BTR "Bucephalus": ominaisuudet ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Vuoden 2013 lopussa UAE:ssa vuosittain järjestettävässä maailmankuulussa IDEX-2013-näyttelyssä ukrainalaiset esittelivät uutuuden asetuotantostaan. Tämä on Bucephalus-panssarivaunu, joka on luotu BTR-4:n pohj alta, mutta jolla on lukuisia eroja edeltäjäänsä. Valmistajan mukaan uusi kone on "periaatteessa uusi" malli, mutta se on paljon paremmin suojattu.

Perustiedot

Uuden koneen ulkonäkö ei ole niinkään Malyshevin tehtaan asiantuntijoiden työn hedelmä, vaan yritys täyttää nykyaikaiset vaatimukset, joita tämän luokan laitteille asetetaan maailmanmarkkinoilla. Nykyhetki. Muistetaan heti, että edeltäjä BTR-4 otettiin Ukrainan asevoimien käyttöön vasta vuonna 2012, ja sen ulkonäkö eroaa merkittävästi uudesta muutoksesta. Molemmat koneet on kehittänyt Kharkiv Morozov -suunnittelutoimisto.

Lyhyt kuvaus standardista BTR-4

Jos puhumme edes tavallisesta BTR-4:stä, niin maallikkokin huomaa, että se on hyvin erilainen kuinaiemmin luotuja panssaroituja miehistönkuljetusaluksia. Erityisesti BTR-60/80:sta. Lisäksi Bucephalus-panssarivaunussa on monia erityisominaisuuksia, jotka tekevät siitä erilaisen kuin uusimmassa venäläisessä BTR-90:ssä.

Vanhassa autossa ohjausosasto sijaitsi keulaosassa ja voimalaitos rungon keskellä. Edellisen layout-version moottori sijaitsi välittömästi kuljettajan työpaikan takana, ja joukkoosasto (melko perinteisesti) sijoitettiin suunnittelijoiden toimesta takaosastoon. Periaatteessa tällaista järjestelyä pidetään ihanteellisena maailmankäytännössä.

Tosiasia on, että voit vaihtaa osastojen varusteita ja käyttötarkoituksia nopeasti ja muuttaa muutamassa päivässä tavallisista panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja erikoistuneiksi tiedustelu-, ambulansseiksi, liekinheittiöajoneuvoiksi, tutkatiedustelumalleiksi jne.

Päätös nykyaikaistamisen jatkamisesta

Tietenkin tällaisen lupaavan palvelumallin käyttöönotto oli voitto sotilasosastolle. Mutta jo tuolloin kävi selväksi, että konetta oli kiireellisesti kehitettävä edelleen, se on muutettava edistyneiksi aseiksi maa-armeijan yksiköiden täydelliseen varusteluun. Erityisesti miinansuojelun alalla tarvittiin kiireellisesti suunnittelun täydellinen uudelleenarviointi. Kharkivin asiantuntijat onnistuivat jossain määrin täyttämään kaikki nämä vaatimukset. Näin ilmestyi Bucephalus-panssarivaunu.

Taistelutehtävä

Kuten kaikki vaihtoehtoiset ajoneuvot, se on ensisijaisesti suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen. Lisäksi on mahdollista tarjota palotuki myös olosuhteissamoderni erittäin ohjattava taistelu. Ukrainan tiedotusvälineet korostavat myös, että Bucephalus-panssarivaunua (löydät kuvan tämän artikkelin sivuilta) voivat käyttää kaikki Ukrainan asevoimien maayksiköt kaikissa olosuhteissa, mukaan lukien jopa alueen radioaktiivinen saastuminen vihollisen jälkeen. hyökkäys.

Erityisesti erottuu koneen ihanteellisesta soveltuvuudesta erikoisjoukkojen ja merijalkaväen käyttöön. Valmistajan toimittamat tekniset tiedot osoittavat soveltuvuuden käytettäväksi kaikissa ilmasto-olosuhteissa, täydellisissä off-road-olosuhteissa ja kaikkina vuorokaudenaikoina.

Päätiedot

Bucephalus-panssarivaunun miehistöön kuuluu kolme henkilöä. Tämä on ajoneuvon komentaja, kuljettaja ja ampuja. Asennetusta taistelumoduulista riippuen kuljetettavien laskuvarjovarjomiesten määrä voi olla jopa kymmenen henkilöä.

Ei ole vielä tiedossa, mikä paino BTR-4 "Bucephalus" on. Tiedetään vain, että vakiopaino on noin 17 tonnia vakiovarusteiden ja tavanomaisten panssarien kanssa. Todennäköisesti ajoneuvon massa saavuttaa 22 tonnia, mikäli siihen asennetaan uusia taistelumalleja ja panssarisuojasarjoja.

Propulsiovaihtoehdot

Asennetuille moottoreille on kolme vaihtoehtoa. Kaikki riippuu siitä, mitä asiakas haluaa. Saksalainen Deutz, "itsenäinen" ZTD tai Iveco, josta tuli melkein Venäjän asevoimien panssaroitujen ajoneuvojen päätoimittaja, voidaan asentaa. Yleensä useimmissa autoissa voit nähdä ukrainalaisen ZTD-3A:n, joka ei myöskään anna ulosvaikuttava 400 l/s.

Sen mukana tulee hydromekaaninen automaattivaihteisto. Muuten, Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asenäyttelyssä, jonka mainitsimme artikkelin alussa, Deutz BF6M1015CP:llä varustettu BTR-4 Bucephalus esiteltiin. Sen teho on jo 450 l/s maksiminopeudella 100 km/h. Valmistajan lupaama toimintasäde on yli 650 kilometriä.

Ohjattavuus ja maastohiihtokyky

Nämä ominaisuudet ovat täysin samat kuin koneen vanhalla versiolla. Kehittäjät kuitenkin vakuuttavat, että jopa tehostetulla varaussuorituskyvyllä uusi kuljetin ei ole menettänyt kykyään ylittää vesiesteitä ja ojia. On raportoitu, että ukrainalainen panssarivaunu "Bucephalus" voi liikkua vedessä jopa 10 km/h nopeudella. Näitä ominaisuuksia voidaan kuitenkin epäillä: tämän luokan autojen määrä, joilla on samanlainen panssaritaso ja samanlainen vesiesteiden ylitysnopeus, on melko pieni.

Samaan aikaan ne kaikki on varustettu erittäin tehokkailla moottoreilla ja moderneilla vesisuihkuilla. Periaatteessa saksalainen voimalaitos ei ole huono, mutta valmistaja on hiljaa suihkulaitteiden läsnäolosta. Uimalla nopeudella 10 km/h, kun aktivointi tapahtuu pelkästään pyörien pyörimisvoimalla, niin massalla oleva auto ei todennäköisesti pysty.

Vaikeudet valinnassa

Tulee pitää mielessä, että taistelupainon lisääntyessä ei enää tarvitse puhua edes jonkin verran positiivisen kelluvuuden ylläpitämisestä. Vielä tarvitseeOta huomioon se yksinkertainen tosiasia, että viime vuosina markkinoiden tärkeimmät aseiden asiakkaat eivät välitä tästä kelluvuudesta ollenkaan. Pääkriteerit, joiden mukaan taisteluajoneuvo valitaan, ovat vain kaksi tilannetta:

• "itse APC:n kestävyys;
• hänen miehistön ja joukkojen selviytymisprosentti.

Tietenkin tämä tarkoittaa tulikohtausta vihollisen kanssa, ei vain enemmän tai vähemmän täysimittaisten sotilasoperaatioiden olosuhteissa, vaan myös rauhanturvaoperaatioiden aikana. Jälkimmäisessä tapauksessa taistelut käydään usein suljetuilla kaupunkialueilla, joissa nykyaikaisillakin tankeilla, joissa on aktiivinen ja dynaaminen suojajärjestelmä, on erittäin vaikeaa.

Tietoja ballistisesta suojauksesta

Yksi Ukrainan "puolustusteollisuuden" ylpeyden tärkeimmistä syistä on merkittävästi lisääntynyt ballistisen suojan taso, mikä osoittaa uuden BTR-4E "Bucephaluksen". Täysin STANAG-4269 vaatimusten mukainen, sillä on viides suojataso. Yksinkertaisesti sanottuna ajoneuvo pystyy teoriassa kestämään 25 mm:n automaattisen tykin tulen vain 500 metrin etäisyydeltä.

Keulassa näet muutokset, jotka tehtiin sellaiseen malliin kuin BTR-4E "Bucephalus" pelkästään "selviytymiskyvyn" lisäämiseksi taistelukentällä. Joten etupanssari vahvistui huomattavasti, ja kaikki luodinkestävät lasit (jotka joutuivat ankaran kritiikin kohteeksi) hävitettiin lopulta kokonaan. Tämä tarjosi myös lisämahdollisuuden tasaisen dynaamisen suojan asentamiseen. Huomaa, että ritilät ovat rakenteellisesti suojattuja käsikranaattien ja pullojen heittelyltä.syttyvien nesteiden kanssa.

Minusta haarniskaan

Mitä tulee miinansuojeluvaatimuksiin, BTR-4 E "Bucephalus" selviää teoriassa tästä yksinkertaisesti verrattomasti. Naton standardien mukaan kone pystyy kestämään räjähdysaineen räjähdyksen, jonka teho on noin kahdeksan kiloa TNT:tä. Nämä valmistajan lausunnot herättävät vakavia epäilyksiä asiantuntijoiden keskuudessa: kestääkö auto, jonka massa on 17-22 tonnia ja jonka pohja on tasainen, niin vakavan latauksen?

Tietenkin, jos kaivoksen on tehnyt erittäin hyödytön sapööri, on olemassa tiettyjä mahdollisuuksia. Mutta jos se on valmistettu ja asennettu oikein, on epätodennäköistä, että BTR-4 "Bucephalus", jonka ominaisuudet ovat kaukana tankin ominaisuuksista, pystyy jotenkin suojaamaan miehistöä rungon sisällä.

Auton tulivoima

Tässä asiassa uusi panssarivaunu ei todellakaan pettänyt meitä. Joten suunnittelijat ovat kehittäneet erityisesti hänelle paljon kauko-ohjattavia taistelumoduuleja, jotka lisäävät vakavasti kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen tulivoimaa. Erityisen huomionarvoisia ovat mallit Sturm, Grad ja Parus, BAU-32, sekä lukuisat ulkomaiset lisävarusteet, jotka voidaan asentaa ajoneuvoihin, kuten BTR-4 Bucephalus milloin tahansa. Valokuvia näistä vaihtoehdoista on osittain saatavilla tässä artikkelissa.

Palataanpa tarinamme alkuun. Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa esitellyssä koneessa oli Parus-taistelumoduuli. Sen koostumus herättää kunnioitusta:ZTM-1-merkkinen automaattiase, jonka kaliiperi on 30 mm, kaksi (koaksiaalista) konekivääriä, kaliiperi on 7,62 mm, ja yksi AG-17-kranaatinheitin, joka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen panssarivaunut.

On huomattava, että ampujan lisäksi myös ajoneuvon komentaja voi ohjata (etä) kaikkia ampumismoduuleja. Vihollisen tarkkailu ja tähtäys voidaan suorittaa sekä tavallisten optisten järjestelmien että tehokkaiden elektronisten järjestelmien avulla, jotka pystyvät suorittamaan tehtävänsä tehokkaasti yöllä ja riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa.

Lisäksi miehistö voi keskittyä kuvaan, joka vastaanotetaan panssariin asennetusta pyöreästä kamerasta. Kuva välittyy komentajan työpaikan eteen sijoitetulle monitorille.

Jälkimmäiselle on tarkoitettu myös erillinen havaintomoduuli "Panorama-2P", joka antaa laajimman ja yksityiskohtaisimman kuvan taistelutilanteesta sellaisen ajoneuvon kuin BTR-4E "Bucephalus" ympärillä. Valokuvat eivät kerro tätä, mutta näkymä komentajan istuimelta on todella upea.

joukkojen kuljetusmahdollisuuksien laajentaminen

Jos Parus-taistelukompleksi on asennettu, joukkoosastoon mahtuu vähintään seitsemän henkilöä. Helpoin tapa on komentajalle ja kuljettajalle, jotka pääsevät töihinsä käyttämällä yläluukkuja tai kiipeämällä sisään rampin kautta. Varsinkin tätä tarkoitusta varten suunnittelijat varustivat pienen kulkuväylän laskuvarjomiesten istuinten ja ohjausosastojen väliin.

Toinen uteliasominaisuus on uusi peräosa, joka erottaa "Bucephaluksen". BTR-3 ja muut vanhat mallit eivät tarjonneet niin edullisia laskeutumisolosuhteita. Erityisesti siellä on erityinen ramppi, joka ei vain ulotu perästä, vaan tarjoaa asteittain laskun koko joukkoosaston leveydelle. Tämä tekee laskeutumisesta ja poistumisesta mahdollisimman helppoa.

Lisäksi tämän rakenneosan avulla voit muuttaa panssaroidun miehistönvaunun erinomaiseksi ylimitoitettujen lastien kuljettajaksi yksinkertaisesti purkamalla laskutuolit. Itse rampissa on myös pieni panssaroitu ovi, jota voidaan käyttää ihmisten huomaamaiseen sisään- ja poistoon.

Taistelukäyttökokemus

Itä-Ukrainan tapahtumat antoivat Ukrainan turvallisuusjoukoille mahdollisuuden kokeilla uusia koneitaan toiminnassa. Tulokset olivat melko ristiriitaisia. Toisa alta panssaroidut miehistönkuljetusalukset näyttävät täyttävän kaikki asetetut vaatimukset. Toisa alta kaikki konfliktin osapuolet kirjasivat toistuvasti vakavia vahinkoja ja jopa täydellisen epäonnistumisen Bucephalusissa, jotka olivat tulituksen kohteena tavanomaisista raskaista konekivääreistä.

Muista, että valmistaja takaa miehistön suojan myös silloin, kun he joutuvat tulen alle 25 mm:n automaattiaseesta. Kaikki tämä antaa aihetta väittää, että tämän panssaroidun miehistönkuljetusaluksen suojataso on samanlainen (tai hieman korkeampi) kuin kotimaisen BTR-80/82:n panssari. Tulivoiman os alta tältä osin ei ole saatu luotettavaa tietoa.