2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
D94-hälytysjärjestelmästä on tullut jatkoa Starline-sarjan telemaattisille turvajärjestelmille. Ja jos A-perheen aikaisemmissa versioissa laskenta tehtiin autoille, niin D-linja keskittyy off-road-segmenttiin. Muu turvalaitteen perussuunta pysyy samana. Tekijät pyrkivät vapauttamaan laajasti nykyaikaisen langattoman ohjauksen potentiaalia, käyttivät satelliittinavigointiantureita ja perinteisiä varkaudenestojärjestelmien elementtejä. Tuloksena on toiminnallisesti tasapainotettu Starline D94 -järjestelmä, jolla on samalla monia eroja kilpailevien valmistajien vastaaviin tarjouksiin.
Yleiset hälytystiedot
Starline esittelee monikomponenttisen turvajärjestelmän, joka perustuu suojalaitteiden älykkääseen ohjausjärjestelmään. Laitteen tärkeimmät monijärjestelmät sisältävät automaattisen käynnistyksen, interaktiivisen kulunvalvontakoodin, langalliset ja langattomat liitännät, geopaikannustyökalut jne. Käyttäjä voi ohjata Starline D94 GSM -järjestelmää matkaviestinmoduulin avulla, täydentää avaimia tai käyttämällä käynnistyspainiketta, joka on asennettu ohjaamon keskipaneeliin. AuttaaVuorovaikutuksen organisoinnista autoelektroniikan kanssa huolehtii myös GPS-liitäntä. Sen avulla voit määrittää koneen sijainnin useiden metrien tarkkuudella.
Fyysisen suojan tarjoavat moottoritilaan sisäänrakennetut varkaudenestomekanismit, jotka estävät konepellin, ovet ja ikkunat. Erityisiä antureita käytetään automaattisesti valvomaan mahdollisesti vaarallisia keskeytyspisteitä. Starline D94 avaimenperä ilmoittaa myös järjestelmän tilasta, jonka näytössä näkyy myös tietoja muista turvakomponenteista. Mitä tulee itse hälyttimen turvallisuuteen, järjestelmä on aluksi suojattu dialogin ohjauskoodilla henkilökohtaisilla avaimilla. RF-signaalin suojaus on varmistettu patentoidulla häiriönestoeristyksellä ja 512-kanavaisella matalan kaistanleveyden lähetin-vastaanottimella.
Asennusvaatimukset
Ensinnäkin valmistaja suosittelee kompleksin käyttöä vain osana katumaasturien sisäistä verkkoa, joiden jännite on 12 V. Ennen kuin asennat järjestelmäelementit, varmista, että paikalliset sähkölaitteet ovat oikein ja oikein yhdistetty. Jo ennen toiminnallisten komponenttien sijoittamista on tarpeen valmistella johdot, jotka tarjoavat tehonsyöttöverkon ja signalointitiedonsiirron. Asennus suoritetaan siten, että ääriviivat ovat mahdollisimman kaukana radio- ja sähköhäiriöiden lähettäjistä. Näitä voivat olla esimerkiksi suurjännitejohdot, sähkömagneettiset laitteet tai sytytyspuolat. Jotta Starline D94 -hälyttimellä olisi vakaa virtalähde myös olosuhteissavoimakasta tärinää ajettaessa maastossa, on suositeltavaa sijoittaa kaapelijohdot ilman suoran kosketuksen vaaraa ohjaustankojen, polkimien ja muiden koneen liikkuvien osien ja kokoonpanojen kanssa. Jos aiot integroida ylimääräisiä releitä piiriin, ne tulee ensin shunted diodeilla.
Pääosien asennus
Kaiken telemaattisen signaloinnin pääkomponentti on ohjausyksikkö. Se asennetaan matkustamoon ja, jos mahdollista, piilotettuun paikkaan - yleensä kojelaudan alle. Laite kiinnitetään täydellisillä itseporautuvilla ruuveilla tai muovisiteillä. Kiinnitystapa määräytyy maastoauton suunnittelun ja yksikön käyttöolosuhteiden mukaan. Tässä osassa tärkeintä on varmistaa Starline D94 -laitteiden asennon vakaus odotettaessa samoja heilahteluja ja tärinöitä ajon aikana. Toinen tärkeä vivahde tätä yksikköä asennettaessa on säilyttää etäisyys lämmityslähteistä. Ohjainlaitteessa on myös lämpötila-anturin läsnäolo, joten ilmastolaitteiden kolmannen osapuolen vaikutus voi vääristää tämän moduulin lukemia.
Yhtä merkittävää ei ole lähetin-vastaanotin, josta signalointikomponenttien ja auton omistajan välisen viestinnän laatu riippuu. Se on toivottavaa kiinnittää tuulilasiin, mutta se voi olla myös saman kojelaudan alla. Molemmissa tapauksissa on tarpeen säilyttää 5 cm:n etäisyys auton korin metalliosista, valaistuslaitteista ja herkistä antureista. Tämän ehdon mukaisesti Starline D94 -autohälytin pystyy tarjoamaanluotettava signaalin vastaanotto ja lähetys. Tämän moduulin fyysinen kiinnitys tehdään muovisiteillä tai kaksipuolisella teipillä.
Tarvikkeiden asennus
Tämä ryhmä signalointikomponentteja sisältää LED-ilmaisimen, etälämpötila-anturin ja sireenin. Valoilmaisin voidaan kiinnittää mihin tahansa koneen paikkaan, jossa sen näkyvyys aktiivisessa tilassa taataan. Lämpötila-anturi on toivottavaa kiinnittää jäähdytysjärjestelmään putken osaan. Kiinnitys tapahtuu nippusiteillä. On myös toinen kiinnitysvaihtoehto - voimayksikkölohkon vieressä sopivan kokoisten kierreliitosten avulla. Asennuksen luotettavuuden säilyttämiseksi on suositeltavaa käyttää täydellisiä Starline D94 -kiinnikkeitä. Ohje osoittaa myös, että anturia ei saa puristaa jäykällä kiinnikkeellä. Tätä tavoittelevat kokemattomat käsityöläiset, jotka haluavat minimoida tärinän vaikutukset herkkään elementtiin. Sireenin kann alta edullisin paikka sen sijoittamiselle on moottoritilassa suukappale alaspäin. Samalla on myös kestettävä poisto korkeiden lämpötilojen ja kosteuden lähteistä.
Virtalähteen kytkeminen
Liitäntä alkaa signaalimaan mustalla johdolla. Tämä tehdään täydellisellä pultilla. Johdon päässä liitin tulee kääriä erityisesti mutterin muotoa varten. Joskus taas kokemattomat käyttäjät yhdistävät massan auton runkoon itsekierteittävillä ruuveilla, mutta tämä vaihtoehtoei toivottavaa kiinnityksen epävakauden vuoksi. 12 V piirit kytketään relemoduulista kolmella punaisella johdolla. Tässä vaiheessa on otettava huomioon useita kohtia. Ensinnäkin Starline D94 -autohälytin varmistaa luotettavan toiminnan vain, kun se on kytketty akkuun tavallisilla johtimilla, joiden poikkileikkaus on vähintään 6 mm2. Tärkeimmistä liitäntäpisteistä voidaan erottaa virtalukko, korin sähkölaitteiden ohjausyksikkö ja kokoonpanokompleksi. Toiseksi on tarpeen ottaa huomioon sulakkeiden läsnäolo piirissä sekä niiden arvo. Keskusyksikön ja relemoduulin virransyöttö on kytkettävä erillisiin piireihin ja erillisillä sulakkeilla.
Starline D94 CAN-väylän liittämisen ominaisuudet
Tässä tapauksessa yhteyskaavio määräytyy tietyn sisäisen verkon ominaisuuksien mukaan. Esimerkiksi CAN-yhteys voidaan tehdä yhdellä johdolla tai kokonaisen kanavaryhmän kautta. Jotkut maastoajoneuvojen mallit eivät myöskään tue ohjausta tämän rajapinnan kautta valosignaaleilla. Tällaisissa tapauksissa Starline D94 GSM -sarja on liitettävä vaihtoehtoisiin ohjausjärjestelmiin. Lisäksi tämä muutos on oletuksena keskittynyt yhdistämiseen ilman CAN-väylää, kuten useissa aikaisemmissa sukupolvissa. Uusi käyttöliittymä lisättiin vaihtoehtona.
Lisälaitteiden liittäminen
Muita osia ovat ajonesto ja lämpötila-anturi, joiden pitäisi olla jo asennettuna tähän mennessä. Ensimmäisen laitteen os alta puhumme yleensätavallinen moduuli, jonka tehtävänä on estää moottorin avaimeton käynnistyminen. Eli tässä tapauksessa asennetaan järjestelmä, joka kopioi ajonestolaitteen toiminnan. Kahden kela-antennin muodostama moduuli toimii simulaattorina. Ne tarjoavat kytkennän releen avulla. Tässä tapauksessa yksi kela on liitettävä virtalukkoon ja toinen avaimeen. Starline D94 lämpötila-anturi liitetään ohjainyksikön 2-napaisella liittimellä. Kytkennän jälkeen on tarpeen eristää kosketuskohdat huolellisesti.
Positiivista palautetta järjestelmästä
Käytännössä järjestelmä paljastaa itsensä arvokkaasti. Käyttäjien mukaan sähköliitännät toimivat vakaasti, mikä poistaa omistajan ja auton väliset vuorovaikutusongelmat. Tässä on syytä korostaa itse sarjaan sisältyvien laitteiden luotettavuutta. Starline D94 GSM:n toimivuutta arvostetaan myös suuresti. Kokeneiden autonomistajien arviot huomauttavat, että muodollisesti kompleksi ei tarjoa mitään uutta, mutta toiminnallisten järjestelmien yhdistelmä lähdössä tarjoaa ergonomisen ja luotettavan turvatyökalun.
Negatiiviset arvostelut
Laitteiston heikkouksia ovat radiolähettimen riippuvuus sääolosuhteista ja laitteiden yhteensopimattomuus joidenkin ulkomaisten automallien kanssa. Myös avaimenperän toimintaan liittyy kommentteja. Tosiasia on, että Starline D94 GSM -hälytysjärjestelmä sisältää jatkuvan radioyhteyden käyttäjän kanssa synkronointityypin mukaan. Osittain tästä syystä tämän järjestelmän täydellistä avaimenperää kritisoidaan useinnopea akun tyhjeneminen. Normaalikäytössä paristot eivät riitä 1,5-2 kuukaudeksi.
Johtopäätös
Nykyaikaisina varkaudenestojärjestelminä Starline-tuotteet luottavat sekä tavalliset autoilijat että asiantuntijat. Tällaisia komplekseja ei kuitenkaan arvosteta niinkään niiden innovatiivisuudesta ja korkeasta suojaustasosta, vaan niiden kohtuuhintaisista kustannuksista. Erityisesti Starline D94 asennuksen kanssa voidaan ostaa 28-30 tuhatta ruplaa. Ilman asennustyötä sarja on saatavana keskimäärin 25 tuhannella. Moduulien asentaminen maksaa lisäksi 2-3 tuhatta. Vertailun vuoksi saman tason kilpailijoiden tarjoukset ovat usein arviolta 40-50 tuhatta. Totta, voimme puhua tiheämmät monitoimijärjestelmät vaikuttavat myös sähkölaitteisiin, jotka eivät liity auton turva- ja suojatoimintoihin.
Suositeltava:
Autohälytin "Starline". Valinnan etu
Autoa ostaessaan kukaan ei nyt kysy: "Käyttääkö rahaa hälyttimeen vai säästääkö rahaa?" Vielä tärkeämpää - kumpi laittaa? Valinta on v altava. Katsotaan kuinka hyvä Starline A91 -hälytys on
Starline-autohälyttimet: käyttöohje, asennus, arvostelut
Autohälyttimet StarLine: järjestelmän ominaisuudet, luettelo toiminnoista ja lisävaihtoehdoista, toimintatilat. Turvallisuuskompleksin edut ja haitat, asetus- ja käyttöohjeet
Autohälytin Pandora DXL 3910: asennus ja arvostelut
Artikkeli on omistettu Pandora DXL 3910 -autohälyttimelle. Harkittua asennustyötä sekä arvioita tästä järjestelmästä
Autohälytin "Starline A94": arvostelut, käyttöohje
Artikkeli on omistettu autohälyttimelle "Starline A94". Huomioi palautetta järjestelmästä, käyttöohjeista, huollosta jne
Ilmajousitus Iveco-Daily 70C15:lle: omistajan arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, asennus
Venäjän kuljetusmarkkinat kehittyvät jatkuvasti. Ajoneuvojen ja rahdin määrä kasvaa. Siksi liikenteenharjoittajat alkoivat miettiä, kuinka lisätä ajoneuvojensa kantokykyä. Aikaisemmin lehtijousia käytettiin ratkaisuna tähän ongelmaan - ne asetettiin jousitettuun laatikkoon. Mutta ongelma on, että sellaisista autoista tuli erittäin kovia. Tällaista jäykkyyttä ei aina tarvita kuljetuksissa. Onneksi nykyään rautajousien aikakausi on mennyttä. Nykyään monet kuorma-autot käyttävät ilmajousitusta