Cadillac CTS-V: kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Hyvä ajettavuus, tehokas moottori ja aerodynamiikka – nämä ovat urheiluauton tärkeimmät indikaattorit. Mutta tänään emme puhu kilpa-autoista. Cadillac CTS-V on urheilullinen sedan, jolla on ilmeikäs ulkonäkö ja rajattomat mahdollisuudet. Auto on suunniteltu erottumaan joukosta ja ajamaan todella voimakasta petoa. Katsotaanpa lähemmin päivitettyä CTS-V.

Mallin lyhyt historia

Cadillac on ollut olemassa yli 100 vuotta. Huolimatta yrityksen ylä- ja alamäkistä valmistaja pystyi julkaisemaan CTS-mallin vuonna 2003, mikä johti merkin maailmanlaajuiseen nousuun. Auto perustui Cadillac Evoqiin, joka oli vain konsepti.

Cadillac-autot ovat aina erottuneet ilmeikkäästä ulkonäöstään. CTS-mallin ilmestymisen päätavoitteena oli syrjäyttää saksalainen valmistaja markkinoilta.

CTS-brändi on kokenut monia muutoksia vuosien varrella: sekä ulkoisesti että vetovoimallaominaisuudet. Koko olemassaolon ajan tästä mallista on ilmestynyt kolme sukupolvea. Vuonna 2014 yritys esitteli seuraavan Cadillac CTS:nsä koko maailmalle. Hän antoi suuren sysäyksen amerikkalaisen brändin suosiolle kokonaisuudessaan.

Ladatun Cadillac CTS-V -sedanin versio ilmestyi vuonna 2004. Se erosi edellisestä vastineensa tehokkaammalla moottorilla.

American Monster Skin

Cadillac CTS-V:n ulkonäkö on erittäin ilmeikäs. Ensi silmäyksellä sen muodot ovat kiehtovia. Kehittäjät ovat nähneet paljon vaivaa luodakseen tämän ainutlaatuisen aggressiivisen urheilusedanin ilmeen. Suuri säleikkö ei ole vain suunnitteluratkaisu, vaan myös tapa jäähdyttää moottoria.

Optiikka vaatii erityistä huomiota. Ajovalot ovat pitkään olleet yksi tämän yrityksen tunnuspiirteistä (sekä säleikkö). Optiikan kulmikas ulkonäkö ja venyvyys luovat visuaalisesti illuusion nopeudesta ja suunnasta. Ainutlaatuiset korisarjan yksityiskohdat eivät vain lisää auton urheilullista ilmettä, vaan tarjoavat myös suuren vetovoiman, jota kilpa-sedan tarvitsee radalla.

Verrattaessa mallia edelliseen versioon, tässä "Cadillacissa" on vahva ja kevyt rungon "luuranko". Runko on vahvistettu erilaisilla siteillä ja kiinnikkeillä. Valmistaja käytti konepellin materiaalina hiilikuitua. Etu- ja takapuskurit sekä kynnykset ovat tavallisesta muovista, vaikka yritys on valmis asentamaan hiilikuituisen urheiluauton korisarjaksi lisämaksusta.paketti.

Lyhyesti tämän pedon ulkonäöstä sanottuna auto näyttää kulmikka alta, rohke alta, brutaalista ja aggressiiviselta.

Cadillacin sisustus

Salongin varustelu ei anna mahdollisuutta epäillä Cadillac CTS-V:n tilaa. Sisätiloissa on käytetty vain korkealaatuisia materiaaleja - puuta, muovia, nahkaa, mokkaa. Erikseen on mainittava Recaro-urheiluistuimet, joissa on parikymmentä eri asentoasetusta. Tuolien muoto on tehty ns. kauhojen muodossa. Rakennuslaatu on korkealla tasolla eikä aiheuta valittamista.

Mitä tulee ohjaamon tekniseen varusteluun, tulos on vaikuttava. Siinä on kolmialueinen ilmastointi. Koneen ulkoasun erottuva piirre on multimediajärjestelmä, jonka avulla voit muodostaa yhteyden älypuhelimeesi riippumatta siitä, millä alustalla se on tehty: olipa se sitten Android tai IOS. Multimediaasennuksessa on kahdeksan tuuman kosketusnäyttö sekä mahdollisuus seurata ohjeita ja äänikomentoja. Sisäänrakennetun navigoinnin läsnäolo ei tietenkään yllätä ketään nyt, mutta sen läsnäolo Cadillacissa on huomionarvoinen. Auton äänenlaatu on erinomainen Bose-äänijärjestelmän käytön ansiosta, joka on yksi johtavista autojen audiolaitteistojen tuotannossa.

Toinen Cadillac-auton erottuva piirre on sisäänrakennettu DVR, jota ei ole aiemmin käytetty missään automerkissä. Telemetriajärjestelmän avulla voit tallentaa sellaisiaparametrit, kuten nopeus, peräsinkulma, todelliset G-voimat ja moottorin nopeus.

Autossa on pysäköintiavustaja.

Katsotaanpa pedon "sydämeen"

Otetaan huomioon Cadillac CTS-V:n tekniset ominaisuudet, jotka tekevät "amerikkalaisesta" johtajan urheilusedanien joukossa parametreineen.

Tämän auton tärkein osa on tietysti moottori. Moottori tekee vaikutuksen parametreillaan. Turboahdettu yksikkö, jonka tilavuus on 6,2 litraa, tuottaa enintään 649 hevosvoimaa - tämä on yksinkertaisesti v altava luku "luokkatovereiden" joukossa. Kahdeksan sylinteriä tuottaa 855 Nm vääntömomentin. Cadillac CTS-V on tämän suorituskyvyn velkaa Eatonin kompressorin ja itsenäisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ansiosta.

Moottori on yhdistetty automaattivaihteistoon, joka vaihtaa kahdeksan vaihteen välillä viipymättä.

Kiihtyvyydessä 100 km/h autolla on johtava asema. Ajattele vain - kahden tonnin hirviö kiihtyy tähän lukemaan 3,7 sekunnissa. Ehkä dynamiikan suhteen Audi RS7:stä voi tulla Cadillacin kilpailija. Mutta "saksalainen" ei ole erityisen houkutteleva hintansa vuoksi.

Lisäjärjestelmät

Käsiytyäkseen moottorin v altavista ominaisuuksista kehittäjät käyttivät:

• Magnetic Ride Control -järjestelmäjousitus, jossa on neljä toimintatilaa: lumi, kiertomatka, urheilu, rata.
• Liukumisenestolaite viidellä asetuksella: märkä, kuiva, sport 1,urheilu 2, rotu.
• ZF Servotronic II ohjaus, varustettu sähköisellä ohjaustehostimella, joka muuttaa välityssuhdetta.
• Brembon urheilulliset kuusimäntäiset etusatulat yhdistettynä 390 mm:n jarrulevyihin.
• Nelimäntäiset Brembo-jarrut - toimivat yhdessä takapyörien 365 mm:n levyjen kanssa.

Kaikki jarrujärjestelmän elementit on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä. Tästä huolimatta automaattista jarrujen kuivausjärjestelmää käytetään tehokkaaseen jarrutukseen märillä pinnoilla tai sateessa.

Erinomainen pito kilpa-autoissa käytetyillä Michelin Pilot Super Sport matalaprofiilisilla renkailla.

Turvallisuus

Kun kuvailet Cadillac CTS-V:tä turvallisuuden kann alta, on syytä huomata, että tämä on yksi luotettavimmista autoista tässä luokassa.

Auton suunnittelussa on käytetty jäykistysrunkoa, joka lisäksi suojaa kuljettajaa ja matkustajia törmäyksissä.

Pääominaisuus on aktiivisen liesituulettimen käyttö. Se varoittaa kuljettajaa, kun jalankulkija tulee ajoneuvon tielle.

Cadillac-auton yhdistetty vakautusjärjestelmä tuo sen ulos luistosta jarruttamalla. Näin estetään autoa poistumasta liikerad alta.

Cadillac CTS-V on varustettu kahdeksalla turvatyynyllä: kaksi etu-, neljä sivuturvatyynyä, kaksi verhoturvatyynyä matkustajilletakarivi.

Riippumaton nelipyöräjousitus tarjoaa jatkuvan pidon hallinnan ja ajettavuuden kann alta.

Onnekkaat suosittelut

Otetaan selville ajajien mielipide tästä autosta. Monet positiiviset arvostelut Cadillac CTS-V:stä liittyvät auton ulkonäköön. Kuten onnekkaat sanovat, komean miehen ulkonäkö on erittäin vaikuttava. Kulmaiset muodot vain korostavat sen loistoa ja aggressiivisuutta. Mutta tämän merentakaisen hirviön ratin takana kuljettajat unohtavat ulkonäön ja keskittyvät kaikkien 640 vapauteen ryntäävän "hevosen" voimanhallintaan.

On syytä huomata, että monet ylistävät ohjaus- ja vakautusjärjestelmiä. Niiden avulla ei saa viedä autoa luistoon edes raidetilassa.

Koeajo autolla ja arvostelut siitä, katso tässä artikkelissa oleva video.

Venäläiselle kuluttajalle Cadillac CTS-V:n peruskokoonpanossa maksaa 6,5 miljoonaa ruplaa. Mutta vaikka tämä on perusmalli, siinä on v altava määrä "siruja", joita amerikkalaiset rakastavat. ABS, ESP, BA, EBD ja monet muut järjestelmät on esiasennettu tähän ajoneuvoon.

Jos sinulla on tarpeeksi rahaa ostaaksesi auton, valitse Cadillac CTS-V. Taustapeilistä näet ohikulkijoiden innostuneet katseet. Mutta usko minua, et katso niitä kauaa, kun otetaan huomioon hevosvoimat amerikkalaisen komean konepellin alla.