Armored autot "Scorpion": kuvaus ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nykyaikainen taistelu on nopeatempoista. Voittaakseen joukkojen on ylitettävä vihollinen ei vain tulivoimassa, vaan myös ohjattavuuden tasossa. Usein toiminnan onnistuminen riippuu mobiiliryhmien "pistetehtävien" ratkaisemisesta. Tämän vuoksi Venäjän puolustusministeriö täydentää jatkuvasti sotilaskalustoa uusilla ajoneuvoilla. Joten venäläiset panssaroidut ajoneuvot "Scorpion" yhtiöltä "Protection" otettiin käyttöön.

Historiallista taustaa

Ensimmäistä kertaa panssaroitu ajoneuvo esiteltiin yleisölle vuonna 2011 kansainvälisessä "Integrated Protection 2011" -näyttelyssä. Mutta ajatus panssaroida UAZ-auto (jonka perusteella panssaroitu auto suunniteltiin) ilmestyi vuonna 1993. Ensimmäiset koneet läpäisivät onnistuneesti Venäjän federaation puolustusministeriön testit, mutta ne toimitettiin yksinomaan sisäisiin voimarakenteisiin - sotilasosasto ei osoittanut kiinnostusta uudenlaisiin laitteisiin.

Halu laajentaa tuotantovalikoimaa sai kotimaisen Zashchitan suunnittelemaan panssaroidun ajoneuvon rahankeräystä varten. Myöhemmin panssaroitujen ajoneuvojen mahdollisuudet päätettiin kehittää tehomallejarakenteet. Näin ilmestyivät panssaroidut Scorpion- ja Bulat-ajoneuvot, joiden suojaavia ominaisuuksia eivät voineet ylittää monet ulkomaiset yksilöt. Ja marraskuussa 2016, testien onnistuneen suorittamisen jälkeen, Scorpion otettiin käyttöön.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Zashchitan edustajan mukaan autolla on ainutlaatuiset maasto-ominaisuudet ja se pystyy ajamaan jopa 130 km/h millä tahansa maastolla. Koneen suojaustaso miinoja, tuliaseita ja muita aseita vastaan on luokan 5 tasolla. Laitteet suojaavat miehistöä jopa 6 kg:n räjähteiltä TNT:ssä.

Auton runko on farmari, ovia on 5. Ne avautuvat kuin "kaappi", eli ne siirtyvät erilleen. Suunnittelijoiden mukaan tämä päätös tehtiin lisäsuojan tarjoamiseksi miehistölle silloin, kun hän poistuu Scorpion-panssaroidusta autosta. Suorituskykyominaisuudet eivät ole huonompia kuin luokan nykyaikaiset edustajat:

• maksiminopeus 130 km/h;
• maavara - 300mm;
• voimareservi (liikkuminen ilman tankkausta) - 1000 km;
• omapaino - jopa 4300 kg, täysi paino - 5 tonnia;
• kantavuus - 1500 kg;
• mitat - 519x215x206 metriä;
• paikkamäärä miehistölle - 5-8 henkilöä muutoksesta riippuen.

Auton layout - etumoottori, neliveto, pyörän kaava - 4x4. Voimalaitoksena käytetään puolalaista dieselmoottoria.tuottanut Andoria.

Panssaroitujen autojen varusteet

Panssaroidun ajoneuvon voimalaitosta edustaa puolalainen Andoria-dieselmoottori. Tällä hetkellä tämä on ainoa ulkomaisen yrityksen toimittama elementti. Tässä vaiheessa on tarkoitus käynnistää yksiköiden tuotanto Venäjän tehtailla.

Se on moottori, joka antaa Scorpion-panssariautolle niin hyvän ohjattavuuden. Moottori täyttää nykyaikaiset luotettavuusvaatimukset ja sillä on seuraavat ominaisuudet:

• vääntömomentti - 750 Nm tai 1800 rpm;
• maksimiteho - 280 hevosvoimaa;
• vaihteistotyyppi - automaattinen, 6 aluetta;
• äänenvoimakkuus – 6600;
• käyttölämpötila-alue - -50 - +50 celsiusastetta.

Sisäministeriön moottori täyttää Euro-5-standardit, sen suorituskyky on hieman heikentynyt. Moottorin tehoa varten on asennettu kaksi polttoainesäiliötä (auton sivuille) erityisellä täyteaineella - polyuretaanivaahdolla. Säiliöillä on kyky "kiristyä itsestään", mikä poistaa kaikki reiät ja estää polttoaineen häviämisen ja syttymisen.

Panssaroitujen autojen modifikaatiot

V altion testien valmistelun aikana Scorpion-sarjan panssaroidut ajoneuvot saivat OKP-koodien mukaisen LSHA-indeksin - kevyt hyökkäysajoneuvo. Tällä indeksillä varustetut laitteet on tarkoitettu yksinomaan Venäjän puolustusministeriölle. Se puolestaan on jaettu kolmeen alatyyppiin tarkoituksen mukaan:

• panssariauto "Scorpion" LSHA-2B on sijoitettu panssaroituna;
• LSHA-1-erikoislaitteissa on telttakatto, joka on suunniteltu käytettäväksi kuumassa ilmastossa;
• LSHA-2-panssaroitu ajoneuvo erottuu mahdollisuudesta asentaa sekä markiisi että kova katto.

Lisäksi ajoneuvon nimi voi täydentää kirjaimellista "2M" ("Skorpioni-2M"). Tällaiset panssaroidut ajoneuvot on suunniteltu ulkomaisille. asiakkaat ja muut v altarakenteet. Niiden suunnittelussa ei ole perustavanlaatuisia eroja.

Tarkoitus

Tällä hetkellä esiteltyjä panssaroitujen ajoneuvojen muunnelmia operoivat erikoisjoukot ja ilmassa olevat joukot. LSHA-2B-ajoneuvo on suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen ja erikoistehtävien ratkaisemiseen. Versiot LSHA-2 ja LSHA-1 on suunniteltu käytettäväksi taisteluoperaatioissa kuumassa tai lauhkeassa ilmastossa.

Tulevaisuudessa Venäjän puolustusministeriö suunnittelee laajentavansa kaluston toiminta-aluetta. Joten pian Scorpion-panssaroidut ajoneuvot mukautetaan lääkintä- ja komento- ja henkilöstöajoneuvoihin. Auton pohjasta tulee perusta viestintäajoneuvoille, joissa on tutka.

Varaukset

Autopanssari vastaa luokkaa 5 GOST R 50963-96 ja tarjoaa luotettavan suojan 7.62x54R patruunaa vastaan, jolla useimmat maailman armeijat ja aseistetut jengit on varustettu. Jatkossa on mahdollista nostaa suojaustaso luokkaan 6a, mutta vain vähentämällä kantokykyä ja miehistöpaikkojen määrää.

SuojauksellaV-muotoinen pohja selviää hyvin miinoista - se on osoittautunut hyvin nykyaikaisten vihollisuuksien aikana. Räjähteen räjähdyksen aikana ammuksen tuhoava vaikutus jakautuu uudelleen, "liukuu" k altevia seiniä pitkin, suojaa miehistöä iskuilta.

Scorpion-panssaroiduissa ajoneuvoissa ei ole panssaroitua moottoria. Tämä johtuu kokonaispainon kasvusta 300-400 kg suojamoduuleita asennettaessa, mikä johtaa laitteiden luokan muutokseen. Runko on varustettu sirpaloitumista estävällä vuorauksella, joka toimii myös lisäesteenä luoteja vastaan.

Minun vastustuskykytestit

Testien aikana auton sisälle asetettiin Venäjän federaation puolustusministeriön pyynnöstä Hybrid III -nukke. Hän mahdollisti tietojen saamisen kuormista, jotka vaikuttavat ihmiskehoon räjähteen räjähdyksen aikana. Erityisesti selkärangan ja kohdunkaulan alueen kuormitus, äänenpaine (mukaan lukien silmämunat).

Nämä tiedot riittävät muodostamaan käsityksen ihmiskehon tilasta räjähdyksen aikana. Testien aikana Scorpion-panssaroitujen ajoneuvojen alle asetettiin panos 2 kg TNT-ekvivalenttia, jonka räjähdyksessä mallit tekivät erinomaista työtä. Lisäksi Dragunov-kiikarikivääristä (SVD) ammuttiin 156 laukausta. Kaikki tulokset täyttivät puolustusministeriön vaatimukset.

Miehistön istuimet

Skorpioni-asetestejä ei tehty yhdestä yksinkertaisesta syystä - puolustusministeriö ei ole vielä lopullisesti päättänytautosarja. Taisteluvarusteissa, kun ajoneuvoon mahtuu jopa 6 henkilöä, komentajaa ja kuljettajaa lukuun ottamatta, tornille ei ole paikkaa.

Jos asennetaan suojattu konekivääri, miehistön paikkojen määrä vähennetään 4:ään. Tämä johtuu tarpeesta järjestää tilaa ammusten telineiden. Jos Scorpion-panssaroidut ajoneuvot on varustettu etäpalomoduulilla, vapaita istumapaikkoja säilyy ennallaan, mutta palohoitajan "istuin" lisätään.

Sisävarusteet

Venäjän federaation puolustusministeriö toimittaa kuusipaikkaisia panssaroituja ajoneuvoja ilman konekiväärin luukkua. Miehistön majoittamiseksi asennettiin erilliset istuimet, jotka konfiguroitiin ja varustettiin uudelleen - tyynyjen ja selkänojan muotoa muutettiin, ja myös jalkalaudat muutettiin. "Mukavuus"-testin mukaan ihminen voi viettää tällaisessa tuolissa jopa 6 tuntia asentoaan muuttamatta.

Miehistön istuimet on kiinnitetty sivuseinään ja kuljettaja ja komentaja on kiinnitetty pilareihin hieman eri tavalla. Lisäsuojaa sirpaleita vastaan tarjoaa iskuja vaimentava siirrettävä kohotettu lattia, joka osoitti testeissä parempaa tehokkuutta kuin miinojen vastaiset matot. Panssaroituihin ajoneuvoihin "Scorpion" 2. B voit asentaa erityisiä telineitä luodinkestäviä liivejä varten, jotta sotilashenkilöstö voi ottaa kuorman pois kuljetuksen aikana. Aseiden kiinnikkeet toimitetaan vain kuljettajalle ja komentajalle.

Ohjaamon ilmanvaihtoa varten on mahdollista asentaa suodatin-ilmanvaihtolaite FVU-100A. Mutta hänpuuttuu puolustusministeriön tilauksesta valmistetuista malleista. Tällaisissa panssaroiduissa ajoneuvoissa ilma tuuletetaan väkisin evakuointiluukun kautta. Edes avoimessa asennossa (tuuletustilassa), sitä ei voi ampua läpi.

Mahdolliset aseet

Panssaroitujen ajoneuvojen aseistautumisesta ei ole tarkkaa tietoa. Tiedetään, että malleja voidaan valmistaa useissa versioissa:

• samanaikaisesti kaksi konekivääriä: "Pecheneg" ja "Kord";
• konekiväärin ja automaattisen AGS-kranaatinheittimen yhdistelmä.

Kaikki aseet on sijoitettu avoimeen torniin. Erityisesti Kord-konekivääreille kehitettiin laatikko 200 ampumatarvikkeelle. Tällaisen aseasennuksen merkittävä haittapuoli on uudelleenlatausmenetelmä - se suoritetaan ulkona.

On mahdollista asentaa kauko-ohjattu asemoduuli (DUMV), jonka on kehittänyt Vitebskin Display Design Bureau yhdessä Degtyarev Kovrovin tehtaan kanssa. Moduulia voivat ohjata sekä komentaja että operaattori, joille on varmasti paikka suoraan tornin alla.

Lentokuljetettava

Scorpion-panssaroituja ajoneuvoja voidaan kuljettaa kahdella tavalla. Kiinnikkeiden ominaisuudet mahdollistavat laitteiden siirtämisen ulkoisella hihnalla MI-8-helikoptereilla ja sitä seuraavilla sarjoilla. Tätä varten asennettiin 4 saranaa, jotka osoittautuivat hyvin testeissä.

Kuljetus tavaratilojen sisällä on mahdollista Il-76- ja An-124-lentokoneilla sekä muilla lentokonemalleilla. Panssaroitu auto voidaan laskea laskuvarjolla ilmasta. Tämä mahdollisuus toteutettiin ilmavoimien komentajan Shamanovin pyynnöstä. Tämä vaatii alustan P-7.

Näkymät

Vuoteen 2018 mennessä erikoisjoukkojen yksiköt on tarkoitus varustaa täysin Scorpion-panssaroiduilla ajoneuvoilla. Tietty määrä malleja voidaan ottaa käyttöön sisäisten lainvalvontaviranomaisten kanssa.

Zashchita aikoo tulevaisuudessa ottaa johtavan aseman kevythyökkäyslaitteiden markkinoilla ja syrjäyttää VPK LLC -konsernin mallit. On mahdotonta sanoa, millaisia Scorpion-panssaroidut ajoneuvot ovat tulevaisuudessa. Kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen kuvaus on jo sotilaallinen salaisuus.