Nissan-Maxima A33:n viritys. Moottorin sirusäätö, sisustuksen hienosäätö. Ulkokorin vaihdot, korisarja, pyörät, ajovalot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nissan Maxima A33:n viritys on melko suosittua toimintaa Euroopassa ja Venäjällä. Muutoksia tehdään alustaan, moottoriin ja sisustukseen. Usein teillä on vaihtoehtoja, joissa on muokattu optiikka ja musiikkijärjestelmä.

Ajoneuvon kuvaus

Kiinteä sedan pitkällä akselivälillä, tilavalla sisustuksella ja tehokkaalla moottorilla on ostajien keskuudessa varsin arvostettu. Autossa on kaikki tarvittavat ominaisuudet: luotettavuus, sileys, edullisuus ja upea ulkonäkö.

Maksimikokoonpanon versiot on varustettu suurilla 17-tuumaisilla renkailla, sähköisellä kattoluukulla, ilmastointijärjestelmällä, nahkaistuimilla, lämmitetyillä taustapeileillä ja automaattisella taituksella. Voit listata kaikkia vaihtoehtoja loputtomasti, koska "Maxima" kuuluu bisnesluokkaan ja vastaa täysin määritettyä tasoa.

Nissan tarjoaa useita voimansiirtoja, joista valita:

• 2, 0 litraa bensaamoottori, jonka ilmoitettu teho on 140 hevosvoimaa;
• Suosituin 3,0 litran yksikkö, joka tuottaa 200 "hevosta".

Kaikki modifikaatiot on varustettu V6-moottorilla, jolla on erinomainen ääni, suorituskyky ja luotettavuus.

Nissan Maxima A33:n säätäminen moottorin suhteen nostaa vakavasti hevosvoimien ja vääntömomentin rimaa. Tämä on erityisen havaittavissa 3,0 litran versiossa.

Moottoripariksi yhdistetään mekaaninen 5-vaihteinen vaihteisto tai 4-kaistainen "automaatti". Vanhentunut 4-vaihteinen yksikkö selviää kaikista tehtävistä täydellisesti hienosäädetyn välityssuhteen ansiosta.

Optiikan viritys

Nissan-Maxima A33:n viritys alkaa useimmiten ajovaloista. Heijastava valaistus muuttuu linsseihin ja "sisäpinnat" on maalattu kiiltävän mustaksi. LEDit on asennettu kauko- ja lähivalolohkojen ääriviivoja pitkin, ja ne toimivat merkkivaloina.

Usein myös Nissan Maxima A33:n takavalot ovat hienostuneita. Viritys koostuu amerikkalaisen "Infiniti"-nimisen version optiikan asentamisesta tai tavallisten hehkulamppujen korvaamisesta kirkkailla LED-valoilla. Lisäksi ikkunoita on hieman tummennettu erityisellä optiikkalakalla.

Moottorin viritys

Sirun viritys "Nissan-Maxima A33" 2, 0 on säätää ruiskutusta, mikä vähentää vasteaikaa kaasupolkimeen. Pakollinen osa on myös katalysaattorin poistaminen pakoputkesta. Tällä tavalla maksimiteho 160-165Hevosvoimaa. Moottorin helppo hienosäätö ei vaikuta sisäosiin, ei vaikuta resursseihin ja on edullinen.

Nissan Maxima A33:n viritys 3,0 litran yksiköllä on hieman kalliimpaa. Maksimiteho nousee 200 hevosvoimasta 230-235:een. Tällainen korkea suorituskyky saavutetaan hienosäätämällä ruiskutusjärjestelmää ja sammuttamalla kaikki ympäristöön vaikuttavat lohkot. Katalyytin poisto on myös pakollinen osa tätä menettelyä. Jotta tietokone ei anna virhettä, pakojärjestelmään on asennettu snag ja urheilullinen liekinsammutus.

Moottorin kehittäminen tällä tavalla ei vähennä resursseja eikä vaikuta sisäisiin osiin. Polttoaineen kulutus pienenee usein 1-5 %, mikä on mukava bonus auton omistajalle.

Ulkopuoliset muutokset

Ulkopuoliseen viimeistelyyn kuuluu korin maalaus, kevytmetallivanteiden ja korisarjojen asennus. Ei ole myöskään harvinaista löytää tapauksia, joissa on alennettu jousitus ja pyörät, joiden poikkeama on negatiivinen.

Puskurin suojukset ovat Nissan Maxima A33:n kallein ja vakavin viritys. Vartalosarjat valmistetaan Kiinassa, USA:ssa ja Koreassa. Usein myynnissä on kotitekoisia lasikuituosia, jotka ovat huomattavasti halvempia.

Suurten pyöränkaarien avulla voit asentaa alumiinivanteita, joiden säde on jopa 21 tuumaa. Useimmiten auton omistajat ostavat pyörät Infiniti crossovereista, vaihtavat renkaat matalaprofiilisiin ja asentavat ostoksen Maximaan. Tällainen muutos on rajuei muuta vain ulkonäköä, vaan myös ajokykyä. Jousitus muuttuu huomattavasti kiinteämmäksi ja ohjausvaste terävämmäksi.

Nissan Maxima A33:n kallein viritys on korisarjat. Valmistuksen ja asennuksen ominaisuudet vaikuttavat lopullisiin kustannuksiin. Myös uudet osat vaativat maalauksen rungon värillä ja tiukan istuvuuden.

Sisustuksen viimeistely

Muutoksiin matkustamossa on lisätty äänieristys ja multimediajärjestelmä.

Katto, ovet, lattia ja moottoritila on käsitelty melua vastaan. Tämä toimenpide vähentää merkittävästi vieraan melun tunkeutumista ja lisää mukavuutta ajettaessa maantiellä suurella nopeudella.

Alkuperäinen multimediajärjestelmä muuttuu tehokkaaksi ääniasetukseksi, jossa on kosketusnäyttö, internetyhteys ja joustavat taajuuskorjainasetukset. Lisäksi oveen on asennettu uudet kaiuttimet ja takakonttiin on asennettu subwoofer.

Kaikki ohjaamon parannukset päättyvät tähän. Istuimet, ohjauspyörä ja keskikonsoli tekevät työnsä täydellisesti eivätkä vaadi toimenpiteitä.

Autoarvostelut

Kuten auton omistajat ovat huomauttaneet, Nissan on luonut tyylikkään auton, jolla on merkittävät mitat ja erinomainen varustelu. Moottori ei tuota ongelmia edes 300 000 kilometrin jälkeen. Vaihteisto toimii hyvin vakavammilla rajoilla.

Ainoa haittapuoli kuljettajien mukaan on korin huono korroosionkestävyys. Esimerkiksi takakaaret jatavaratilan luukku voi "kukkia" jo 150 000 kilometriä ja kynnykset jopa 100 000. Ainoa tapa taistella on osien oikea-aikainen maalaus ja rungon tiheä pesu reagensseilta talvella.

Sedanin huolto on öljyjen ja suodattimien kausivaihtoa. Heikko kohta on MAF-anturi, joka on erittäin herkkä ilmansuodattimen puhtaudelle ja voi antaa vääriä lukemia, jotka johtavat polttoaineen ylivuotoon. Muissa asioissa auton omistajat huomauttavat, että sedan tekee erinomaista työtä kaikissa tehtävissä ja tuo ajamisen iloa.