ZIL-4327: tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nelivetoista kuorma-autoa ZIL-4327 alettiin valmistaa viime vuosisadan 1990-luvun alussa. Sen massa on 9,68 tonnia ja kantavuus neljä tuhatta kiloa. Lisäksi kone pystyy vetämään jopa kahdeksan tonnia painavaa perävaunua. Ajoneuvo kehitettiin muunnelman 43360 perusteella ja sen akseliväli on 3,8 metriä. Voimanlähteenä käytetään kaasutinmoottoria, jonka teho on 150 hevosvoimaa. Kuorma-autossa on useita muunnelmia, joita käytetään teollisuus-, talous- ja sotilasteollisuudessa.

ZIL-4327: tekniset tiedot

Tämän auton teknisen suunnitelman parametrit ovat seuraavat:

• Pituus/leveys/korkeus - 6, 75/2, 5/2, 66 metriä.
• Formulapyörä - 44.
• Etäisyys - 23 senttimetriä.
• Ulkoinen kääntösäde - 8,6 m.
• Kantuvuus on neljä tonnia.
• Latauskorkeus - 1,4 metriä.
• Auton kokonaispaino – 9,68t (maantiejunassa – 13,95t).
• Voimalaitos - kaasutettu nelitahtimoottori yläventtiilillä (nestejäähdytys).
• Keskimääräinen toimintasäde on tuhat kilometriä.
• Polttoainesäiliön tilavuus - kaksisäiliö 150 litraa.

ohjaamo ja muut varusteet

ZIL-4327-auton työpaikka on kolmipaikkainen kahdella ovella tai seitsemänpaikkainen versio neljällä sisäänkäynnillä (muunnos 4327N).

Jarrumekanismi sisältää rumpulohkot, joissa on pari sisäisiä tyynyjä ja laajeneva nyrkki, jolla kaikki pyörät on varustettu, siinä on ABS-toiminto. Sähkölaitteisto koostuu 24 voltin yksijohtimisrakenteesta. Ohjauspylväs on varustettu hydraulisella tehostimella.

Muut suuret järjestelmät:

• Kytkintä - kuiva yksilevy hydraulikäytöllä.
• Vaihdelaatikko - manuaalinen kokoonpano mekaanisella vivulla viidelle alueelle.
• Pyörät - levyelementit 12.00R20 tyyppisillä renkailla (putkilla).
• Mekaaninen kaksivaiheinen siirtokotelo.

Jos mietit, missä ZIL-4327:n numerot ovat, kiinnitä huomiota alla olevaan kuvaan.

Ominaisuudet

Vuonna 2011 kyseiset kuorma-auton modifikaatiot saivat alkuperäisen tehtaalla kehitetyn vaihteistomallin. Aikaisemmin käytettiin siirtolaatikoilla varustettuja akseleita modifikaatiosta 131. Yksiköitä valmistetaan useissa tehtaissa (BAZ, Likhachevin tehdas, tehtaan Petrovskin ja Rjazanin haarat).

Päivitetyt ZIL-4327-akselit saivat yksivaiheiset vaihteistot ja suuremman kantavuuden. Lisäksi autot varustettiin symmetrisellä akseleiden välisellä lukituspyörästöllä, suurennetulla ohjauskulmalla,uusi vaihdelaatikko, neliveto.

Kyseessä oleva kuorma-auto sai myös parannetun ohjausmekanismin hydraulisella tehostimella ja paremman ohjaustarkkuuden pienemmällä vaivalla käytön aikana. Tämän seurauksena kuorma-autosta on tullut entistä ohjattavampi, informatiivisempi ja vakaampi. KamAZ-renkaiden ja uusien vanteiden käytön ansiosta kantavuus on kasvanut puolitoista tonnia.

Muutokset

Vuoden 2011 lopussa ZIL-4327(4)-kuorma-autosta julkaistiin metsäteollisuudelle suunniteltu muunnos. Kone oli varustettu erikoisvinsseillä, joissa oli vaihteiston vähennys, mikä mahdollisti suuren välityssuhteen saavuttamisen suhteellisen pienellä painolla ja koolla.

Erikois- ja palomalli, joka on varustettu kahdella vinssin säätimellä: pneumaattinen kaukosäädin tai mekaaninen vipu itse vinssissä.

Kahdestoista vuoden talvella julkaistiin muunnos MAN-ohjaamolla. Tässä kopiossa on pidennetty pohja ja vahvistettu etuakseli. Kuljettajan istuin oli varustettu henkilökohtaisella jousituksella sekä säädettävillä tyynyillä ja selkänojalla. Ohjausmekanismi on säädettävä hydraulisella tehostimella.

Powertrain

Millainen akku ZIL-4327:ään laitetaan? Tähän kysymykseen on helppo vastata - käytetään 24 voltin akkua. Tämän sarjan uusimman muunnelman auton "sydän" on suunniteltu juuri sellaiselle akulle. Itse moottori on MMZD-245-tyypin turbiinidieselmoottori, joka on yhdistetty viisinopeuteenvaihteisto, vaihteisto kahdelle sarjalle ja mekanismi keskitasauspyörästön pakkolukitukseen.

Sähköpneumaattinen käyttö mahdollistaa kaikkien tärkeimpien järjestelmien ohjaamisen. Etu- ja takajousitus on varustettu puoliellipsin muodossa olevilla jousilla. Kuorma-auton suurin nopeus on seitsemänkymmentä kilometriä tunnissa ja polttoaineenkulutus 19 litraa sataa ajoa kohden. Moottori on V-muotoinen, sylinterin halkaisija on sata millimetriä, männän isku on 95 mm, puristus 7, 1.

Auto ZIL-4327: arvostelut

Kuten käyttäjän vastaukset osoittavat, kyseisellä autolla on hyvät näkymät. Siinä on hyvät tekniset parametrit, monipuolisuus, hyvä muotoilu ja käytännöllisyys. Omistajat panevat merkille trukin hyvän huollettavuuden, käytön ja huollon helppouden.

Lisäksi tämä sarja on suunniteltu erilaisiin tehtäviin noin neljän tonnia painavien tavaroiden kuljetuksista erikoisjunien kuljetukseen ja kuljetukseen sekä armeijan toimintaan. Valitettavasti tällä hetkellä laitos ei käytännössä toimi, kyseessä olevan muunnelman julkaisu on keskeytetty, mutta suunnittelijoiden projekteissa on monia realistisia ehdotuksia.

Mielenkiintoisia faktoja

On syytä huomata, että harjoitteltiin pieni sarja erikoistuneita ZIL-4327-ajoneuvoja, joiden ominaisuudet on esitetty yllä. Sen piti antaa tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäkahdeksas vuosi koneita lisälaitteineen maatalousteollisuudelle. Lisäksi kehitettiin tämän merkin kuorma-autoja yleishyödyllisiin palveluihin (lumenpuhdistus, jätehuolto), palokuntaan ja pieniin öljytuotteiden kuljettajiin. Moskovaan tehtiin jopa korjaamo, joka oli suunniteltu palvelemaan seitsemänpaikkaisia kuorma-autoja ja pakettiautoja, joiden akseliväli on 3,8 metriä.

Lisäksi vuonna 2006 luotiin sotilasteollisuudelle suunniteltu kuorma-autotyyppi 43274H. Hänen tehtäviinsä kuului erilaisten hinattavien varusteiden kuljetus, mukaan lukien tykistötelineet, kranaatit, ammukset ja varusteet. Projekteja oli myös henkilöstöbussille.

Vihdoin

ZIL-4327-kuorma-autolla oli suuret näkymät kotimaisessa suunnittelussa. Ajoneuvossa on monipuolinen pohja, johon voidaan kiinnittää erilaisia lisälaitteita öljysäiliöistä maatalous- tai sotilasvarusteisiin.

Valitettavasti tämän mallin kehitystä ei voida kutsua onnistuneeksi. Tämä johtuu monella tapaa suuresta kilpailusta ja kriisiajoista tämän auton luomisen aikana. Siitä huolimatta ZIL-4327 kuorma-auto jätti arvokkaan jäljen kotimaisen autoteollisuuden historiaan.