Cadillac XT5 -auto: arvostelut, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Crossover-segmentti on nopeimmin kasvava segmentti. Merkittävä osa siitä on keskikokoisten mallien käytössä. Niiden joukossa on monia sekä premium- että suhteellisen yksinkertaisia autoja. Yksi eliiteistä on Cadillac XT5.

Alkuperä

XT5 korvaa SRX:n, joka on ollut tuotannossa vuodesta 2004. Tämä kone esiteltiin vuonna 2015, ja se otettiin tuotantoon seuraavana vuonna. Kyseinen auto on keskikokoinen premium-crossover tai SUV. Nimi tarkoittaa Crossover Touring 5.

Sija kokoonpanossa

Valmistaja ei vahingossa antanut autolle uutta nimeä. Hän asettaa Cadillac XT5:n uudeksi malliksi, ei SRX:n seuraavan sukupolven malliksi. Tämä johtuu siitä, että auto on suunniteltu kokonaan uudelleen.

Lisäksi kyseinen malli on ottanut uuden paikan valmistajan valikoimassa. Kun yhtiöön tuli vuonna 2014 uusi johtaja, brändi alkoi muuttua. Cadillac oli laajentumissuuntautunutmallivalikoimaa ja crossover-segmentin kehitystä, koska se on intensiivisimmin kehittyvä. Tätä varten kehitettiin lupaava neljän tällaisen ajoneuvon sarja. Lisäksi XT5:lle on annettu lippulaivansa rooli. Vielä suurempi Escalade SUV jää Cadillac-mallistoon, mutta se on tämän linjan ulkopuolella. Jatkossa se voidaan erottaa erilliseksi tuotemerkiksi.

Alusta

SRX:n siirto uuteen malliin johtuu muun muassa siitä, että XT5 rakennettiin uudelle C1XX-alustalle. Tämän ansiosta autosta on tullut jopa hieman pienempi ja kevyempi. Sen pituus pieneni 1,6 cm, leveys - 0,5 cm, paino väheni 126 kg. Kuitenkin samaan aikaan korkeus (0,6 cm) ja akseliväli (5 cm) kasvoivat, minkä seurauksena sisämitat kasvoivat.

MacPherson-tyyppinen jousitus on asennettu eteen, viisi lenkkijousitusta taakse. Kaikki pyörät on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla.

Vartalo

XT5:n rungossa käytetään erikoislujaa terästä, ja se on koottu laserhitsauksella. Lisäksi suunnittelua on optimoitu. Kaikki tämä alensi myös auton kokonaispainoa säilyttäen samalla sen jäykkyyden. Tämä tekee XT5:stä noin 50 kg kevyemmän kuin sen pääkilpailijat, samalla kun se säilyttää saman fyysisen koon. Nämä suunnitteluominaisuudet selittyvät sillä, että valmistaja käytti Audi Q5:n kompaktia crossoveria ohjeena.

Moottorit

Myös voimansiirtovalikoima on päivitetty. SRX-mallin 3,6 litran V-muotoisen kuusisylinterisen moottorin sijaan uusi CadillacXT5 asensi samankokoisen moottorin, uusi tälle autolle, mutta käytetty jo CT6:ssa, ATS:ssä, CTS:ssä, Camarossa. Tämä on LGX, jonka XT5:n tehoa vähennettiin 335:stä 310 hevosvoimaan. Samoilla asetuksilla tämä moottori on asennettu Pohjois-Amerikan malleihin GMC Acadia ja Buick LaCrosse, joita myydään Amerikassa ja Kiinassa. Siinä on mahdollisuus poistaa käytöstä kaksi sylinteriä.

On huomattava, että tämä moottori oli Ward'sin mukaan kymmenen parhaan moottorin joukossa.

Kiinan markkinoille tarkoitetut versiot on varustettu nelisylinterisellä turboahdetulla 2,0 litran LTG-moottorilla. Tämä moottori on yleinen myös XT5- ja ATS-malleissa, mutta kyseisessä mallissa se myös heikkeni 14 hv. jopa 258 hv Lisäksi tämä lähes samoilla asetuksilla varustettu voimayksikkö (1 hv enemmän) on vuodesta 2013 lähtien varustettu Chevrolet Malibulla ja Cadillac XTS:n kiinalaisella versiolla samoilla asetuksilla kuin ATS:ssä.

Vaihteisto

Molemmissa moottoreissa on yksi vaihdelaatikko, jota edustaa 8-nopeuksinen automaattinen Aisin AWF8F45.

Mallissa on sekä etuveto että ladattava neliveto kahdella kytkimellä.

Sisustus

Kuten edellä mainittiin, akselivälin kasvun vuoksi ohjaamon pituus on kasvanut. Tämä näkyy erityisesti esimerkissä istuinrivien välisestä etäisyydestä, joka on kasvanut 8,1 cm.

Lisäksi SRX-malliin verrattuna Cadillac XT5 sai paremman sisustuksen ja paremman nykyaikaisen varustelun. Asennettu uusi versioCUE-infotainment-järjestelmä, joka tukee synkronointia älypuhelimien kanssa. Lisäksi sisäpeili on korvattu näytöllä, joka toimii yhdessä peruutuskameran kanssa.

Lisäksi SRX:ään verrattuna tavaratilan tilavuus on kasvanut 6 litraa.

Parametrit

Auton "Cadillac" XT5 rungon pituus on 4815 mm., Leveys - 1903 mm., Korkeus - 1675 mm. Paino, riippuen moottorista, vetotyypistä ja lisävarusteista, vaihtelee 1 808 tonnista 1 976 tonniin.

310 hv V6-päämoottori kiihtyy 100 km/h 7,5 sekunnissa ja mahdollistaa kiihtyvyyden 210 km/h.

Lisävarusteet

Vaihtoehtoja ovat LED-optiikka, surround-näkymäjärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen pysäköintipalvelu, sähköinen takaovi, ZF elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet jne.

Kustannus

Yhdysvalloissa perusversion hinta on noin 40 000 dollaria. Venäjällä myytävät autot on varustettu samalla moottorilla kuin amerikkalainen Cadillac XT5. Hinta Venäjän markkinoilla vaihtelee kokoonpanosta riippuen 2 990 000 - 3 990 000 ruplaa. Ne kaikki ovat kuitenkin saatavilla vain nelivetoisina.

Marketplace

On liian aikaista arvioida Cadillac XT5 -auton suosiota, sillä mallin myynti alkoi aivan äskettäin. Sen teknisten ominaisuuksien vertailukohtana on kuitenkin edellinen malli SRX. Tämä auto ei ole saavuttanut suurta suosiota paikallisessamarkkinoida. Viime vuonna näitä koneita myytiin vain 346 kappaletta. SRX sai kuitenkin laajan jakelun Pohjois-Amerikassa. Tämän seurauksena Cadillac SRX:stä tuli valmistajan myydyin malli vuosina 2010 - 2011, ja asiakkaita osti yli 50 000 näistä ajoneuvoista, ja suurin osa näistä ajoneuvoista (lähes 69 000) myytiin viimeisenä tuotantovuonna (2015).).

Tekniset ominaisuudet "Cadillac" XT5 vastaavat ensiluokkaisia keskikokoisia crossovereita. Tämä määrittelee kilpailijat, joista tärkeimmät ovat Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Arvostelut

Kyseinen malli ilmestyi markkinoille melko äskettäin, koska tämän valmistajan autojen suosio Venäjällä on alhainen, Cadillac XT5 -autoja on edelleen hyvin vähän teillä. Käyttäjäarvioita tämän auton käyttö- ja huoltoominaisuuksista ei ole vielä kertynyt. Uusista omistajista löytyy vain ensivaikutelma. Voit myös ottaa huomioon tätä autoa testaaneiden autotoimittajien mielipiteet.

He huomioivat epätavallisen, tunnistettavan muotoilun, laadukkaat sisäverhoilumateriaalit ja sen toimivuuden, nykyaikaiset varusteet, hyvän ajokyvyn, mukavuuden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Toimittajien mukaan Cadillac XT5 on monessa suhteessa lähellä eurooppalaisia kollegojaan. Suurimpana haittapuolena he pitävät moottoreiden valinnan puutetta.