Kynttilän lanka: ominaisuudet, laite ja sijainti
Kynttilän lanka: ominaisuudet, laite ja sijainti
Anonim

Auton korkeajännitejohto on yksi tärkeimmistä sytytysjärjestelmän toiminnasta vastaavista osista. Mikä on sytytystulpan johdon päätehtävä? Tällä varmistetaan vakaa sähkövirran siirto sytytysmoduulista suoraan kynttilöihin. Sytytyspuolan tai sytytysmoduulin jännite voi vaihdella välillä 25 - 50 kV. Ennen kipinöintiä tämän jännitteen tulee kulkea tämän johdon läpi.

Vaatimukset

Sytytystulppien johtimille on tiettyjä vaatimuksia. On tärkeää, että niillä on erinomaiset eristysominaisuudet, ne kestävät erilaisia lämpötilavaikutuksia ja kestävät normaalisti tärinäkuormitusta.

VAZ sytytystulpan johdot
VAZ sytytystulpan johdot

Laite

Korkeajännitejohdoissa on yksinkertainen laite, eivätkä ne käytännössä eroa muista kaapelituotteista. Näitä tuotteita on markkinoilla kahdenlaisia. Nämä ovat johtoja, joissa on kupariydin,joka sijaitsee kaapelin keskellä ja jossa on vastus tai hiilisydäme. Lisäksi tuotteissa voi olla muovi- tai silikonieristys, suunnittelu perustuu kupariytimeen, joka koostuu suuresta määrästä ohuita johtimia. Sen päälle levitetään eristyskerros ja ydin. Nämä elementit on päällystetty toisella suojaavalla eristekerroksella. Johtojen päissä on koskettimet kynttilöiden ja sytytyspuolan liittämistä varten. Ne on suojattu luotettavasti kaikilta negatiivisilta ympäristövaikutuksilta. Tätä varten käytetään erityisiä kumikorkkeja. Suosituimmat ovat paksussa ja jäykässä muovieristeessä olevat pistokejohdot - niissä on kuparikeskus. Nämä ovat melko kestäviä tuotteita. Kuten kuluttajat huomauttavat arvosteluissaan, ne toimivat vakaasti. Autonomistajat kantavat usein näitä suurjännitejohtoja mukanaan varaosina.

Tavallinen lanka

Sessa on kuparista tai sen seoksista valmistettu keskijohdin. Ylhäältä tällainen tuote voidaan peittää eristekerroksella kumia, polyeteeniä, polyvinyylikloridia. Eristeen päällä on toinen suojavaippa. Jälkimmäinen suojaa lankaa polttoaineen ja voiteluaineiden vaikutuksilta. Nämä johdot ovat matalavastuksilla. Se ei ylitä 18-19 ohmia. Tämä kaapeli kestää jopa 25 kV jännitteen. Jotta tuote toimisi normaalisti, se on varustettu vastuksilla, jotka estävät sähkömagneettisia häiriöitä ja häiriöitä.

Erikoisjohdot

Tavallisten VAZ-sytytystulppien johtojen ohella on myös erikoistuotteita. Ne eroavat hajautetuista parametreista, jotka suorittavat toiminnonsähkömagneettisten radiohäiriöiden vaimennus.

sytytystulpan johto
sytytystulpan johto

Tämä lanka koostuu metallisista kuparilangoista. Mutta mitä tulee punokseen, sen valmistukseen voidaan käyttää erilaisia materiaaleja - nailonia, puuvillaa, pellavaa ja muita materiaaleja. Tämä punos on käsitelty grafiittipitoisilla, fluoroplastisilla, mangaani-nikkeli- tai sinkkivoiteluaineilla ja erikoiskyllästeillä. Näiden lankojen erikoisuus on, että ne ovat joustavampia, eivät altistu korkeille lämpötiloille eivätkä menetä ominaisuuksiaan edes erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Autoilijoiden keskuudessa suositut nollaresistanssijohdot voidaan myös katsoa erikoisjohtojen ansioksi. Niiden uskotaan olevan tehokkaampia ja kekseliäisempiä.

Kuinka yhdistää oikein?

Moottori saattaa kolminkertaistua, ei käynnisty, käy epävakaasti. Sinun ei tarvitse heti kiirehtiä mittaamaan pakkausta ja muita parametreja. Tarkista ensin sytytystulppien johtojen sijainti. Ja ne ovat kynttilöiden päällä, venttiilin kannen alueella.

sytytystulpan tilaus
sytytystulpan tilaus

Joskus niiden mukana tulee kelakokoonpano. Hyvin usein syy moottorin epävakaaseen toimintaan on se, että näiden erittäin korkeajännitteisten johtojen oikea kytkentä ei ole korroosiota. Johtojen kytkentäjärjestyksen on oltava ehdottomasti oikea. Jokainen sylinteri vastaa tiettyä aukkoa sytytysmoduulissa tai jakajassa. Jakajan ja pistorasian rungossa on numerointi. Sytytystulppien johtojen järjestys VAZ-ruiskutusmalleissa riippuu auton valmistusvuodesta. Joten VAZ-2114: ssäjotka tulivat kokoonpanolinj alta ennen kuin vuonna 2004 asennettiin nelinapaisia moduuleja. Myöhemmissä malleissa käytettiin kolmiosaisia.

sytytystulppien sijainti
sytytystulppien sijainti

Sylinterien toimintajärjestys on ilmoitettu moottorilohkossa - tämä on 1-3-4-2. Johdot on kytketty vastaavasti. Jos tämä on jakajan sytytysjärjestelmä, ensimmäisen johdon pesä löytyy siitä, ja sitten kolmannen sylinterin johto kytketään siitä liukusäätimen pyörimissuuntaan. Lisäksi - neljäs ja toinen. Ruiskutusmoottorin sytytysmoduulissa on jo kaikki merkit. On yksinkertaisesti mahdotonta sekoittaa mitään. Sytytystulppien johtojen liittäminen on hyvin yksinkertainen prosessi. Sinun on katkaistava sytytysvirta ja irrotettava sitten navat akusta. Poista seuraavaksi vanhat johdot - poista ne sytytysmoduulin tai jakajan pistorasioista ja irrota ne sitten moottorilohkon pistorasioista. Uudet johdot liitetään kaavion mukaan.

Tyypilliset toimintahäiriöt

Johdot voivat olla todellinen ongelma auton omistajalle. Yleensä niiden mahdolliset toimintahäiriöt ovat viimeinen asia, jota mietitään. Johdinvioista voidaan erottaa virtavuoto tai piirikatko. Murtumia voi tapahtua huolimattomasta käsittelystä, huonosta liitännästä ja oksideista. Usein katkeaminen tapahtuu itse suonessa. Vika voi johtua vanhoista ja kuluneista kynttilistä, niissä olevista nokista ja risteykseen joutuneesta öljystä.

sytytystulppien liittäminen
sytytystulppien liittäminen

Virtaiset vuodot voivat johtua kuluneista sytytystulpista, likaisista johdoista, keloista, katkenneesta johdineristyksestä taikorkit. Usein johdot vaurioituvat ja kovissa pakkasissa. Vaikka valmistajat väittävät, että ne kestävät kylmän sään ilman seurauksia.

Kuinka usein BB-johdot vaihdetaan?

AvtoVAZin suosituksen mukaiset kynttilän johdot on vaihdettava 30 tuhannen kilometrin välein. Käytännössä näitä termejä noudatetaan harvoin, koska jos tuotteet eivät vaurioidu millään tavalla, noin 100 tuhatta kilometriä tai enemmän hoidetaan helposti. Mutta ajan myötä vaijerin vastus kasvaa, millä ei ole parasta vaikutusta moottorin toimintaan. Siksi on parempi noudattaa valmistajan suosituksia eikä jättää huomiotta vaihdon ajoitusta.

Suositeltava: