"Shelby Cobra": ominaisuudet, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

AC Cobra, jota usein kutsutaan yksinkertaisesti "Shelby Cobraksi", on käynyt läpi vaikean historian ennen kuin siitä on tullut legendaarinen ja se valloitti koko maailman. Tässä artikkelissa tarkastelemme mallia tarkemmin ja kosketamme valmistajan yrityksen historiaa.

Kuinka kaikki alkoi

Joten, AC:n perustivat vuonna 1990 kaksi miestä - nuori insinööri nimeltä John Waller ja sijoittaja John Portwine. Yrityksen etunimi kuulosti Autocars and Accesories LTD:ltä. Vuonna 1907, kun yritys sijoitti toimipisteensä Lontoon laitamille, sen nimi muutettiin Autocarriers ltd:ksi. Aluksi yritys harjoitti pääasiassa kolmipyöräisiä ajoneuvoja, joissa oli 5,6 litran yksisylinterinen moottori. Nämä ajoneuvot on suunniteltu tavaraliikenteeseen.

Vähitellen yritys hallitsi moottoreiden tuotantoa ja osallistui vuonna 1918 4-sylinterisen moottorin kehittämiseen, jossa oli kaksinkertainen nokka-akseli päässä, ja vuonna 1920 - 6-sylinterisen alumiinimoottorin, jonka teho oli 35 hevosvoimaa.. Vuonna 1922 yritys muutti nimensä uudelleen ja tuli tunnetuksi nimellä AC Cars Ltd. Tällä nimellä hän voitti Monte Carlon rallin vuonna 1926.

Harlock Brothers

Asiat olivat silloin vaikeita, ja yrityksen menestyksestä huolimatta se meni konkurssiin ja joutui Charles ja William Harlockin käsiin. Urheiluautojen lisäksi veljekset valmistivat pyörätuoleja ja muita taloustavaroita. Uusi urheiluautosarja, nimeltään ACE, ei kuitenkaan odottanut kauan.

Vuonna 1952 Harlockit tapasivat englantilaisen insinöörin nimeltä John Tojeiro ja ostivat häneltä viidellä punnalla oikeuden autoon, jonka hän oli kehittänyt 30 vuotta sitten. Tämän seurauksena vuotta myöhemmin Lontoon autonäyttelyssä esiteltiin uusi ACE.

50-luvun puoliväliin mennessä yrityksen autoihin alettiin asentaa 6-sylinterisiä Bristol-moottoreita, minkä ansiosta brändi saavutti menestystä Le Mansin 24 tunnin kilpailuissa. Vuonna 1959 AC Bristolin lentäjät ja Carroll Shelby tapasivat samoissa kilpailuissa palkintokorokkeella. Tästä hetkestä lähtien Shelbyn ja AS:n yhteinen työ alkaa.

Shelby Cobran historia

Urheiluautot, toisin kuin tavalliset autot, tähtäävät vain yhteen asiaan - suureen nopeuteen. Se saavutetaan kaikin mahdollisin tavoin. Tässä ohjaamon mukavuuteen ei kiinnitetä juurikaan huomiota, mutta ergonomiaan kiinnitetään paljon huomiota. Ja mitä kukaan ei tarkalleen ajattele, on säästäminen. Käytetään materiaaleja, jotka sopivat ihanteellisesti tiettyyn tarkoitukseen riippumatta siitä, kuinka paljon ne maksavat. Loppujen lopuksi hyvä urheiluauto maksaa itsensä takaisin 100 kertaa enemmän. Kun Shelby tarjosi palvelujaan AC Carsille, hän oli jo valmis luomaan parhaan auton - uskomattoman kalliin ja nopean. Mutta sellainen näkymä, kuten alla olevassa kuvassa, autoei voita heti.

Tuohon aikaan yksi pienen yrityksen AC Carsin menestyneimmistä malleista oli ACE-roadster. Siinä oli alumiinirunko, joka koottiin käsin, ja tilallinen teräsputkirunko. Samaan aikaan Yhdysvalloissa kunnianhimoinen kilpa-autoilija Carroll Shelby haaveili kumppanuudesta AC Carsin kanssa. Ja kun Bristol lopetti lippulaiva-ACE-mallissa käytettyjen moottoreiden valmistamisen, Shelby ehdotti, että brittiläinen yritys laittaisi tulevaisuudessa amerikkalaisvalmisteisia V-8-moottoreita urheiluautoihinsa. Aluksi Shelby suunnitteli tilaavansa moottorin Chevroletilta, mutta neuvottelut pysähtyivät. Miellyttävä yllätys oli toisen amerikkalaisen yrityksen - Fordin - nopea sopimus. Itse asiassa amerikkalaiset näkivät tällaisen yhteistyön henkilökohtaisena eduna - he halusivat tehdä auton, joka ohittaisi tuolloin Amerikassa erittäin suositun Chevrolet Corvetten. Joten ACE-malli sai tehokkaimman Ford Windsor 260 HiPo -moottorin.

Vuonna 1962 luotiin Cobra Mk I - ensimmäinen alustan prototyyppi "Ford"-moottorilla. Samana vuonna ensimmäinen Cobra-erä rullasi pois kokoonpanolinj alta, ja se koostui 75 kopiosta. Auto kohtasi kritiikin aallon, ja suunnittelijat, jotka olivat tuolloin jo asettuneet Kaliforniaan, alkoivat modernisoida autoa Cobra Shelbyn työpajassa. Vuonna 1963 Cobra Mk II näki valon - mallin parannettu versio 4,7 litran moottorilla. Sitä julkaistiin 500 kappaletta.

Hieman myöhemmin mallista ilmestyi vieläkin tehokkaampi versio, jonka moottorin tilavuus oli 427 kuutiometriä. ATauto vahvisti jousitusta ja laajensi alustaa. Häntä kutsuttiin Cobra Mk III:ksi, mutta kaikki muistivat hänet Shelby Cobra 427 -autona. Se oli alun perin tarkoitettu kilpakäyttöön, mutta luojat päättivät avata sen massoille. 540 hevosvoiman tehollaan mallista tuli nopein tuotantoauto. Hänen suosionsa kasvoi nopeasti, samoin kuin voittojen määrä. Cobra on voittanut Le Mansin, Daytonan ja Sebringin k altaiset kilpailut, ja tämä ei ole kaikki sen saavutukset.

Maaliskuussa 1967 legendan viimeinen kopio julkaistiin ja tuotanto lopetettiin. Syynä on muutos ympäristöstandardeissa ja ajoneuvojen turvallisuusvaatimuksissa.

Mallin yleiskatsaus

Nykyään Shelby Cobra on yksi retroautojen kokoelman halutuimmista autoista. Alkuperäinen kopio maksaa ostajalle satoja tuhansia dollareita. Kirkkaampaa ja mieleenpainuvampaa 1960-luvun autoa ei yksinkertaisesti ole olemassa. Katsotaanpa tarkemmin legendan kaikkia kolmea sukupolvea.

Shelby Cobran ensimmäinen ja toinen sukupolvi

Auton ensimmäinen versio ilmestyi, koska Carroll Shelby onnistui vakuuttamaan AC-yhtiön siitä, että asettamalla V-8-moottori AC ACE -mallin putkirunkoon saat tehokkaan ja poikkeuksellinen urheiluauto. Ensimmäinen Shelby Cobra, jonka kuva on esitetty yllä, sai 4,2 litran moottorin ja 4 levyjarrua. Ja Goodyear on valmistanut erikoisrenkaita Cobralle.

Alusta ja kori valmistettiin Isossa-Britanniassa AC Carsin toimesta, ja moottorit valmistettiin Yhdysvalloissa. Auto kehitti tehoa 260 hevosvoimaa. Kirjaimellisesti vuotta myöhemmin ilmestyi mallin toinen sukupolvi, joka kehitti jo 306 hv. Kanssa. kiitos 4,7 litran moottorin.

Legendaarinen kolmas sukupolvi

Modifikaatio 427 teki Shelby Cobrasta todellisen legendan. Hän yhdisti "isosiskojen" parhaat kehitystyöt ja työtään rakastavien ihmisten uudet ideat. Kerran hän listattiin Guinnessin ennätysten kirjaan, koska nopeus nousi 100 mailia tunnissa 9,8 sekunnissa. Tämä malli inspiroi monia jäljittelijöitä valmistamaan sen k altaisia jäljennöksiä. Muuten, Neuvostoliiton ZIL 112C on suoraan sanottuna kopioitu Cobrasta, ainakin suunnittelun suhteen. Kaikki 427:t koottiin A Cat Thames Dittonissa Englannissa vuosina 1965-1967. Niitä ei kuitenkaan ostettu kotiin. Asia on siinä, että sellaisen maan asukkaat, jossa jatkuvasti sataa ja bensa kallistuu, eivät halunneet kuluttaa rahaa avoauton takaosassa olevaan autoon, eivätkä edes niin julmalla ruokahalulla. Amerikkalaisilla ei myöskään ollut kiirettä ostaa autoa, ja ennen kuin se joutui pelkän kuolevaisen (ei kilpailijan) käsiin, auto seisoi ohjaamossa 16 kuukautta.

Hieman Carroll Shelbystä

Poikkeuksellinen karisma ja korkea ammatillinen osaaminen mahdollistivat tämän miehen erottumisen ankarassa kilpailussa ja yhteistyön suurimpien autoyritysten kanssa. Samaan aikaan Shelby Cobra -auton rakensi pieni englantilainen yritys ystävällisessä ilmapiirissä.ihmisiä, jotka olivat hulluina kilpa-ajoon ja hyviin autoihin.

Tyypillisenä amerikkalaisena Shelby kävi läpi monia ammatteja ennen kuin hänestä tuli kilpa-kuljettaja ja urheiluautojen valmistaja. Hän aloitti ammattiuransa Yhdysv altain ilmavoimien kesäkouluttajana sodan aikana. Sen jälkeen hän kokeili kätensä kuljetusyrityksessä, öljyliiketoiminnassa ja jopa kanatilalla. Mikään näistä toiminnoista ei kuitenkaan tuonut Carrollille onnea tai tavallisia tuloja.

Alkuvuodesta 1952, 29-vuotiaana, Shelby osallistui ensimmäisiin kilpailuihin. Siitä hetkestä lähtien hän ei enää nähnyt itseään missään muussa ammatissa. Tämän seurauksena nuori kilpailija saavutti Formula 1:n ja voitti Le Mansin 24 tunnin ajon. Sydänongelmien vuoksi hän joutui keskeyttämään kilpauransa vuonna 1960, mutta miehen intohimo autoon säilyi ikuisesti. Kun Cobra-tarina päättyi, Shelby jatkoi yhteistyötä Fordin kanssa ja inspiroi sen insinöörejä yli puolen vuosisadan ajan luomaan todella arvokkaita autoja. Koko elämänsä ajan suuri autoilija pysyi työnsä fanina ja osallistui parhaiden autojen luomiseen. 88-vuotiaana hän testasi historian tehokkainta Mustangia 5 tuntia.

Ford Mustang Shelby Cobra

Vuonna 2013 Montereyn niemimaalla juhlittiin Shelbyn 50-vuotispäivää. Tapahtuma oli erityisen tärkeä, sillä suuri Carroll Shelby kuoli saman vuoden toukokuussa. Kunnianosoituksena legendaarisen kilpa-kuljettajan ja -suunnittelijan muistolle, Ford ja Shelby ovat jälleen yhdessä luoneetainutlaatuinen Mustang-malli.

Auto sai erittäin leveän rungon, massiiviset 13 tuuman leveät pyörät, 5,8 litran V-8-moottorin ja jopa 850 hevosvoiman tehon. Englantilaisen yrityksen parhaiden perinteiden mukaisesti auto maalattiin siniseksi kahdella yhdensuuntaisella raidalla, jotka kulkivat ylärungon keskellä. Shelbyn edustajien mukaan he aikovat salakuljettaa mallia ympäri maata ja myydä sen sitten hyväntekeväisyyshuutokaupassa.

Jim Farley, Ford Motor Companyn hallituksen jäsen, joka esitteli Ford Mustang Shelby Cobran, sanoi, että heidän luomansa ainutlaatuinen auto heijastelee Carroll Shelbyn visiota muuttaa Shelby GT500 todelliseksi Cobraksi.

Johtopäätös

Shelby Cobran tarina oli niin vaikea ja kiehtova tarina, jonka ominaisuudet yllättävät ja inspiroivat edelleen. "Cobra" ei ole vain auto, se on v altava läpimurto autoteollisuudessa. Ja huolimatta mallin lyhyestä tuotantohistoriasta, sen muisto ja sen luonut nero säilyvät autoilijoiden sydämissä monta vuotta. Cobra on todellinen amerikkalainen muskeliauto - ylellinen, nopea, hieman itsekäs ja erittäin viehättävä.