Vuoristomoottorikelkat: tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Monissa maailman maissa on talvella lunta. Eikä hän koskaan jätä vuorenhuippuja ollenkaan. Ihmiset ovat aina keksineet laitteita, jotka auttavat liikkumaan lumipeiteessä uppoamatta syvälle. Tällaisten laitteiden kruunu oli erikoiskoneet - moottorikelkat. Niiden avulla ihminen ei vain voi liikkua lumen läpi, vaan myös tehdä sen nopeasti ja vaivattomasti. Erityinen paikka on vuoristomoottorikelkoilla. Tämä tekniikka on tarkoitettu pääasiassa viihdekäyttöön, mutta samalla siihen kehitetään useimmat innovatiiviset ratkaisut. Siksi niin sanotut maastopyörät ovat teknisesti edistyneimmät ja kalleimmat, ja niillä ajaminen on vahvojen ja rohkeiden osa.

Moottorikelkkarakenne

Vuorimoottorikelkat eroavat vastaavista kyvystään liikkua suuressa kulmassa löysässä ja syvässä lumessa. Vain kevyt ajoneuvo (enintään 250 kg) voi liikkua tällä tavalla, jossa keveys saavutetaan muun muassa alentamalla mukavuutta.

Vuoristokelkkarata on pitkä (144-163 tuumaa) ja leveä, ja siinä on suuret korvakkeet. Tämän rakenteen avulla pääset läpi kaikista lumikokeista, mutta vaikeuttaa moottorikelkan hallintaa. Siksi päällevuoristokoneet eivät asenna liian leveitä suksia. Mitä leveämpi se on, sitä vakaampi ja kulkevampi laite on. Erittäin leveä rata vuoristokelkassa asettaa sen kaksitelaisten koneiden tasolle.

Vuorimoottorikelkan moottorin on oltava tehokas ja tilavuuden vähintään 600 cc. cm, ja jopa litra, ja pääsääntöisesti (jälleen taistelussa painonpudotuksen puolesta), kaksitahti. Lisäksi voimayksiköt on konfiguroitu toimimaan harvinaisissa ilma-olosuhteissa, löysällä lumella jäähdytysjärjestelmä ei ole niin tarpeellinen, joten patterit tehdään hyvin pieniksi.

Pehmemmän liikkeen jousitus on varustettu ilmaiskunvaimentimella.

Ja valitettavasti ei ole mahdollista ajaa matkustajan kanssa vuoristopolkuja pitkin - yksipaikkainen moottorikelkka.

Maastomoottorikelkat ovat hyvin lähellä vuorikiipeilyä, mutta niissä on leveämmät sukset, tehokkaampi mutta raskaampi jäähdytysjärjestelmä, energiaintensiivisemmät jousituksen vaimentimet ja siten huomattavasti enemmän painoa.

Moottorikelkkavalmistajat

Monet tällaisten laitteiden valmistajat valmistavat vuoristomoottorikelkkoja. Markkinoiden johtajuudesta kilpailevat tuotemerkit ovat kanadalainen Ski-Doo, aasialainen Yamaha sekä amerikkalainen Polaris ja Arctic Cat.

Kanadalaiset Ski-Doo-kaivoskoneet on varustettu kaksitahtimoottoreilla, joissa käytetään E-Tec-tekniikkaa, joka ruiskuttaa polttoainetta v altavan paineen alaisena suoraan polttokammioon. Itse kammiossa on laite, jonka avulla voit polttaa polttoainetta tasaisesti ja kerroksittain, kuten dieselmoottoreissa. Lisäksi kanadalaisissa autoissa alusta tarjoaa mukavan istuvuuden kuljettajalle ja korkeallehallittavuus siirtämällä painopiste lähemmäs ohjaajaa ja istuin eteenpäin. Tämän tason järjestelyn avulla voit ohjata moottorikelkkaa seisten.

Yamaha-moottorikelkat tunnetaan henkeäsalpaavasta nopeudestaan ja luotettavuudestaan, käsiteltävyydestään ja kevyydestään. Moottoreissa yrityksen insinöörit käyttävät alumiinin lisäksi myös titaanin ja magnesiumin seoksia.

Polaris Rush -moottorikelkat ottavat mutkat helposti, kiihtyvät suuriin nopeuksiin, ovat luotettavia ja laadukkaita. Säädettävä jousitus on säädetty tietyn lentäjän painon mukaan.

Arctic Cat -talvikoneissa on kyse kestävyydestä ja vahvasta luonteesta. Yhtiön suunnittelema Twin Spar -runko parantaa moottorikelkan kelluntakykyä, kun taas Fas Track -takajousitus on kestävämpi kestämään kovimpiakin iskuja.

Luotettavuus on johtavien ulkomaisten valmistajien talviautojen tunnusmerkki. Moottorikelkan kysytyimpiä osia ovat kulutusosat ja osat, jotka on vaihdettava rutiinihuollon yhteydessä.

Venäläiset valmistajat JSC Russian Company, Velomotors ja muut pienemmät yritykset valmistavat pääasiassa hyötykäyttöön tarkoitettuja moottorikelkkoja, luotettavia ja edullisia, jotka pystyvät kuljettamaan paitsi matkustajia myös rahtia lumisilla, ajettamattomilla teillä.

Lumikelkat Ski-Doo Mountainsille

Ski-Doo T3 Summit nimettiin vuoden 2015 parhaaksi vuoristomoottorikelkaksi.

Kahdessa uudessa mallissa on 16" merkkileveät telat 3" korvakkeilla.

Tälle koneelle on kehitetty uusi telarakenne, joka tarjoaa vaaditun jäykkyyden ja helpottaa nopeaa liikettä loivassa rinteessä.

Uuden vastekulman jousituksen etujousituksessa on yli 10 mm pidemmät taotut karat. Ne eivät lisää kelkan painoa, mutta pitävät nokan maassa ja tekevät pitkästä alustasta helpompi käsitellä kaarreajossa.

TMotion-takajousitus ja sukset ovat myös muuttuneet. Uusissa Pilot DS3 suksissa on suuremmat korvakkeet ja kevyempi uurrettu yläosa.

Kevyt äänenvaimenninkanisteri, kevyemmät välipyörät ja hihnapyörät edellisiltä vuosilta.

X163- ja X174-versioiden maastomoottorikelkat eroavat radan pituudeltaan: 4,14 ja 4,5 m.

Ski-Doo-moottorikelkkaarvostelut

Testaessaan uutta konetta pisimmällä radalla lentäjät osoittivat jälleen kerran kunnioitusta 163 hv:n Rotax 800 -moottorille. Kanssa. tasaiselle kiihtyvyydelle, savun ja hajun puutteelle, mikä on epätyypillistä kaksitahtisille.

Ne, jotka olivat onnekkaita ratsastamaan uutuuden kyydissä, jossa oli lähes viisimetrinen toukka, eivät olleet kovin tyytyväisiä. He totesivat, että moottorikelkan potentiaalin täysimääräiseksi vapauttamiseksi lunta on niin paljon, että Venäjällä on vain muutama paikka, joka täyttää tämän ehdon, eikä niitä ole paljon enempää koko maailmassa. Tämä on ensimmäinen, ei voida sanoa, että se on haitta, mutta … sedimentti jää.

Toinen ei liian miellyttävä hetki, joka liittyy läheisesti ensimmäiseen, on, että pitkä toukka huolimattaupeita teknisiä ratkaisuja, mutta heikentää mallin ohjattavuutta. Jos nouset moottorikelkkaan kovalla tai raskaalla märällä lumella, vain painonnosto pystyy selviytymään siitä. Ja hän kaivautuu lumeen, jos vähemmän, niin ei paljon enemmän kuin hänen "veljensä" lyhyemmällä suksella.

Paljonko nämä moottorikelkat maksavat? Hinnat ovat seuraavat: 1,2 miljoonaa ruplaa. joutuu maksamaan mallista X163 ja 1,3 miljoonaa ruplaa. - X174 2015 -julkaisulle. Uusi X174 vuodesta 2016 alkaen maksaa jo 1,6 miljoonaa ruplaa.

Lumikelkat Polaris-vuorille

Vuoden 2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominatoria ei syyttä kutsuta edistyneimmäksi. Yhden mallin päivitysten lukumäärällä se on luokkansa johtava. Yksi ongelma - se julkaistiin rajoitettuna sarjana, mikä tarkoittaa, että kaikki jyrkiltä lumisilta huipuilta laskevien äärimmäisten laskeutumisten ystävät eivät sitä saa.

Koko Polaris RMK Pro -moottorikelkkasarja on erittäin kevyt, alle 200 kg, ja siinä käytetään alumiinia ja komposiittimateriaaleja.

Polaris 800 Switchback Assault on crossover, mutta Series 4.0 -vuoristoradalla se voi onnistuneesti valloittaa vuorten huiput. Toisin kuin klassisissa maastopyörissä, siinä on ketjuveto vahvalla ketjulla ja rattailla. Takajousituksessa on 144 tela, joka tarjoaa hyvän kellunta syvässä löysässä lumessa.

Ohjaustanko on matalampi, istuin leveämpi ja hieman pidempi kuin vuoristomalleissa, Hybridin leveät jalkatapit eivät häiritse crossoverin tuntumaaitsevarmasti vuoren rinteillä (jopa vaikeassa maastossa, jonka jyrkkyys vaihtelee) ja matalassa, tasaisessa lumessa.

Polaris-moottorikelkkaarvostelut

Polaris 800 Switchback Assault 154 hv:n moottorilla. s., arvostelujen perusteella, käyttäytyy kuin todellinen vuoristomoottorikelkka. Pienellä alueella kiihdytettyään hän ottaa jyrkkiä nousuja, pitää lujasti kiinni rinteestä pitkänomaisen radan ansiosta jopa sivuttaisliikkeellä. Kone pystyy liikkumaan aktiivisesti ja jopa liikkumaan melko pitkään yhdellä toukalla kohotettuina sukset ja hyppäävät erinomaisesti, mikä vahvistaa virallisen esittelyn tiedot.

Kokeneet lentäjät pitävät vain melko suurta kuivapainoa miinuksena. Jopa 10 kilon ylipaino todellisiin vuoristomalleihin verrattuna vaikuttaa moottorikelkan ajettavuuteen. Mutta mallia, jossa on tehokas moottori ja hyppy- ja ohjailukyky, ei alun perin ollut tarkoitettu aloittelijoille. Mutta se on universaali ja voi tarjota omistajalle iloa sekä vuoristossa että rullalla talvitiellä.

Arctic Cat -varusteet

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 on kutsuttu parhaaksi aloitteleville vuoristolentäjille. 153 tela, joka on keskipitkä, tekee kelkasta varsin ohjattavissa ja silti hallittavissa jopa jyrkissä rinteissä jopa 80°.

Tämän mallin moottori on nelitahti, se tuottaa 135 hv merenpinnan tasolla. Kanssa. Tuottaja - Yamaha. Moottorikelkka, jossa on 600 cc:n moottori, joka on otettu suoraan Arctic Catilta, pystyy tuottamaan 114 hevosvoimaa. Kanssa. ProClimb M6000 Sno Pro on tämän lähin kilpailijamallit.

M7000:n alusta ei ole uusi, Yamaha-moottorit on jo asennettu Arctic Cat -moottorikelkoihin, mutta muotoilu on uusi. PowerClaw-telaketjussa on 2,6 korvakkeet. Takajousitus FOX Float 3 -ilmaiskulla takana ja Arctic Cat IFP edessä. Edessä on Arctic Cat Race -etujousitus, joka käyttää kevyitä karaja ja laajavälisiä A-varsia. Siitä, että tämä malli sopii parhaiten aloittelijoille, osoittavat myös positiiviset, etten sanoisi lämpimät arvostelut siitä.

Kovaa vuoristokilpailua varten toinen päivitetty malli on Arctic Cat HCR 8000. Sen voimanlähteenä on Suzuki 800cc:n kaksitahtimoottori. cm 163 litralla. s.

Tässä mallissa suksien välinen etäisyys on 1016-1041 mm, kiskoissa ja liukumäissä kummassakin reunassa on suojakärjet, jotka suojaavat toukkaa vaurioilta, jos jäinen alue yhtäkkiä kohtaa kilpailuradalla. Jotta massa ei kasvaisi, suunnittelijat valitsivat pystysuoran ohjauspylvään, jonka vakiokorkeus on 139 mm, mutta tarjosivat mahdollisuuden korvata se erikorkuisilla telineillä. Ne ovat valmistajan luettelossa.

Arctic Cat ProClimb -runko ei ole uusi. Se on jo testattu muissa malleissa.

Jäykät iskunvaimentimet yhdistettynä säädettämättömiin ohjaustankoihin ja kapeisiin suksitukiin, korkeaan 85 Shore -rataan ja jopa kevyeen kilpa-istuimeen ovat kaikki suunnattu voittamaan kilpailuja vaikeassa lumessa vuoristossa.

Yamaha

Kaikki japanilaiset moottorikelkatyritykset ovat varustettu nelitahtimoottoreilla. Ne ovat voimakkaita, mutta melko raskaita. Poikkeuksena on Yamaha 540 Viking -moottorikelkka, jossa on kevyt kaksitahtimoottori, mutta tämä malli on käyttökelpoinen suhteellisen kevyestä painostaan ja leveästä raidevälistään huolimatta.

Phazer M-TX:n pitkäraitainen muunnos Genesis 80FI -voimalaitoksella, jonka tilavuus on 0,5 litraa ja teho 80 hv. Kanssa. ensi silmäyksellä se ei sovellu vuoristopolkujen ylittämiseen. Mutta kone on kevyt, koska jäykkä runko on valmistettu alumiinista, samoin kuin monet muut komponentit ja osat, mukaan lukien kaksimäntäinen levyjarrusatula, ja ketterä, nopeasti reagoiva ohjaukseen. Ja mikä tärkeintä - luotettava, kuten kaikki Yamaha-moottorikelkat.

Yamaha MTX 153 MPI Turbossa on ketterä runko, korkeat PowerClaw-telaketju ja erinomaiset korkeapaineiset iskunvaimentimet edessä ja takana, jotka nostavat tämän moottorikelkan maailman parhaiden vuoristokelkan johtajien tasolle. Polaris ja Ski ovat -Doo.

Yamahan moottorikelkkaarvostelut

Phazer-moottorikelkkojen heikko moottori on lentäjien mukaan koneen ainoa haittapuoli, joka ilmenee vain hyvin löysässä ja syvässä lumessa.

Mutta Phaserin osoittama välitön reaktio peräsimen vaihtoon ja luottavainen käännöksiin siirtyminen ovat epätavallisia pitkille moottorikelkoille.

Hänellä on vielä yksi etu - kyky kestää helposti minkä tahansa kovuuden laskut hyppyjen jälkeen, mikäYamahan crossover-moottorikelkat ovat erilaisia.

Tämän mallin ominaisuudet ovat tietysti paljon huonommat kuin nykyaikaisten vakavien kaivostyöläisten ominaisuudet. Mutta jousitus, jolla on suuri turvallisuusmarginaali, luotettava ja mikä tärkeintä, vaatimaton moottori sekä erittäin edullinen hinta, on hyvä alku aloittelijalle.

Ermak-moottorikelkka

Venäläiset lentäjät, joilla on vähintään kymmenen vuoden kokemus, muistelevat valinnanvaraa noina kaukaisina aikoina, jolloin ainoa nautinto oli Buran, raskas kaksipaikkainen moottorikelkka, joka oli suunniteltu toimimaan ja kuljettamaan rahtia pohjoisilla alueilla.

Tänään ystäville esitellään Velomotors-yhtiön uusi venäläinen moottorikelkka "Ermak", joka on suunniteltu korvaamaan vanhentunut "Buran". Mutta hän ei ole urheilija eikä edes vuoristomies - hän on tavallinen työntekijä utilitaristista tarkoitusta varten. Vaikka toinen kahdesta muutoksesta mahdollistaa pidemmät reitit, tässä autossa on niitä kaksi ja yksi suksi. Kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, alle 600 cc:n moottori tuottaa vain 50 hevosvoimaa. Kanssa. Saatavilla on myös 800 cc:n nestejäähdytteinen moottori, mutta se on nelitahti.

Yleensä tämän moottorikelkan kutsuminen ei ole vuoristoista, urheilukaan ei käännä kieltä.

Ja tänään tämä on venäläisten valmistajien ainoa uutuus. Kuten ennenkin, he eivät luota kalliisiin vapaa-ajan varusteisiin, vaan valmistavat mieluummin edullisia turistimoottorikelkkamalleja. Ja lumisten huippujen extreme-urheilun ystävien on silti valittava - huomattavasti korkeammalla hinnalla - mistäkuuluisia ulkomaisia merkkejä aidot vuoristomoottorikelkat.

Moottorikelkkahinnat

Vuonna 2014 valmistettua Summit SP 600HO E-TEC 146 -laitetta, jonka hinta on 950 tuhatta ruplaa, pidetään kanadalaisen Ski-Doo-yrityksen halvimmana laitteena. Hänen kallein moottorikelkkansa on uusi SUMMIT XT3 174 800R E-TEC arvoltaan 1,6 miljoonaa ruplaa.

Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) moottorikelkasta 125 hv moottorilla. Kanssa. voidaan ostaa hintaan 760 tuhatta ruplaa. Nykyään se on Polariksen halvin malli. Kallein on 800 PRO-RMK 163 3 tuumaa (2016) 154 hv:n moottorilla. Sen voi ostaa 1,33 miljoonalla ruplasta.

Vuoristomoottorikelkka 500 cc:n moottorilla, joka kehittää suhteellisen vähän tehoa (80 hv) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - voidaan ostaa hintaan 700 tuhatta ruplaa, ja uusi SR Viper X-TX (2015)) nelitahtisella moottorilla, jonka tilavuus on yli tuhat kuutiota - 1,1 miljoonalla ruplasta.

Arctic Catin maastopyörien hinta vaihtelee 650 000 ruplasta M 8000 153 HCR:lle (2015), jossa on 800 cc:n moottori ja 160 hv. Kanssa. jopa 780 tuhatta ruplaa. M 8000 162 SNO PRO (2015).

Joten, vuoristomoottorikelkat Venäjän markkinoilla eivät ole nykyään harvinaisia, vaikka kotimaiset valmistajat ovatkin keskittyneet jokapäiväiseen käyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen valmistukseen Siperian ja Kaukopohjolan v altavissa lumisissa avaruudessa. Tiettyjen laitteiden hinnat ovat melko korkeat, mutta vuoristorataurheilu ei ole hauskaa kaikille. Mutta moottorikelkan osia on saatavilla, jälleenmyyjät ovat kohteliaita ja malleja päivitetään lähes vuosittain.