Mitsubishi l200 arvostelua

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Tärkeimmät vaatimukset, joita lava-autonkuljettajat asettavat ajoneuvoilleen, ovat luotettavuus, taloudellisuus, helppokäyttöisyys ja tietysti tilava kori ja suuri hyötykuorma. Onnistuiko Mitsubishi L200 täyttämään nämä vaatimukset? Omistajan arvostelut sanovat, että hän voisi. Yritetään varmistaa tämä tutkimalla sen ominaisuuksia.

Tämä malli ilmestyi vuonna 2007, ja minun on sanottava, että se näyttää itsensä vain parhaasta puolelta. Ralliratojen fanit alkavat jo tottua Mitsubishi-logoon. Aiemmin koko yrityksen täyttö oli piilotettu Pajeron korin alle, nyt yritystä edustaa Mitsubishi L200. Arvostelut tällaisesta linnasta ovat vain positiivisia. Loppujen lopuksi hän ei muuttunut radalla huonommaksi, vaan päinvastoin. Kyllä, ja monet ihmiset pitävät alkuperäisestä ulkonäöstä enemmän.

Omistajan noukin runko ei huolehdi, koska se perustuu tehokkaaseen paranneltuun runkoon. Tämä mahdollisti kantokyvyn lisäämisen 1000:llakg. Kyllä paljon. Nyt perävaunu kantaa 2700 kg. Autossa on itsenäinen etujousitus. Aikaisemmin käytetyt vääntötangot ovat poissa, nyt valmistaja käyttää kierrejousia.

Kehittäjät päättivät, että erilaiset mallit vetoavat eri asiakkaisiin. Ensimmäinen malli on Easy Select. Sitä käytettiin edellisen perheen autoissa. Sen on oltava yhdistetty huonoon vetovoimaan. Autoa on mahdollista ajaa myös pienellä vaihteella. Tällainen vaihteisto on suhteellisen halpa ja yksinkertainen, mikä ei huononna sen suorituskykyä maastossa. Niille, jotka ajavat edelleen kovilla teillä suurimman osan ajasta, tarjotaan Super Select -vaihteisto. Sen tärkein erottuva piirre on keskitasauspyörästö, jonka estää sisäänrakennettu kytkin, jonka avulla voit siirtää nelivetoa kovilla pinnoilla Mitsubishi L200:ssa. Arvostelut molemmista järjestelmistä ovat hyviä, niissä ei ole paljon eroa.

Mitä tulee moottoriin, tässä on 2,5-litrainen 4-sylinterinen turbodiesel. Tällainen moottori pystyy jättämään taakseen 136 "hevosta" nopeudella 4 tuhatta kierrosta minuutissa. Tässä tapauksessa vääntömomentti saavuttaa 314 Nm. Ostajan valinnassa on tarjolla 4-nopeuksinen automaatti ja klassinen 5-vaihteinen mekaniikka. Ohjaus ei eroa henkilöautosta, jossa on perinteinen hammastankomekanismi. Etujarrut ovat levymekanismi ja takajarrut rumpumekanismi. Muiden avustajien asentaminen on mahdollista vain lisämaksusta, ja suoraan sanottunamelko iso. Ainoa järjestelmä, joka voidaan tilata nelivetoisena, on Mitsubishi L200:n ABS ja EBD. Arvostelut sanovat, että tämä riittää tuntemaan itsevarmuutta autolla ajamiseen.

Samaan aikaan niillä, jotka haluavat ostaa auton Super Select -kokoonpanossa, on varaa ABS-järjestelmään, joka yhdistetään M-ASTC-vakautusjärjestelmään.

Salongin os alta, ei yllätyksiä.

Niillä, joilla oli aiemmin katumaasturia, ei ole vaikeuksia päästä siihen. Mutta loput ovat erittäin epätavallisia istua niin korkean auton ratissa. Ohjauspylväässä ei ole erityisiä säätöjä, ehkä siksi, että kuljettajalla on niin paljon tilaa mukavasti säätää istuinta ja mukautua Mitsubishi L200:n ohjauspyörään. Arvostelut tästä elementistä eivät ainakaan ole huonoja. Kaikki muu matkustamossa on valmistettu tämän merkin klassiseen tyyliin, kaikki on erittäin ymmärrettävää ja selkeää. Tämän auton sisällä tunnet olosi varsin mukavaksi, koska tämä on Mitsubishi L200. Voit luetella sen ominaisuuksia pitkään analysoimalla kaikkia yksityiskohtia, mutta voit todella arvioida auton tason istumalla ratin takana ja käyttämällä sitä aiottuun tarkoitukseen. Se ei ehkä ole edes parhaalla radalla, mikä vakuuttaa sinut ehdottomasti sen laadusta.