2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Zavod im. V. Degtyareva, joka tunnetaan paremmin nimellä ZiD, perustettiin ensimmäisen maailmansodan aikana. Silloin Kiroviin alettiin rakentaa Kovrovin konekivääritehtaan ensimmäisiä rakennuksia. Monia vuosia myöhemmin, vuonna 1946, hän alkoi valmistaa moottoripyöriä. Monet varmaan muistavat legendaarisen K-125:n, Kovrovetsin ja tietysti Voskhodin. Ja Kovrovin tehtaan ensimmäinen pienikapasiteettinen moottoripyörä poistui linj alta vasta viime vuosisadan 1990-luvulla. Se oli ZiD-50 "Pilot" -malli.
Ensimmäinen pääskynen
ZiD-50 "Pilot", joka ilmestyi kotimaan teille vuonna 1995, tuli tämän tehtaan ensimmäinen mopo. Ja neljä vuotta myöhemmin Kirovissa julkaistiin toinen erä nostettu siipi edessä. He antoivat sille nimen Active. Ja vaikka se oli sama kuin "Pilot", kaksitahti, siinä oli kuitenkin merkittävä ero: se erosi esi-isänsä alkuperäisen muovisen runkosarjan läsnäololla risteilijöiden tyyliin. Vuonna 2004 tätä versiota parannettiin hieman luomalla ZiD-50-01, joka oli varustettu nelitahtisella kiinalaisella Lifan-moottorilla, jonka teho oli 2,72 hevosvoimaa.
On huomionarvoista, että tässä mallissa käytettiin puoliautomaattista kytkintä, minkä seurauksenahänen kynänsä. Kuten ZiD-50 "Pilot" -mopo, se oli tarkoitettu myös turisti- ja liikematkoille. Ajoneuvo soveltui myös kävelyyn erilaisilla pinnoilla.
ZiD-50 "Pilot" - tekniset tiedot
Sen voimanlähteenä on 3,5 hevosvoiman 50 cc:n kaksitahtimoottori. Pienikokoinen, se kehittää maksiminopeuden jopa 50 km/h ja kuluttaa keskimäärin 2,2 litraa jokaista sataa kilometriä kohden. Tämä mopo painaa seitsemänkymmentäkuusi kiloa. Aluksi se varustettiin kolmivaihteisella vaihteistolla yhdistettynä moottoriin yhdessä yksikössä.
Arvostelujen perusteella ZiD-50 "Pilot", joka ei ole vieläkään harvinaista teillämme tänään, sopii parhaiten lyhyille matkoille. Sitä suosivat ne, jotka haluavat tuntea adrenaliinia ja viheltävää tuulta. ZiD-50 "Pilot" sopii kaikille ikäluokille. Se on yksinkertaisesti välttämätöntä niille, jotka haluavat saada perustaidot ajaa kaksipyöräistä moottoriajoneuvoa.
Lisäksi ZiD-50 "Pilot" on erittäin vaatimaton korjauksessa. Se on varustettu taustapeileillä ja suuntavilkuilla. Moottorin koon ansiosta tällä jo legendaarisella mopolla voi ajaa ilman ajokorttia.
Epäkohdat
Kuten kaikki muutkin ajoneuvot, ZiD-50 "Pilot" on myös tunnusomaista sekä sen eduista että haitoista. Sen ensimmäinen miinus, omistajat huomauttavat melko heikot poistot ja ei kovin vahva runko, joka on erityisen havaittavissa teillä ja kuoppien päällä hyppääessä.
Myös,ajovalon ZiD-50 "Pilot" ajovalo on tarkoitettu vain havaitsemiseen tiellä. Ja silti joidenkin mielestä istuimen muoto ei ole kovin mukava: pitkän ajon jälkeen vartalo tulee hyvin puututuksi.
Arvostelut
Ne, jotka ratsastavat ZiD-50 "Pilotilla" tänään, ovat enimmäkseen tyytyväisiä "rautahevoseensa". Se sopii mainiosti maalle ja kalastukseen sekä sienestykseen metsässä. Arvostelujen perusteella jotkin tämän mopon ajo-ominaisuudet ovat verrattavissa vastaaviin moottoripyörän ominaisuuksiin. Omistajat ovat erityisen tyytyväisiä varaosien saatavuuteen. Tämä mopo on ihanteellinen ajoon ruuhkassa, mikä on erittäin tärkeää meidän aikanamme.
Suositeltava:
Venäläinen "Hammer": ominaisuudet, valokuvat ja luomishistoria
Venäjän "Hammer": tekniset tiedot, pohja, luomishistoria, muutokset, valokuvat. Venäläinen "Hammer" perustuu GAZ-66:een: kuvaus, tyypit, toiminta, luomisvaiheet, ominaisuudet. Venäjän armeija "Hammer": parametrit, edut ja haitat
Tehokas venäläinen auto "Volga 5000"
"Volga 5000" on epätavallinen auto, jonka ulkonäöstä ei voi edes heti päätellä, että auto on luotu Venäjällä. Se näyttää erittäin modernilta, futuristiselta ja tyylikkäältä. Ja tämä ei ole kaikki GAZ-mallin ominaisuudet. Mistä muusta hän voi olla ylpeä? Siitä kannattaa puhua
Venäläinen mönkijä "Shaman": uuden sukupolven maastoajoneuvoja rapuliikkeellä SH-8 (8 x 8)
Venäläinen mönkijä "Shaman" täysmetallirungolla, itsenäisellä jousituksella ja matalapaineisilla renkailla pystyy voittamaan v altavia matkoja maastossa ja ylittämään vesiesteitä uimalla
KamAZ-5350 - venäläinen "Mustang"
KamAZ-5350 on Kaman autotehtaalla Neuvostoliiton puolustusministeriön tilauksesta suunniteltu kuorma-auto. Työ sotilasajoneuvon luomiseksi, jonka piti korvata KamAZ-4310, aloitettiin jo vuonna 1987. On heti huomattava, että suunnittelijoiden edessä oli vaikea tehtävä - tehdä auto, joka voisi ylittää edeltäjänsä ominaisuudet, joka oli osoittautunut Afganistanin taistelujen aikana
LiAZ-6212 - "Ikaruksen" venäläinen versio
Keltainen pieni LiAZ (näkyy alla olevassa kuvassa) kulki kaupunkibussien reiteillä Neuvostoliiton aikana Ikaruksen ohella. Liitto on kauan poissa, bussi meni historian roskakoriin, ja logo - mustat venäläiset kirjaimet mustassa ympyrässä - jäi muutaman vuoden kuluttua jälleen suurten kaupunkien teille. Vasta nyt näitä logoja käyttävät LiAZ-6212-linja-autot - korkean lattian kaupunkibussit
