UAZ 39099, pääparametrit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

90-luvulla Uljanovskin tehtaan tuotanto ja myynti putosivat jyrkästi. V altion laitokset lopettivat autojen ostamisen, eivätkä yksityiset kauppiaat aina olleet tyytyväisiä ehdotettuun tuotevalikoimaan. Tässä tilanteessa tehdas alkoi luoda uusia konemalleja olemassa olevien mallien pohj alta. Lisämalleja saatiin asentamalla eri sylinterikokoisia moottoreita. Kaikkien näiden toimintojen ansiosta pystyimme nopeasti laajentamaan valikoimaa pienin kustannuksin.

Auto kaikille

Yksi näistä autoista oli UAZ 39099 "Farmer", joka luotiin tavallisen minibussin pohj alta. Auto esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 1996 alussa. Auto on täysmetallinen vaunutyyppinen pakettiauto rungolla. Sisällä on kolme istuinriviä 6 matkustajalle ja kuljettajalle. Takana on pieni tavaratila, joka on erotettu matkustamosta väliseinällä, jossa on pieni ikkuna. Tavaratila on suunniteltu kuljettamaan 450 kg tavaraa. UAZ 39099:n tavallinen siviiliversio on kuvassa alla.

Autoon pääsee kuljettajan ja matkustajan yksittäisistä ovistamyös sivuovi oikealla puolella, joka johtaa kahdelle takaistuinriville. Pääsy tavaratilaan tapahtuu saranoidun takaoven kautta. Takaovet voivat olla kuuroja tai lasitettuja. Matkustamossa on tavallinen pöytä ja lisälämmitin, jonka suorituskyky on parantunut. Tällaiset varusteet tekevät koneesta sopivan sekä lomamatkoille että liikkuvien tiimien erilaisiin töihin.

Autoa on käytetty laaj alti yleishyödyllisissä ja tiepalveluissa hätätilanteena. Siellä on UAZ 39099:aan perustuva poliisiauto ja tavaratila on mukautettu kahden pidätetyn kuljettamiseen.

Design

Rakenteellisesti UAZ 39099 on klassinen "leipä", jossa on neliveto. Perusmalli 3309 tulee kokoonpanolinj alta UMZ 4178.10 -mallin 2,445 litran 92 hevosvoiman moottorilla. Kerran koneeseen voitiin valinnaisesti asentaa ZMZ-moottori, joka oli samank altainen teknisiltä ominaisuuksiltaan.

UAZ 39099 on varustettu nykyaikaisemmalla 2,89 litran nelisylinterisellä kaasutinmoottorilla UMZ 4218.10, joka eroaa perusmallista. Moottorin teho vaihtelee valmistusvuoden mukaan ja vaihtelee välillä 98-100 hv. Kanssa. Molemmat moottorityypit on sovitettu toimimaan A80-bensiinillä.

Molempien muunnelmien voimansiirtoyksiköt ovat identtisiä ja sisältävät nelinopeuksisen vaihteiston ja kaksinopeuksisen vaihteiston. Etuakseli voidaan kytkeä pois päältä napoihin sijoitetuilla erityisillä kytkimillä. Mutta kompastuminensillalla on vähän vaikutusta polttoaineenkulutukseen, sillä se saavuttaa 16 litraa kaupungissa ajettaessa. Polttoaineen syöttö sijaitsee klassisen UAZ-järjestelmän mukaisesti - kahdessa 43 litran säiliössä kehon eri puolilla. Mielenkiintoinen kohta - säiliöiden kaulat, korkkia lukuun ottamatta, eivät ole suljettuja millään. Siksi monet omistajat joutuvat keksimään erilaisia lukituslaitteita bensiinin varkauksien estämiseksi.

UAZ-rahtimatkustaja tänään

Tällä hetkellä koneen tuotanto jatkuu nimikkeellä 390995-460(480)-04 ja 390995-460(480) kauppanimellä "Combi". Autot eroavat istumapaikkojen lukumäärästä - 7 ja 5, vastaavasti. Ero indekseillä 460 ja 480 varustettujen mallien välillä on siltojen tyypissä. Ensimmäiset on varustettu Timken-akseleilla, jälkimmäiset on varustettu Spicer-akseleilla, joissa on alennettu välityssuhde.