KAMAZ-6350-lavatraktori: suunnitteluominaisuudet, tekniset tiedot

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Kaman autotehdas on kuuluisa kuorma-autoistaan. Kokoonpanolinj alta tulleet koneet ovat löytäneet käyttökohteensa lähes kaikilla siviili- ja sotilasteollisuuden aloilla. Yksi suosituimmista on KamAZ-6350, joka tunnetaan nimellä "Mustang".

Monikäyttöinen kone

KamAZ-6350 Mustangia käytetään kuljettamaan henkilöstöä ja siihen liittyvää lastia ja vetää suuria perävaunuja lähes kaikentyyppisissä maastoissa, myös siellä, missä ei ole edes tien k altaista, ja vain suunta.

Tämä on yksi niistä autoista, jotka monissa teknisissä asiakirjoissa esiintyvät alustaautoina. Tämä korostaa sitä tosiasiaa, että tätä versiota voidaan käyttää perustana monille kapeille ja erikoistuneille ajoneuvoille. Tämän avulla voit asentaa erilaisia kansirakenteita KamAZ-6350-runkoon, mikä tekee siitä auton sekä siviili- että sotilaskäyttöön. Pääsuunta on käyttö armeijassa. vartentämä kone on alun perin luotu. Yhtenäinen traktori on kirjaimellisesti suunniteltu voittamaan erilaisia vaikeuksia ja esteitä. Lämpötila-alue, jolla KamAZ-6350:tä voidaan käyttää, vaihtelee -45 - +40 astetta. Pyörän kaava - 8-8, mikä tekee siitä melkein välttämättömän asepalveluksessa.

Mustang-merkkinen kone pystyy toimimaan kaikissa olosuhteissa, kun taas viat ja keskeytykset ovat lähes täysin poissuljettuja. Tämä perhe ei saavuttanut suurta suosiota maa- ja vesirakentamisessa, koska insinöörit eivät pitäneet sitä täysin järkevänä. Koneen teknisten tietojen sarja.

Ominaisuudet

Tärkeimmät erot KamAZ-6350:n välillä ovat lisääntynyt kantokyky sekä ajoneuvon rungon melko suuri pituus. Kaiken tarkoituksena on tarjota mahdollisuus asentaa lisämoduuleja ja muita erikoistuneita lisäosia. Täysin uudet ratkaisut sekä erilaiset suunnitteluhavainnot vaikuttivat lopputuloksen syntymiseen. Tuloksena on kuorma-auto, jolla on jonkin verran ylivoimaa sekä hintaluokassa että huollettavuudessa. Kaikki kiitos osien erinomaisesta vaihdettavuudesta muiden KamAZ-merkkisten ajoneuvojen kanssa.

KamAZ-6350:n erittäin laajan erikoistumisen ansiosta jokainen alustaversio luodaan yksilöllisesti asiakkaan olosuhteiden ja vaatimusten mukaan. Tämän seurauksena on mahdollisuus saada auto, joka sopii parhaitenratkaisu tietylle ongelmalle. Tämän mahdollisuuden ansiosta asiakas saa maksimaalisen toiminnallisuuden melko alhaisin kustannuksin verrattuna muihin kotimaan kuorma-autoihin.

Taksi

Valmistaja on tarjonnut useita vaihtoehtoja ohjaamon valmistukseen. Ostajalle tarjotaan heti paljon parannuksia. Tarvittaessa voit asentaa lisävuoteen pitkiä matkoja varten. Tässä tapauksessa tarvitset myös ajopiirturin, jotta voit seurata kuljettajien työtä. Ylikuormituksessa tai aikataulun noudattamatta jättämisessä tarkkaavaisuus heikkenee ja sen seurauksena kaikki tienkäyttäjät ovat vaarassa. Moottori on asennettu tässä mallissa suoraan ohjaamon alle. Siksi KamAZ-6350 on erittäin helppo varustaa autonomisella lämmittimellä. Tässä tapauksessa moottorin lämpö syötetään suodatinjärjestelmän kautta matkustamoon. Ajon mukavuudesta voidaan huomata anatomisen istuimen lisäasennus, joka voidaan konfiguroida jokaiselle erikseen. Mukavan istuimen, suuren panoraamatuulilasin ja paremman näkyvyyden lisäksi on mahdollista asentaa mitä tahansa moduuleja asiakkaan pyynnöstä.

Polttoainejärjestelmä

Kaikkien ajomukavuutta varmistavien vaihtoehtojen lisäksi on mahdollista asentaa iskunkestävä säiliö. Näin voit liikkua epätasaisessa ja kivisessä maastossa pelkäämättä polttoainesäiliön vaurioitumista tai puhkeamista. Yleensä on mahdollista asentaa säiliöitä, joiden tilavuus on 375 litraatai kaksi 210:stä. Erikoistapauksissa kehitetään 500 litran säiliö. Samalla asennetaan palavan materiaalin ottamiseen käytettävän pumpun lämmitysjärjestelmä, joka varmistaa helpon käynnistyksen ankarimmillakin talvilla. Lämmittimen läsnäolo estää parafiinitulppien ilmestymisen polttoaineletkuun ja varmistaa myös suodattimien normaalin toiminnan.

Moottori

KamAZ-6350:een asennettu moottori on täsmälleen sama kuin muissa valmistajan vastaavissa malleissa. Malli - KAMAZ-740.50-360. Tämä on V-muotoinen, 8-sylinterinen yksikkö, joka toimii dieselpolttoaineella. Turboahtimen läsnäolo lisää merkittävästi tehoa vapaasti hengittäviin malleihin verrattuna. Tämä moottori pystyy tarjoamaan 360 voimaa tilavuudella 11,76 litraa. Tämä teho saavutetaan 1470 Nm:n vääntömomentilla.

KAMAZ-moottori on yhdistetty mekaaniseen vaihteistoon. Vaihteistomalli ZF 16S1820 on asennettu. Siinä on 16 vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutusvaihde.

Armeijavariantti

Armeija rakastui uuteen KAMAZ-6350:een. Tekniset tiedot täyttivät täysin kaikki vaatimukset. Sotilasversiota luotaessa tehtiin useita muutoksia, joista yksi oli voimansiirron parantaminen. Tämä oli välttämätöntä, koska armeijan päävaatimus oli kyky liikkua maastossa yli 40 km / h nopeudella. Tavallinen kuorma-auto manuaalivaihteistoineen ei pystynyt selviytymään tehtävästä. Siksi KamAZ-6350:ssa"Mustang" asennettiin uusi voimansiirto, jossa oli valikoima hydraulinen voimansiirto. Tämä rakenne koostui momentinmuuntimesta, joka asennettiin käsivaihteiston kanssa. Kun tietty nopeus saavutettiin, tämä muuntaja tukkeutui ja muuttui jäykiksi akseliksi. Tällaisten muunnelmien toteutuksen aikana öljy pumpattiin kokonaan pois tehohäviöiden saattamiseksi lähemmäksi nollaa.

Tärkeä ominaisuus, jonka ansiosta he alkoivat käyttää hydraulista vaihteistoa, oli erittäin suuri muunnossuhde. Sotilasajoneuvossa se oli 2,8. Tämän ansiosta vääntömomentti kasvoi merkittävästi alhaisella nopeudella työskenneltäessä.

Esteettömyys

Jos haluat suorittaa tiettyjä tavaroiden liikkumiseen liittyviä tehtäviä, voit ostaa KamAZ-6350:n. Sen hinta vaihtelee lisämoduulien saatavuuden ja teknisten ominaisuuksien mukaan. Keskimäärin uusi kuorma-auto maksaa 3-5 miljoonaa ruplaa lisämallien saatavuudesta riippuen. Löydät myös käytetyn lavatraktorin, sen hinta on keskimäärin puolitoista kahteen miljoonaan. Off-road-harrastajille tarjotaan sotilasversio, jossa on lisähydraulinen voimansiirto, mutta sen hinta on paljon korkeampi ja keskimääräiselle kokoonpanolle se on 5-7 miljoonaa ruplaa.