"Orion" - mopo mukavaan ajoon. Tekniset tiedot, arvostelut, hinnat, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Missä Orion-mopot valmistetaan ja kuka ne on kehittänyt? Mitkä ovat niiden tekniset tiedot ja mallit? Mikä on niiden hinta ja miten ne eroavat kiinalaisista vastaavista? Mikä on tämäntyyppisten laitteiden tarkoitus ja miten Orion-mallit eroavat toisistaan? Mitä omistajat sanovat näistä mopedeista ja mikä heidän mielestään niissä useimmiten epäonnistuu? Vastaukset kaikkiin näihin kysymyksiin ovat tässä artikkelissa.

Orion on venäläisen Stels-brändin edustaja

Orion-perheen mopot ovat yhä suositumpia moottoriajoneuvoja maassamme. Ne kootaan venäläisen Velomotors-yhtiön yrityksissä tuotenimellä Stels. Orion on kiinalaisista komponenteista valmistettu mopo, mutta osa sen tärkeimmistä elementeistä on valmistettu Stelsin yrityksissä Venäjällä.

Žukovskin moottoripyörien tehtaalla näiden kevyiden moottoripyörien runko ja jotkut ulkoiset elementit valmistetaan. Yritys pyrkii korvaamaan maahantuotuja osia ja joka vuosi osuutta jaVenäläiset mekanismit näiden mopojen suunnittelussa lisääntyvät.

Mopot, joiden kokoonpanolinjakuva on esitetty artikkelissa, ovat läpikäymässä laadunvalvonnan viimeistä vaihetta.

Missä Orion-mopot kehitettiin?

Orion-perhemallien perusmallit ja niiden moottorit on kehittänyt japanilainen Honda. Kiinassa näillä japanilaisilla tekniikoilla valmistetut mopot ovat olleet pitkään tunnettuja Venäjän markkinoilla ja nauttivat ansaittua suosiota. Stels "Orion" -mallien samank altaisuus tunnettujen kiinalaisten "Alpha"- ja "Delta" -tyyppien kanssa ei ole sattumaa, eikä niiden välillä ole perustavanlaatuisia eroja, mutta venäläinen yritys pyrkii laajentamaan kiinalaisia. mallivalikoiman kehittämällä uusia kokoonpanoja, jotka vaikuttavat sekä runkoon että suunnitteluelementteihin. "Orion" on mopo, jolla pitäisi olla laajin käyttöalue Venäjän teiden olosuhteissa. Japanilainen prototyyppi sisältää niin onnistuneita teknisiä ratkaisuja, jotka mahdollistivat kevyiden moottoripyörien mallien luomisen yleiskäyttöön niiden pohj alta.

Orion on tehokas mopo

Orion-perheen moottoriajoneuvojen tekniset ominaisuudet ovat samank altaisia kuin vastaavissa kiinalaisissa malleissa pääasiassa samojen moottoreiden ja useimpien alustaelementtien ansiosta. Moottorin rakenne kehitettiin Japanissa yli puoli vuosisataa sitten, ja ensimmäiset japanilaiset skootterit tämän tyyppisillä moottoreilla olivat nimeltään Honda Cub.

Moottoreita Orionissaovat Kiinassa valmistettuja japanilaisen prototyypin klooneja, ja niillä voi olla erilaisia mäntäryhmän kokoonpanoja - 50 - 120 cc. katso yleiset tekniset tiedot moottoreille, jotka on asennettu kaikkiin tällaisiin malleihin: yksisylinterinen, nelitahtisykli, ilmajäähdytteinen, pyöreä vaihteisto, nelinopeuksinen vaihteisto, sama ajoitus ja vaihteiston rakenne.

Riippuen moottorin koosta, teho voi vaihdella välillä 3,5-7,5 litraa. s.

Orion 125 A:n suurin nopeus voi ylittää 100 km/h tehokkaan 120 cc:n moottorivaihtoehdon ansiosta. katso Moottoreiden suunnittelun ansiosta niiden tilavuuden ja tehon muuttaminen on helppoa mäntäryhmää vaihtamalla. "Orioneilla" on suunnilleen samat mitat ja paino 81-87 kg.

Mopo "Orion", jossa tavarateline kaasusäiliössä

Orion-malliperheessä on kaksi päämuunnelmaa, jotka eroavat toisistaan rungon muodon ja kaasusäiliön kokoonpanon suhteen. Yleisrungolla varustetut mallit, joissa metallinen matkatavarakori sijaitsee kaasusäiliön yläpuolella, ovat tyyppiä "A" ja ne on varustettu 50-100 cc:n moottoreilla. katso

Tämä on erittäin suosittu mopo - "Orion", sen hinta on 17-23 tuhatta ruplaa. Korkean maastohiihtokyvyn ja rungon rungon kätevän sijoittelun vuoksi tätä mallia rakastavat erityisesti venäläiset ostajat maaseudulta. Mopo "Orion" 50 (72) Ja siinä voi olla pyörät sekä kevytmetallivanteilla ettäneulontapuikot. Tähän malliin asennettua moottoria on erittäin helppo muokata vaihtamalla mäntäryhmä tehokkaampaan versioon. Tämä voidaan tehdä käsin, koska moottorin rakenne on hyvin yksinkertainen.

Orion 100 A, jonka moottorin tilavuus on 99 cc, erottuu hieman pidemmästä pohjasta ja istuimen muodosta. cm. Pyörän rakenteesta riippuen - levyillä tai pinnoilla - tämän mopon hinta on 20 - 21,7 tuhatta ruplaa. Näissä malleissa on suhteellisen pieni 3 litran kaasusäiliö.

Malleissa iso bensasäiliö ja pussi

Malleissa, joissa on 6- ja 8-litraiset kaasusäiliöt ja tavaratila, on 50-120 cc:n moottoreita. katso ja katso tyyppi "B". "Orion"-mopolla, jonka kuva näkyy alla, on tällainen asettelu, joka eroaa "A"-tyypistä.

Erittäin tärkeä ero tyyppien "A" ja "B" välillä on käsien erilainen asento laskeutuessa. Tyypin "A" malleissa on korkeampi ohjaustanko ja niitä on helpompi ohjata. Malli "B" tarjoaa kuljettajan asennon, joka auttaa vähentämään vastusta.

Mopo "Orion" 125 V eroaa "Orion" 50 V (72) vain suuremmasta painosta ja 120 cc:n moottorin tehosta. Havaittava ero Orionin moottoreiden tehossa luo erittäin suuria eroja niiden dynaamisiin ominaisuuksiin. "Orion" 110 on mopo, jota Venäjän federaation tiesääntöjen mukaan tulisi pitää moottoripyöränä. Se on sama "B"-versio, jossa on suurempi kaasusäiliö ja takakotelo sekä vastaava 110cc moottori. cm. Mallin "B" hinta vaihtelee välillä 21-27 tuhatta ruplaa.

Orion-perheessä on luksusvaihtoehtoja. Orion Lux on varustettu hälytysjärjestelmällä ja tehokkaammalla 120 cc:n moottorilla. katso Rakenteellisesti tämä vaihtoehto viittaa tyyppiin "B". Hinta - alkaen 31 tuhatta ruplaa. Toisella luksusversiolla, Orion City -mopolla, on suunnilleen sama hinta. Tässä mallissa on kauniit urheilumuovilinjat, äänenvaimennin, jossa on viisto takaosa, tehokas moottori ja hälytysjärjestelmä. Tämä malli kuuluu myös "B"-tyyppiin. Halvin vaihtoehto alaryhmästä "B" on Orion 50 -mopo.

Erot kiinalaisista vastaavista

Molemmat "Orionin" lajikkeet (tyypit "A" ja "B") ovat hyvin samank altaisia kuin kiinalaiset vastineet - "Delta"- ja "Alpha"-tyyppiset mopot. Alusta, moottorit, molemmat ketjupyörät, ketju, jarrurummut ja monet muut tärkeät rakenneosat ovat samat. Mutta silti, Stels-tavaramerkin venäläisellä kokoonpanolla on useita tärkeitä eroja. Ja yksi niistä on laadukkaampi kiinnike. Kiinassa koottavat mopot vaativat kaikkien osien pakollisen vetämisen poikkeuksetta ennen käyttöä.

Orioneissa käytetyt kiinnikkeet ovat materiaaliltaan kestävämpiä ja myös tehtaalla laadukkaampia venytettyjä. Sekä A- että B-tyypin malleilla vakiona ei käytännössä ole rakenteellisia eroja kiinalaisiin vastineisiinsa. Mutta Orion 100A:ssa on mukavampi istuin, hieman pidempi akseliväli ja vahvemmat lokasuojat. Ajon aikana mallien 50 (72) A ja B etulokasuojat, jotka on valmistettu ohuesta puristetusta raudasta, erittäin useintärinä tuhoaa. Orioneissa on vahvempi ja mukavampi runko ja takapyörän kääntövarsi, mikä vaikuttaa positiivisesti takapyöränkiristimien kiinnityksen luotettavuuteen sekä ilmansuodattimen vaihdon mukavuuteen. Yksi myönteisistä seurauksista korkealaatuisemman metallin käyttämisestä rungon valmistuksessa Orionissa on moottorin kiinnikkeiden rikkoutuminen, kun taas kiinalaisissa vastineissa nämä solmut tuhoutuvat 110-120 moottoreilla varustetun version käytön aikana. kuutiometriä. katso

Toimintoeroja Orion-mopoperheessä

"Orion" - universaali mopo. Erilaisten moottorivaihtoehtojen ansiosta, jotka eroavat toisistaan energiatehokkuuden suhteen, tämän moottoripyörän nopeusominaisuudet voivat olla verrattavissa kevyisiin moottoripyöriin. Kevyen painonsa ja suurten pyöriensä ansiosta nämä kevyet moottoripyörät liikkuvat täydellisesti epätasaisessa maastossa ja hiekkateillä. Kaupunkiolosuhteissa, kun on tarpeen liikkua liikenneruuhkissa, Orionit ovat ajettavuudeltaan verrattavissa perinteisiin polkupyöriin. Mutta erot voimalaitosten tehoissa asettavat tiettyjä rajoituksia. Mallit 50cc moottorilla cm (49 cc asiakirjojen mukaan) ovat kätevämpiä käytettäväksi maaseudulla ajettaessa hiekkatiellä alhaisella nopeudella. Ne ovat liian hiljaisia kaupunki- ja maantiekäyttöön, vaikka niillä on joitain etuja polttoainetalouden ja moottoripyöräkortin puuttumisen kann alta. "Orionit" sellaisilla moottoreilla tien sääntöjen mukaan ovatoikeita mopoja. Kaikki muut Orionin versiot tulisi katsoa kevyiksi moottoripyöriksi, jotka vaativat asianmukaisen ajokortin. Tehokkaimmat, satoihin kilometriin tunnissa kiihtyvät Orionit ovat monipuolisimpia vaihtoehtoja, jotka sopivat kaupunki- ja maantieajoon sekä hiekkateille ja epätasaiseen maastoon.

Orion-mopon optimaalisin malli

Jos hidaskäyntiset mallit jopa 50 cc:n moottoreilla. cm soveltuvat vain rauhallisiin matkoihin kaupungin ulkopuolella, sitten malleihin, joissa on moottorit alkaen 110 cc. katso myös, on olemassa useita merkittäviä haittoja. Ensinnäkin ne kuluttavat enemmän polttoainetta. Toiseksi kevyt runkorakenne ja melko heikot alavaunun elementit, erityisesti ketju ja tähdet, kun se on varustettu 110 cc:n moottoreilla. cm ja sen yläpuolella on paljon suurempi kulumisaste, eikä niitä ole suunniteltu sellaisille kuormituksille, joita esiintyy moottorin teholla 6-7 litraa. Kanssa. Lisäksi tällaiset moottorit lisäävät dramaattisesti tärinäkuormia, mikä johtaa monien tärkeiden komponenttien ja osien nopeaan kulumiseen, jotka eivät liity suoraan kulkukoneistoon.

Orioneihin asennettujen tehokkaampien moottoreiden ajoitus vaatii useammin tarkastuksia ja rullien ja ketjujen vaihtoa. Kolmanneksi moottorit alkaen 110 hv. Kanssa. vaaditaan moottoripyöräkortti ja vakavia ajotaitoja. Orion-mopomallin optimaalinen versio, joka on kätevä ja turvallinen useimmille tämäntyyppisten kuljetusten ystäville, on keskimääräinen versio, jonka moottorin teho on 5,7 litraa. s.

Mopon omistajien arvostelutOrion

Stels-tuotemerkillä valmistetuilla luotettavilla ja vaatimattomilla laitteilla on täysi syy asiakkaiden rakkauteen ja tunnustukseen. Orionit ovat luotettavampia kuin kiinalaiset kollegansa. Jos tutkit tämän tyyppisten laitteiden omistajien arvosteluja, suurin osa puhuu Orionien selkeistä eduista kiinalaisiin alfaihin ja deltaihin nähden. Positiiviset arvostelut liittyvät ensisijaisesti vahvempaan ja luotettavampaan runkoon. Tämä elementti valmistetaan Venäjällä Stelsin yrityksissä. Kun verrataan Stelsiä ja kiinalaisia kollegoja, myös takaiskunvaimentimet on todettu positiiviselta puolelta, vähemmän vikoja heikoista kiinnikkeistä. Monet huomauttavat Orion-mopojen laadun ja hinnan vaatimustenmukaisuuden, varaosien saatavuuden, huollettavuuden ja kyvyn toimia epäsuotuisissa maasto-olosuhteissa. Kokeneet mopon omistajat huomauttavat, että on tärkeää noudattaa kaikkia sisäänajoa koskevia sääntöjä, tarve seurata kiinnittimien kuntoa ja säädellä kunnolla kytkimen toimintaa, polttoaineen syöttöä ja vetoketjun kireyttä. Alla näkyvät mopot ovat ajettu yli 20 000 km.

Orion-mopojen omistajien arvosteluissa valittaneet viat

Yleisimmät viat ovat:

1. Kaasuttimen säätövirhe.
2. Käytä ketjupyöriä ja venytä käyttöketjua.
3. Vika suuntavilkkujen kytkentäreleessä.

Vakavia toimintahäiriöitä, joita saattaa ilmetä virheellisestä käytöstä ja mopon mekanismien hallinnan puutteesta:

1. Tappiopuristus väärän venttiilisäädön, palaneiden venttiilien takia.
2. Jakoketjun repeämä sen kiristysjärjestelmän kulumisen vuoksi.
3. Kytkimen vika johtuu väärästä säädöstä ja vaijerin venymisestä.
4. Ketjunkiristimien vika sekä kiristinten kiinnityspisteiden muodonmuutos, joka johtuu ketjupyörien ja itse ketjun kulumisesta.