ZIL 130 kippiautot: autoja, joilla on rikas historia

Sisällysluettelo:

ZIL 130 kippiautot: autoja, joilla on rikas historia
ZIL 130 kippiautot: autoja, joilla on rikas historia
Anonim

ZIL 130 -kippiautot ovat kotimaisen autoteollisuuden todellisia veteraaneja. Nämä koneet rullasivat kokoonpanolinj alta lähes puoli vuosisataa vuosina 1962–2010. Alun perin Moskova oli näiden kuorma-autojen kokoonpanopaikka, mutta 1990-luvun aamunkoitteessa niitä alettiin valmistaa Novouralskissa. Näitä ainutlaatuisia autoja käsitellään tässä artikkelissa.

kippiautot ZIL 130
kippiautot ZIL 130

Historiallista taustaa

ZIL 130 -kippiautoja alettiin kehittää vuonna 1953, jo kaukana meistä. Näistä autoista tuli modernisoitu versio mallista 125. Kuorma-autotestit suoritettiin vuonna 1959, ja kolme vuotta myöhemmin ensimmäisiä autoja alettiin myydä. Vuonna 1963 Neuvostoliiton autokehitys sai kultapalkinnon Leipzigin kansainvälisessä näyttelyssä. ZIL:n sarjatuotanto alkoi jo vuonna 1964, ja pian se alkoi myydä massat loppuun koko maassa.

Kohde

ZIL 130 -kippiautoilla oli laaja valikoima sovelluksia. Näitä kuorma-autoja on käytetty rakennustyömailla, maataloudessa, auttamalla laitoksia toimimaan, niitä on käytetty kaupallisiin tarkoituksiin ja jopa armeijan palveluksessa. Samaan aikaan näiden ajoneuvojen päätehtävänä oli raskaiden kuormien kuljettaminen. ATNykyään tämän sarjan koneet ovat Venäjän ja Ukrainan hätätilanneministeriön riveissä.

kori zil 130 kippiauto
kori zil 130 kippiauto

Parametrit

ZIL 130:n (kippiauton) tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

  • Korkeus - 2400 mm.
  • Pituus - 6675 mm.
  • Leveys - 2500 mm.
  • Välys - 275 mm.
  • Pienin mahdollinen kääntösäde on 8900 mm.
  • Ajon nopeusrajoitus on 90 km/h
  • Polttoaineenkulutus täydellä kuormalla - 37 litraa 100 kilometriä kohden.
  • Polttoainesäiliön tilavuus - 175 litraa.
  • Kantavuus - 6 tonnia.

Nopeudella 60 km/h auto tarvitsee 28 metriä jarrutusmatkaa.

Voimalaitos

ZIL 130 -kippiautoissa oli alun perin kuusisylinteriset moottorit, joiden teho oli 135 hevosvoimaa ja tilavuus 5,2 litraa. Mutta käytäntö on osoittanut, että nämä indikaattorit eivät riittäneet autoille, ja siksi moottori on modernisoitu. Päivitetty versio on saanut jo 150 hevosvoiman tehon. Sisään rakennettiin myös mekaaninen tyyppinen pumppu, joka suoritti kitkayksiköiden kiihdytyksen ja voitelun. Itse moottori käytti huonolaatuista A-76-bensiiniä.

Tänään ZIL 130 on varustettu nelitahtisella kahdeksansylinterisellä kaasuttimella varustetulla moottorilla. Tällaisen moottorin tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

  • Tilavuus - 6 litraa.
  • Teho - 150 hv
  • Vääntömomentin raja - 401 Nm.
  • Pakkaussuhde - 6, 5.

Kuorma-auton historian aikana kori on kokenut joitain muutoksia. ZIL 130 kippiauto modernisoitiin kahdesti, minkä seurauksenaohjaamo ja säleikkö vaihdettu. Muuten koneeseen ei tehty suuria kunnostustöitä.

tyypillinen zil 130 kippiauto
tyypillinen zil 130 kippiauto

Yleinen kuvaus laitteesta

ZIL 130 on kokonaisuudessaan suunnittelultaan melko yksinkertainen. Etujousituksessa on kaksi puolielliptistä jousta ja takana - pari pää- ja lisäjousia.

Kuorma-autossa on mekaaninen vaihteisto. Vaihteistossa on viisi nopeutta. Vääntömomentti vaihteistosta taka-akselille välitetään kardaanin avulla.

Koneen jarrujärjestelmä toimi alun perin pneumaattisen järjestelmän ansiosta. Ilmareservi saatiin erikoistuneen säiliön läsnäolosta. Seisontajarrussa oli rumpu vetoakselin lukitsemiseksi.

Auton ohjaamossa oli virtaviivainen muoto ja alligaattorityyppinen konepelti. Istumapaikkoja siinä oli kolme. Samalla kuljettajan istuin oli säädettävissä sekä pysty- että vaakasuunnassa. Myös selkänojan kulma muuttui.

Ajankohtaisista innovaatioista kannattaa huomioida ohjaustehostimen olemassaolo, joka mahdollisti onnistuneen auton ajamisen, vaikka pyörä rikkoutuisi ajon aikana.

Kuorma-auton puolisatavuotishistoria osoittaa, että se osoittautui erittäin vaatimattomaksi ja helppokäyttöiseksi, minkä ansiosta sitä löytyy kaduilta vielä tänäkin päivänä.

Suositeltava: