2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31
Yhdeksännen sukupolven japanilainen auto "Evolution Lancer" on tullut suosittu autoilijoiden keskuudessa koko olemassaolonsa ajan, ei vain lukuisten rallivoittojensa, vaan myös kauniin urheilullisen ulkonäkönsä vuoksi. Valmistajan mukaan tämä sukupolvi kehitettiin ottamalla huomioon lukuisat parannukset, joiden seurauksena uutuudesta on tullut luotettavin koko Lancer-sarjan joukossa. No, katsotaan kuinka menestyväksi auto osoittautui venäläisille ostajille.
Ulkonäkö
Jos vertaat Evolution-versiota saman sukupolven Lancer-malliin, huomaat paljon eroja. Jälkimmäinen on eräänlainen "nöyrä mies", jolle oli ominaista ei kovin ilmeikäs ulkonäkö.
Ja Evolution on todellinen urheiluauto, mahtava, dynaaminen ja aggressiivinen. Mutta jos vertaamme tätä muutosta edelliseen, kahdeksanteen sukupolveen, kaikki kardinaalit muutoksettuskin havaittavissa. Uutuuden pääominaisuus on etupuskuri. Sitä ei ole muunnettu varastossa olevasta Lancerista, joten se näyttää melko vaikuttav alta. Suuri ilmanottoaukko ja tiukat kulmalinjat on yhdistetty onnistuneesti uusiin ajovaloihin. Jäähdyttimen säleikkö ei ole yhtä aggressiivinen ja houkutteleva. Takapuskuriin ilmestyi diffuusori ja tavaratilan kanteen korinvärinen spoileri. Kaikki tämä yhdessä matalaprofiilisten 17-tuumaisten pyörien kanssa tekee Mitsubishi Lancer Evolutionista todellisen nopeuden valloittajan.
Salongi
Evolution Lancerissa on tapahtunut paljon enemmän muutoksia sisältä kuin ulkoa. Ensimmäisenä tulee huomioida uudet Recaron urheiluistuimet. Kotimaisten koeajojen tulosten perusteella niiden suunnittelu sekä sivutukirullien suunnittelu eivät aiheuta vastalauseita ollenkaan. Jos autoilija on kuitenkin lähdössä pitkälle matkalle, Evolution Lancerin kuljettajan istuin voi väsyttää hänet, mitä ei voi sanoa takaistuinrivistä.
Ohjapyörän ja alumiinipolkimien muotoilu näyttää erittäin harmoniselta, mikä yhdistettynä laadukkaisiin sisustusmateriaaliin antaa positiivisen vaikutelman ohjaamosta.
Tekniset tiedot
9. sukupolven Mitsubishi Lancer Evolution on varustettu nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka teho on 280 hevosvoimaa. Muistuttajien mukaan tätä yksikköä ei suunniteltu tyhjästä. Perusteena he ottivat moottorin 8. sukupolven autosta pakottamalla sen haluttuun tehoon. Mitä tulee lähetyksiin,ostaja sai valita joko viisi- tai kuusivaihteisen "mekaniikka". Valmistaja ei toimittanut automaattisia vaihteistoja, koska todelliset urheiluautot toimitetaan vain mekaanisilla vaihteistoilla. Ehkä insinöörit olivat oikeilla jäljillä, sillä tämä 280 hevosvoiman moottorin ja manuaalivaihteiston yhdistelmä kehitti auton "sataan" vain 5,7 sekunnissa.
Enimmäisnopeus, jonka tällainen moottori voi tuottaa, on 250 kilometriä tunnissa. Tällaisista dynamiikan indikaattoreista huolimatta kaikki on kunnossa Evolution Lancerin "ruokahalun" kanssa. Sadalla kilometrillä auto kuluttaa enintään 10,6 litraa bensiiniä.
Suositeltava:
Arvostelu autosta "Fiat Uno"
Italia ei ole kuuluisa vain haute-keittiöstään, vaan myös tehokkaista urheiluautoistaan, kuten Ferrari, Maserati ja Afla Romeo. Mutta harvat tietävät, että kaikki nämä yritykset kuuluvat Fiat-konserniin. 80-luvulla tämä yritys valmisti historiansa ensimmäisen kompaktin miniauton "Fiat Uno". Autosta tuli niin menestyvä, että se ansaitsi Vuoden auto -palkinnon. Näiden autojen sarjatuotanto kesti jopa 12 vuotta
Arvostelu autosta "Daewoo Nubira"
Korealaiset autot ovat melko kysyttyjä Venäjän markkinoilla. Ja siihen on useita syitä. Ne ovat hieman halvempia kuin "japanilaiset", kun taas ne erottuvat laadukkaasta kokoonpanosta. Daewoo Motors on yksi Etelä-Korean johtavista autonvalmistajista. 97. vuonna korealaiset esittelivät uuden auton 4-ovisessa Daewoo Nubira -korissa. Katso kuvat ja arvostelu tästä koneesta tämän päivän artikkelissamme
Arvioi "Mitsubishi Lancer Evolution" 10. sukupolvi
Mitsubishi Lancer Evolution on urheilullinen versio yhtä suositusta Lancerista. Niiden pienet erot johtuvat tehokkaammasta moottorista, joka toimitetaan Sport Evolutionin mukana, sekä automaattisen vaihteiston puuttuessa (Lancer X -versio on poikkeus). Kuten sen toisen alustan, tämä auto on ollut olemassa yli tusina vuotta ja sitä valmistetaan tällä hetkellä 10. sukupolvessa
Toinen sukupolvi - "Ford Kuga": omistajan arvostelut ja uusien tuotteiden arvostelu
Ensimmäistä kertaa saksalainen Ford Kuga -maastoauto esiteltiin yleisölle vuonna 2008, minkä jälkeen sitä toimitettiin aktiivisesti moniin Euroopan maihin. Mutta kotimarkkinoilla tämän crossoverin myyntitaso oli erittäin alhainen, ja tämä oli sysäys amerikkalaisten insinöörien kehittämiseen uuden Ford Kuga -jeeppisarjan os alta. Omistajien ja asiantuntijoiden arviot toisen sukupolven autoista sanoivat, että uutuus voi antaa kertoimet monille muille tämän luokan autoille
Täysi arvostelu autosta "Skoda" A5. "Octavia" II - Venäjän johtava myynnin
Useimmat venäläiset autoilijat ovat jo pitkään rakastuneet golfluokan autoihin. Tšekkiläinen Skoda Octavia A5 ei ollut poikkeus. Tämän mallin historia alkoi vuonna 1996. Kahdenkymmenen vuoden aikana sen kysyntä ei ole koskaan laskenut. Yritys tarjosi kuluttajille koko ajan auton optimaalisella hinta-laatusuhteella
