2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26
"Mercedes E320" W211:n takana edustaa kolmannen sukupolven E-luokan autoja. Tämä malli korvasi W210:n. Sitä valmistettiin kahdella korimallilla. Mahdollisilla ostajilla oli mahdollisuus ostaa sekä farmari että sedan. Ja vuonna 2004 tämän auton pohjan perusteella luotiin myös coupe. Totta, siitä tuli täysin erilainen malli.
Tietoja autosta
On mielenkiintoista, että Mercedes E320 W211:n kehitys alkoi jo vuonna 1997. Ja mallin debyytti tapahtui 5 vuotta myöhemmin. Auto osoittautui laadukkaaksi, houkuttelevaksi ja tehokkaaksi - ei ole turhaa, että tuloksena olevan auton suunnitteluun, kehittämiseen ja tutkimukseen käytettiin kaksi miljardia euroa.
Uudella korilla varustettu Mercedes on asettanut täysin uudet standardit mukavuuden, turvallisuuden ja dynamiikan suhteen. Tämä auto teki heti vaikutuksen mahdollisiin ostajiin sähköhydraulisella jarrujärjestelmällä, monimuotoisilla istuimilla sekä pneumaattisillariipuksia.
Tarjottiin kolme kokoonpanoa. Ensimmäinen on klassikko. Vakiovaihtoehdot ja sisätilat ulkoa. Toinen vaihtoehto oli nimeltään Elegance. Tarjolla oli erityinen sisäverhoilu ja joukko erilaisia vaihtoehtoja. Kolmas vaihtoehto, nimeltään Avantgarde, oli tehokkain. Tämän kokoonpanon Mercedesillä oli urheilullinen ulkokuori ja siihen sopiva sisustus. Lisäksi sähkölaitteiden sarja oli maksimi.
Ulkonäkö
Näyttää "Mercedes E320" erittäin vaikuttav alta. Ensimmäinen asia, joka herättää huomion, on optiikka. Tässä mallissa on neljä soikeaa ajovaloa ja eri kokoja. Niiden välissä on tyylikäs jäähdyttimen säleikkö. Etupuskuri on aerodynaaminen ja siinä on varusteista riippuen tietty määrä ilmakanavia ja sumuvaloja.
Jos vertaamme W211:tä sen edeltäjään, meidän on ehdottomasti sanottava koosta. Mallin mitat ovat kasvaneet. Koneen pituus on 4818 mm. Mielenkiintoista on, että rungosta on tullut turvallisempi - kaikki johtuu siitä, että sen valmistusprosessissa käytettiin erittäin lujia materiaaleja. Mutta auton massa on vähentynyt, mikä vaikuttaa positiivisesti dynamiikkaan ja nopeuden nousuun. Myös tavaratilan tilavuus on kasvanut (sedanilla - 540 litraa).
Mielenkiintoista kyllä, mihin tahansa malliin voitiin tilata lasikattoluukku. Saatavilla oli myös erityinen väliseinä, joka oli suunniteltu suojaamaan auringonsäteiltä. Sedan voitaisiin varustaa jopa kaksiosaisella panoraamalasikatolla.
Totta, vuonna 2006 mallia on muokattu. Hän sai uuden säleikönetuspoileri, muu optiikka. Bi-xenon-ajovalot ovat myös saatavilla.
Salongi
On erittäin tärkeää, millainen sisustus mallilla on, koska autoilija viettää eniten aikaa auton sisällä. "Mercedes E320" on erittäin tilava sisustus. Se ei ole yllättävää, koska toisin kuin edeltäjänsä, päätettiin lisätä akseliväliä. Autossa on myös erinomainen äänieristys. Vakiovarusteena malli oli varustettu monitoimiohjauspyörällä.
Peruskokoonpanossakin sisustus näytti houkuttelev alta - viimeistely oli jalopuuta, mukana oli myös ajotietokone. Muuten, klassisissa varusteissa oli myös sähköpaketti, 6 tyynyä, lämmitystoiminto (sekä peilit että ikkunat) ja tehokas audiojärjestelmä.
Elegance-kokoonpanossa sisätiloissa oli saksanpähkinäverhoilu, ja ohjauspyörä oli verhoiltu nahalla sisätilojen värin mukaiseksi. Avantgarde-mallissa oli vaahterapanelointi, nahkaistuimet ja sininen sävytetty lasi.
Tekniset tiedot
Kerrottaessa autosta "Mercedes E320", jonka kuva on esitetty yllä, ei voida jättää huomioimatta pääaihetta. Nimittäin tekniset tiedot. Joten E320-malli julkaistiin vuosina 2002-2004. Tämän auton konepellin alla oli tehokas 224 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus kuutiosenttimetreinä oli 3199. Yksikkö sijaitsi edessä, pituussuunnassa. Se oli V-muotoinen 6-sylinterinen polttoaineen ruiskutusmoottori. Mallitakaveto.
Auton "Mercedes-Benz E320" jälkeen sekä eteen asennetaan monilenkkijousitus. Jarrut - levy, tuuletetut. Mutta vain edessä. Takana on tavallinen levy.
100 km/h tämä auto kiihtyy 7,7 sekunnissa. Sen maksiminopeus on 245 km/h. Auton kulutus ei tietenkään ole vaatimaton. Ilmoitettu 14,4 litraa 100 "kaupunki"kilometriä kohden. 7,5 litraa - maantiellä, 9,9 litraa 100 kilometriä kohden yhdistetyssä syklissä. Nyt, 13 vuotta myöhemmin, kulutus on tietysti suurempi. Ja tämä auto kuluttaa vain AI-95 polttoainetta.
Suositeltava:
Moottorikelkan kiinnitys takana kulkevaan traktoriin: arvostelut. Tee-se-itse moottorikelkan kiinnitys: ohjeet, piirustukset
Moottorikelkan kiinnitys takatraktoriin: kuvaus, muutokset, ominaisuudet, piirustukset, valokuvat. Tee-se-itse-moottorikelkan kiinnitys: valmistusohjeet, arvostelut
Auton käyttö on Tyypit, ominaisuudet, luokat, poisto- ja polttoaineenkulutuslaskelmat, työn ominaisuudet ja tekninen käyttö
Maantieliikenteen logistiikkatuki on tärkeä tekijä teknisissä käyttöjärjestelmissä ja se on prosessi, jolla autoteollisuudelle toimitetaan liikkuvaa kalustoa, yksiköitä, varaosia, renkaita, akkuja ja niiden normaaliin toimintaan tarvittavia materiaaleja. Logistiikan asianmukaisella organisoinnilla on keskeinen rooli ajoneuvojen käytön parantamisessa pitämällä ne hyvässä kunnossa
Kolmipyöräinen skootteri: kaksi pyörää edessä tai kaksi pyörää takana
Kymmenen vuotta sitten epätavalliset skootterit vieriivät yhtäkkiä teille. Kolmipyöräisellä skootterilla oli todella vallankumouksellinen muotoilu, jossa kaksi pyörää ei sijainnut takana, vaan edessä. Kuka keksi tämän ensimmäisenä, ei ole tiedossa. Ensimmäiset mallit eivät kuitenkaan herättäneet kuluttajien keskuudessa suurta innostusta sen jälkeen, kun tunteet olivat laantuneet. Uusia yrityksiä on tulossa. Samat skootterit näyttävät paljon tutummilta, mutta odotetusti kahdella pyörällä takana. Puhutaanpa joistakin ja muista malleista järjestyksessä
Pysäköintitunnistimet edessä ja takana. Parktronics 8 anturille
Kokeneetkin kuljettajat, joilla on hyvä käsitys auton mitoista sekä etu- ja takapysäköintitunnistimista, voivat helpottaa huomattavasti pysäköimistä ahtaissa tiloissa. Tämä pätee erityisesti suuriin kaupunkeihin, joissa on jatkuva pula paikoista, joihin voit jättää auton
Alkuperäiset jarrulevyt "Lacetti" takana ja edessä
"Chevrolet Lacetti" on budjettiauto, jota löytyy usein Venäjän, Euroopan ja USA:n teillä. Auton harrastajat valitsevat sedanit, viistoperät ja farmariautot luotettavan moottorin ja yksinkertaisen jousituksen vuoksi. Korjaus ja huolto suoritetaan useimmiten autotalliolosuhteissa hakuteosten ja muun tukikirjallisuuden avulla. Monet käyttäjät ovat huolissaan Lacettin jarrulevyjen vaihdosta ja koko järjestelmän kunnossapidosta
