Toyota Aristo: kuvaus ja tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Toyota Aristo on japanilainen sedan, joka tunnetaan myös nimellä Lexus GS. Tämä auto valmistettiin vain kotimarkkinoille, eikä sitä viety sen ulkopuolelle. Kerran autosta tuli kultti koko Japanin autoyhteisölle, ja se on suosittu tähän päivään asti. Monet sedanin omistajat harjoittavat "Ariston" viritystä ja kunnostusta.

Ensimmäinen sukupolvi

Autoa on valmistettu Toyotan tehtaalla vuodesta 1991. Sedan rakennettiin Toyota Crown -alustalle. Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuoteen 1997.

Ulkoisesti auto näyttää yksinkertaiselta ja tavalliselta. Mallin historian alussa on epätodennäköistä, että monet autonvalmistajat voisivat jopa ylpeillä tällaisesta suunnittelusta. "Ariston" ulkoasun loi erillinen studio. Korin etuosa näyttää suoraviivaiselta: suorakaiteen muotoiset ajovalot, jäähdyttimen säleikkö, joka toistaa tarkasti optiikan muodon. Auton takaosa ei erotu yleisestä tyylistä.

Toyota Aristo -konsepti on hillitty liike sedan, jossa on urheilullinen luonne. Siksi luojat työskentelivät ensisijaisesti auton aerodynaamisten ominaisuuksien parissa. Mutta tämä ei tarkoita sitä, että sedan näyttää huonolta. Pelkästään tällaisen ulkonäön perusteella tuskin kukaanodottaa nopeaa ja tehokasta autoa.

Salongissa

Auton sisäpuoli vastaa ulkoa - kaikki on hillittyä eikä mitään muuta. Etupaneeli on valmistettu korkealaatuisesta muovista. Keskikonsolissa on sisäänrakennettu radio ja monet säätimet. Kojetaulu on hyvin luettavissa eikä paista suoralle auringonvalolle, mikä on selvä plussa sedanin etujen aarretta. Ohjaamon ulkoasun mukaan auto on täysi nelipaikkainen. Takasohvassa on käsinoja, jonka tilalle voidaan haluttaessa sijoittaa viides matkustaja. Tekijät huolehtivat myös etumatkustajan ja kuljettajan mukavuudesta - keskikonsolin jatko yhteisen käsinojan muodossa tekee matkasta nautinnollisen kaikille. Peilien säätimet ja sähkötoimiset ikkunannostimet sijaitsevat etuovissa.

Tekniset tiedot Toyota Aristo

Mutta tämä sedan ei ole hyvä vain mukavuuden ja ylellisyyden vuoksi. Harkitse Aristo-moottorilinjaa. Auto on varustettu kolmella moottorivaihtoehdolla: 3 litraa ja 230 hevosvoimaa, 3 litraa ja 280 hevosvoimaa, 4 litraa ja 260 hevosvoimaa. Kaikki kolme muutosta on varustettu yksinomaan automaattivaihteistolla. Kolmas 4-litrainen moottori on täydennetty pysyvällä nelivedolla. Uusimman muunnelman julkaisun myötä auto sai Japanin tien todellisen kuninkaan ja edustajan Gran Turismon tittelin.

Toisen sukupolven Toyota Aristo: kuva ja kuvaus

Vuoden 1996 lopulla Toyota ja sen tytäryhtiö Lexus esittelivättämän auton toinen sukupolvi. Sedanin julkaisu jatkui vuoteen 2005, jonka jälkeen malli meni kokonaan Lexuksen siiven alle ja GS-nimellä sitä valmistetaan kolmannessa sukupolvessa tähän päivään asti. Toyota Aristo JZS147 (niin sedania kutsutaan toisessa sukupolvessa) on muuttunut tuntemattomaksi. Toinen versio pystyi toistamaan ensimmäisen menestyksen ja kesti kokoonpanolinjalla 8 vuotta, kunnes se lopulta vanhentui ja alkoi vaatia vaihtoa.

Kehon etuosa luotiin tyhjästä. Kaksoisoptiikka kahdella ajovalolla kummallakin puolella muistuttaa epämääräisesti sen ajan Mercedes-optiikkaa. Auton profiili säilyi samanlaisena kuin edellisessä sukupolvessa. Perä noudattaa samaa periaatetta kuin etuhaarukkaoptiikka, josta osa sijaitsee takaluukun päällä. Jopa ensi silmäyksellä käy selväksi, että autosta on tullut paljon suurempi. Tämä mahdollisti sisätilan lisäämisen.

Auton sisällä

Salongi "Aristo" on myös kokenut suuria muutoksia. Auton keskikonsoli on saanut multimedianäytön. Verhoilu alkoi sisältää puu- ja nahkaelementtejä. Yleisesti ottaen paneeli alkoi näyttää arvostetumm alta. Mukavuus pysyi myös ulkonäön mukana. Etuistuimissa oli monia yksilöllisiä säätöjä. Takamatkustajat saivat keskikyynärnojan, kuten sedanin ensimmäisessä sukupolvessa. V altava määrä hansikaslokeroita, taskuja ja telineitä luovat lisämukavuutta kaikille sisällä oleville matkan aikana.

Toisen sukupolven Toyotan tekniset tiedotAristo

Toisen sukupolven moottoreiden valinta leikattiin kolmesta vaihtoehdosta kahteen. Nyt sedan alettiin varustaa 3 litran 230 hevosvoimalla ja 3 litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 280 hevosvoimaa. Molemmat yksiköt ovat bensiinikäyttöisiä. Lisäksi auto on varustettu vain automaattivaihteistolla.

Tulos

Molemmat sukupolvet olivat erittäin menestyneitä kaupallisesti ja autoalan suosion suhteen. Ensimmäinen sukupolvi kesti sarjatuotannossa yli 6 vuotta ja toinen - noin 8, mikä on eräänlainen ennätys sarjamallin tuotannon kestosta. Ensinnäkin autoilijoita houkuttelevat alhainen hinta, hyvät varusteet, jopa nykypäivänä, tehokas moottori ja kiihtyvä dynamiikka sekä suhteellisen halvat korjaukset. Toyota Aristo astui autoteollisuuden historiaan ja sillä on edelleen kysyntää.