Tiemerkintäkone tiemerkintöjen kiinnittämiseen: tyypit ja kuvaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ensimmäiset yritykset käyttää tiemerkintöjä kirjattiin Englannissa (1921). Tämä järjestelmä on edelleen käytössä ja varmistaa jalankulkijoiden turvallisuuden ja ajoneuvojen säännöllisen liikkumisen. Merkintäkoneen avulla voit nopeuttaa ja helpottaa merkkien ja viivojen kiinnitysprosessia. Harkitse seuraavaksi näiden laitteiden tyyppejä ja niiden työn ominaisuuksia.

Luokittelu

Tämän tyyppinen tievarusteet kuuluvat erikoisvarusteisiin, jotka on jaettu luokkiin käytetyn tekniikan mukaan:

1. Kirjoituskoneet, jotka levittävät viivoja ja merkkejä ilmattomalla tai ilmakehän menetelmällä maalilla.
2. Kertomuovia käyttävät laitteet.
3. Airless yksiköt, joissa kylmämuovispray työelementtinä.
4. Scriber lämpöhartsiekstruuderilla.

Liikkeen tyypin mukaan varusteet jaetaan itsekulkeviin, käsikäyttöisiin ja hinattaviin malleihin. Mekaanisessa menetelmässä käytetään kevyttä ja helposti ohjattavaa merkintäkonetta. Pienestä suoritusindikaattorista huolimatta tällaiset muutokset sopivat parhaitenvaikeita alueita, joilla yksiköt eivät voi ajaa.

Maali asf alttiin merkitsemiseen

Väritysmateriaali on jaettu kahteen pääluokkaan - maalipintaan ja termoplastiseen pinnoitteeseen. On huomattava, että ilmaton menetelmä mahdollistaa merkintäkomponenttien käytön mahdollisimman taloudellisesti niiden viskositeetista riippumatta. Samanaikaisesti käytetyillä siluetteilla on parantunut kulutuksen- ja muodonmuutoskestävyys sekä erinomaiset likaa hylkivät ominaisuudet.

Merkintäkoneen ominaisuudet määräytyvät suurelta osin väriainekoostumuksen ruiskutusmenetelmän ja sen laatuindikaattoreiden mukaan. Ilmaruiskutekniikan pääelementtejä ovat:

• Kompressori.
• Suihkulaite.
• Hydrostaattinen vaihteisto.

Toimintaperiaate

Kyseessä oleva erikoistekniikka toimii paineilman yhdistämisen periaatteella väriainekoostumuksella, joka syötetään työalueelle kompressorin avulla jaettuna kolmeen osaan. Yksi niistä menee maalisäiliöön, toinen virta paineistettuun liuotinsäiliöön ja kolmas virta pistooliin. Tuleva paineinen pinnoite murskataan ja pakotetaan ruiskupistoolin kautta tielle.

Tämän tekniikan edut:

• Saatavilla kaikentyyppisille suodattamattomille materiaaleille, mukaan lukien AK-511 maali.
• Laitteet ovat luotettavia ja huollettavia.
• Edullinen hinta ja alhaiset käyttökustannukset.

Laitteen haittoja ovat paineilman ja maalin epätaloudellinen kulutus.

Airless modifikation

Tämä tievarusteluokka koostuu seuraavista pääelementeistä:

1. Bensiinipolttomoottori.
2. Kompressorilaitos.
3. Korkeapaineinen hydraulipumppu.
4. Tölkit maalille ja palloille.
5. Sumutin.

Tällaisten erikoislaitteiden toimintaperiaate perustuu korkean paineen käyttöön. Injektio suoritetaan pumpun avulla. Pinnoite syötetään noin 250 baarin voimalla sumuttimeen ja hajotetaan pienimpiin hiukkasiin, kun taas paineilma ei osallistu prosessiin. Käytetyn merkinnän mittoja säädellään vaihtamalla eri kaliiperien suuttimia.

Manuaalinen vaihtoehto

Manuaalisen tiemerkintäkoneen käyttö ei vaadi erittäin ammattitaitoista käyttäjää. Tämä johtuu laitteiden suunnittelun ja toiminnan yksinkertaisuudesta. Kevyt paino ja kompaktit mitat mahdollistavat laitteen käytön ahtaissa kaupunkiympäristöissä.

Tekninen asettelu:

• Runko pyörän alustalla.
• Polttovoimayksikkö.
• Ohjauspylväs.
• Mustemateriaalisäiliö.
• Merkintälaite.

Tällaisia laitteita käytetään ilmattomalla, kuljetetaan käsin tai omalla käyttövoimalla.

Hyvst-merkintäkone

Tämä yritys on tunnettu teknologiastaSPLM-2000 sarja. Laitteet toimivat ilmattoman tienpinnan merkintämenetelmän mukaisesti. Yksikkö on koottu mäntäpumpun ja bensiinimoottorin pohj alta. Työn suorittaminen itsenäisesti tai kuorma-auton takaosassa liikkuessa on sallittua. Laite on suunniteltu suoran valkoisen viivan ja merkinnän katkonaisten osien piirtämiseen. Pyörivällä pyörällä on mahdollista piirtää säteitä vaaditussa kulmassa, samoin kuin yhtenäisiä kaistaa ja jalankulkutietä.

Arvollisuus:

• Suuri maalausaste tiellä.
• Pölyn vähimmäismäärä käytön aikana.
• Materiaali levitetään asf altille korkeapainepistoolilla.
• Merkintämateriaalia ei tarvitse kaataa tehdassäiliöstä.
• Laitteella voidaan maalata reunakiveyksiä, pylväitä, siltoja ja aitoja.
• Työpistooli poistetaan telineestä, jos maalia on tarpeen levittää käsin kuvion mukaan.
• Yksi tekniikan läpikulku tarjoaa jalankulkijoiden leveän linjan.
• Demokraattinen hinta.

Paketti:

• Mäntäpumppu.
• Maalausletkut, pituus 1,5-15 metriä.
• Kaksi korkeapaineruiskupistoolia.
• Käännettävä ilmaton suutinpari.
• Voiteluöljy.

Muut valmistajat

Tiemerkintäkoneiden valmistajista voidaan erottaa seuraavat merkit:

1. Graco. Amerikkalainen modifikaatio, jota parannetaan joka vuosi hallitsemalla erilaisia tekniikoitamaalin ja polymeeripinnoitteen levittäminen. Graco LineLazer -koneet tunnetaan hyvin kotimarkkinoilla. Neljän tyyppisen koneen sarja ratkaisee kaikki ongelmat käytettäessä maalia asf altin, leikkikenttien, jalankulkuteiden ja muiden alueiden merkintöihin.
2. Larius. Italialainen malli on kompressoriton, kevyt ja helposti ohjattava.
3. J. Wagner GmbH. Saksalainen yritys on valmistanut tielaitteita yli 30 vuoden ajan. Venäjälle yritys toimittaa suhteellisen edullisia koneita, jotka ovat luotettavia merkintöjä ja helppokäyttöisiä.
4. MRD-3 - Tula-valmistajien yksikkö. Laitteen nopeus on 15 metriä minuutissa, toimintaperiaate on ilmaton.
5. SEZ RD-300 – koneet Saratovista. Toimii Gazelle-auton pohj alta.
6. Smolenskin suunnittelijoiden "Winner A622" on tärkein merkintäkone. Se pystyy levittämään jopa kolme valkoista viivaa samanaikaisesti, ja se on myös suunniteltu pitkäaikaiseen työskentelyyn korkeissa lämpötiloissa.
7. Valkovenäjäyritys "STiM" valmistaa laajan valikoiman korkealaatuisia tielaitteita.

Markup

Maaleihin verrattuna muovisten vastineiden käyttöikä on kolmanneksen pidempi. Pääyksiköiden tekemät merkinnät näkyvät selkeästi selkeällä säällä, mutta sumussa ja yöllä se ei näy niin hyvin. Valon heijastus on yksi materiaalin laadun määräävistä tekijöistä. Tällaiset ominaisuudet antavat pinnoitteelle erityiset komponentit, jotka sisältyvät kovettuneeseenmaali AK-511 tai polymeeripinnoite.

Valon heijastumisen varmistamiseksi uusi raitojen tai merkkien kuva käsitellään mikroskooppisilla palloilla. Komponentit kaadetaan omalla painollaan yhteiseen kerrokseen, jossa ne jähmettyvät. Hehkuva vaikutus saavutetaan heijastamalla auton ajovalojen valoa kuljettajaa kohti.

Notaatio

Tiedon pinnan merkinnät sisältävät seuraavat lajikkeet:

• Kiinteä ja kaksinkertainen kiinteä viiva. Tällaisten elementtien ylittäminen on kielletty, ne erottavat vastakkaisiin suuntiin kulkevien ajoneuvojen virrat.
• Pisteraita. Se erottaa myös autojen kulkua, mutta sen ylittäminen on sallittua muiden liikennesääntöjen mukaisesti.
• Poikittain vedetyt viivat. Ne on pääasiassa suunniteltu säätelemään jalankulkijoiden liikkumista. Kuljettajille tämä merkintä on merkinantolaite nopeuden hidastumiselle ja erityiselle valppaudelle. Poikittaistyypin päämerkintä osoittaa jalankulkutietä ("seepra").

Piktogrammit ja nuolet

Teillä oleva kuvamerkkien muodossa oleva merkintä viittaa tunnistettavien kohteiden näyttämiseen, jotka vaativat huomiota. Esimerkiksi pyöräsymboli ilmaisee pyöräkaistan olemassaolon. Samanlainen tunnus, jossa on pyörätuolissa istuva vammainen henkilö, ilmaisee pysäköintimahdollisuuden vammaisille.

Maalattavan alueen kerroksen paksuus merkinnöillä vaihtelee ruiskutettaessa 0,8 mm:stä kylmänä 3 mm:iintermoplastinen. Nuolet osoittavat ajoneuvojen tai jalankulkijoiden mahdollista liikkumista. Ne voivat olla yhden, kahden tai kolmen hengen. Aktiivisilla ja merkittävillä raiteilla tällaiset merkinnät kopioidaan vastaavalla merkillä.

Vaatimukset

On syytä huomata, että maali- ja lakkamerkintöjen keskimääräinen käyttöikä on kuusi kuukautta, kun taas polymeeripinnoite kestää 2-3 kertaa pidempään. Symbolien levittämisen optimaalisena lämpötilana pidetään 20-25 celsiusastetta. Hallituksen standardien mukaan merkintöjen leveys voi olla enintään 100 millimetriä.

Piittämätön valaistus parkkipaikoilla ja pysäköintialueilla edellyttää heijastavien komponenttien lisäämistä levitettävään materiaaliin. Palopostien, sammuttimien, hätäuloskäyntien paikat on merkitty luminoivilla tai valaisevilla maaleilla.

Vihdoin

Oikeiden tiemerkintöjen on täytettävä tietyt vaatimukset:

1. Kennojen mittojen ja käytävien leveyden laskeminen suoritetaan ottaen huomioon auton saapumis- ja lähtömahdollisuus sekä mahdollisuus avata ovia ja liikkua parkkipaikalla erä.
2. Käytävän leveyden normi on vähintään 6 metriä, kun otetaan huomioon sama pysäköintiindikaattori 2,5 m.
3. Vammaisten henkilöiden kuljettamissa ajoneuvoissa toinen osoitin nousee 3,5 metriin.
4. Viivojen ja muiden merkkien piirtäminen tulee tehdä kylmällä muovilla, joka kestää paremminmekaaninen rasitus ja hankaus.