Lämmitetty polttoainesuodatin. Kuinka polttoainesuodattimen lämmitys toimii

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Se, että dieselmoottorin käynnistäminen talvella on erittäin vaikeaa, tietää melkein jokainen dieselmoottorilla varustetun ajoneuvon omistaja. Tässä artikkelissa luetellaan tärkeimmät syyt huonoon moottorin käynnistymiseen ja tapoja päästä eroon tästä ongelmasta: asentamalla lämmitetty dieselpolttoainesuodatin moottoriin tai käyttämällä perinteisiä lämmitysmenetelmiä.

Syitä vaikeaan käynnistämiseen

Suurin ongelma on dieselpolttoaineen rakenteen muutos. Kun ulkolämpötila laskee kylminä vuodenaikoina, öljyssä tapahtuu parafiinin kiteytymistä, mikä edistää polttoaineen sakeutumista.

Näiden fysikaalisten ja kemiallisten prosessien seurauksena solariumin juoksevuus heikkenee ja parafiinihiukkaset tukkivat polttoainesuodattimen. Sen suorituskyky pienenee huomattavasti. Tämän seurauksena moottori ei käynnisty kunnolla tai ei käynnisty ollenkaan.

Polttoaineen sakeutuskerrointa voi vähentää kansanmenetelmällä lisäämällä siihen hieman kerosiinia tai bensiiniä sekä käyttämällä erilaisia lisäaineitaaloittamisen helpottamiseksi. Mutta tämä menetelmä ei aina voi auttaa, ja sillä on useita merkittäviä vasta-aiheita ja rajoituksia. Halpojen ja huonolaatuisten lisäaineiden käyttö voi vaurioittaa polttoainelaitteita, suodattaa ja vaurioittaa moottoria. Dieselautojen omistajat tietävät hyvin, että polttoainejärjestelmän korjaus voi maksaa siistin summan. Eikä sillä ole väliä onko se kotimainen auto vai ulkomainen auto.

Tehokas tapa helpottaa aloittamista

Tehokkain tapa helpottaa moottorin käynnistystä on lämmittää polttoainesuodatinta, jonka runkoon kerääntyy parafiinijäämiä. Kiteytynyt parafiini tukkii suodatinelementin mikroskooppiset aukot, mikä estää polttoaineen normaalin virtauksen sen läpi. Aurinkoöljyn syöttö pysähtyy osittain tai kokonaan, mikä johtaa erilaisiin ongelmiin. Samaan aikaan, kuten jo mainittiin, moottori ei käynnisty hyvin, teho laskee merkittävästi, normaalissa käyttötilassa on katkoksia.

Tee-se-itse-polttoainesuodattimen lämmitys

Aiemmin maanmiehensä kamppailivat polttoaineen jäätymisen ongelman kanssa melko alkeellisessa muodossa. Polttoainejärjestelmän ja sen elementtien lämmitys suoritettiin puhalluspolttimella tai kotitekoisella taskulampulla, kuumalla vedellä ja kotitalouksien sähkölämmittimillä. Nämä toimet suoritettiin suurella moottorin syttymisriskillä ja monien muiden kielteisten seurausten ilmaantuvuudella.

Tällä hetkellä käsityöläistysmenetelmät ovat jääneet taustalle, kutenmahdollisuus asentaa erityisiä auton sähkölämmittimiä, jotka lämmittävät polttoainesuodatinta ja dieselpolttoainetta ilman erilaisia seurauksia.

Lämmittimet

Ne ovat erittäin tehokas tapa eliminoida kiteytymishetki lähes kaikissa ankarissa sääolosuhteissa. Yleensä nämä laitteet asennetaan polttoainejärjestelmän solmuihin, jotka ovat alttiimpia "jäätymiselle".

Näitä ovat karkeat ja hienot suodatinelementit. Lämmitin, joka sijaitsee karkeassa suodattimessa, vastaa polttoaineen lämmittämisestä, joka on tarpeen dieselyksikön käynnistämiseksi. Autoa käytettäessä mekanismin lämmitys tapahtuu jäähdytysnesteen käänteisellä virtauksella.

Kuljettaja kytkee sähkölämmittimen päälle matkustamosta, ja se saa virtansa akusta. Lämmittimen teho riippuu käytetyn dieselpolttoaineen määrästä, ja se voi olla 15-150 W, kun auton sisäinen verkko on 12 V, ja 25-250 W 24 V:n verkossa. lämmitys auttaa lämmittämään suodattimen vaadittuun käyttölämpötilaan, minkä seurauksena parafiiniyhdisteiden kiteet sulavat hyvin lyhyessä ajassa, jopa noin viidessä minuutissa. Yhdistelmälämmitintä käytettäessä lämmitysprosessia jatketaan, kunnes moottorin jäähdytysneste saavuttaa 40 asteen lämpötilan, minkä jälkeen sähkölämmitys kytketään pois päältä.

Laitteen käytön edut

Käytössäauton lämmitetty suodatin, voi pidentää huomattavasti moottorin käyttöikää.

Ei myöskään tarvitse ostaa erilaisia käynnistyslisäaineita, akku säästää resurssejaan. Moottorin käynnistäminen kylmänä aikana edistää sen osien liiallista kulumista, ja helpon käynnistyksen ja nopean lämpenemisen tapauksessa kulumiskerroin pienenee merkittävästi. Se myös eliminoi polttoainejärjestelmän ja sen liitososien säännölliset korjaukset.

lämmitintyypit

Eri muodon, valmistus- ja asennustavan sekä tuotantoindikaattoreiden os alta.

Lämmittimien toiminnalliset ominaisuudet huomioon ottaen ne on jaettu useisiin tyyppeihin, jotka lämmittävät dieselpolttoainesuodatinta eri tavoin:

• Telinelämmittimet.
• Tape.
• Sidetyyppi.
• Virtaustyyppi.
• Lämmittimen suuttimet.
• Polttoaineenotto.

Sidoksen lämmittimen määräys

Hienointa suodatinta voidaan kutsua polttoainejärjestelmän haavoittuvimmaksi osaksi. Dieselpolttoaineen lämmittämiseksi tällaisessa mekanismissa asennetaan sidelämmitin, joka on valmistettu pidikkeen muodossa. Lämmitin on sijoitettu elementin ulkopinnalle. Polttoainesuodattimen kuumeneminen johtuu lämmittimen sähkönkulutuksesta akusta. Yleensä se käynnistyy viisi minuuttia ennen kuin moottori voidaan käynnistää.

nauha

Niitä käytetään pääasiassa polttoaineletkujen lämmittämiseen sekä ennen moottorin käynnistämistä että sen aikanakäyttöaika.

Niitä voidaan käyttää myös suodattimien ja järjestelmämekanismien lämmittämiseen. Erikoissuunnittelun (valmistettu nauhalangan muodossa) ansiosta ne voivat kääriä mitä tahansa osia. Dieselpolttoaineen suodattimen lämmitys tällaisella laitteella varmistaa suodatinelementin normaalin ja luotettavan toiminnan suurella teholla.

Suuttimet

Lämmittimen suuttimet on asennettu tavallisiin polttoaineen ottoalueisiin ja ne auttavat varmistamaan aurinkoöljyn saannin polttoainesäiliöstä erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Säiliössä oleva lämmitetty polttoaine on rakenteeltaan nestemäisempi, siinä ei ole parafiinikiteitä, joten se on helpompi imeä sisään. Tämä lämmitin saa virtansa suoraan ajoneuvon sisäisestä verkosta.

Virtaustyyppi

Voi toimia moottorin tehojärjestelmän lisävarusteena.

Tällaiset lämmittimet asennetaan yleensä ennen polttoaineen hienosuodatusta. Tätä varten polttoaineputkeen leikataan ja siihen asennetaan laite. Tässä tapauksessa polttoainesuodattimen lämmitys tapahtuu jo lämmitetyn dieselpolttoaineen sisäänvirtauksen vuoksi. Tällä tavalla on mahdollista lämmittää koko auton käyttöajan.

Miten polttoainesuodattimen lämmitys toimii, kerrotaan tarkemmin tietyn lämmityslaitteen käyttöohjeesta.

Varmistaaksesinormaali käyttö ja dieselmoottorin käynnistys talvella, on tärkeää päättää, miten lämmitysprosessi suoritetaan. Polttoainesuodattimen lämmittäminen omin käsin tai erikoislaitteiden avulla on jokaisen ajoneuvon omistajan puhtaasti henkilökohtainen asia.

Mutta on tärkeää ottaa huomioon manuaalisen lämpenemisen vaara sekä se, että tätä toimintoa ei voida suorittaa kodin ulkopuolella. Tulee paljon halvemmaksi ostaa lämmityslaite, mikä säästää tulevaisuudessa aikaa lämmittelyihin ja helpottaa erilaisia vaikeuksia moottorin käynnistyksessä.