2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Renault 19 Europa on 1990-luvulla suosittu C-luokan keskikokoinen auto, jonka ranskalainen konsertti on kehittänyt kuuluisan suunnittelijan Giorgetto Giugiaron johdolla. Sitä valmistettiin neljällä korimallilla: 3/5-ovinen viistoperä, avoauto ja 5-ovinen sedan. Sitä valmistettiin Euroopassa vuosina 1988-1996. Turkissa ja Etelä-Amerikassa tuotanto jatkui seuraavan vuosisadan alkuun asti. Se oli yleisin ulkomainen auto Venäjällä 1990-2000-luvun vaihteessa.
Luomisen historia
1980-luvun alussa kaikki ranskalaiset autonvalmistajat kokivat syvän kriisin. Marraskuussa 1984 Renault aloitti uuden mallin kehittämisen. X53-projekti, joka tunnettiin myöhemmin nimellä Renault 19, oli tarkoitettu kilpailukykyiseksi eurooppalaiseksi C-luokan autoksi suosituimmassa keskikokoisessa perheautosegmentissä.
Hanke toteutettiin ennätysajassa - 42 kuukaudessa. Heinäkuuhun 1985 mennessämatkustamo oli melkein valmis. Sisätilan viimeistelyyn meni vielä 5 kuukautta. Projektin täydellinen työ valmistui huhtikuussa 1986. 7 miljoonan kilometrien testauksen jälkeen toukokuussa 1988 auto otettiin massatuotantoon seuraavissa kaupungeissa: Douai, Maubeuge (Ranska), Valladolid (Espanja), Setubal (Portugali).
Ulkopuoli
Renault 19:n ulkonäkö ei herättänyt iloa yleisössä, vaikka se vastasikin tuon ajan henkeä. Kohtuullinen kulmaisuus voidaan jäljittää jokaisessa yksityiskohdassa. Samaan aikaan italialaisen autosuunnittelustudion Italdesignin asiantuntijat pyrkivät saavuttamaan parhaan aerodynamiikan. Tulos oli puolimielinen. Toisa alta vastuskerroin on 0,31 Cx. Yleisesti ottaen hyvä indikaattori. Vertailun vuoksi sen suoran kilpailijan Opel Calibran Cx oli kuitenkin paljon pienempi, 0,26 yksikköä.
Konepellin ja etupuskurin muotoilu vaihtui uudelleenmuotoilusta uudelleenmuotoiluksi, mutta pään optiikka pysyi ennallaan. Paljon enemmän sukupolvenvaihdos vaikutti selkään. Suorakaiteen muotoinen takavalolohko sai lopulta pitkänomaisen vaaka-asennon. Valitettavasti, huolimatta tunnettujen asiantuntijoiden osallistumisesta mallin kehittämiseen, Renault 19 ei voinut toistaa edeltäjänsä Renault 9:n saavutuksia, joka aikoinaan tunnustettiin "Vuoden autoksi".
Sisustus
Salongi on hyödyllisyyden malli. Sisustus (tämä koskee kojelautaa ja keskikonsolia jaoven verhoilu) on jaettu suorakaiteen muotoisiin osiin. Koristeluun käytetty muovi kovaa, halpaa. Kaikki tehdään kustannusten vähentämiseksi.
Renault 19:n valopilkku on tavaratila. Siinä on matala kynnys, mikä tekee tavaroiden lataamisesta erittäin kätevää. Hyödyllinen tilavuus on enemmän kuin kunnollinen: 385 litraa. Kiireellisessä tarpeessa se muuttuu 865-litraiseksi pakettiautoksi kääntämällä takaistuimet.
Reno-insinöörit kiinnittivät suurta huomiota uuden mallin turvallisuuteen. Useita etu- ja sivutörmäystestejä suoritettiin. Niiden tulosten mukaan lisämuutokset saivat iskunkestävät palkit oviin ja turvatyynyihin. Yllättäen Renault 19 on kaupallisesta näkökulmasta tietyn kiihkon puutteesta huolimatta yksi ranskalaisen yrityksen menestyneimmistä malleista koko olemassaolonsa ajan.
Tekniset tiedot
Täyttääkseen mahdollisimman monen ostajan vaatimukset ranskalaiset ovat kehittäneet kaikki mahdolliset C-luokalle tyypilliset korivaihtoehdot. Siellä oli jopa Renault 19 1,4 L Cabriolet, joka luotiin yhteistyössä saksalaisen autostudion Karmannin kanssa. 1990-luvun alussa autosta tuli yksi luokkansa suosituimmista. Huolimatta vaatimattomasta koostaan ja symbolisesta tavaratilasta (255 l), autoon mahtui jopa viisi matkustajaa - juuri sopiva juttu hauskalle seuralle.
Viistoperä- ja sedanvaihtoehdot varustettiin 1, 4 ja 1,7 litran bensiinimoottoreilla sekä 1,9 litran dieselillä. arvostetuin jaLokakuun alussa 1990 kehitetty nopea muutos on Renault 19 GTI 16V. Sen suurin nopeus on 215 km/h. Urheiluauto on varustettu:
- 1, 8 litran 16-venttiilinen moottori 135 hevosvoimalla;
- kolme vahvistettua ovea;
- lisäspoilerit;
- urheilujousitus.
Asiakkaiden kiinnostuksen ylläpitämiseksi ja menestyksen rakentamiseksi Renault 19 päivitettiin vuonna 1992 toiseen sukupolveen pienin rakennemuutoksin. Erottavia piirteitä ovat tyylikkäät etu- ja takavalot, hienostunut säleikkö sekä uudet etu- ja takapuskurit. Sisätiloissa on erilainen kojelauta ja ohjauspyörä, parannettu istuimen muoto ja muita pieniä parannuksia.
Vuoden 1992 lopulla kaikki autot alkoivat varustaa turvatyynyillä ja versiosta riippuen ohjaustehostimella, taustapeilien lämmittimillä ja kattoluukulla. Saatavilla on kaksi uutta 1,8-litraista bensiinimoottoria (90 hv ja 107 hv) sekä taloudellinen 1,9 litran turboahdettu moottori 90 hv:lla. Kanssa. Elokuussa 1994 esiteltiin Eco-sarjan moottori, jonka teho on 75 hv. kanssa., korvaa vanhat 1,4 litran yksiköt.
Arvostelut
Renault 19:stä on tullut yksi myydyimmistä eurooppalaisista autoista. Kokoontumispaikkoja oli yli tusina ympäri maailmaa. Renault 19 valittiin vuoden autoksi Espanjassa ja Saksassa (1989), Irlannissa (1990), Argentiinassa (1993). R19:n onnistunutta alustaa ja alustaa käytetäänluodaan seuraaja suositulle tuotemerkille - ensimmäisen sukupolven Megane, jota valmistettiin seitsemän vuotta. Menestyksen salaisuus piilee laadun, suorituskyvyn ja hinnan täydellisessä yhdistelmässä. Luotettava, vaatimaton, hyvä valikoima suurivääntömoottoreita - autosta on tullut kultti, Ranskan autoteollisuuden historian paras.
Suositeltava:
"Renault Fluence": selvitys, kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut
Fluence on Renaultin C-luokan sedan. Tehtaan kokoonpanolinjalla malli korvasi Megane II:n. Edeltäjäänsä verrattuna Fluence on kasvanut merkittävästi: pituus 4620 mm (+ 122 mm), leveys 1809 mm (+ 32 mm), korkeus 1479 mm (+14 mm), akseliväli 2702 mm (+ 16 mm). Venäjällä autojen myynti alkoi keväällä 2010. Fluence kehitettiin kansainvälisen insinööritiimin kanssa, ja se yhdistää kaiken Renault-Nissan-allianssin kokemuksen. Malli on koottu Turkissa
"Renault Magnum": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, valokuvat. Kuorma-autotraktori Renault Magnum
Hyötyajoneuvojen markkinat ovat nykyään yksinkertaisesti v altavat. On olemassa laaja valikoima teknologiaa eri tarkoituksiin. Nämä ovat kippiautoja, säiliöitä ja muita koneita. Mutta tämänpäiväisessä artikkelissa kiinnitetään huomiota ranskalaiseen kuorma-autotraktoriin. Tämä on Renault Magnum. Alla on kuvat, kuvaus ja kuorma-auton ominaisuudet
"Renault Logan" 2013 -julkaisu: kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut
Toisen sukupolven "Renault Logan" 2013 -julkaisu: kuvaus ja tekniset tiedot. Koeajon tulokset ja omistajien arvostelut. Mahdolliset toimintahäiriöt Renault Logan
Renkaat Cordiant Polar 2 PW 502: arvostelut, arvostelut, kuvaus ja tekniset tiedot
Kotimaisten autoilijoiden keskuudessa Cordiant-merkkisten renkaiden kysyntä on uskomattoman suuri. Vuodesta 2016 lähtien tästä yrityksestä on tullut Venäjän kiistaton johtaja myytyjen renkaiden määrässä. Renkaita toimitetaan myös Aasian, Euroopan ja Yhdysv altojen markkinoille. Kaiken kaikkiaan brändin tuotteita myydään yli 50 maassa ympäri maailmaa. Cordiant Polar 2 PW 502 -renkaat ovat kysytyimpiä autoilijoiden keskuudessa. Esitetyn mallin arviot ovat erittäin myönteisiä
Bridgestone Ecopia EP150 -renkaat: arvostelut, tekniset tiedot, tekniset tiedot
Mitä arviot ovat Bridgestone Ecopia EP150:stä? Mitkä ovat esitettyjen renkaiden pääominaisuudet? Mitkä automallit sopivat tämän merkin renkaille? Mitä tekniikoita japanilainen konttori käyttää tämän mallin valmistuksessa?
