Motorcycle Patron Sport 250: yksikkö Kiinasta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Monille moottoripyöräharrastajille ja -tutkijoille ilmaus "kiinalainen urheilupyörä" näyttää mahdottom alta. Viime aikoina sitä on kuitenkin vielä uskottava, sillä ulkoiset ominaisuudet ja hinta vastaavat urheiluluokkaa.

Patron Sport 250:n tekniset tiedot

Tämä malli edustaa tällä hetkellä kiinalaisten suunnittelijoiden saavutuksia urheilumoottoripyörien alalla. Yksikön moottori on yksisylinterinen nelitahti. Jäähdytys tapahtuu ilma-öljy -menetelmällä. Moottori varustettiin hyvin tasapainotetulla akselilla sekä sähkökäynnistimellä ja viisinopeuksisella vaihteistolla. Tämän hirviön pyörät ovat 17 tuumaa ja niissä on levyjarrut. Pieni haittapuoli on, että Patron Sport 250:n jousitusasetus ei ole loistava. Tämän koneen paino on vain 138 kg. Teho 15,6 l. Kanssa. 7500 tuhatta rpm.

Mallista

Ensi silmäyksellä tunnetun Shineray-yrityksen idea osoittautui parametrien suhteen varsin hyväksi. Ongelmana on kuitenkin Patron Sport 250:n tekniset ominaisuudetkalpea verrattuna moniin tämän pyörän puutteisiin. Kannattaa aloittaa ehkä siitä, että jarrupolkimen jalka on vain pieni terästanko, mikä ei ole kovin kätevää. Myös yläsillan leveys ohjauspyörän kanssa osoittautui liian suureksi ja on 810 mm. Tämän moottoripyörän päärunko on täysin terästä, ja siinä on selkeät teräselementit. Matkustajan istuimen takana oleva pieni rakenne ei näytä kovin hyvältä. Vaikka se palveleekin mukavuutta matkustajan kahvana, mutta koska Patron Sport 250 asettuu urheilupyöräksi, se ei ole kovin sopiva sinne.

Muut setistä vaikuttaa aika hyvältä. Moottoripyörän maavara on vain 130 mm, mikä on mukavaa urheilupyörälle. Pyörissä on kolmipuolainen kiinnitys, ja istuin on selkeästi jaettu etu- ja takaosaan. Takarengas on melko leveä; etujarrulevyn halkaisija on 280 mm.

Moottoripyörän suorituskyky

Jotta kuvailla joitain tämän moottoripyörän käynnistyksen ja ajon vivahteita, kannattaa verrata sitä pikkuveljeensä, Sport 150:een. Ensimmäinen ja myönteinen ero Patron Sport 250:een nähden on, että se ei pudonnut. sivuttain sillä hetkellä, kun se alkaa. 150:ssä on tällainen ongelma, kun kuljettaja vain ottaa ratin. 250-mallissa ei vain ole tällaista vikaa, vaan siinä on myös keskiteline, mikä on erittäin harvinaista urheilupyörille. Patron Sport 250 -mallin moottoriosa on uudempaa sukupolvea. Asennetun moottorin tyyppi on nykyaikaisempi -ylempi, mutta vain tämän vuoksi sinun ei pitäisi odottaa häneltä mitään odottamatonta, koska hän on edelleen kaksiventtiilinen. Itse asiassa kävi selväksi, että ilmoitettu 250 kuutiometrin kapasiteetti ei vastannut todellisuutta. Moottoripyörässä on enintään 233 cc.

Mitä muuta tässä mallissa voi miellyttää, on se, että jalkatapit on asetettu kauas taakse ja ohjaustanko melko matalalle. Molemmat komponentit yhdessä luovat k altevan ajoasennon ratsastajalle. On myös syytä huomata, että vaihteet vaihtaa älykkäästi ja sujuvasti. Laskelma tehtiin erittäin hyvin, koska jos moottori osoittautuisi hieman kierroslukuisemmaksi, niin kuudes vaihde olisi jo tarpeen ja kaikki näyttää erittäin tasapainoiselta.