Presidentin korteesi. Uusi executive-luokan auto Venäjän federaation presidentin matkoille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Mercedes-Benz-konserni on usean vuoden ajan kehittänyt autoa Venäjän federaation presidentille ja valmistanut Mercedes S600 Pullmania erikoisprojektin puitteissa. Maan päämies ratsasti sen päällä. Mutta vuonna 2012 käynnistettiin Cortege-projekti, jonka tarkoituksena oli luoda panssaroitu presidentin limusiini ja kotimaisia saattajaajoneuvoja.

Tunnettu NAMI-instituutti työskentelee projektin parissa ja antaa jälkeläisilleen nimen "Unified Modular Platform", ja toimittajat keksivät projektin äänekäs nimen "Cortege" kuvastamaan tapahtuman ydintä.. Projekti sisältää useita autoja kerralla: v altion limusiini, tila-auto, executive-luokan sedan ja maastoauto. Kaikki mallit luodaan samalle alustalle eri moduuleilla. Ensimmäiset kopiot autoista luotiin Venäjän federaation presidentin viimeistä virkaanastujaista varten. NAMI-autojen sarjatuotanto alkaa vasta vuonna 2019,huolimatta siitä, että presidentin limusiini ei vain läpäissyt kaikki tarvittavat testit ja törmäystestit, vaan se esiteltiin myös koko maailmalle avajaisissa.

Auton luomishistoria

NAMI-instituutin asiantuntijat aloittivat Cortege-projektin kehittämisen vuonna 2013. Hankkeen tavoitteena oli v altionpäämiehille ja v altion suojeluksessa oleville viranomaisille tarkoitettujen premium-luokan autojen luominen ja sarjatuotanto. Tuotannon aloitus ajoitettiin vuosille 2017-2018. Joidenkin raporttien mukaan hankkeen kokonaisbudjetti on 12,5 miljardia ruplaa. V altion budjetista NAMI-ajoneuvojen kehittämiseen osoitettiin vuonna 2016 yli 3,5 miljardia ruplaa.

Vuoden 2017 puolivälissä instituutti joutui keskeyttämään projektityöt varojen puutteen vuoksi. Kaikki organisaation käytettävissä olevat resurssit suunnattiin presidentin limusiinin, tila-auton ja saattajasedanin luomiseen. Teollisuus- ja kauppaministeriön johtaja kuitenkin kiisti tiedon varojen puutteesta. Venäjän federaation presidentin matkoille tarkoitetun luksusauton prototyyppiä testasi Venäjän nykyinen presidentti kesällä 2017.

Kehittäjät ilmoittivat yleisölle 14 ensimmäisen auton kokoonpanon alkamisesta viime vuoden marraskuussa. Vuoden 2017 lopussa liittov altion turvallisuuspalvelu vastaanotti projektin ensimmäisen erän ajoneuvoja, joihin kuuluivat EMP-412311 limusiinit ja EMP-4123 sedanit. Aurus-autojen sarjatuotanto alkaa vasta vuonna 2019,mallien kustannukset vaihtelevat 6-8 miljoonaa ruplaa.

Vuoteen 2000 saakka v altionpäämiehet matkustivat Neuvostoliiton ZIL-41047-limusiineilla, mutta Vladimir Putinin astuttua virkaan tilauksesta suunnitellusta Mercedesistä tuli presidentin ajoneuvo.

Presidentin autoprojektista

V altion budjetista osoitettiin noin 12 miljardia ruplaa kotimaisen tuotannon presidenttiauton "Cortegen" kehittämiseen. NAMI-instituutin lisäksi ulkomaiset yritykset, kuten Porsche ja Bosch, osallistuvat autojen luomiseen.

Teoriassa venäläisten asiantuntijoiden olisi pitänyt luoda autot, mukaan lukien limusiini presidentin autokadulle, kotimaisista komponenteista, mutta käytännössä kävi toisin. Voimayksikkö on sarjatyyppinen hybridilaitos. Alustan muotoilu muistuttaa monin tavoin Porsche Panameran arkkitehtuuria, mikä ei ole yllättävää, sillä Stuttgartin insinöörit olivat mukana yhden voimayksikön kehittämisessä. Presidentin autokadun uusi auto varustetaan 6,6-litraisella V12-moottorilla, jonka teho on 800 hevosvoimaa. Kuuden tonnin panssaroidun ajoneuvon kiihtyvyysdynamiikka on 7 sekuntia, suurin nopeus on rajoitettu noin 250 km/h. Myyntiin tulee executive sedan kuuden litran V8-moottorilla, joka tuottaa 650 hevosvoimaa ja 100 hevosvoimaa sähkömoottorista. V12- ja V8-moottorit eroavat paitsi tilavuuden jatehoa, mutta myös joitakin suunnitteluominaisuuksia.

Bosch-konserni oli mukana presidentin autokadun auton varusteissa ja sähkölaitteissa, mikä on mallin kiistaton etu.

Ulkotyön suorittivat "Russian Automobile Designin" asiantuntijat, mutta tästä huolimatta limusiini on hyvin samanlainen kuin Polls-Roys Phantom, jossa on Chrysler 300:lta lainattuja ulkoelementtejä. Venäjän presidentille tarkoitetun uuden auton suunnittelu oli salassa pitkään, ja jopa verkossa ilmestyneissä törmäystestivideoissa se oli naamioitu.

Presidentin autokadun mallilinja

Projektin pääauto oli maan päällikön panssaroitu limusiini, jonka pituuden piti ylittää metrillä sedanin pituuden. Marusya-projektin työntekijät, mukaan lukien N. Fomenko, olivat jonkin aikaa mukana koneen kehittämisessä.

UAZ-tehdas Uljanovskissa valmistaa katumaasturia, KamAZ-tila-autoa ja LiAZ-luokan porrasperävaunua.

Kalashnikov Concern esitteli Army-2017-foorumissa elokuussa 2017 prototyypin moottoripyörästä, joka oli suunniteltu osav altion korkeiden virkamiesten mukana. Raskaan Izh-moottoripyörän tuotanto suunniteltiin vuodelle 2018. Se piti varustaa 150 hevosvoiman moottorilla ja kardaanilla. Suurin nopeus on 250 km/h. Presidentin autokadulle hyväksyttiin sekä moottoripyörä että kotimaisesti valmistettu autov altionpäämies koeajon jälkeen.

törmäystesti

Panssaroitu limusiini testattiin vuonna 2016 Saksassa. Auto sai maksimiarvosanan lähes kaikissa asennoissa vakaustesteistä alkaen.

Spesialistit ovat sitä mieltä, että jos autojen massatuotanto alkaa siinä muodossa, jossa ne esiteltiin avajaisissa, niin panssaroitujen limusiinien myynnin osuus kasvaa 20 %, mikä on varsin hyvä., varsinkin kun otetaan huomioon, että tällaisia ajoneuvoja ei ole valmistettu Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen.

Sisustus

Presidenttikulkueeseen tarkoitetun auton sisustus on tehty eleganttiin, askeettiseen ja tiukkaan tyyliin, mikä vastaa tällaisten ajoneuvojen asemaa. Valokuvista voidaan nähdä, että auto sai istuimet ja ohjausavaimet kojelautaan 140. korin Mercedesiltä, automaattivaihteiston vaihdevivun Toyot alta, ohjauspyörän vuoden 2008 Ford Mondeosta ja joitain muita elementtejä ulkomaisista autoista. Asiantuntijat huomauttavat, että tällainen lainaus ei ole NAMI-instituutin suunnittelijoiden paras siirto.

Voiman valikoima

Moottoreiden valikoimaa edustavat useat vaihtoehdot:

• Nelisylinterinen moottori 250 hevosvoimalla.
• 650 hevosvoiman V-8-moottori, joka on kehitetty yhteistyössä Porsche Engineeringin kanssa.
• Kaksitoista sylinterinen moottori 850 hevosvoimalla.
• ErityinenSUV - kuusisylinterinen dieselmoottori.

Kaikkien moottoreiden kanssa on yhdistetty yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto.

Paketit ja hinnat

Instituutti tarjoaa viisi muutosta eri hintaluokissa:

1. "Business". Samanlainen kuin Mercedes-Benz ML, hinta - 2-3 miljoonaa ruplaa.
2. "Premium". Vaihtoehtopaketti on lähellä Mercedes-Benz 500:aa ja GL:ää. Kustannukset - 3-5 miljoonaa ruplaa.
3. "Luksus". Lähimmät analogit ovat Porsche ja Mercedes AMG hintaan 5-10 miljoonaa ruplaa.
4. "Luksus". Kokoonpanon suhteen Rolls-Royce Ghost ja Bentley Flying Spur ovat lähimmät. Version hinta on 15-20 miljoonaa ruplaa.
5. "Exclusive". Kuten Bentley Continental GT:ssä, kokonaisen sarjan hinta on alkaen 20 miljoonaa ruplaa.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

Autoteollisuuden asiantuntijat huomauttivat, että presidentin autokadun hankkeen mukaan luoduille autoille tulee olemaan suuri kysyntä v altion virkamiesten ja liikemiesten keskuudessa. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että Neuvostoliiton ajoista lähtien Venäjällä on ensimmäistä kertaa oma panssaroitu ajoneuvo.

Hallitus kielsi vuonna 2013 ulkomaisten autojen v altion ostot, mutta tämä ei koskenut ulkomaisia venäläisiä kokoonpanomalleja. Maan turvallisuuspalvelut kuitenkin tarkastavat virheetöntä kaikki komponentit, kokoonpanot ja varaosatautoja "kirjanmerkeille" ja erilaisille haavoittuvuuksille.

Presidentin autokadun autot on varustettu multimediajärjestelmillä, erityisillä viestintäjärjestelmillä, viestintä- ja kuunteluvälineillä, evakuointijärjestelmillä ja muilla vaihtoehdoilla. Auto pysyy liikkeessä jopa täyden renkaiden kuorinnan jälkeen erityisesti suunnitellun levyjärjestelmän ansiosta, joka mahdollistaa sen liikkumisen ilman kumia. Auton suunnittelussa on myös erityinen polttoainesäiliö, jossa on mahdollisuus itsesulkeutumiseen, ja palonsammutusjärjestelmä, jonka avulla voit välttää paljon ongelmia. Hytissä on osastot aseiden, happisäiliöiden ja muiden turvavarusteiden säilyttämiseen.

Huolimatta siitä, että presidentin autokadun uuden limusiinin tyyli on monessa suhteessa samanlainen kuin stalinistinen limusiini ZIS-115, autot ovat suunnittelultaan ja muulta "sisältä" radikaalisti erilaisia.

Turvallisuusasiantuntijat vertaillessaan Venäjän ja Amerikan presidenttien autoja sanovat, että Yhdysv altain presidentin auto kestää hyökkäyksen ja Venäjän - sodan. Limusiini pystyy selviytymään pienestä voimaräjähdyksestä tietyllä etäisyydellä ilman seurauksia. Kehittäjien mukaan auto on yhdistelmä voimaa, tehoa, tekniikkaa, turvallisuutta ja loistoa. Yksityiskohtaisten kuvausten julkaisemista pidetään kuitenkin v altiosalaisuuksien loukkauksena ja se on kielletty.

Liittov altion turvallisuuspalvelu vastaanotti auton kauan ennen ensi-iltaa erityisesti yksityiskohtaista tutkimusta ja kehitystä varten, mukaan lukien koulutuskuljettaja, koska kaikilla malleilla on hyvä dynamiikka ja vakaa käyttäytyminen radalla. NAMI-instituutin työntekijät tekevät koeajoja erityisesti valmistaakseen kuljettajia mahdollisiin hätätilanteisiin tiellä.

Presidentin autonosien toimittajat

Presidentin autokadun kehittäjät valitsivat pitkään "Unified Modular Platform" -autojen komponenttien toimittajat. Jotkin lähteet ovat julkaisseet urakoitsijoiden luettelon, ja se sisältää seuraavat kohteet:

• Samarassa sijaitseva AVTOCOM-yritysryhmä harjoittaa sähköikkunoiden tuotantoa. Tämän tuotantoryhmän tuotenimellä valmistetaan laaja valikoima varaosia Venäjän autotehtaille.
• Etu- ja takajousituksen stabilisaattorit valmistaa tšeljabinskilainen yritys TREK. Organisaatio on erikoistunut jousitusosien tuotantoon useille autoalan yrityksille, kuten GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ ja eräät muut yritykset.
• Presidenttikorteesin pääauton - limusiinin EMP-41231SB - panssaroitujen lasien valmistuksen vastasi Vladimir-yhtiö Magistral LTD. Yritystä pidetään yhtenä Venäjän suurimmista panssaroitujen ajoneuvojen lasin valmistajista. Moskovalainen Mosavtosteklo valmistaa lasia panssaroimattomiin autoversioihin.
• Nizhnekamsk Tire Plant toimittaa autonrenkaita presidentin automalleihin. Tehtaan tuottamaa kumia asennetaan sekä tavanomaisiin että panssaroituihin ajoneuvoversioihin. Erikoisajoneuvoihin valmistetaan läpäisemättömiä renkaita ja levyjä, joiden lujuus on korkeampi. Chelyabinsk Forge and Press Plant valmistaa vanteita.
• Limusiinin sisätilojen viimeistelypaneelit tilattiin Samarassa sijaitsev alta yritykseltä "AI-2". Sama valmistaja toimittaa komponentteja GAZ-, UAZ- ja AvtoVAZ-ajoneuvoihin.
• Belebejevskin tehdas "Avtokomplekt" valmistaa ohjaustankoja, navoja, ohjausniveliä, jousivarsia ja muita alustan osia.
• Holding "Russian Leather" valmistaa nahkaa presidentin autokadun limusiinin sisustukseen. Tilan oma nahkatuotanto avattiin Moskovan alueelle ja sitä pidetään yhtenä Euroopan suurimmista.
• Togliatti-yhtiö "IPROSS" toimittaa ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmiä. Komponenttien kehitys ja valmistelu aloitettiin vuonna 2016.

Toimittajaluettelo ei rajoitu listattuihin yrityksiin. Jokainen yritys kunnioittaa luottamuksellisuutta, koska presidentin autokadun autojen komponenttien valmistukseen liittyvien tietojen paljastaminen on kielletty. NAMI-instituutin väitetään tekevän yhteistyötä 130 autonosien ja varaosien tuotantoon erikoistuneen yrityksen kanssa.

CV

PäälläKaikki 16 autoa koottiin FSUE NAMI -instituutin tiloissa, jotka siirrettiin FSO:n erityiseen autotalliin. Muiden autojen ensimmäinen tuotantovaihe suoritetaan täällä.

Vuoden loppuun mennessä 70 autoa pitäisi luovuttaa viranomaisille. Sollers ja FSUE NAMI suunnittelevat rakentavansa tulevaisuudessa oman yrityksen, jonka tiloissa luodaan Cortege-projektin jäljellä olevat mallit. Vuosittain pitäisi valmistaa noin 300 autoa.

Autoja julkaistaan ilmaismyyntiin Aurus-brändillä, jonka nimi on yhdistelmä kahdesta sanasta - Aurum ja Russia.

Uudella tuotemerkillä valmistetut mallit saavat kukin oman nimensä Kremlin tornien kunniaksi. SUV on sarjan uusin ja sen nimi on "Komendant", limusiini ja sedan jakavat nimen "Senate" ja tila-auton nimi "Arsenal". Autojen vähimmäiskustannukset ovat 6 miljoonaa ruplaa. Autoja myydään Venäjän kotimarkkinoiden lisäksi myös Kiinassa ja Arabiemiirikunnissa.