Ford Probe: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ford Probe on Mazdan ja Fordin yhteisyritys, joka on identtinen Mazda MX-6:n kanssa. Niillä on todella samanlainen muotoilu (koska Ford perustui Mazda 626 -alustaan) ja ulkonäkö yleensä. Tämä auto nähtiin ensimmäisen kerran vuonna 1988, ja tuotanto päättyi vuonna 1997.

Design

Ford Probe esiteltiin yleisölle vuonna 1979, kauan ennen sen julkaisua. Mutta silloin se oli vain aerodynaaminen konseptiauto. Yleisesti ottaen suunnittelusta oli paljon kiistaa. "Mazdan" johto hyväksyi auton ulkonäön, mutta "Fordin" asiantuntijat vaativat, että se oli jo vanhentunut. He halusivat tehdä siitä urheilullisemman ja aggressiivisemman. Siksi amerikkalaiset suunnittelijat muuttivat tuulilasin, poistivat kehykset sivuovien ikkunoista ja tekivät kaikki tarvittavat muutokset. Ja olkoon Mazdan johto tyytymätön siihen tosiasiaanAmerikkalaiset asiantuntijat osallistuivat yhteiseen asiaan, heidän oli hyväksyttävä Fordin suunnitteluehdotus. Tämän seurauksena ulkoasu hyväksyttiin.

Totta, silloin oli erimielisyyttä mallin valmistuspaikasta. Mazda-yhtiön edustajat ajattelivat rakentaa tehtaansa Yhdysv altoihin, mutta Fordilla oli jo oma suljettu vapaavalimo Michiganissa. Tämän seurauksena japanilainen yritys osti sen. Tilat muutettiin varastoksi ja lähelle rakennettiin moderni tehdas.

Ensimmäisen julkaisun ominaisuudet

Ford Proben debyyttimallit osoittautuivat urheilullisiksi ja aggressiivisiksi. Nämä autot yhdistivät onnistuneesti sisäilmastointijärjestelmän sekä vakionopeudensäätimen ajotietokoneeseen ja täysitehoisiin lisävarusteisiin. Vakiona oli edelleen levyjarrut (jossakin pyörässä), ABS, turboahdettu kompressori. LX- ja GL-versioissa oli tiukempi kori, pehmeä jousitus, kapeat renkaat ja automaattivaihteisto. LX-versiossa oli säädettävät istuimet ja ohjauspylväs, sähköpeilit ja kevytmetallivanteet. Mutta kaikissa malleissa poikkeuksetta oli elektroninen kojetaulu.

Julkaisemisen jälkeen Ford Probe kohtasi vakavia kilpailijoita, kuten Nissan 200SX, Honda Prelude ja Toyota Celica. Siitä huolimatta hän menestyi.

Tekniset tiedot

Nyt meidän on kerrottava, mitä ominaisuuksia Ford Proben on. Aluksi haluan huomauttaa, ettäkoko malli (tunnetaan nimellä GL) maksoi noin 17 600 dollaria vuonna 1988. Pari vuotta myöhemmin he suorittivat kevyen muotoilun. Kosmeettiset parannukset muuttivat hieman runkoa ja lisäsivät uuden tehoyksikön. LX-malleihin asennettiin tästä lähtien myös 6-sylinterinen 12-venttiilinen V-moottori. Sen tilavuus oli kolme litraa. Silmiinpistävä ominaisuus oli elektroninen polttoaineen ruiskutus.

Tässä mallissa oli edistynyt ECC-IV-moottorin ohjausjärjestelmä. Voimayksikkö tuotti 140 hevosvoimaa. Mielenkiintoista on, että 80% (!) vääntömomentista saatiin 1000 rpm - ja tämä on erinomainen indikaattori. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1992, moottori valmistui. Siitä on tullut hieman (5 hv) tehokkaampi.

Toinen sukupolvi

90-luvulla japanilais-amerikkalaisen yrityksen kehittäjät alkoivat miettiä, millainen Ford Probe -auton toinen sukupolvi olisi. Työ oli täydessä vauhdissa. Vuonna 1993 suunniteltiin esitellä yleisön tietoon täysin valmis uutuus. Alustana käytettiin samaa 626 Mazdaa. Nyt "Fordin" kehittäjät ovat mukana suunnittelussa, ja japanilaiset asiantuntijat ovat alkaneet parantaa alustaa ja moottoria. Tämän seurauksena uutuus on kasvanut 5 senttimetriä pituudeltaan ja 10 cm leveämmäksi. Paino on pudonnut peräti 60 kiloa.

Perusversio oli varustettu 4-sylinterisellä 2-litraisella moottorilla. Se oli 16-venttiilinen, 115 hevosvoiman, kiinteä yksikkö. Mutta paljon tehokkaampi moottori asennettiin GT:n "ladatun" version konepellin alle. Se valmistui24-venttiilinen 2,5 litran V-kaksoismoottori, joka tuottaa 164 hevosvoimaa.

Valitettavasti, kun uusi Mustang julkaistiin vuonna 1994, Ford Probe, jonka kuva on yllä, lakkasi olemasta niin suosittu. Valmistajat halusivat jopa lopettaa sen tuotannon. Mutta vuoteen 1997 asti hän oli edelleen olemassa. Ja saman vuoden maaliskuussa Ford ilmoitti virallisesti, että malli lakkaa ilmestymästä.

Viimeisin numero

Mutta silti auto on ansainnut oikeuden "viimeiseen sanaan". Ford Probe -arviot olivat erittäin hyviä ja positiivisia. Ilmeisesti valmistajat päättivät, että tuotantoa ei kannata rajoittaa niin nopeasti. Siksi kehittäjät ovat suunnitelleet päivittävänsä aiemmin julkaistut autot. He kutsuivat sitä kolmanneksi sukupolveksi. Se rakennettiin Mercury Mystique- ja Ford Contour -alustoille. Vuonna 1998 Ford esitteli upouuden koettimen yleisölle kasvojenkohotuksena, joka tunnetaan nimellä Mercury Cougar.

Auton ominaisuudet

Ford Proben ensimmäiset versiot erottuivat 3-puolaisista ohjauspyöristä, upeista sivulistasta ja puskureista sekä alumiinivanteista (lisävarusteena hämähäkin muotoiset). Ihmiset, joista tuli tämän mallin omistajia, olivat tyytyväisiä autoon, mutta sanoivat, että siitä puuttuu mukavuus ja nykyaikaisuus. Siksi vuonna 1990 julkaistiin päivitetyt versiot, joiden kehittämisessä otettiin huomioon kaikki autoilijoiden toiveet. Mallit saivat ABS:n, automaattivaihteiston, automaattisen olkahihnan ja manuaalisen vaihteiston kytkimenkorvataan painikkeella tilan vaihtamiseksi. Autoissa oli myös valaistus (peilit ja ovien lukituspainikkeet), CD-soitin ja takaturvavyöt. Nahkainen sisustus oli saatavana lisävarusteena.

Vuonna 1992 ei havaittu ilmeisiä muutoksia. Myös vuonna 1993. Perusvarustukseen lisättiin vain tyyny, ja lisävarusteina olivat lämmitettävät sivupeilit, avattavat ovet ilman avainta ja varkaudenestojärjestelmä. Vuonna 1994 ilmestyi uusi automaattivaihteisto 2 litran moottoreille ja ilmastointijärjestelmä. Vuodelle 1995 Ford Probe sai paremmat tekniset tiedot moottoritilan lämmittimellä, 16 tuuman kromivanteilla ja uudella verhoilulla.

Kaiken kaikkiaan tämä Ford on loistava auto ihmisille, jotka pitävät alkuperäisestä urheilullisesta tyylistä, monipuolisesta sisustuksesta ja mukavasta ajotyylistä. Hänestä on vähän negatiivisia arvosteluja, ja silloinkin - tässä pikemminkin makuasia. Muuten, voit ostaa sen nyt. Hinnat ovat melko vaatimattomia - 80 tuhatta ruplaa ja jopa 200-250 käytetyssä kunnossa. Hinta vaihtelee valmistusvuoden ja kokoonpanon mukaan. Ja tietysti v altiolta. Tähän on erittäin tärkeää kiinnittää huomiota ostaessasi.