Autohälytin Pandora DXL 3910: asennus ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Auton hälytysjärjestelmien nykyiselle kehitysvaiheelle on ominaista monitoimisten telemaattisten järjestelmien leviäminen. Ne eroavat aikaisempien sukupolvien laitteista palautteen, laajojen kauko-ohjausmahdollisuuksien, erilaisten koneen suorituskykyindikaattoreiden valvontatoimintojen jne. suhteen.

Tässä yhteydessä Pandora DXL 3910 -sarja voidaan sijoittaa lähtötason ratkaisuksi, joka ei tarjoa kaikkia, vaan pääasiallisia nykyaikaisen turva- ja suojausmoduulin välineitä. Jälleen yksittäisten vaihtoehtojen puute voidaan laskea miinus kehitykseen vain verrattuna premium-telemaattisiin hälyttimiin.

Yleistä tietoa järjestelmästä

Tämän sarjan omistajille tarjotaan mahdollisuus ohjata mekaanisia lukituksia, ohjata turvalaitteita älypuhelimella, tiedottaa lämpötila- ja polttoaineilmaisimista sekä käyttää radiotunnisteita. Tämä on ensiarvoisen tärkeä vaihtoehto budjettitason hälytyksille, mutta kehittäjät yrittivät päästä pois toimintojensa suhteen supistettujen moduulien luokasta ja tarjota kehittyneemmän paketin.

Korvauksena GPS-paikannustyökalujen puutteesta, erityisesti autohälyttimien luojatPandora DXL 3910 antoi sille enemmän mahdollisuuksia käyttäjän vuorovaikutukseen patentoidun sovelluksen kautta. Omistajilla on pääsy palveluihin, joissa voit määrittää seurantatyökalujen toiminnan verkossa. Pääkompleksin moottorin täysimittaisen automaattisen käynnistyksen puuttuminen voi tuntua merkittävältä hait alta, mutta tämä ongelma ratkaistaan myös valinnaisesti.

Hälytyskomponenttien asennus

Kuten muutkin telemaattiset järjestelmät, DXL 3910 -paketti sisältää ohjausyksikön (ohjaimen), vastaanotinantennin ja joukon antureita suojamekanismeilla. Järjestelmän pääyksikkö on asennettu ohjauspaneelin alaosaan. Onnistunein olisi asentaa Pandora DXL 3910 paneelin aivan kapeaan paikkaan, mutta siten, että lohko on edelleen käytettävissä sähköverkkojen asentamista varten. Antenni on asennettu mahdollisimman korkealle. Jos sisustussuunnittelu sallii, laite voidaan integroida katon ja tuulilasin lähentymiseen. Mutta on suositeltavaa estää vastaanottimen kosketukset metallielementteihin ja sähkölaitteisiin.

Anturit ja anturilaitteet tulee sijoittaa enn alta määrätyn suojausjärjestelmän mukaisesti. Esimerkiksi iskuanturit asennetaan lähelle ikkunapintoja. Lämpötila-anturien sijainti matkustamossa on määritettävä siten, että lämmityslaitteet eivät suoraan vaikuta niihin. Pandora DXL 3910 -sarjaa täydentävät laukaisimet, pysäyttimet ja estolaitteet sijoitetaan suoraan suojatuille alueille. Nämä voivat olla konepellin, ovien, tavaratilan lukkoja jne. On tärkeää, että myös näiden laitteiden kytkentäkaavio harkitaan etukäteen.

Laitteiden liittäminen

Pääasiallinen työ signalointikomponenttien liittämisessä toisiinsa ja niiden liittämiseksi yleiseen sähköverkkoon suoritetaan kokonaisia kaapeleita käyttäen. Peruspaketti sisältää ensiö- ja toisiojohdot, kunkin yksikön mukana tulevat kaapelit ja maadoituslaitteen.

Keskusyksikkö liitetään 12 V:n akkuun järjestelmän virran saamiseksi. Lisäksi ohjausmoduulista nastalähtöjen kautta kommunikoidaan toiminnallisten laitteiden kanssa. Yhteyden mukavuuden ja luotettavuuden vuoksi Pandora DXL 3910 -järjestelmä on varustettu kyvyllä tukea CAN-väylää. Tällä moduulilla, joka on myös liitetty keskusyksikköön, voit kätevästi ohjata mekaanisia lukituslaitteita - avaimet takakonttiin, konepellille, oville jne. CAN-väylä voidaan konfiguroida sekä pääohjauspaneelin kautta että tietokoneella (USB-portin kautta) ja hälytyksenhallintaohjelmisto.

Positiivista palautetta hälytyksestä

Tämän hälytysjärjestelmän toiminnan vahvuuksina monet pitävät Pandoran mobiililaitteiden sovellusta, jonka ansiosta kaikki kompleksin tilat ohjataan kätevästi. Asiantuntijatkin korostavat, että älypuhelimen ohjausjärjestelmä on ergonomisempi jopa avaimenperäisiin verrattuna.

Mikä tärkeintä, Pandora DXL 3910:ssä on melko luotettava muotoilu ja elementtipohja. Omistajat huomauttavat, että hälytysjärjestelmä säilyttää suorituskykynsä lämpötilanvaihteluista riippumatta, kotelot kestävät pieniä iskuja eivätkä pelkää tärinää. Mutta tietysti mekaaninen suojaus ja kosteudenkestävä eristys on silti oltava olemassa, jos komponentit suunnitellaan asennettavaksi paikkoihin, joissa on vesivaara.

Negatiiviset arvostelut

Perinteisten ratkaisujen ystävät huomauttavat kuitenkin avaimenperän puuttumisesta, kun taas nykyaikaisten teknisten tuotteiden kannattajat arvostelevat mallia sen heikentyneestä toimivuudesta. Tietenkin järjestelmän päähaittapuolena monet kutsuvat sitä, että koneen paikantaminen ja sijainnin määrittäminen suoraan navigointijärjestelmien kautta on puutteellista.

On jo sanottu, että kompleksi mahdollistaa valinnaisen automaattisen käynnistyksen toteuttamisen, mutta tässä osassa kannattaa odottaa saalis Pandora DXL 3910:stä. Arvostelut osoittavat, että moottorin automaattisen käynnistysmoduulin valinnainen käyttöönotto sopivalla Releen irrotus ei aina takaa laitteen oikeaa toimintaa. Lisäksi kannattaa varautua ongelmiin ajonestolaitteen kanssa, josta perinteisesti tulee este kaukosytytyksessä. Vain yksi lisäys avainta jäljittelevän transponderin muodossa auttaa ratkaisemaan tämän ongelman.

Johtopäätös

Toisa alta kotitalousautohälyttimissä on monia puutteita, jotka käyttäjien on itse ratkaistava asennuksen ja käytön aikana. Toisa alta kehittäjätjätti paljon mahdollisuuksia järjestelmän yksilölliseen rakentamiseen tarpeidesi mukaan. Tämä on merkittävä plus Pandora DXL 3910 -kompleksista, jonka hinta muuten on myös houkutteleva - noin 25-30 tuhatta ruplaa.

Tietenkin ne, jotka suunnittelevat säätöjen tekemistä ja uusia vaihtoehtoja, joutuvat maksamaan vähintään 5 tuhatta enemmän. Mutta täysimittaiset telemaattiset järjestelmät, joissa on perustason automaattinen käynnistystuki ja edistyneet navigointivaihtoehdot, ovat vielä kalliimpia.