"GAZelle-Next", täysmetallinen pakettiauto: tekniset tiedot ja omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Monet ihmiset odottivat kaupallisen pakettiauton julkaisua GAZissa. Ja kansainvälisessä autonäyttelyssä "Kaupallinen kuljetus" syyskuussa 2015 yrityksen edustajat esittelivät kaikille uuden "GAZelle-Nextin", täysmetallisen pakettiauton. Tämän auton pohj alta valmistetaan myös linja-auto sekä matkustaja- ja rahtimuunnos.

Hyötyajoneuvojen kehitysjohtajan mukaan yhtiöllä on kiire kehittää useita malleja nykyaikaisille markkinoille. Näistä tuotteista uskotaan tulevan tärkeimmät GAZ-mallistossa.

"GAZelle-Next" (täysmetallinen pakettiauto) pitäisi olla melko vahva kilpailija näiden markkinoiden nykyisille johtajille: Fiat- ja Mercedes-tuotteille. Asiantuntijoiden mukaan uuden mallin erinomaisten teknisten ominaisuuksien pitäisi ylittää ulkomaiset mallit.

Lisäksi koneen pitäisi tulla suosituksi kustannustensa vuoksi, ja erinomainen vastine rahalle "Next" on menestyksen tae. Katsotaan mitäon uusi kuorma-auto.

Geometria

GAZelle-Next on täysmetallinen pakettiauto, joka on valmistettu tähän muotoon mahdollisimman suuressa koossa. Pituus on 6157 mm, leveys peilien kanssa 2513 mm. Auton korkeus on 2753 m. Akseliväli on 3545 mm. Ajoneuvon paino - modifikaatiosta riippuen, mutta enintään 3,5 tonnia Vähimmäisvaraksi asetettiin 170 mm.

Mitä uusi GAZelle-Next voi tehdä?

Kaupallinen rahtiversio pakettiautomuodossa, joka pystyy kuljettamaan noin 13,5 kuutiometriä. m mitä tahansa lastia. Matkustaja- ja rahtiversioon mahtuu kuusi matkustajaa sekä 9,5 kuutiometriä rahtia. Bussi on suunniteltu 16 matkustajalle.

Nämä ovat erinomaisia lukuja. Jos vertaamme GAZelle-Nextiä (täysmetallinen pakettiauto) suosituimpaan kaupalliseen Sprinteriin, korin tilavuus ei eroa paljon. Mercedes mahtuu 13,4 cu. m.

Ulkonäkö

Auto on kaunis. Kyllä se on. Sen ulkonäkö on melko moderni eikä tee vastenmielistä vaikutelmaa. Etuosa on tarkka kopio onboard Nextistä, mutta ovien takana kaikki on sellaisille autoille tyypillistä tyyliä. Ovet on leimattu, mikä tuntui monille onboard-mallissa turh alta, mutta tässä ne saivat kauniin viimeistelyn. Nyt ne on venytetty sivuille. Katse pysähtyy vain rungon jatkeisiin, mutta kuten valmistajat vakuuttavat, tuotantomallit maalataan eri tekniikalla, eikä saumoja tule ollenkaan. Katso, miltä uusi GAZelle-Next, täysmetallinen pakettiauto, näyttää - kuvatekstiosa on artikkelissa.

On olemassa mielipide, että runko myös altistuu korroosiolle eri tavalla kuin laivan vanhempi veli. Jokainen osa on valmistettu galvanoidusta teräksestä sekä lasikuidusta. Voit erottaa muutokset takalasista. Lasitus tulee olemaan metallia, mutta ei lasikuitua.

Täältä näyttää uusi GAZelle-Next, täysmetallinen pakettiauto - kuvat osoittavat sen.

Salongi

Etuosan sisällä kaikki pysyy samana kuin on-board-mallissa.

Jotain on kuitenkin päivitetty. Nyt kojelautaan on asennettu erityinen joystick vaihteiston ohjaamiseksi, mutta ennen siellä oli perinteinen valintavipu.

Bussi- ja henkilöautojen välillä on vakavampia eroja.

"GAZelle-Next", täysmetallinen pakettiauto, on ohjaamo kolminkertaisella pohjaratkaisulla. Tavaratilan tilavuus, kuten jo mainittiin, on 13,5 kuutiometriä. m. Lastiosan sivuseinät on viimeistelty kuitulevyllä. Lattia päällystettiin erityisellä vanerilla, jolla oli parannettu kulutuskestävyys ja kosteus. Matkustajien istuimen alle asetettiin erityinen luukku, joka mahdollistaa pitkien kuormien kuljettamisen. Kuorma-auton purkamisen ja lastaamisen helpottamiseksi kori varustettiin ovilla, joiden avautumiskulma oli 270 astetta, ja sivuovella.

Combi Combi

Tämä on loistava ja monipuolinen ratkaisu. Mitä omistajien arvioita GAZelle-Next-autosta on? Auton tärkein etujonka kaikki huomaavat - paljon vapaata tilaa. Autossa on seitsemän istuinta matkustajien nousemista varten sekä lokero tavaratilaa varten. Ensimmäisten istuinten yläpuolella on kätevä hylly. Sinne voit laittaa noin 30 kg erilaisia asioita. Seuraava istuinrivi voidaan muuttaa mukavaksi nukkumapaikaksi. Jotta matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi, insinöörit ovat varustaneet matkustamon erityisillä taittopöydillä, 12 V:n pistorasialla ja LED-valaistuksella.

GAZelle-Seuraava bussi

Matkustajille on 16 paikkaa. Jokaisella istuimella on turvavyöt.

Sisäpuoli on melko korkea, ja jalkatuki saattaa tuntua matal alta. Laskeutumisen helpottamiseksi sivuoven aukko on tehty melko suureksi. Kolme lämmitintä ja ilmastointijärjestelmä vastaavat mukavasta lämpötilasta. Voit nähdä uuden GAZelle-Nextin (pakettiauton). Artikkelissa on valokuva tästä bussista.

Alusta

Tämän pakettiauton perusta on erittäin vahva runko.

Jos vertaamme mallia onboard-versioon, tässä runko on lisäksi vahvistettu jäykisteillä. Lisäksi takajousitusjärjestelmä on suunniteltu kokonaan uudelleen. Pehmeämmän ajon saamiseksi insinöörit käyttivät pitkälehtisiä jousia. No, edessä - tyypillinen itsenäinen kaksoisvipumalli jousissa. Kaikilta muilta osin tämä on sama alusta kuin laivan "veli".

GAZelle-Next (täysmetallinen pakettiauto): tekniset tiedot

GAZ:n pakettiautoille tarjottiin useita tehovaihtoehtojayksiköitä, jotka toimivat 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Muuten, insinöörit pakotettiin käyttämään vahvistettua vaihdelaatikkoa, joka toimi runko-paneeliväylällä. Siinä on väliakselituet, tehokkaat laakerit ja leveämpi hammaspyörä.

Joten, voit valita kolmesta mallista. Nämä ovat diesel-inline-nelisylinterinen Cummins ISF. Tilavuus on 2,8 litraa. Moottorit on varustettu Common Rail -järjestelmällä, siellä on turboahdin sekä ilmanjäähdytin. Ensimmäinen yksikkö on 120 litraa. Kanssa. nopeudella 3600 rpm. Vanhempi malli pystyy tuottamaan 149,6 hevosta nopeudella 3400 rpm.

Lisäksi tarjotaan ilmakehän bensiinimoottori, jossa on monipisteruiskutusjärjestelmä. Tilavuus on 2,7 litraa ja teho 106 hevosvoimaa.

Muunnosta riippumatta GAZelle-Next-kuorma-auto (täysmetallinen pakettiauto) pystyy kiihtymään jopa 130 km:iin. Valmistajat vaikenevat muista dynaamisista ominaisuuksista.

Polttoaineenkulutus

GAZ:n mukaan 80 km/h keskinopeudella dieselpolttoaineen kulutus on noin 10,3-10,6 l/100 km yhdistetyissä ajotavoissa.

Hammastanko-ohjausjärjestelmä. Ohjauksen helpottamiseksi käytetään myös ABS:ää, joka toimii etupyörien levyjarruilla ja takapyörien rumpujarruilla.

Paketit ja hinta

Tämän kuorma-auton hinnat alkavat 1 100 tuhannesta ruplasta. Rahti-matkustajamuutos maksaa kaikille 70 tuhatta enemmän, eikä minibussilla ole vielä hintaa.

Ostajat saavat vakiona halogeenivalot, ajotietokoneen, teräspyörät, sähköikkunat etuovissa, äänieristyksen, moottorinlämmittimen ja sähkölämmitteiset peilit.

GAZelle-Next: omistajan arvostelut

Omistajat ovat erittäin imartelevia koneessa olevasta versiosta. Hän näytti itsensä hyvin. Monet ihmiset pitävät jousituksen toiminnasta. Niissä on myös luotettavuus, herkempi ja reagoivampi ohjauspyörä sekä erinomainen suuntavakaus.

Miten uusi kuorma-auto tulee käyttäytymään, ei ole vielä tiedossa, mutta monet toivovat kaiken olevan hyvin. Loppujen lopuksi perusajoneuvo otettiin pohjaksi.

Auto kuuluu hyötyautojen sarjaan. Tämä on todellinen liiketoimintamalli, joka sopii täydellisesti kevyisiin rahtikuljetuksiin, mikä voi luoda kovaa kilpailua suosituista ulkomaisista autoista.

Katso GAZelle-Next-kuorma-auton (täysmetallinen pakettiauto) suunnittelua. Artikkelin valokuva kertoo täydellisesti kuorma-auton luonteesta.