Suzuki Swift - arviot omistajista Venäjältä ja IVY-maista

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ensimmäiset Suzuki Swift -autot ilmestyivät vuonna 1983, ja siitä lähtien tämä kompakti mutta nopea auto on käynyt läpi viisi sukupolvea omia päivityksiään. Vuonna 1995 Unkarissa otettiin käyttöön Suzuki Swiftiä valmistava tehdas, ja siitä hetkestä lähtien tällaisia autoja alettiin levittää laaj alti Euroopassa. Venäjällä ja IVY-maissa Suzuki Swift on paljon harvinaisempi, mutta näiden koneiden käytöstä Venäjän olosuhteissa on saatu runsaasti kokemusta. Mistä Swiftin jätkien kotimaiset omistajat puhuvat?

Suzuki Swiftin omistaja-arviot alkavat melkein aina ylistämällä sen nopeutta. Ilmeisesti ei ole turhaa, että autolla on nimi Swift, joka käännetään englannista "nopeaksi" ja jopa "nopeaksi". Sekä 1,5 litran moottorilla varustettujen mallien omistajat että autojen omistajat erottuvat erinomaisesta kiihtyvyysdynamiikasta, kyvystä ylläpitää liikettä suurimmalla nopeuksilla maantiellä pitkään ja itsevarmasti, kyky suorittaa nopeasti kaikki liikkeitä kaupungissa. 1,3 litran moottorilitraa. Suurin polttoaineenkulutus, jonka kuvailee kahdeksanventtiilisen 1,3 litran moottorin Suzuki Swiftin omistaja, joka ajoi sillä yli 100 000 km: 6 litraa bensiiniä / 100 km - maantiellä nopeudella ei yli 120 km/h, 8 litraa - kaupunkitilassa ja 10 litraa - ajettaessa suurinopeuksilla.

Vaihteiston os alta mieskuljettajamme luottavat perinteisesti enemmän "mekaniikkaan" ja naiset pitävät "automaatista". Kuitenkin robottityyppi-tronic-laatikosta, erityisesti Suzuki Swiftin pitkäaikaisen käytön aikana, arviot ovat kielteisiä: vikoja tapahtuu, ei ole paikkaa korjata ja huoltaa, ei ole asiantuntijoita.

Suzuki Swiftin ohjattavuuden ja ajettavuuden os alta palaute omistajilta on yksiselitteisen positiivista. He ylistävät kykyä pysäköidä minne tahansa, pientä kääntösädettä. Suzuki Swiftin säädettävä kierukkavaihteinen ohjaus mahdollistaa pyörien pyörimisen sitä nopeammin mitä enemmän ohjauspyörä poikkeaa keskiasennosta. Suurilla nopeuksilla maantiellä tämä ominaisuus mahdollistaa sen, että auto "ei karkaa sivulta toiselle" pienillä ohjauspyörän käännöksillä. Arviot Suzuki Swift -jarruista ovat myös positiivisia, vaikka vanhemmissa malleissa ei ole ABS- ja EBD-järjestelmiä. Mutta jousituksen jäykkyys ja alhainen maavara aiheuttavat joskus kritiikkiä. He myös mainitsevat, että auton keveydestä johtuen tulee olla varovainen ajettaessa voimakkaalla sivutuulella, autoa "heittää vastaantulevien kuorma-autojen ilma-a alto".

Suzuki Swift on ansainnut paljon hyvääpalautetta ohjaamon ergonomiasta, hallintalaitteiden mukavuudesta ja matkustajien tilan riittävyydestä tämän luokan autossa. Tavaratilan tilavuus ei aiheuta innostusta, mutta matkustamon muutos mahdollistaa isomman tavaran kuljettamisen. Jotkut omistajat valittavat jalkapolkimien sijainnin haitoista. Ilmastointilaitteen toiminta, ilmankierto matkustamossa, kuljettajan sivunäkymän mukavuus eivät aiheuta valituksia - vain positiivisia tunteita.

Jopa vuoden 1997 Suzuki Swift -autoista luotettavuus ja huollettavuus ovat vain myönteisiä. Nämä autot hajoavat erittäin harvoin ja japanilaisten varaosien korkeista kustannuksista huolimatta ne ovat halpoja omistajilleen.

Yleensä Suzuki Swiftin arvostelut antavat meille mahdollisuuden esitellä sen dynaamisena, luotettavana autona, joka tuntuu hyvältä suurkaupungissa ja käyttäytyy luottavaisesti maantiellä.