K7M-moottori Renaultilta: tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

K7M-moottori on Renaultin valmistama voimayksikkö, joka on suunniteltu asennettavaksi henkilöautoihin. Sen jälkeen kun Renault osti kotimaisen AvtoVAZin, moottoreita alettiin asentaa moniin venäläisen valmistajan ajoneuvoihin.

Tekniset tiedot

Renault K7M-moottorilla on jatkoa K7-voimansiirtolinjalle. Tästä moottorista tuli K7J:n seuraaja. Keinuvarret lisättiin voimayksikköön ja männän iskua lisättiin 10,5 mm (70:stä 80,5:een). Muutosten yhteydessä lohko on noussut ja joitakin suunnitteluominaisuuksia on muutettu. Siten kytkimen halkaisija kasvoi, mikä vaikutti vauhtipyörän kasvuun.

Vuodesta 2004 vuoteen 2010 K7M-moottoria valmistettiin mallinumerolla 710, ja vuoden 2010 jälkeen sitä valmistettiin jo indeksillä 800. Toisin kuin ensimmäinen, toinen voimayksikkö kuristettiin hieman ja ympäristöstandardi nostettiin Euro-4:lle. Molempien moottorien resurssit on suunniteltu 400 000 kilometriä varten, mutta kuten käytäntö osoittaa, suuri kunnostus tapahtuu enintään 350 000 ajon jälkeen.

Moottorin haittoja ovat korkea polttoaineenkulutus jahydraulisten nostimien puute. Siinä on jakohihnakäyttö, mikä lisää venttiilien taipumisen ja lohkon pään huoltoa aiheuttavan murtumisen riskiä.

K7M-moottorin tekniset tiedot näkyvät alla.

Kuvaus	Ominaisuus
Brändi	K7M
äänenvoimakkuus	1598 cc
Injektiotyyppi	Injektori
Voima	83-86 l. s.
Polttoaine	Bensa
Ajoitus	8-venttiili
Sylinterit	4
Polttoaineenkulutus	7, 2 litraa
Männän halkaisija	79, 5mm
Ympäristönormi	Euro 3-4
Resurssi	350+ tuhat km

Renault 1,6 litran K7M-moottorilla on yleistynyt. Moottorin asentavat Renault Logan ja Sandero sekä kotimainen Lada Largus. Tehoyksikön pohj alta kehitettiin 16-venttiilinen K4M. Kaikki moottorit on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Huolto

Suositeltu palvelujen välinenväli on 15 000 km. Moottorin käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa vähentää se 10 000 kilometriin. Määräaikaishuollon aikana öljynsuodatin ja moottoriöljy vaihdetaan.

K7M-moottoriin täytettävät koostumukset ovat ELF Evolution SXR 5W40 tai ELF Evolution SXR 5W30 voiteluneste. On suositeltavaa asentaa alkuperäinen öljynsuodatin, jonka luettelonumero on - 7700274177. Myyjillä voi olla seuraava nimitys: 7700274177FCR210134. Sopii myös toiseen öljynsuodattimeen, jonka tuotenumero on 8200768913.

Öljynvaihdon yhteydessä tehdään monenlaisia diagnostisia töitä:

• Polttoainejärjestelmän tarkastus, joka sisältää paineen ja suuttimien diagnosoinnin.
• Sytytystulpan kunto.
• Korkeajännitejohtojen tarkastus.
• Ilmansuodattimen vaihto.

Öljyn ja öljynsuodattimen vaihtoprosessi on seuraava:

1. Poista alempi metallinen moottorinsuoja.
2. Kierrä tyhjennystulppa irti avaimella asentoon "19".
3. Asia esiasettaessa odotamme, kunnes öljy valuu.
4. Kierrämme tyhjennystulppaa ja vaihdamme tiivisteen. On suositeltavaa asentaa kupari O-rengas.
5. Kierrä öljynsuodatin irti erityisellä ulosvetimellä. Asennamme uuden suodatinelementin vaihtamalla tiivisterenkaan.
6. Kaada uutta moottoriöljyä öljyn täyttöaukon läpi.
7. Lämmitä moottori. Lisää tarvittaessa nestetasoa niin, että merkkimittatikku oli välillä MIN-MAX.

Viat ja korjaukset

Kuten kaikissa Renault-moottoreissa, K7M:ssä on ongelmia ja tyypillisiä vikoja:

1. Antureiden vika: IAC, DKPV, DMRV. Voit korjata ongelman vaihtamalla elementit.
2. Tärinä oikean tyynyn kulumisesta.
3. Ylikuumeneminen. Yleensä se on termostaatti tai vesipumppu.
4. Trauta K7M-moottoria. Tässä tapauksessa vikaa tulee etsiä ilma-polttoaineseoksen muodostusprosessin elementeistä.
5. Knock. Kova metallinen ääni moottoritilassa tarkoittaa, että on aika säätää venttiileitä.

Viritys

Moottorin viritys on jaettu kahteen osaan: sirun viritys ja kompressorin asennus. Tehon ominaisuuksien parantamiseksi on tarpeen flash-muistia elektroninen ohjausyksikkö (ECU) urheilun laiteohjelmistolla. Mutta ennen kuin teet sen, sinun on tehtävä pakojärjestelmä uudelleen ja poistettava katalysaattori.

Toinen vaihtoehto tehon lisäämiseksi on asentaa kompressori. Tehdaskompressoreita ei valmisteta Loganille, mutta voit ostaa yleissarjan, joka sopii K7M-moottoriin. Sopivin vaihtoehto Pietarin yhtiöltä "Auto Turbo". Sarja kehitettiin PK-23-1:n pohj alta, työpaineella 0,5 bar. Sinun on myös asennettava Bosch 107:n valmistaman Volgan suuttimet. Älä kuitenkaan unohda, että kompressorin asentaminen lyhentää moottorin käyttöikää 20-25 %.