"Volkswagen Caravel": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Volkswagen-brändi on ollut tunnettu Venäjällä pitkään. Nämä autot erottuvat rakennuslaadustaan ja suunnittelustaan. Yksi suosituimmista malleista on "Transporter". Sen historia alkaa kaukaisesta 50-luvulta. Tänään tarkastelemme kuitenkin hieman erilaista versiota - Caravelia. Se rakennettiin "Transporterin" pohj alta. Mitä omistajien arvioita, teknisiä tietoja ja ominaisuuksia Volkswagen Caravelilla on? Lue tästä kaikesta ja muusta arvostelustamme.

Design

Jos puhumme tällä hetkellä julkaistavasta versiosta, siinä on hyvä muotoilu. Ulkoisesti lastin "Transporter" ominaisuudet ovat tunnistettavissa Caravellessa. Se ei kuitenkaan ole enää työhevonen. Muotoilu on sekä vaatimaton että tyylikäs. Edessä - tiukka optiikka LED-ajovaloilla, massiivinen puskuri, leveä säleikkö. Lisäksi auto on koristeltu kromillaelementtejä. Volkswagenin mukana tulee tehta alta 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Yleensä autolla on tiukka ja samalla ei teeskentelevä ulkonäkö. Monet autoilijat rakastavat tätä mallia.

Mutta mitä omistajien arvostelut sanovat Volkswagen Caravellen rungosta? Kaikkien "kuljettajien" pääsairaus on korroosio. Valitettavasti tämä tauti "vaelsi" "Caraveliin". Omistajien arvioiden mukaan Volkswagen Caravellassa (mukaan lukien bensiini ja diesel) on ohut maalipinta. Lastut muodostuvat parin vuoden käytön jälkeen. Ja jos vikaa ei korjata ajoissa, on odotettavissa korroosiota.

Omistajia kehotetaan pesemään säännöllisesti pohja, kaaret suolasta talvella ja myös vahaamaan vartaloa. Tämä hidastaa hieman auton mätänemistä. Mutta jos luulet, että vain Caravelilla on tämä ongelma, olet väärässä. Sen suoralla kilpailijalla Mercedes-Vitolla on myös korroosiongelmia.

Mitat, maavara, maastohiihto

Autolla on vaikuttavat mitat. Joten rungon pituus on 5 metriä, leveys - 1,9, korkeus - 2 metriä. Maavara on 19 senttimetriä. Ainoa poikkeus on "Trendline" -versio. Se on muuten perusasia. Tässä välystä on yksi sentti enemmän.

Volkswagen Caravelle T5:n ominaisuuksien joukossa omistajien arvioissa mainitaan nelivetojärjestelmän olemassaolo. Se perustuu Haldex-akselikytkimeen. Mutta neliveto ei ole saatavilla kaikilla varustetasoilla.

Kuten omistajien arvostelut totesivat, Volkswagen Caravel 4 x 4 luottavaisestivoittaa alueet, joissa on mutaa ja syvää hiekkaa. Taka-akseli luisuessaan tukkeutuu lähes välittömästi - autolla ei ole aikaa kaivaa. Sama nelivetoinen auto näkyy lumessa. Auto soutaa luottavaisesti pyörien ja pääsee ulos kaikista lumiloukuista.

Salongi

Siirrytään tila-auton sisälle. Kuljettajan istuimelle pääseminen on erittäin helppoa kätevän jalkatuen ja tiskillä olevan kahvan ansiosta. Auton istuma-asento on melko korkea.

Mutta muu "Caravelle" muistuttaa matkustajan "Volkswageneja". Tässä on sama kolmipuolainen ohjauspyörä, selkeä kojetaulu ja ergonomiset istuimet. Keskikonsolissa on digitaalinen multimedianäyttö ja matkustajan puolella kaksikerroksinen hansikaslokero. Ominaisuuksista - vaihdevivun sijainti. Kahva on lähellä paneelia. Ja tämä koskee versioita, joissa on sekä mekaaninen että robottivaihteisto. Omistajien mukaan tämä sijainti on erittäin kätevä.

Istuimet ovat melko kovia, mutta mukavia. Lisäksi selkä ei kyllästy niihin. Lisäksi on käsinoja. Muuten, ilmastointi täällä on erillinen. Takamatkustajat voivat säätää lämpötilan itse. Volkswagen Caravelle T6:n muiden etujen joukossa omistajan arvioissa on hyvä näkyvyys. Auton korkeuden ansiosta kuolleet kulmat ovat käytännössä eliminoituneet.

Peilitkin ansaitsevat paljon kiitosta. Ne ovat melko suuria. Miinuksista - erittäin leveä etupilari. Sinun tulee olla varovainen lähestyessäsi risteyksiä tai jalankulkijoitasiirtymät. Joskus tämän jalustan takia et näe henkilöä.

Matkustamossa on seitsemän istuinta. Jokaisessa on niskatuet ja käsinojat. Auton lattia on tasainen, matkustamossa voi liikkua vapaasti.

Volkswagen Caravelle -auton tärkeimmistä puutteista omistajien arvioissa mainitaan muovin huono laatu. Se on yhtä jäykkä kuin rahdinkuljettimessa. Myös äänieristys kärsii tästä. Myös matkustamossa on suuresta tilasta huolimatta hyvin vähän vapaita paikkoja.

Tekniset tiedot

Moottoreiden valikoima sisältää sekä diesel- että bensiinimoottoreita. Jälkimmäinen kehittää tehoa 150 hevosvoimaa ja sen tilavuus on 2 litraa. Omistajien arvioiden mukaan Volkswagen Caravel 2.0:lla (bensiini) on hyvä kiihtyvyysdynamiikka ja vaatimaton kulutus. Sataan asti auto kiihtyy 11,5 sekunnissa. Kaupunki käyttää jopa 12,2 litraa.

Mutta jos haluat vielä enemmän säästöjä ja tuottoa tehon suhteen, sinun kannattaa harkita dieselmoottorilla varustetun Volkswagen Caravellen ostamista. Omistajan arvioiden mukaan auto kiihtyy 10,8 sekunnissa ja kuluttaa samalla enintään 11 litraa polttoainetta kaupungissa. Moottorin työtilavuus on 2 litraa. Ja tällaisen tehon (180 hevosvoimaa) saaminen oli mahdollista käyttämällä kahta turbiinia. Bensiiniversion huippunopeus on muuten 182 kilometriä tunnissa, dieselversion 188.

Ominaisuuksista kannattaa huomioida, että huoltoväli olivalmistaja lisäsi 15:stä 20 tuhanteen kilometriin.

Vaihteiston ominaisuudet

Valitusta moottorista riippuen ostaja saa erilaisia vaihteistoja. Jos puhumme bensiinimoottorista, se on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon. Mutta dieselmoottorille tarjotaan seitsemänvaihteinen DSG. Hän sai aikoinaan paljon negatiivista palautetta Volkswagenin omistajilta.

Vaikka tämä laatikko valmistui useita vuosia sitten, monet pelkäävät edelleen ottaa sitä vastaan. Ja tämä ei ole vain pieni resurssi, vaan myös kallis palvelu. Kyse ei ole öljystä, vaan kytkinsarjasta, joka voi nousta jopa 800 dollariin. Käsivaihteiston huolto on paljon halvempaa. Siksi useimmat valitsevat aika-testatun mekaniikka.

Alusta

Koska "Transporter" otettiin pohjaksi, "Caravel" ei käytännössä eroa siitä juoksuvarusteiden suhteen. Joten klassiset MacPherson-tuet on asennettu eteen ja monilenkki taakse. Lisämaksusta on mahdollista asentaa mukautuva alusta, jossa on elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet.

Lisäksi kone on varustettu ABS-järjestelmällä ja jarruvoiman jakautumisella. Jarrut - täyslevyjarrut, tuuletettu edestä. Ohjausteline hydraulisella tehostimella.

Miten Volkswagen Caravel käyttäytyy liikkeellä?

Omistajan arvioiden mukaan auto nielee kovaakuoppia. On heti selvää, että tämä tila-auto on suunniteltu tasaiselle moottoritielle, ei kuoppaiseen maastoon. Huolimatta siitä, että auton massa voi nousta jopa kolmeen tonniin, ajoneuvo liikkuu erittäin luottavaisesti nopeudella. Jousituksen osat ovat kalliita. Siksi ostettaessa autoa jälkimarkkinoilta kannattaa välttää tapauksia, joissa alusta on kuollut.

Johtopäätös

Olemme siis pohtineet, mikä Volkswagen Caravel on. Nykyään tämä auto on Viton suora kilpailija. Pienemmällä hinnalla ostaja saa tila-auton, jolla on suunnilleen samat suorituskykyominaisuudet. Mutta sinun pitäisi ymmärtää, että auto on kova varikkoissa ja vaatii paljon rahaa huoltoon. Moottorit ovat turboahdettuja, joten öljyn on oltava korkealaatuista.