Rengasrikko: mitä tehdä, ongelmanratkaisua ja ammattiapua

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Jokainen autoilija tietää, että auton renkaan rikkoutuminen on melko epämiellyttävä, ja joissain tapauksissa jopa ongelmallinen tilanne, joka vaatii varhaista ratkaisua auton suorituskyvyn palauttamiseksi. Tänään keskustelemme yksityiskohtaisesti renkaan puhkeamiseen liittyvistä asioista, selvitämme, mikä aiheuttaa tämän ongelman, sekä kuinka ratkaista ja estää se.

Tubulaariset vai sisärenkaattomat renkaat?

Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu sisärenkaattomilla renkailla. Puhkeaman sattuessa, toisin kuin putkirenkaissa, niiden avulla voit ylläpitää painetta pyörässä jonkin aikaa, mikä on erittäin tärkeää turvallisuuden kann alta. On tilanteita, joissa sisärenkaattomien pyörien omistaja ajaa naulalla renkaassa useita kuukausia ennen kuin puhkeaminen tuntuu. Emme tietenkään puhu merkittävistä vahingoista. Kammiopyörä puolestaan laskeutuu välittömästi alas puhkaisun aikana. Kuvittele vain, mitä se voi olla täynnä nopeudella. Siksi asiantuntijat suosittelevat vahvasti, että jokainen, jolla on vielä sisärenkaat, kieltäytyy niistä.

Miksi rengas tyhjenee

Näet (tai tunnet), että suosikkiautosi on vinossa läpimurron takiajokaisella kuljettajalla on kiire löytää tämän ongelman lähde. Yleisimmät syyt renkaan rikkoutumiseen:

1. Yleisin vaihtoehto on renkaan puhkeaminen. Tämä tapahtuu yleensä törmäyksestä naulan, langan ja muiden pienten metalliesineiden kanssa. Jos sisärenkaaton rengas tyhjenee puhkeamisen vuoksi, voit usein ajaa lähimmälle huoltoasemalle säännöllisesti pumppaamalla ja joskus jopa ilman niitä.
2. Toinen melko yleinen ongelma on leikkauspyörä. Jos puhkeaminen putoaa useimmissa tapauksissa renkaan kulutuspinnalle, myös leikkaukset ovat sivusuunnassa. Kulkuosan (kulutuspinnan) viilto on harvinainen, koska se koostuu melko paksusta ja tiheästä kumikerroksesta. Tämä ongelma ilmenee paljon useammin renkaan sivulla, joka on paljon ohuempi. Tämä tapahtuu joutuessaan kosketuksiin terävien esineiden kanssa. Tällaisia voivat olla radan reunat, reunakiveys (joista metalliosat usein työntyvät ulos) ja muut reunalistat. Jos leikkaus ei saavuta kenttää, pyörä ei yleensä mene litteäksi. Mutta jos kumi leikataan syvälle, tiedät siitä paljon nopeammin kuin puhkaisusta, koska leikkauspinta on suurempi. Valitettavasti, jos tämä ongelma tapahtui pyörän sivulla ja aiheutti vakavia vaurioita kumille, sitä ei todennäköisesti voida korjata.
3. Joskus pyörä tyhjenee levyn muodonmuutosten vuoksi, mikä johtaa paineen alenemiseen renkaan vieressä olevasta paikasta. Levy voi vaurioitua joko huonosta tienpinnasta tai kuljettajan kokemattomuudesta (levyn törmääminen jalkakäytävään rinnakkaispysäköinnin ja muiden virheiden vuoksi). Levyjen suoristusauttaa ratkaisemaan tämän ongelman vahingoittamatta itse rengasta.
4. Kelan tai nipan (venttiilin) paineenpoisto on toinen syy, miksi pyörä usein litistyy. Tämä tapahtuu joko mekaanisen vaikutuksen vuoksi näihin elementteihin tai niiden epätarkan asennuksen vuoksi. Toinen syy on yleisempi, koska nänniin on melko vaikea lyödä kelalla, koska se "piiloutuu" kiekon taakse. Muuten, keloja on pitkiä ja lyhyitä malleja. Ensimmäinen vaihtoehto, kuten käytäntö osoittaa, on luotettavampi.

Kuinka määrittää vaurion sijainti

Joskus on melko vaikeaa saada selville, miksi rengas on tyhjä. Ja asiantuntijatkin ovat joskus hämmentyneitä nähdessään, että rengas on visuaalisesti ehjä, mutta se ei pidä ilmaa. Tähän ongelmaan on ainakin useita ratkaisuja. Kokeile aluksi pumppaamalla pyörä 1-1,5 ilmakehään ja kuuntele, mistä ilma tulee ulos. Jos se ei toimi, kostuta se saippuavedellä ja etsi paikka, jossa ilmakuplia ilmaantuu. Jos tämä ei auta, upota pyörä kokonaan veteen. On mahdollista, että irrotettu pyörä pitää ilmaa, ja jos asennat sen autoon, se päästää sen läpi. Tässä tapauksessa sinun on purettava se ja ajettava rievu renkaan sisäpinnan yli. Jos pyörässä on ainakin pieni ulkoneva esine, rätti tarttuu varmasti kiinni.

Mihin ajaminen tyhjentyneellä renkaalla johtaa

Olemme jo saaneet selville kuinka paljon rengas löystyy ajassa, ja kuten ymmärrät, tämä aika voi olla täysin erilainen. Jos pyörä on lävistetty naulalla tai muullapieni esine, on täysin mahdollista, että se pitää paineen jonkin aikaa. Tällaisella pyörällä pääset helposti rengasliikkeeseen. Kannattaa ajaa varovasti. Tiellä on suositeltavaa tarkastaa pyörä säännöllisesti ja tarvittaessa pumpata se ylös. Pumpun tai pikemminkin kompressorin tulee aina olla tavaratilassa!

Mutta entä jos rengas on täysin tyhjä eikä pumppaus auta? Osaatko ajaa tyhjentyneellä renkaalla? Teoriassa se on tietysti mahdollista, mutta sellaisessa kyydissä on joitain epämiellyttäviä hetkiä. Ensinnäkin matka tulee olemaan erittäin epämukava. Ja toiseksi, sekä rengas että levy tulevat todennäköisesti käyttökelvottomiksi.

Renkaiden korjaus valjailla

Pyörien täyttötyökalun lisäksi auton tavaratilaan kannattaa laittaa renkaiden korjaussarja. Se pelastaa sinut puhkeamisen var alta. Tällaisella”renkaiden ensiapulaukulla” ja asianmukaisilla taidoilla pyörän korjaamiseen menee alle puoli tuntia. Sarja koostuu seuraavista osista:

1. Awl leikatulla silmällä.
2. Awl spiraalin muodossa.
3. Erikoisvaljaat.
4. Liima.

Korjaustoimenpide suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Pyörä pumpataan ylös ja puhkeamispaikka määritetään. Pyörää on täytettävä, ei vain ongelma-alueen tunnistamiseksi, vaan myös korjauksen helpottamiseksi.
2. Nyt sinun on ruuvattava varovasti spiraalitaso reikään. On tarpeen kehittää reikä ja valmistella se kiristettä varten. Leventämään reikääsinun on asetettava ja poistettava naskali useita kertoja.
3. Kun reikä on valmis, otetaan naskali silmällä. Korvaan työnnetään enintään 4 cm pitkä kiristysside niin, että nasikka on sen keskellä.
4. Aasi kiristeellä työnnetään varovasti reikään, kunnes tunnet, että kiristysside on saavuttanut renkaan sisäreunan.
5. Jäälle jää vain vetää työkalu jyrkästi ulos ja leikata ylimääräiset kiristyssideen palat irti.

Kun etupyörä on puhjennut, tällaiset korjaukset voidaan tehdä poistamatta sitä. Käännä vain ohjauspyörä sivulle ja avaa pääsy renkaaseen. Mutta jos takapyörä on litteä, se on silti irrotettava. Jos tämän toimenpiteen jälkeen pyörässä on painetta, voit ajaa sillä turvallisesti huoltoasemalle. Kuitenkin ollakseen rehellinen, useimmat kuljettajat ajavat tällaista pyörää useita vuosia eivätkä tiedä mitään ongelmia. Samanlainen toimenpide voidaan tehdä rengasliikkeessä, jos kuljettajalla ei ole aikaa luotettavampaan korjaukseen.

Renkaiden korjaus ruiskulla

Tämä on vaihtoehtoinen pyörän korjausvaihtoehto. Renkaan sisään ruiskutetaan erikoissuihke. Tölkissä syntyvän paineen ansiosta neste jakautuu tasaisesti sisäpinnalle täyttäen reiän ja muodostaen ilmatiiviin kerroksen. Jos jokin vieras esine työntyy ulos pyörästä, se on poistettava ennen tämän koostumuksen levittämistä. Kun tiiviste on roiskunut pyörään, pumppaa jälkimmäinen ja jos kaikki on kunnossa, voit mennä huoltoasemalle. Muista, että suihke ratkaisee ongelman vain väliaikaisesti, ja jos eitee suurempia korjauksia, huomaat pian, että rengas on taas tyhjä.

Mitä tehdä ongelman estämiseksi

Kaikki ongelmat on paljon helpompi estää kuin korjata. Kuten edellä mainittiin, useimmissa tapauksissa nykyaikainen sisärenkaaton rengas lävistetään terävällä esineellä eikä ala heti laskeutua. Jotta juuri tämän laskeutumisen aktiivinen vaihe ei tapahdu tiellä, kun esimerkiksi ulkoneva naula tarttuu johonkin, renkaat on tarkastettava päivittäin ja mitattava niiden paine vähintään kerran viikossa.

Jotta et puhkaise pyörää, yritä välttää vaarallisia alueita (rakentaminen, vanhat raitiovaunuraiteet, pahasti rikkinäinen tie jne.). Jos huomaat esteen, mutta sinulla ei ole enää aikaa kiertää sitä, sinun ei pitäisi kääntyä jyrkästi. Pyörän keskiosa on paljon paksumpi ja tiheämpi kuin sivu, joten on parasta ajaa suoraan esteeseen.

Mitä tavaratilassa pitäisi olla

Muista ottaa pumppu ja korjaussarja mukaan! Pyörä voi litistää sopimattomimmalla hetkellä, joten on parasta varautua tähän. Varapyörääkään ei tietenkään ole peruttu. Jos sinulla ei ole varapyörää tai työkaluja, yksinkertainen itsekelausruuvi tulee apuun. Se on ruuvattava tiukasti pistokohtaan. Itsekierteittävällä ruuvilla on todennäköisesti mahdollista päästä renkaan kiinnitykseen. Voit aina löytää itsekierteittävän ruuvin autosta, mikä tärkeintä, älä unohda palauttaa sitä myöhemmin paikoilleen. Näin ollen pienin työkalu, jonka tarvitset pyörän korjaamiseen puhkeamisen jälkeen, on ruuvimeisseli. Muttaparempi olla sotkematta sellaisiin menetelmiin.

Yllä olevat vinkit pyörän nopeaan itsekorjaukseen ovat merkityksellisiä vain puhkeamistilanteessa. Leikkauksessa ja muissa ongelmissa vain varapyörä voi olla pelastus. Autotallissa voi jo yrittää tiivistää rengasta erikoislapuilla, samank altaisilla kuin polkupyörän tai moottoripyörän renkaan tasoituksessa, mutta kannattaa kääntyä ammattilaisten puoleen.

Kuinka pitää auto tiellä äkillisen tunkeutumisen sattuessa

On aikoja, jolloin tiellä ilman syytä tyhjenee rengas. Mitä tehdä pysäyttääksesi auton turvallisesti? Katsotaanpa sitä askel askeleelta:

1. Ensinnäkin on syytä huomata yksinkertainen tosiasia - mitä hitaammin auto kulkee, sitä todennäköisemmin sen matkustajat pysyvät vahingoittumattomina pyörän jyrkän laskeutumisen aikana. Muista siis tämä, kun rikot nopeusrajoitusta.
2. Jos pyörä litistyy jyrkästi (tunnet sen varmasti), älä kiirehdi painamaan jarrua lattiaan. Alitajunta kaikissa hätätilanteissa saa sinut hidastamaan, mutta tämä on pahin asia, jonka voit tehdä tässä tapauksessa. Jos hidastat, auto ajaa vielä kovemmin.
3. Jos vakionopeussäädin on päällä, sammuta se mahdollisimman pian.
4. Tee kaikki, jotta auto pysyy suorassa. Jos se johtaa sivuun, käännä ohjauspyörää vastakkaiseen suuntaan. Mutta älä liioittele sitä tai saat päinvastaisen vaikutuksen.
5. Anna auton ajaa itse pysäkille. Auto jarruttaa itseään renkaan rikkoutuessa. Voit auttaa häntä painamalla kevyesti jarrua. Parasta tässäjos vaihteisto jarruttaa. Jos lähistöllä ei ole reunakiveyttä, älä pysähdy tiellä, on parempi ajaa jonkin matkaa ajoa. Muista kytkeä hälytys päälle, jotta muut jäsenet tietävät ongelmastasi, ja ole varovainen.

Johtopäätös

Tänään selvitimme, miksi rengasrikko on yleensä autossa, miten tämä ongelma ratkaistaan ja miten se voidaan osittain estää. Älä unohda sitä:

1. Tubeless renkaat ovat turvallisempia kuin sisärenkaat.
2. Tavaratilassa tulee aina olla oikea työkalu.
3. Auton ja renkaiden ilmanpaineen tarkistaminen säästää sinut osittain yllätyksiltä tiellä.
4. Jos renkaasi yhtäkkiä tyhjenee, pysy järkevänä.