Tee-se-itse painelaakerien vaihto

Tee-se-itse painelaakerien vaihto
Tee-se-itse painelaakerien vaihto
Anonim

Tällä hetkellä suosituin alustatyyppi on MacPherson-jousitus. Se on läsnä kaikissa nykyaikaisissa autoissa, myös kotimaisissa. Elävä esimerkki tästä on "yhdeksännen" perheen VAZ. Riippumatta siitä, missä autossa tämä jousitus on, sen haavoittuvin lenkki pysyy työntölaakerina. Oire, joka viittaa siihen, että se on vaihdettava, on tyypillinen nakutus auton pyöränkaarien lähellä. Jos sinulla on tällaisia merkkejä, sinun on vain vaihdettava painelaakerit. Tämän päivän artikkelissa yritämme kuvata yksityiskohtaisesti tämän osan asennusprosessia.

painelaakerien vaihto
painelaakerien vaihto

Miten tyynyliina vaihdetaan?

"Opelilla" ja monilla muilla ulkomaisilla autoilla on samanlainen periaate tämän osan korvaamisesta. Siksi alla olevat ohjeet sopivat useimpiin nykyaikaisiin autoihin.

Jotenmennään töihin. Ruuvaa ensin irti navan mutteri, joka kiinnittää CV-nivelen napaan. Voit tehdä tämän ottamalla tunkin ja nostamalla sitä. Tarvittaessa (pyörän pyöriessä) kiinnitä jarrupoljin jollain painavalla esineellä tai pyydä ystävää painamaan se kokonaan alas. Sitten sinun tulee poistaa itse pyörä. Seuraavaksi otamme irti sokkan, ruuvaamme mutterin irti ja irrotamme ohjausnivelen bipodista. Älä koskaan käytä vasaraa kuulatappia irrottaessasi. Tämä prosessi suoritetaan käyttämällä erityistä vedintä. Voit ostaa sen mistä tahansa erikoisliikkeestä. Aseta siis vedin sisään ja vieritä sitä, kunnes bipod ja ohjausnyrkki ovat eronneet.

Nyt nostamme telineen ja irrotamme jarrupalat varovasti. Älä käytä levyä tukena, koska teline yksinkertaisesti muuttaa sen muotoa. Kierrä seuraavaksi kiinnitysmutterit irti ja ota pallonivel irti. Tämä tehdään myös käyttämällä erityistä vedintä. Sen jälkeen otamme laitteen koukuilla ja kiristämme jousi.

etutuen laakerin vaihto
etutuen laakerin vaihto

Levitä jarrupalat vääntimellä varovaisesti. Kun puristat, älä käytä jarrulevyä vivun tukena, koska se on melko hauras. Kierrä sen jälkeen kiinnityspultit irti. Käytä tarvittaessa karkeaa hiekkapaperia. Mutta painelaakerien vaihto ei lopu tähän. Ruuvaa nyt varren mutteri irti. Tämä tehdään telineavaimella. Suunnittelunsa mukaan siinä on 2 metalliputkeatoisiinsa. Ensimmäinen osa, joka sijaitsee työkalun sisällä, pitää uran ja toinen kelaa karamutterin auki. Sen jälkeen vanha laakeri voidaan helposti irrottaa. Lisäksi painelaakerien vaihtoon liittyy uusien osien asennus. Kokoaminen tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.

Opel laakerin vaihto
Opel laakerin vaihto

Sen jälkeen voidaan olettaa, että painelaakerien vaihto on valmis. Näiden töiden jälkeen sinun on kuitenkin vielä pumpattava jarrupoljinta, jotta palat sopivat kunnolla levyyn.

Etutuen tukilaakerin vaihto on sama kuin takatuen asentaminen, joten tätä ohjetta voidaan soveltaa mihin tahansa suuntaan ja mihin tahansa suuntaan.

Suositeltava: