Moottori mönkijä "Barkhan": ominaisuudet, toiminta, edut ja haitat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kotimainen mönkijä "Barkhan" on suunniteltu kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita lumisilla tai kosteikoilla. Yksikkö pystyy selviytymään syvästä ajautumisesta sekä savi- ja turpeen läpikulkukyvyttömyydestä. Lisäksi kolmipyörällä voi ajaa juoksuhaudoissa, rinteissä ja kaatopaikoissa, jotka ovat täynnä viskoosia massaa 30 senttimetrin syvyyteen.

Yleinen kuvaus

Barkhan-maastoauto luotiin Owl-maastoauton pohj alta. Se on varustettu kaksitahtisella tehoyksiköllä, jossa on pakotettu ilmakehän jäähdytys. Moottorin tilavuus on 200 kuutiosenttimetriä, se käynnistetään kickstarterilla. Karakat on varustettu valaistuslaitteilla ja rungoilla, mikä mahdollistaa sen käytön yleisillä teillä. Laite on loistava turisteille, kalastajille, metsästäjille ja geologeille.

Maastoauton suunnittelijat käyttivät win-win -kaavaa – he yhdistivät suuret pyörät ja kevyet varusteet. Lisäksi useita innovatiivisia ratkaisuja on lisätty. Kolmipyöräisellä mönkijälläasennettu matalapainerenkaat, suurennettu haarukka ja päivitetty moottori. Tuloksena on vaikuttavilla parametreilla varustettu kolmipyörä, joka nopeasti ja menestyksekkäästi loi markkinaraon kilpailijoidensa joukossa.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Barkhan-maastoajoneuvoa voidaan oikeutetusti kutsua ainutlaatuiseksi laitteeksi nykypäivän standardien mukaan. Tekniikka ilmoitettiin julkaistavaksi vuonna 2007, mutta se tuli massamyyntiin vasta vuonna 2010. Tänä aikana kehittäjät ovat parantaneet suunnittelua, minkä ansiosta voit voittaa kaikenlaisia esteitä.

Pääominaisuudet:

• kantavuus - jopa 200 kiloa;
• hinattava painorajoitus 270 kg;
• maksiminopeus - 40 kilometriä tunnissa;
• paikkojen määrä - kaksi;
• kuljetuksen nettopaino – 0,33 tonnia;
• etujousitus - kytkentä hydraulisilla jousivaimentimilla;
• ei takajousitusta;
• runko – hitsattu putkimainen elementti;
• apurunkoon on sijoitettu taka-akselin tuet.

Huolimatta siitä, että mönkijä "Barkhan" ei erotu suuresta nopeudestaan ja suuresta kantavuudestaan, se voi mennä sinne, missä muiden analogien ei pitäisi edes yrittää. Periaatteessa tähän hän on suunniteltu.

Luomisen historia

Ankaran ilmaston alueilla erikoiskuljetus on todellinen tarve. Monet suunnittelijat ovat miettineet kuinka luoda auto, joka ei vain voi voittaa loputontatundran laajuuksia, mutta se ei vahingoita luontoa. Alun perin kyseinen maastoauto kehitettiin moottorikelkan muotoon. Työn aikana ilmaantui kuitenkin uusia ideoita, jotka suunnittelija Marinin ja hänen kollegansa toteuttivat onnistuneesti.

Barkhaniin asennetut matalapainerenkaat ovat ystävällisiä pohjoisen harvalle kasvillisuudelle. Vaikka kolmipyörä kulkee sammaleen tai hauraiden puiden yli, ne eivät katoa, mutta hetken kuluttua ne jatkavat täysimittaista elämänprosessiaan.

Operaatio

Lumi- ja suoajoneuvot pyörillä "Barkhan" voivat helposti voittaa kulkukyvyttömyyden. Samalla tekniikka sujuu sujuvasti ja ilman nykimistä. Maastoauto liikkuu alhaisella nopeudella ja voi jopa uida. Tämä vaihtoehto on saatavilla kevyiden ja leveiden pyörien vuoksi. Kolmipyörä ei tietenkään korvaa venettä, mutta jos jää putoaa vedestä, se pääsee ulos hitaasti ja luottavaisesti. Vaikeuksia voi syntyä poistuttaessa säiliöstä lieteen läpi. Tällaisessa tilanteessa on parempi käyttää peruutusvaihdetta.

Asf altilla ajoneuvo käyttäytyy yhtä luotettavasti kuin maastossa. Auto ylittää sujuvasti kaikki kolhut, mutta heiluu hieman. Maastoajoneuvo on nimensä mukainen, ja se muistuttaa kamelia, joka valloittaa loputtomia autiomaa. Loppujen lopuksi asf altti ei ole hänen elementtinsä.

Ominaisuudet

Matkustajille Barkhanilla ajamista ei voida kutsua mukavaksi. Sinun on sopeuduttava kolmipyörään, jotta voit säilyttää tasapainosi. Kuljettajan on laskettava oikein kaikkien pyörien liikerata, muutenkaatumisen mahdollisuus. Lumisuota ei ole suunniteltu kilpa- ja rallikäyttöön. Hänen päätehtävänsä on voittaa kaikki off-road, minkä hän tekee hyvin.

Kolmipyöräisissä mönkijöissä on lisääntynyt maavara, mikä käytännössä eliminoi pinnan tarttumisen pohjaan. Laitteiden renkaat ovat kovat, matalalla kulutuspinnalla alkavat helposti luistaa. Hyvän hitauden ja pienen painon ansiosta ne kuitenkin löytävät nopeasti kosketuksen mihin tahansa pintaan. Läpinäkyvyyttä voidaan parantaa käyttämällä erityisiä teippejä tai ketjuja.

Barkhan-maastoajoneuvo: hinta

Kolmipyörä, joka kulkee millä tahansa tiellä, ui, mutta ei lennä, voidaan ostaa hintaan 245 tuhatta ruplaa uudesta yksiköstä. Käytetyt mallit ovat saatavilla 2-3 kertaa halvemmalla kunnosta riippuen.

Varusteita valittaessa tulee ottaa huomioon valmistajien suositukset polttoaineiden ja voiteluaineiden sekä varaosien käytöstä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää renkaisiin, sillä ne kuluvat melko nopeasti, jos niitä ei käytetä oikein.

Hakemus

Maastoauto "Barkhan", jonka hinta on varsin hyväksyttävä, on välttämätön ajoneuvo turisteille, jotka haluavat vierailla vähän tunnetuilla alueilla. Tekniikka sopii myös erinomaisesti kalastajille, metsästäjille, seikkailijoille ja syrjäisten siirtokuntien asukkaille.

Kotitalouskolmipyörän varsinaista toimintaa ei voida kutsua alkeelliseksi. Laitteen käyttö vaatii kokemusta, luottamusta ja kekseliäisyyttä. Tarvittaessa "Dyyniä" voidaan parantaa. Useimmiten tämäkoskee valoelementtejä ja pyöriä. Harkittua lumi- ja suoajoneuvoa pidetään kapeaprofiilisena ajoneuvona, josta on hyötyä monilla maan alueilla.

Vihdoin

Yhteenvetona voidaan todeta, että Barkhan-maastoauto on tekniikka, joka on suunniteltu voittamaan erilaisia esteitä hiekasta ja savesta pieniin altaisiin. Kolmipyörä ei ole keskittynyt suuriin nopeuksiin. Sen tärkein etu on korkea läpäisevyys. Karakat on arvokas kilpailija saman luokan laitteiden joukossa ei vain kotimarkkinoilla, vaan myös maailmanlaajuisesti.