2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16
Mitsubishi L200:n historiassa on viisi sukupolvea. Ensimmäinen sarjatuotanto (1978-1986) esiteltiin kompaktina kaksiovisena lava-autona. Sen mitat ovat melko vaatimattomia: 4690x1650x1560 mm. Korkeus voi kuitenkin vaihdella 85 mm:n sisällä markkinoista riippuen. Ensimmäinen viritys L200 säilyi vuonna 1982. Se on merkittävä siirtymällä nelivetoon. Ulkonäköön on tehty pieniä muutoksia. Mitsubishi L200 alkuperäistä kokoonpanoa ei löydy Venäjältä, nämä autot oli tarkoitettu kotimaan ja Amerikan markkinoille.
Toinen sukupolvi
Vuonna 1986 yritys päätti suorittaa L200:n syvävirityksen. Tulokset ylittivät kaikki odotukset. Nyt päivitetyssä autossa oli kokoonpanosta riippuen kori, jossa oli kaksi ja neljä ovea. Vaikka sisustus osoittautui mitättömäksi, Mitsubishi L200:lla ei ollut kilpailijoita maastoajossa. Hyvä kantavuus, vahva rakenne, pitkä jousitus auttoivat parantamaan teknisiä ominaisuuksia. Toista sukupolvea valmistettiin vuoteen 1996.
Kolmas sukupolvi
III sukupolvessa"Mitsubishi L200" viritys on ylittänyt kaikki odotukset. Nouto on saanut virtaviivaistetut rungon linjat, päivitetyn moottorin ja sisusta on tullut mukavampi. Autoja valmistettiin 2-, 3- ja 4-ovisilla. Luokitus pysyi samana - kompakti lava-auto. Kolmannen sukupolven Mitsubishi L200:n sarjatuotanto kesti 9 vuotta (1996–2005).
Neljäs sukupolvi
IV sukupolven tuotanto aloitettiin vuonna 2005, mutta auto ilmestyi Venäjän markkinoille vasta vuonna 2014. Tuning L200 tyytyväinen tuoreisiin ideoihin. Auton etuosa on täysin muuttunut, se on saatavana kahdessa huippuversiossa. Hinnan alentaminen johti kotimaisen ostajan kiinnostukseen. Valmistaja on parantanut merkittävästi teknisiä ominaisuuksia, minkä ansiosta lava-auto kulkee vaikeimpien tienosien läpi. Neljäs sukupolvi lopetettiin vuonna 2014
Viides sukupolvi
Vuonna 2015 yritys esitteli uuden sukupolven Mitsubishi L200:n. Täällä he huolehtivat paitsi teknisistä ominaisuuksista myös matkustajien mukavuudesta. Melkein kaikki on muuttunut, mutta päätettiin jättää muutamia japanilaisille ominaisia elementtejä. Niitä voidaan kutsua auton käyntikorteiksi.
Vaikka pickup-rungolla ei ole kysyntää Venäjällä, tämä ei koske Mitsubishi L200:aa. Myytyjen lukumäärältään se ohittaa joitain automalleja. Nykyään Mitsubishi on ajankohtainen ja tuore. L200:n virityksestä on ollut hyötyä sekä esteettisesti että teknisesti.
Ulkopuoliset muutokset
Linjojen puoliohjaamon osat ovat säilyneet ennallaan, koska tämän suunnittelun avulla saat eniten sisätilaa ohjaamoon. Se tarjoaa myös takaistuimen selkänojan k altevuuskulman 250. Takaikkunaa ei nyt voi avata. Mutta lisäkuormille oli tilaa. Työkalut mahtuvat sinne vapaasti.
Välittömästi silmiinpistävä korotettu rungon takaprofiili. Lastialusta on kasvanut useita senttejä leveydeltään ja jopa pituudeltaan. Avattava takaluukku, joka kestää enintään 200 kilogramman painon.
Mökin uudistus
Sisustus on saanut moderneja piirteitä ja ulkonäkö on kauniimpi. Suunnittelun edellinen versio oli paljon yksinkertaisempi. Vaikka muovi on siistiä ja hyvin istuvaa, materiaalit ovat edullisia. Ohjauspyörä on monitoiminen. Kojetaulu on ergonominen, siinä on multimediajärjestelmä, 7 tuuman näyttö, ilmastointi, lämmitys ja paljon muuta. Ainoa haittapuoli, jonka näet, on kojelaudan kova muovi.
Innovaatioista huolimatta salonki ei päässyt eroon yksinkertaisesta hyödystä. Pitkän ihmisen takaistuimet ovat epämukavat pitkällä matkalla. Keskikokoiset matkustajat mahtuvat toiselle riville kolme henkilöä. Tätä helpottaa poissaolo tunnelin keskeltä.
Hyödyllisiä vaihtoehtoja
Ilmastonhallinta siirtyi tähän malliin Outlanderista. Ja radiossa on nyt kosketusnäyttö. Mutta sen viimeistelyä lava-autossa lakatuilla paneeleilla ei voida pitää käytännöllisenä. Naarmujen mahdollisuus on suuri. Pohjassa on USB-liitin. Vaihdevivun ympärillä on myös lakattu paneeli. Näyttää kiv alta mutta epäkäytännölliseltä. Vaihteistoa ohjataan nyt valitsimella, jota pyöritetään käsin. Vaihteiston ohjausjärjestelmän valmistettavuudesta tuli tunne.
Siellä on tilava hansikaslokero. Instrumentit jäivät mekaanisten nuolien kanssa yksiväriselle näytölle. Ohjauspyörän korkeutta ja syvyyttä voidaan nyt säätää. Pitkille ihmisille laskeutuminen on paljon mukavampaa.
Tekniset tiedot
Runko ja jouset pysyvät samoina, mikä voi viitata matalaan modernisointityöhön. Moottorit ovat muuttuneet parempaan suuntaan. Nyt uusi dieselyksikkö on 2,4 litraa. Lohko on alumiinia ja siinä on muovinen venttiilikansi. Ostajan pakottaminen on valmistettu 154 ja 181 litralle. Kanssa. Laatikko kuudelle vaihteelle, on mekaniikka ja automaatti.
Kuka ei ole tyytyväinen ehdotettuihin ominaisuuksiin, voit tehdä L200-sirun virityksen itse. Tämä mahdollistaa yksikön varustamisen muuttuvavaiheisella turbiinilla kaasun jakelua varten. Tämän seurauksena auton teho ja muut parametrit kasvavat.
Mitsubishi L200:lla ajaminen on pysynyt tuttuna ja kovana. Mutta takajousien kiinnitys on muuttunut. Mallin päätarkoitus on matka primerillä ja maastossa. Siksi pehmeyttä ei tarvita. Vähemmän "ravistelemiseksi" kannattaa lisätä nopeutta, tämä kompensoi syvennyksiä. Jos lastaat noin 200 kg rahtia, saat huomattavan tasaisen ajon.
Mahdollisuus on olemassakäytä off-road-akselien välistä tasauspyörästön lukkoa ja takapyörää sekä etuakselista vastaavaa elektroniikkaa. Muta-ajokyky paranee, jos takakuormitus tasapainottaa etumoottorin painoa.
Maksimikokoonpanossa saat 181 litraa. Kanssa. Dynamiikka on alhainen, mutta tälle pickupille suuri nopeus ei ole turvallinen. Kaupungin ulkopuolelle matkoilla auto on välttämätön. Polttoaineen kulutus nousee 7,5 litraan. Suuri turvamarginaali mahdollistaa mallin jatkuvan käytön maaseudulla. Hinta on hieman noussut. Ja pohja maksaa nyt 1350 tuhatta ruplaa, huippuversio - noin 2 miljoonaa ruplaa.
Mitsubishi L200: tee-se-itse viritys
Jos teet virityksen itse, voit ostaa erilaisia vuorauksia, deflektoreita, kynnyksiä, listoja jne. Asenna LED-pohjavalot, vaihda ajovalot xenon-valoihin. Tämä ratkaisu auttaa sinua erottumaan tien yleisestä autovirrasta.
Tietenkin yleisimmät viritysosat ovat säleikkö ja puskuri. Jälkimmäistä voidaan muokata erilaisten peittokuvien avulla. Jäähdyttimen säleikkö on hankittu täysin uutena. Viritetyn auton sisustus muuttuu omistajan maun mukaan: istuimien vaihto, kojetaulun päivitys jne.
Suositeltava:
Luotettavin automerkki. Autojen luokitus ja ominaisuudet
Autoa suunnitellessaan monet ihmiset kysyvät itseltään: mikä on luotettavin automerkki? Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on, että saksalaiset ovat voittamattomia tuottajia. Elämä ja käytäntö ovat kuitenkin osoittaneet, että tämä on jonkin verran kiistanalainen lausunto
Paras kiinalainen automerkki (kuva)
Nykyään Kiina tuottaa kaikkea mahdollista. Ja tämä on tunnettu tosiasia. Ja entä autot? Mikä kiinalainen automerkki on suosituin ja laadukkain? Tämän aiheen ymmärtämiseksi sinun tulee luetella kaikki tunnetut yritykset ja niiden edut
Mitsubishi l200 arvostelua
Tärkeimmät vaatimukset, joita lava-autonkuljettajat asettavat ajoneuvoilleen, ovat luotettavuus, taloudellisuus, helppokäyttöisyys ja tietysti tilava kori ja suuri hyötykuorma. Onnistuiko Mitsubishi L200 täyttämään nämä vaatimukset? Omistajan arvostelut sanovat, että hän voisi. Yritetään varmistaa tämä tarkastelemalla sen ominaisuuksia
"Hudson Hornet" - unohdettu Detroit-automerkki
Aiempien autojen historia on erittäin kiehtovaa. Jotkut mallit saavuttavat ilmiömäisen menestyksen ja suosittuja kutsumuksia, kun taas toiset tuovat romahduksen kokonaisille autokonserneille. Mutta on myös malleja, jotka onnistuvat yhdistämään molemmat lyhyen olemassaolon aikana. Tänään puhumme yhdestä näistä koneista nimeltä "Hudson Hornet"
Tunnettu automerkki "Chevrolet". Tila-autot ja niiden ominaisuudet
Chevrolet kuuluu General Motors Corporationille. Periaatteessa tämän merkin tuotteet on suunniteltu Pohjois-Amerikkaan. Tästä syystä koko linja ei ole edustettuna Venäjän federaatiossa. Usein mallit kehitetään Etelä-Korean tehtailla. Artikkelissa ei käsitellä vain Venäjällä tunnettuja malleja, vaan myös sellaisia, joita ei myyty kotimarkkinoilla
