Porshe 911 on erittäin suosittu Porshen luksusauto

Porshe 911 on erittäin suosittu Porshen luksusauto
Porshe 911 on erittäin suosittu Porshen luksusauto
Anonim

Kun isoisäni, vammainen etulinjan sotilas, vei minut ajelulle "kyhmyiseen Zaporožetsiin", joka oli lahja ma alta hänen sodassa menetettyään terveyteensä, en voinut edes kuvitella ajavani autoa. auto, joka on rakenteellisesti luotu samoilla periaatteilla kuin ja Porshe 911: takamoottorin asettelu takapyörävedolla. Vain nyt moottori ei ole bokseri, runko on vähemmän virtaviivainen, ohjaamon ergonomia on erilainen ja nopeusominaisuudet pienemmät, mutta kaikki sopii yhteen! Ja molemmista autoista on tullut ikonisia. Molemmilla on yhteinen esi-isä Volkswagen Käferissä tai puhekielessä Volkswagen Beetlessä, joka luotiin Ferdinand Porschen osallistuessa ja jota valmistettiin vuosina 1938–2003.

Legenaarisella Porshe 911:llä on lyhyempi historia kuin Beetlellä, mutta vuonna 2014 tulee kuluneeksi 50 vuotta. Digitaalista indeksiä 911 ei ollut tarkoitus käyttää nimessä - se oli vain seuraavan kilpamallin kolminumeroinen sisäinen numero. Mutta myynnin menestys turvasi digitaalisen nimen tämän poikkeuksellisen ja maailmankuulun mallin 7. sukupolvelle. Moni asia on muuttunut Porsche 911:ssä vuosien varrella, mutta seuraavat ominaisuudet ovat pysyneet ennallaan: luotettavuus, korkein laatu ja kaksiovisen nelipaikkaisen coupen periaate boksermoottorilla,asennettu taka-akselin taakse.

Porsche 911
Porsche 911

Takamoottorin layout henkilöautoteollisuuden historiassa on yleensä harvinaisuus, varsinkin viime aikoina. Mutta Porsche 911 -fanien määrä on pysynyt v altavana koko sen historian ajan. Ja tämä ei ole yllättävää. Kaikissa Porsche 911 -malleissa oli aikansa huipputekniset ominaisuudet. Se vain lisäsi suosiota. Toinen tämän auton ominaisuus on, että se perii aina aivan ensimmäisen Porshe 911:n ominaisuudet. Et sekoita sitä kenenkään muiden autojen joukossa joko parkkipaikalla tai autovirrassa.

Porshe 911:n pitkän historian aikana tämän auton eri mallit ovat toistuvasti osallistuneet eritasoisiin moottorikilpailuihin. Auton voittoluettelossa rallin MM-sarjan vaiheiden absoluuttiset sijoitukset, Targa Florio -kilpailu, piirikilpailut 12 tunnin Sebring, 24 tunnin Daytona ja legendaarinen 24 tunnin Nürburgring.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Yksiköiden sarjatuotannon korkea laatu mahdollisti jo 70-luvun alussa Porshe 911:n varustamisen pakotetulla turbomoottorilla, jonka huoltotiheys ei ylittänyt perinteisten ilmakehämoottoreiden huoltoväliä. Samalla auto ei ollut vaativa kuljettajan taitotasolle ja sitä voitiin käyttää turvallisesti joka tilanteessa. Ensimmäinen Porsche 911 Turbo annettiin taiteilijalle, Ferdinand Porschen tyttärenlapselle, vuonna 1975. Hän käytti häntä hyväkseen pitkään, onnellisesti ja ilman onnettomuutta.

Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3

Vuonna 2006 osanaViidennen sukupolven versio Porsche 911 GT3:sta ilmestyi vapaasti hengittävällä moottorilla, jonka enimmäisteho oli 415 hv. 3,6 litran tilavuudella sen ominaisteho on 115 hv. litraa kohden, ja hän "osaa" työskennellä 8 400 rpm:llä, vaikka suurin palautus on 7 600 rpm. Tämä on yksi luokkansa nopeimmista ja voimakkaimmista vapaasti hengittävistä moottoreista.

Porshe 911 on legendaarinen auto, johon on tehty eniten muutoksia valmistajan nykyisessä tarjouksessa, auto, josta on tullut luotettavuuden ja ajattomuuden symboli.

Suositeltava: