TagAZ C190: tekniset tiedot ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Todennäköisesti yksi autoteollisuuden menestyneimmistä keksinnöistä ja kehityksestä on SUV:n luominen. Todellinen mönkijä on lisännyt maastoajon kykyä huonoilla teillä ja pystyy ajamaan siellä, missä teitä ei ole ollenkaan. Nämä edut ovat erittäin tärkeitä Venäjälle, mutta kaikki eivät voi ostaa todellista maastoautoa. Mutta tämä ei toistu - TagAZ C190 ilmestyi kotimarkkinoille. Kyseessä on täysin kotimainen kehitys, jonka myynti alkoi vuonna 2011. Tämän "roiston" hinta on suhteellisen alhainen. Ja tämä tarkoittaa, että se on kaikkien saatavilla.

Historia

2000-luvun lopulla Taganrogin autotehdas allekirjoitti sopimuksen kiinalaisen Jianghuai Automobilen kanssa JAC Rein -maastoauton toimittamisesta ja myynnistä Venäjälle. Auto muistutti ominaisuuksiltaan Land Cruiser Prado 150 ja 120. Jonkin ajan kuluttua kotimaisen autovalmistajan johto päätti käynnistää JAC Reinin tuotannon hieman erilaisella suunnittelulla ja omalla nimellä -TagAZ S190. Minun on sanottava, että JAC Rein itse on käytännössä kopio ensimmäisen sukupolven Hyundai Santa Festä. Muuten, venäläis-kiinalaisen maastoauton lanseeraus alkoi samaan aikaan Santa Fen kanssa. Korealaisen crossoverin kokoonpano suoritettiin juuri siellä, rinnakkaisella kuljettimella.

Myynnin aloitus

Avtomolil TagAZ C190 ilmestyi markkinoille kahden rajoitetun erän muodossa jo toukokuussa 2011. Lokakuussa katumaasturia alettiin myydä isommissa erissä - oston voitiin tehdä useimmilta virallisilla jälleenmyyjillä tehdas. Hinta alkoi 699 tuhannesta ruplasta. Tämä kiinnitti autoilijoiden huomion maastoautoon. Ja on jotain mihin kiinnittää huomiota. Määritellyllä summalla valmistaja tarjoaa nelivetoisen auton, jolla on parannettu maastohiihtokyky, hyvät varusteet, tilava tavaratila, riittävän tilava salonki, joka on varustettu edistyneillä elektronisilla järjestelmillä.

Ulkopuoli

Jos katsot TagAZ-tehtaan lehdistöpalvelun julkaisua, siinä todettiin, että tehtaan johto ei päättänyt vain muuttaa kiinalaista nimeä TagAZ C190:ksi. Asiaa lähestyttiin kokonaisv altaisemmin. Tämän mallin ulkonäköä päätettiin tehdä pieni uudelleenmuotoilu. Nyt voimme sanoa luottavaisin mielin, että maastoautosta on vain hyötyä. Auto näyttää nytkin melko tyylikkäältä, kalliilta ja tarttuv alta.

Kotimaiset suunnittelijat ovat tehneet muutoksia etu- ja takapuskuriin. Suunnittelu korosti sileitä, kaarevia linjoja. Jäähdyttimen säleikkö oli kromattu aiemmin, mutta uudistuksen jälkeen se on huomattavastilisääntynyt. Siinä oli myös suuri brändilogo. Etusumuvalot ovat kasvaneet, mutta säilyttäneet muotonsa. Takaosan ksenonoptiikka näyttää nyt entistä upeamm alta. Ja tämän lisäksi TagAZissa autoa kevennettiin merkittävästi. Minun piti päästä eroon jopa kahdeksasta alavartalosarjan osasta. Joten he heittivät pois ovien esiliinat ja listat.

Jos TagAZ C190 ja JAC Rein seisovat vierekkäin, niiden välillä ei käytännössä ole eroja. Pyöräkaaret ovat leveitä ja tasaisia, kokonaismitat ovat melko suuret, etuosa näyttää erittäin ilmeiseltä. Myös katto kattokaiteineen näyttää vaikuttav alta. Virossa ja maantiellä auto erottuu vahvasti sekä henkilöautojen että raskaiden kuuluisien maastoautojen taustasta. Tämä on erinomainen valinta niille, jotka pitävät autosuunnittelun minimalismista, rakastavat yksinkertaista tyyliä ilman v altavaa määrää näyttäviä yksityiskohtia.

Varusteet

Mökissä, kuten myös ulkopuolelta, kaikki on sisustettu periaatteella "kaikki mitä saatat tarvita." Siellä on luotettava ilmastointijärjestelmä, äänentoistojärjestelmä radion ja CD-soittimen muodossa, USB-liitin flash-asemien kytkemiseen. Musiikin ja ilmastointijärjestelmän näppäinten välissä on kello. Lisäksi auto on varustettu peilin lämmitysjärjestelmällä. Siellä on sähköikkunat, keskuslukitus, kattoluukku ja jopa valotunnistin. Auto on riittävän turvallinen - siellä on kokoaikainen ABS, sisäänrakennettu EBD-järjestelmä ja jopa pysäköintianturit. Tällaisten rikkaiden varusteiden ansiosta ihmiset hankkivat TagAZ C190:n. Omistajan arviot osoittavat, että tällaiset laitteet sellaisella rahallaet yksinkertaisesti löydä sitä Venäjän markkinoilta.

Sisustus

Keskipaneeli työnnetty hieman eteenpäin. Erittäin suuret ohjaimet, kuten kaikki muutkin osat, on asennettu symmetrisesti.

Kojelauta valaistu kolmella värillä. Kaikki sävyt valitaan siten, että ne eivät häiritse kuljettajaa. Ohjauspyörä on verhoiltu aidolla nahalla ja siinä on korkeussäätö. Valitettavasti ohjauspyörän asetuksia ei enää ole, ja tarvitaanko niitä? Loppujen lopuksi uusi TagAZ C190 on SUV. Siellä on turvatyynyt - niitä on kaksi. Toinen on kuljettajalle, toinen etumatkustajalle. Kuljettajan istuimessa on kahdeksan säätöä. Siinä istuminen on mukavaa minkä tahansa ihonvärisille ihmisille. Auton ovissa on ilmakanavat.

Takarivi taittuu helposti ja saumattomasti ja suhteessa 60/40. Ei vain lapset voi istua mukavasti takana. Tavaratilan tilavuus on 780 litraa. Tämä riittää kaikkeen rahtiin. Siinä on myös verkko matkatavaroiden kiinnitystä varten. Tavaratilan lattia on tasainen, ja sen alla on tilavat järjestäjät kaikenlaisille pikkuasioille. Auton pohjaan on asennettu täysi varapyörä. Tavaratilan nosto on erittäin kätevää.

Tekniset tiedot

Auto myydään yhtenä kokoonpanona, mutta melko tehokkaalla moottorilla. SUV on varustettu 16-venttiiliisellä nelisylinterisellä moottorilla, jonka tilavuus on 2,4 litraa.

Teho on 136 hv. Kanssa. nopeudella 5500 rpm ErittäinTagAZ C190:llä on hyvät ominaisuudet, etenkin tämän luokan autolle - sinun on otettava huomioon, että tämä on maastoauto. Moottori täyttää täysin Euro-4-ympäristöstandardien vaatimukset. Se on mielenkiintoista erityisellä ilmanottojärjestelmällä. Sen ansiosta teho kasvaa merkittävästi ja tehokkuus lisääntyy. Moottori on yhdistetty viisinopeuksiseen manuaalivaihteistoon.

Dynamiikka, kulutus

SUV pystyy kiihtymään sataan pysähdyksestä 16 sekunnissa. Mitä tulee huippunopeudeksi, se on 170 kilometriä tunnissa. Siksi niille, jotka rakastavat nopeutta ja dynamiikkaa, TagAZ C190 -auto ei sovellu. Rauhallisemmille kuljettajille tämä auto on kuitenkin varsin sopiva. Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 13 litraa. On vaikea sanoa, että tämä on taloudellinen auto. Mutta jos ajattelet, että 92. bensiiniä voidaan kaataa säiliöön, nämä ovat melko hyviä indikaattoreita TagAZ C190 -maastoautolle. Tekniset tiedot ovat täysin tämän virtausnopeuden mukaisia.

Neliveto

Tietenkin, koska tämä on katumaasturi, se on ehdottomasti varustettu nelivetojärjestelmällä. Jos etupyörät luistavat, taka-akseli tulee peliin lähes välittömästi. Siinä on itselukittuva tasauspyörästö.

21 cm:n välys tarjoaa hyvän maastohiihtokyvyn. Automaattisen nelivedon edut näkyvät selvästi jalkakäytävässä. Autolla pääsee turvallisesti luontoon ilman pelkoa, että se jää jumiin.

riipus

Eteen asennettu MacPherson-järjestelmä. Takana käytettiin kaksivipujärjestelmää, jossa oli vakaimet. Insinöörit ovat tehneet hyvää työtä jousituksen asettamisessa. Sen liike on erittäin pehmeää. Jousitus kirjaimellisesti "nielee" kaikki kolhut.

Riittää nähdä, mitä TagAZ S190 -maastoautojen omistajat kirjoittavat. Arvostelut ovat enimmäkseen myönteisiä, vaikka tällä autolla ei ole suurta kysyntää. Jousituksen toiminnasta kirjoita vain positiivisesti. Suunnittelu on hyvin harkittu. Vaikka korkean painopisteen vuoksi jeeppi on erittäin rullaava. Terävät liikkeet eivät selvästikään ole hänen vahvuutensa.

Kilpailijat markkinoilla

Markkinoilla oleviin vastaaviin malleihin kuuluvat Renault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot. Nämä ovat kaikki katumaasturit ja crossoverit, joiden arvo on enintään 700 tuhatta ruplaa. Mutta hinta on kaukana pääasiasta. Kun valitset tämän luokan autoa, ensimmäinen asia, johon he kiinnittävät huomiota, on voimayksikkö, turvallisuus, tavaratilan kapasiteetti. Tietysti myös suunnittelulla on väliä. TagAZ SUV pärjää hyvin tämän kanssa.

Toiminnan ominaisuudet

Kun ostat tämän auton, sinun tulee keskittyä omistajien arvosteluihin. Monet keskittyvät rakentamisen laatuun. Arvostelut sanovat, että se on tässä erityistä. Tämä hetki herättää v altavan määrän kysymyksiä toiminnan aikana. Tähän sisältyy myös melko korkea polttoaineenkulutus. Ja lopuksi, jos katsomme, että moottoreille ei ole vaihtoehtoja, vian sattuessa voi syntyä merkittäviä ongelmia. Arvostelujen perusteella joissakin tapauksissa on ongelmiatakaoptiikka.

Elektroniikan toiminnasta on pieniä kysymyksiä. Voit ratkaista tämän ongelman ottamalla yhteyttä v altuutettuun jälleenmyyjään. Tämä auto on kuitenkin edelleen ostettu. Tällä hinnalla tällaisia laitteita on vaikea löytää - monissa kilpailevissa malleissa, joilla on tällainen hinta, ei ole sähköistä peilikäyttöä, ei käynnistyksenestolaitetta. Joskus autossa ei ole tarpeeksi tehoa. Mutta summalla, jolla he myyvät TagAZia, voit sulkea silmät tälle. Tällä rahalla voit jopa antaa anteeksi auton rakennuslaadun.

Joten, saimme selville TagAZ s190 SUV:n tekniset tiedot, arvostelut ja suunnittelun.