Bensiinin puristussuhde ja oktaaniluku

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Hyvin usein aloittelevat kuljettajat ihmettelevät, millaista bensiiniä on parempi täyttää autoon. Tällä hetkellä polttoaineita on useita eri oktaaniluvuilla. Kumpaa tyyppiä on parempi käyttää, jotta moottoria ei "lauseita"? Mikä on moottorin oktaaniluku ja puristussuhde? Yritetään ymmärtää tämän päivän artikkelimme.

Tietoja pakkaussuhteesta

Joten, käsitellään ensin tätä määritelmää. Puristussuhde on geometrinen mitaton suure, joka lasketaan seuraavan periaatteen mukaisesti. Sylinterin kokonaistilavuus jaetaan polttokammion tilavuudella. Tuloksena on puristussuhde. Vanhojen VAZ-moottorien moottoreissa tämä arvo oli noin 8 yksikköä. Ja vanhojen ZILien ja GAZonien moottoreissa oli puristussuhde 6. Nyt kuva on muuttunut. Nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa nämä indikaattorit ovat 12 tai enemmän. Teknologisesti edistynein nyt on Mazda-yhtiön SkyActive-moottori. Sen pakkaussuhde on nostettu 14 yksikköön.

Mikä määrittää tämän luvun? Mitä korkeampi se on, sitä todennäköisemmin kammion sisällä oleva seos syttyy itsestään korkeasta paineesta. Huomaa myös, että puristussuhde määrää tehon ja polttoaineenkulutuksen. Näin ollen, mitä suurempi tämä luku, sitä tehokkaampi ja taloudellisempi moottori ja päinvastoin (ZIL-moottorit ovat vain suora vahvistus). Ja jotta polttoaine vastustaa itsesyttymistä, sillä on oltava tietyt ominaisuudet. Tästä tuli käsite "oktaaniluku". Puhumme tästä myöhemmin.

Oktaaniluku – mikä se on?

Tämä ominaisuus määrittää polttoaineen räjähdysvastuksen. Toisin sanoen oktaaniluku on arvo bensiinin kyvylle vastustaa itsestään syttymistä puristuksen aikana. Toisin sanoen mitä korkeampi suhteellinen kosteus, sitä epätodennäköisemmin polttoaine syttyy paineesta. Tällä hetkellä voit ostaa bensiiniä eri OCH:illa. Yleensä tämä polttoaine on A-92 ja A-95. On kuitenkin olemassa myös 98. ja "sadas" bensiini, mutta ne ovat paljon harvinaisempia. Tarjolla on myös urheilumoottoreita, joiden puristussuhde on 16 yksikköä. Ne vaativat bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 102.

Kuten näet, puristussuhde ja oktaaniluku ovat erittäin tärkeitä parametreja. On huomattava, että bensiinin tuotannossa hydrokrakkauksen aikana sen OC ei ylitä 85 yksikköä. Mutta miten huoltoasemat myyvät polttoainetta, jonka oktaaniluku on paljon korkeampi? Se on yksinkertaista – polttoaineeseen lisätään lisäaineita ennen myyntiä. He tuovatbensiiniä haluttuun oktaanilukuon. Alkoholeja ja estereitä käytetään lisäaineina.

Siellä on myös ero vapaasti hengittävien ja turboahdettujen moottoreiden välillä. Jälkimmäisessä tapauksessa tulee kaikissa olosuhteissa käyttää bensiiniä, jonka RON on vähintään 95.

Onko mahdollista täyttää polttoainetta pienemmällä OC:lla?

Jatkamme oktaaniluvun riippuvuuden tutkimusta puristussuhteesta. Otetaan tämä esimerkki. Meillä on auto, johon valmistaja suosittelee 95. bensiinin kaatamista. Mitä tapahtuu, jos käytät A-92-polttoainetta? Tässä tapauksessa räjähdyksen todennäköisyys on suuri. Mikä se on? Tämä on prosessi, jossa polttoaine syttyy räjähdysmäisesti moottorin palotilassa. räjähdyksen aikana liekki voi levitä nopeudella jopa 2 tuhatta m / s (normi on enintään 45). Iskua alto vaikuttaa negatiivisesti kaikkiin moottorin osiin, joiden kanssa se joutuu kosketuksiin. Nämä ovat sylinterinkansi, imu- ja pakoventtiilit sekä kampimekanismi.

Seos syttyy räjähdyksen aikana kauan ennen kuin mäntä saavuttaa yläkuolokohdan. Tämän vuoksi mäntä on v altavan rasituksen alainen. Huomaa myös, että seos ei syty kynttilästä, vaan paineesta, kuten dieselmoottorissa. Tällaisella työllä moottorin resurssit kymmenkertaistuvat. Siksi on erittäin tärkeää tietää auton puristussuhde ja valmistajan suositteleman bensiinin oktaaniluku.

Nykyaikaisissa moottoreissa on nakutusanturit. Ne ovat alhaisen oktaanisen käytön tapauksessapolttoaine korjaa sytytyskulmaa. Näin ollen räjähdysvaara pienenee useita kertoja. 92. bensiinin tarkoituksellista käyttöä, jos 95. on määrätty, ei kuitenkaan suositella.

Puristussuhde ja oktaaniluku: onko mahdollista lisätä korkeaoktaanista polttoainetta?

Katsotaanpa toista esimerkkiä. Auto on täytetty 95. bensiinillä, mutta valmistaja suosittelee A-92:ta. Mitä tällaisessa tapauksessa tapahtuu? On olemassa myytti, että tässä tilanteessa pään tiiviste palaa. Mutta kuten käytäntö osoittaa, tämä tapahtuu vain vanhoissa kaasutinmoottoreissa. Ruiskutusautojen tapauksessa, joista suurin osa on nyt, ei tapahdu mitään traagista. Elektroniikka korjaa automaattisesti sytytyskulman. Teho nousee myös hieman 2 prosenttia. Mutta ei ole mitään järkeä kaataa kallista 98. bensiiniä ulkomaiseen 2000-luvun autoon. Siksi on parempi käyttää valmistajan määräämää lajiketta.

Moottorin puristussuhde ja bensiinin oktaaniluku: mitä on parempi täyttää?

Määritä, minkälaista polttoainetta autoon voi kaataa, voit ja puristusaste. Joten jos viimeinen indikaattori on enintään 8,5, moottori voi toimia A-76-polttoaineella. Jos oktaaniluku on välillä 8,5 - 9 yksikköä, on suositeltavaa käyttää A-80 polttoainetta. 92. bensiiniä kaadetaan autoihin, joissa moottorin puristussuhde on 10-10,5. Nämä ovat useimmat ulkomaiset 90-luvun ja 2000-luvun alun autot. Jos sinulla on uudempi auto, jossa moottorin puristussuhde on 10,5-12, sinun tulee käyttää bensiiniä, jonka RON 95. Mitkä autot sopivat 98-luokkaan? Tätä polttoainetta suositellaan kaadattavaksimoottorit, joiden puristussuhde on 12-14 yksikköä. Ja jos tämä on urheilumoottori, kannattaa käyttää "sadatta" täällä. Tämä koskee moottoreita, joiden puristussuhde on yli 14 pistettä.

Onko säästöjä mahdollista?

Puristussuhteen ja oktaaniluvun os alta on syytä huomata, että käytettäessä korkeaoktaanista polttoainetta moottorin kulutus pienenee hieman. Mutta merkittäviä säästöjä ei ole mahdollista saavuttaa, kuljettajat sanovat. Ero on vain virhemarginaalin sisällä - enintään neljä prosenttia. Samalla on ymmärrettävä, että korkeaoktaanisen bensiinin hinta on aina korkeampi, ja siksi säästöt vähenevät.

Johtopäätös

Nyt tiedämme, mikä on bensiinin puristussuhde ja oktaaniluku. Kuten näet, nämä kaksi käsitettä liittyvät läheisesti toisiinsa. Kun tiedät voimayksikön puristussuhteen, voit tietää tarkalleen, mitä polttoainetta valmistaja sille näyttää.