Crossover "Lamborghini-Urus": arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ehkä tunnetuin urheiluautovalmistaja on Lamborghini. Italialaiset ovat aina olleet kuuluisia nopeista autoistaan. Mutta tällä kertaa he päättivät puuttua johonkin uuteen - luoda crossoverin. Lamborghini Urus on ensimmäinen katumaasturi, jonka yritys on koskaan suunnitellut. Vuonna 2012 ensimmäinen konseptimalli esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä. Lamborghini-urheilucrossover yllätti monet. Valmistaja ilmoitti äskettäin sarjatuotannosta, joka lanseerataan ensi vuonna.

Design

Auton ulkonäkö on aivan poikkeuksellinen. Joten autossa on karkeat, urheilulliset reunat, tiukka optiikka ja leveät ilmanottoaukon "sieraimet". Suunnittelijat onnistuivat korostamaan SUV:n urheilullisuutta ja dynaamisuutta. Tämä crossover on erilainen kuin mikään muu - sillä on oma tarinansa ja luonteensa.

Toinen Lamborghini-crossoverin ominaisuus on ohuet peilit. He ovatniin pieniä, että ne tuskin näkyvät kuljettajalle. Mutta tätä päätöstä ei tehty turvallisuuden kustannuksella. Tosiasia on, että pienet kamerat on integroitu näihin ohuisiin peileihin, jotka näyttävät kaikki tiedot yhteisellä näytöllä. Kuljettajan ei tarvitse kääntää päätään ollenkaan ollakseen tietoinen koko liikennetilanteesta.

Lamborghini-crossoverissa on melko leveät pyöränkaaret. Tämä mahdollisti 24 tuuman kevytmetallivanteet. Lisäksi pyörät on varustettu hiilikuituterälehdillä. Mitä varten se on? Tämä tekninen liike keksittiin jäähdyttämään paremmin jarrujärjestelmää levyjen pyöriessä. Asiantuntijaarvostelut sanovat, että tällä päätöksellä kehittäjät tappoivat kaksi kärpästä yhdellä iskulla – sekä kauniita että käytännöllisiä.

Lamborghini crossoverin takaosa on yhtä tyylikäs kuin etuosa. Joten tässä voimme nähdä kaksoispakoputket ja siistit diffuusorit. Ylhäältä on pieni katon jatke säädettävän spoilerin muodossa. Lyhtyjen katkoviivat täydentävät kuvaa täydellisesti.

Mitat

Se näyttää todella urheilulliselta ja dynaamiselta autolta. Kokoon nähden auto on hieman kompaktimpi kuin BMW X6. Eli rungon pituus on lähes 5 metriä, leveys 1,99 metriä, korkeus 1,66.

Salongi

Sisustus on omaperäistä ja ainutlaatuista. Värimaailma tarttuu heti silmään. Italialaiset yhdistivät onnistuneesti valkoisia ja mustia sävyjä. Keskikonsolissa on deflektorien lisäksi suuri tietonäyttö. Siinä näytetään taustapeilikameroiden tiedot. Lisäksi täällä on paljon asetuksia. Itse näyttö on kosketusnäyttö.

Istuimet ansaitsevat erityistä huomiota. Niissä on kevyt verhoilu, ja ne erottuvat kolmiosaisesta tyynystä, joissa on karkeat reunat. Aikaisemmin kukaan ei käyttänyt tällaisia ratkaisuja crossovereissa. Maksimi on "Range Rover Sportin" urheilukauhat. Täällä suunnittelijoiden fantasia selvisi täysin. Lamborghini crossoverin sisätiloista et löydä maastoautoille ominaisia tuttuja yksityiskohtia. Jopa ohjauspyörä on tässä urheilullinen ja hieman leikattu pohjasta.

Valmistaja huomauttaa, että kapeat kamerat peilit ovat jo peruskokoonpanossa. Tämän pitäisi lisätä paljon positiivista palautetta yrityksen listalle. Mitä tulee ohjaamon leveyteen, siinä on runsaasti tilaa - auto on melko suuri.

Kojelauta uudessa crossoverissa "Lamborghini" - digitaalinen tyyppi. Arvostelut sanovat, että se on melko informatiivinen. Muuten, paneeli ei yhdistä vain nopeusmittarin ja kierroslukumittarin nuolia. Tämä on kokonainen infotainment-järjestelmä, jota voidaan ohjata painikkeilla.

Tekniset tiedot

Valmistaja on pitkään ollut vaiti crossoverin teknisistä tiedoista. Äskettäin tuli tiedoksi, että auto varustetaan 10-sylinterisellä turboahdetulla bensiinimoottorilla. Genren klassikoiden mukaan sylinterit sijoitetaan V-muotoon.

Lamborghini Cabreran moottori otettiin pohjaksi. Crossover varustetaan kuitenkin kahdella moottorillaturbiinit. Tämä mahdollisti 590 voiman antamisen tilavuudella 5,2 litraa. Vääntömomentti on 750 Nm. Valmistaja on hiljaa polttoaineenkulutuksesta. Mutta dynaamiset ominaisuudet esiteltiin esityksessä. Joten sataan asti auto kiihtyy 4,8 sekunnissa. Ja tämä huolimatta siitä, että Lamborghini Uruksen omapaino on yli kaksi tonnia. Suurin nopeus on tasan 300 kilometriä tunnissa. Ehkä tämä on historian nopein crossover - sanovat arvostelut. Auto pitää hyvin tiellä jäykän urheilujousituksen ja leveiden matalaprofiilisten kumin vanteiden ansiosta.

Tulevaisuudessa valmistaja aikoo laajentaa voimansiirtojen valikoimaa lisäämällä siihen uuden 12-sylinterisen ruiskutusmoottorin, jonka iskutilavuus on 6,5 litraa. Tällä moottorilla on suuri potentiaali - maksimiteho 700 hevosvoiman tasolla. Huippuvääntö - 690 Nm. Huomaa myös, että molemmat tehoyksiköt ovat nopeita. Vääntömomentti on käytettävissä vain alueella 5000 rpm ja enemmän. Tämän vuoksi moottori "sulattaa" vain 98. bensiinin. Valmistaja ei maininnut mitään dieselyksiköistä. Todennäköisesti niitä ei sisällytetä pääriville.

Vaihteisto

Italialainen valmistaja ei piilota sitä tosiasiaa, että moottori varustetaan 8-nopeuksisella robottivaihteistolla. Tätä vaihteistoa on jo käytetty Audi Q 7:ssä, ja se on vakiinnuttanut asemansa erittäin kestävänä ja luotettavana vaihteistona. Muuten, vaihteiden vaihtaminen voidaan tehdä sekä automaattisena että sisäänpäinmanuaalinen tila (ohjauspäitsimet toimitetaan). Huomaa myös, että laatikossa on kaksi erillistä kytkintä. Tämän avulla voit siirtää vääntömomentin käytännössä ilman häviötä ja vaihtaa vaihteet välittömästi, mikä on jo aiheuttanut positiivista palautetta auton omistajien keskuudessa.

Lamborghini-Urus crossover: hinta

Auton arvioitu hinta on 140-170 tuhatta euroa. Auto on erittäin harvinainen, eikä sitä todennäköisesti toimiteta virallisesti Venäjälle. Mikä on Lamborghini-crossoverin hinta ruplissa? Auto myydään hintaan 9 miljoonaa 400 tuhatta ruplaa. Huippuversioista vaaditaan vähintään 11 miljoonaa. Päämarkkina-alueet ovat Yhdysvallat sekä Kiina ja Iso-Britannia.

Vuonna 2018 on tarkoitus julkaista noin kolme tuhatta kappaletta. Itse tuotanto perustetaan Sant'Agata Bolognesen tehtaalla, joka sijaitsee Bolognan maakunnassa. Tehtaan pinta-alaa laajennetaan 150 000 neliömetriin. Ja kokoonpanolinjan työntekijöiden määrä nousee 500:aan.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä Lamborghini Urus -crossover on. Mitä voin sanoa? Ehdottomasti ensimmäinen pannukakku ei tullut italialaisilta paakkuinen. Arvostelut huomioivat ensinnäkin auton ihastuttavan ulkonäön ja yhtä alkuperäisen sisustuksen. Crossoverissa on myös v altava tehopotentiaali. Mutta onko tämä auto todella hyvä Venäjälle? Todennäköisesti ei, asiantuntijat sanovat. Auto on erittäin kallis, ja kilpailijat, kuten BMW ja Range Rover, ohittavat sen nopeasti. Asiantuntijatennustaa uusien tuotteiden kyseenalaista menestystä alueellamme. Kaikista ominaisuuksista huolimatta tämä on erittäin kallis auto (sekä hankinnan että huollon kann alta).