"Land Rover Freelander": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Land Rover Freelander on brittiläisen Land Roverin kompakti SUV. Saatavilla etuvetoisissa ja nelivetoisissa versioissa. Nykyistä sukupolvea myydään nimellä LR2 Pohjois-Amerikassa ja Freelander 2:na Euroopassa.

Ensimmäinen sukupolvi (1997-2006)

80-luvulla Rover Groupin automarkkinoita koskeva tutkimus osoitti premium-luokan kompaktin katumaasturin tarpeen. Omien resurssien puutteen ja useiden kumppaneiden kieltäytymisen vuoksi Freelanderin luomisprosessi kuitenkin kesti vuosikymmenen.

Sillä välin Freelander lanseerattiin vuoden 1997 lopulla, ja siitä tuli Euroopan myydyin nelivetoinen malli vuoteen 2002 asti. Kuten arvostelut osoittavat, autoilijat pitivät Land Rover Freelanderista sen luotettavuudesta, kompaktista koosta, rikkaasta sisustuksesta, mukavuudesta ja varusteista, jotka eivät ole tyypillisiä maastoautoille. Viimeiset ensimmäisen sukupolven koneet Pohjois-Amerikassa olivatmyyty vuonna 2005.

Muutokset

Mallissa on useita muunnelmia. Saatavilla on viisiovisia, kolmiovisia siviili- ja kaupallisia (Commercial Van) -versioita, joissa on pehmeä tai kova katto. Puoliksi muunnettavissa olevassa Softbackissa pehmeä katto on sijoitettu vain ajoneuvon takaosan päälle.

Vuonna 2004 Land Rover esitteli parannetun ja modernisoidun version Mark I:stä. Muutokset sisälsivät uuden sisustuksen, auton etu- ja takaosan merkittävän uudelleensuunnittelun.

• Kolmioviset verhoiluvaihtoehdot: E, S, SE, sport, sport-premium.
• Viisioviset mallit: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Moottorit

Land Rover Freelanderissa moottorin tekniset tiedot ovat seuraavat:

• Brändi 1.8i I4 Rover K-sarja (1997-2006), bensiini. Tämä on nelisylinterinen 1,8 litran (1796 cm3) moottori, jossa on 16 venttiiliä ja jonka teho on 118 hv. kanssa., vääntömomentti 158 Nm.
• Di, XDi - 2 litran (1994 cm3) turboahdettu moottori I4 Rover L -sarja (1997-2000), diesel, 96 hv s./210 Nm.
• TD4 - 2 litrainen (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel, 148 hv s./300 Nm.
• V6 - 2,5 litran V6 Rover KV6 (2001-2006), bensiini, 177 hv s.

Manuaalivaihteet hallitsevat varhaisia malleja. Vaihdetetut Tiptronic-automaattivaihteistot ovat vakiona V6-moottoreissa.

Arvostelut: "Land Rover Freelander"ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven freelanderit osallistuivat arvostettuihin kansainvälisiin Camel Trophy- ja G4 Challenge -ralliin vuonna 1998. Yleensä maastoautot ovat osoittautuneet hyvin. Mutta nämä olivat edistyneitä muutoksia.

Tuotantomalleissa autonomistajat pitävät Land Rover Freelanderin pääasiallisena haittapuolena alhaista maastoajokykyä. Auto on kompromissi isompien Land Rover 4x4s- ja 2WD-mallien välillä, sillä siinä ei ollut alhaista vaihteistoa eikä tasauspyörästön lukkoa. Tämä tarkoitti, että muihin Land Rovereihin verrattuna Freelanderin off-road-ominaisuudet eivät olleet yhtä hyvät.

Myönteisistä puolista useimmat omistajat mainitsevat mukavuuden, laadun (englanninkielinen kokoonpano), helppokäyttöisyyden, uskomattoman luotettavuuden, korkean äänieristyksen, riittävän tehon jopa dieselmoottoreilla. Freelander on ensimmäinen kompakti SUV, joka on saanut 5 tähteä EuroNCAP-turvallisuustesteissä.

Tekniset tiedot: ensimmäinen sukupolvi

Land Rover Freelander, jonka tekniset tiedot vaihtelevat malleittain, on ensimmäinen runkoton Land Rover Freelander, jossa on riippumaton jousitus ja 50/50-jaettu neliveto. Freelander-1 oli ensimmäinen Land Rover, joka oli varustettu Hill Descent Controlilla. Valinnaiset luistonesto- ja ABS-järjestelmät helpottavat maastoajoa. Sovelletussa urheiluversiossajäykkä jousitus madallettu 3 cm ja 18 pyörät.

• Pyöräkaava: 4x4 tai 4x2.
• Asettelu: etuveto, etumoottori tai neliveto, etumoottori.
• Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali tai 5-vaihteinen automaatti.
• Akseliväli - 2565 mm.
• Leveys - 1806 mm. Korkeus: 3-ovinen - 1707 mm, 5-ovinen - 1750-1753 mm. Pituus: 3-ovinen - 4448mm, 5-ovinen - 4422-4445mm.

Toinen sukupolvi (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 debytoi Britanniassa vuoden 2006 kansainvälisessä autonäyttelyssä. Eurooppalainen nimi Freelander on säilynyt, saatuaan numeron 2. Pohjois-Amerikassa mallia myydään nimellä LR2. Toisen sukupolven Freelander perustuu Ford EUCD -alustaan, joka puolestaan perustuu Ford C1 -alustaan.

Jos vertaamme ensimmäistä sukupolvea ja Land Rover Freelander 2:ta, arvostelut osoittavat parantuneen ajettavuudessa, ajon sujuvuudessa, off-road-ominaisuuksissa ja turvallisuudessa. Vaikuttava tilava sisustus tyylikkäällä viimeistelyllä.

Uusi moottorivalikoima

Moottoreiden valikoimaa täydennettiin poikittain asennetulla 3,2-litraisella Ford i6 -sarjan kuusisylinterisellä rivimoottorilla sekä 2,2-litraisella DW12-turbodieselillä. I6-bensiinimoottori on 10 % polttoainetehokkaampi ja 30 % tehokkaampi kuin edellinen suosikki V6. Kehittää 233 litran tehoa. s./171 kW. Suurin nopeus on 200 km / h, katumaasturin arvoinen kiihtyvyys on 8,4 s. Kulutus 11,2 litraa. Kompaktin rakenteen ansiosta moottori sijoitettiin poikittain. Tämä järjestely lisää turvallisuustasoa, antaa insinööreille mahdollisuuden käyttää vapautunutta tilaa ohjaamon laajentamiseen ja auton kokonaismittojen pienentämiseen.

Uutta Land Rover Freelander 2 -voimansiirtoa luonnehdittaessa omistajan arvostelut kertovat päivitetyn mallin lisääntyneestä tehosta. 233 hevosvoimaa riittää suhteellisen kevyelle pienelle crossoverille. Suuren vääntömomentin moottori riittää luottavaiseen nousuun hiekkatiellä. Ja auto näyttää lentävän pitkin v altatietä.

Vuodesta 2012 lähtien jotkut modifikaatiot on varustettu turboahdetulla kaksilitraisella bensiinimoottorilla, jonka teho on 240 hv. Kanssa. 1715 rpm:ssä vääntömomentti on 340 Nm. Keskimääräinen kaasunkulutus (80 % kaupungissa, 20 % maantiellä) - 12,5 l.

Päivitetty diesel TD4 2,2 litrainen on myös kokenut merkittävän uudistuksen: teho on kasvanut 43 % (verrattuna ensimmäisen sukupolven Di-merkkiin), kun taas kulutus on hieman laskenut. Suurin vääntömomentti 400 Nm (vastaa 118 kW) saavutetaan 160 hv:lla. Kanssa. Kampiakselin nopeusalueella 1000-4500 rpm vääntömomentti ylittää 200 Nm. Keskimääräinen bensiinin kulutus on noin 7,5 litraa.

Tekniset tiedot: toinen sukupolvi

Land Rover Freelander 2:n suorituskyky on parantunut huomattavasti. Sillä on korkeampi maavara ja hyvät off-road-ominaisuudet, jotka ovat jo lähempänä "aikuisten" Land Rover -malleja. Sisusta on tullut entistä rikkaampi. Vakiona - kattavat turvaominaisuudet. Freelander 2:ssa on muokattu versio Terrain Response (off-road-ajojärjestelmä), 4WD-järjestelmä.

Land Rover Freelander i6 -bensiiniyksikkö toimii yhdessä uuden 6-automaattivaihteiston kanssa. Laatikon suunnittelu mahdollistaa vaihteiston vaihtamisen manuaalisesti, jos Command Shift -tila on valittuna. Dynaamisen kiihtyvyyden ystäville tarjotaan urheilun vaihtotila. Uusi TD4 on yhteensopiva kuuden automaattisen ja kuuden manuaalivaihteiston kanssa.

• Pyöräkaava: 4x4 tai 4x2.
• Vaihteisto: 6 manuaali, 6 automaattinen.
• Akseliväli - 2660 mm.
• Leveys/Korkeus/Pituus - 1910/1740/4500 mm.
• Paino - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: omistajan arvostelut

Useimpien omistajien mukaan päivitetty malli todellakin vastaa premium-luokkaa. Kiillotettu ulkonäkö ja ilmeikäs jäähdyttimen säleikkö, samanväriset puskurit ja kori, leveät ajovalot monimutkaisilla optisten elementtien järjestelyllä luovat kokonaisv altaisen kuvan tehokkaasta ja samalla tyylikkäästä Land Rover Freelanderista. Kuva ei heijasta sisätilojen kauneutta. Siitä on tullut tilavampi ja mukavampi. Laatu ja viimeistelyn taso ovat parantuneet. Erinomainen äänijärjestelmä asennettu.

Ensimmäiseen sukupolveen verrattuna auton maastohiihtokyky on parantunut huomattavasti. Nyt ei kannata pelätä siirtyä pois raiteelta hiekkatielle: 210 mm maavaraa riittää liikkumiseen mutaisilla teillä.

Kotimaiset autonomistajat valittavat mallin kyvyttömyydestä vastata Venäjän todellisuuteen. Freelander 2 on suunniteltu Euroopan teille. koskariittämätön tehtaan korroosionestovalmistelu talvella käytetystä suolasta, pohja ruostuu. Sekä jotkut ruumiinosat. Lisäkorroosiosuojaus on pakollinen. Nämä dieselmoottoreilla varustetut autot eivät käynnisty hyvin kylmällä säällä, 3 epäonnistuneen käynnistysyrityksen jälkeen automaatio estää järjestelmän, vilkku vaaditaan. Yksiköt ovat erittäin herkkiä polttoaineen laadulle. Kun moottorin kiinnikkeet jäätyvät, tärinä välittyy ohjauspyörään ja runkoon.

Yleensä Freelander täyttää ostajien odotukset. Autossa on kritisoitavaa ja ihailtavaa.