön. Tämän solmun avulla voit kääntää auton tarkasti perävaunun kanssa, mutta tämä vaatii riittävän suuren kääntösäteen.

KamAZ-65226:ssa, kuten kaikissa muissakin autoissa, on kuitenkin joitain puutteita. Joten useimmat kuljettajat eivät todellakaan pidä siitä, että ohjaamo on korkea, ja siksi pyyhkijöiden ja tuulilasin huollossa on tiettyjä vaikeuksia. Ohjaamon alaosassa ei ole askelmaa ja kahvaa, joista kuljettajat yleensä pitävät kiinni kylki- ja tuulilasien pesussa. Vaikka uudemmissa kuorma-automalleissa nämä hienovaraisuudet on jo otettu huomioon ja väittäätuli paljon vähemmän. Yleensä hytissä on kolme istuinta ja yksi nukkumapaikka. Samaan aikaan valmistajat huolehtivat kuljettajan ja matkustajien mukavuudesta ja varustivat istuimet pneumaattisella jousituksella.

Erityistä huomiota ansaitsee moottorin täysimittainen lämmönvaihto. Asia on siinä, että kone on keskittynyt lähes 100 tonnia painavien tavaroiden kuljetukseen. Sellainen paino ei tietenkään pysty ajamaan tavallisen auton nopeudella. Siksi riittävän alhaisella nopeudella moottori on erittäin herkkä lämpenemiselle tai jopa erittäin epätoivottavalle ylikuumenemiselle. Tämän ongelman ratkaisemiseksi laitoksen suunnittelijat turvautuivat erityisen putkirungon asentamiseen ohjaamon taakse. Tämän rungon sivujen molemmille puolille asennettiin myös jäähdytin ja välijäähdytin kahdella pakkotoimisella tuulettimella ilmansyöttöä varten.

Traktorin varapyörä on asennettu erityiseen paikkaan ja sitä nostetaan/lasketaan hydraulimekanismilla.

Auton ajovalojen teho on täysin riittävä mukavaan pitkän matkan matkaan yöllä tai huonon näkyvyyden olosuhteissa.

Kuka ostaa?

KamAZ-65226 (tekniset tiedot - 6x6, mönkijät) ostavat hyvin usein öljytyöntekijät, rakennusorganisaatiot, kaivosyhtiöt sekä erilaisten raskaiden laitteiden kuljetukseen erikoistuneet rakenteet. Suurin osa tämän traktorin ostajista maksaa siitä noin 5-6 miljoonaa Venäjän ruplaa, mikä, jos tarkastellaan sitä yksityiskohtaisesti, ei ole niin paljon. MUTTAkaikki siksi, että tämän laadun kuorma-autolle tämä hinta on varsin taloudellisesti perusteltu ja hyväksyttävä sen luotettavuuden ja pitkän häiriöttömän toiminnan vuoksi. Auton lopullinen hinta riippuu sen teknisistä ominaisuuksista ja ajokilometreistä, jos sitä on jo käytetty aiemmin.

Mielenkiintoinen fakta kuorma-autosta

Ymmärtääksesi mahdollisimman selkeästi, miltä kuvattu rekkatraktori näyttää, kannattaa katsoa tv-sarja nimeltä Truckers, jota monet katsojat rakastavat. Tämän moniosaisen televisioelokuvan päähenkilöt matkustivat ympäri maata KamAZ-65226-kuorma-autolla. Muuten, kuorma-auton aktiivisen myynnin huippu putosi juuri sarjan lähetyksen aikana.

Traktorin asiakirjat

PTS KAMAZ-65226 valmistetaan, kuten muutkin ajoneuvot, lakisääteisten standardien mukaisilla erityismalleilla. Lisäksi tämä passi myönnetään alun perin tehtaalla alkuperäisen oston yhteydessä. Tämä asiakirja sisältää kaikki tarvittavat tiedot koneesta. Se vahvistaa autoihin liittyvien laittomien toimien torjuntaa, määrittää auton ympäristöluokan ja rekisteröidä.