Land Rover Discovery 3 arvostelua

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Land Rover Discovery 3 -maastoautolla on kyseenalainen maine ja epäselvä mielikuva, josta huolimatta se valloittaa monien autonomistajien sydämet, joista tulee sen innokkaita faneja vuosiksi. Auto erottuu paitsi melko usein esiintyvistä toimintahäiriöistä, myös erittäin mielenkiintoisesta luomishistoriasta ja alkuperäisestä suunnittelusta. Discovery 3:n uusi versio kehitettiin ottamalla huomioon nykyaikaiset autotrendit, koska ostajat kiinnittävät huomiota ennen kaikkea SUV-autojen ulkonäköön ja vasta sitten niiden maastohiihtokykyyn. Auton uudesta sukupolvesta on tullut monimutkaisempi rakentavasta näkökulmasta, ja siksi omistajat huomauttavat Land Rover Discovery 3:n arvioinneissa, että autoa ei ole mahdollista korjata itse, jos vika.

Moottorit ja yleiset viat

IVY-markkinoille toimitetut Land Rover Discovery 3 -autot varustettiin kahdella moottorilla: 2,7-litraisella turbodieselillä, jonka teho on 190 hevosvoimaa, ja 4,4 litran bensiinimoottorilla, jonka teho on 300 hevosvoimaa. Autoilijoiden keskuudessa bensiinimoottorilla varustetun maastoauton versiolla ei ole suurta kysyntää, koskajoiden kanssa pääongelmia ei ole tunnistettu, lukuun ottamatta tehottomuutta - kulutus on noin 20 litraa 100 kilometriä kohden. Land Rover Discovery 3 -dieselmoottori on Peugeot-Citroen-allianssin ja Fordin yhteinen kehitystyö. Oikealla huollolla moottorin käyttöikä on 500 tuhatta kilometriä, mutta sillä on myös haittoja. Esimerkiksi pakokaasujen kierrätysventtiilit peittyvät nopeasti noella, mikä johtaa niiden vikaantumiseen. Ne on puhdistettava tai vaihdettava, kun moottorin käynnistäminen tai sen dynaaminen suorituskyky on vaikeaa. Usein omistajat puhuvat EGR-venttiilin jäähdyttimen epäluotettavuudesta.

Melko usein korkeapainepolttoainepumppu ja upotettava polttoainepumppu epäonnistuvat. Ajan myötä valmistaja päivitti molemmat pumput, mikä lisäsi niiden luotettavuutta ja käyttöikää. Etukampiakselin öljytiiviste alkaa usein vuotaa öljyä, mikä johtaa kolhuihin Land Rover Discovery 3 -moottoriin. 2,7 litran tehoyksikkö epäonnistuu öljyn puutteen vuoksi, mikä johtuu öljypumpun virheellisestä toiminnasta. Lukuisten valitusten jälkeen valmistaja on poistanut tämän vian. Muita järjestelmäongelmia ovat viallinen pakoputken ohitusputki, kampiakselin sisäosien kääntyminen, kampimekanismin ja öljyn lämpötila-anturin ongelmat.

Land Rover Discovery 3 -moottori, kuten polttoainesuuttimet, on erittäin herkkä kaadettavan polttoaineen laadulle: käytettäessä heikkolaatuista dieselpolttoainetta suuttimet epäonnistuvat 100-120 tuhannen kilometrin jälkeen. Samanlainen työntekijäresurssi hehkutulpille. Yksi TdV6 y Land Rover Discovery 3 -voimayksikön eduista on turbiinin resurssi: asianmukaisella toiminnalla se voi kestää yli satatuhatta kilometriä, mutta kaikki korjaukset maksavat maastoauton omistajalle paljon. SUV:n dieselmoottorilla on huomattavia "nautintoja": kulutus kaupunkiajossa on 14 litraa.

Vaihteisto

Land Rover Discovery 3 on saatavana kuusivaihteisella automaatti- tai manuaalivaihteistolla. Manuaalivaihteistoa pidetään luotettavampana, koska kone kärsii 130 tuhannen kilometrin jälkeen nykimistä ajettaessa liikenneruuhkissa ja vaihdettaessa. Voit korjata tämän ongelman joko nollaamalla ohjausyksikön virheet tai vaihtamalla momentinmuuntimen.

Kun autoa käytetään säännöllisesti täysimittaisena maastoautona, neliveto alkaa "sairailla". Syy on keskikytkimissä: ne kuluvat nopeasti suurten kuormien ja lämpötilojen vaikutuksesta, mikä aiheuttaa kalliita vaihteistokorjauksia. Jos takatasauspyörästön lukko ei toimi, ongelma on todennäköisimmin käyttöservomoottorissa. On melko harvinaista, että Land Rover Discovery 3:n omistajat kokevat vaurioita etutasauspyörästön ja potkurin akselin laakereissa. Vaihteiston, vaihteiston ja vaihteiston käyttöikää voidaan pidentää vain vaihtamalla niihin oikea-aikaisesti suodattimet ja öljy.

Sisustus

Maasturissa on erinomainen näkyvyys ja mukava istuvuus. Sisustus on tehty minimalismin tyyliin, mikä on täysin mahdollista tekijöille. Sisustuksessa ja äänieristyksessä käytettiin erittäin laadukkaita materiaaleja, jotka mahdollistivat ulkopuolisten tahojen melun poistamisen. Land Rover Discovery 3:n sisätilojen etuja ovat äänentoistojärjestelmä, jonka äänenlaatu on erinomainen.

Sähkölaitteet eivät ole kovin luotettavia: äänisignaali katkeaa melko usein, nopeusmittari lakkaa toimimasta ABS-anturin vian vuoksi, Terrain Response -järjestelmä epäonnistuu ja radio sammuu satunnaisesti.

Auton sähkölaitteet

Britannian maastoauton suurin haittapuoli on elektroniikka. Siihen liittyvät ongelmat jakautuvat kahteen pääluokkaan: ohjelmistovika ja johdinkoskettimien hapettuminen. Ajoneuvon ohjausyksiköiden laiteohjelmistot suoritetaan jokaisen SUV:n huollon yhteydessä. Itse asiassa tämä mahdollisti puutteiden määrän vähentämisen nollaan, ja loput poistetaan järjestelmän banaalilla uudelleenkäynnistyksellä. Napojen hapettumisongelman ratkaiseminen on vaikeampaa: useimmiten keskitasauspyörästön sähkökäytön ja vasemman takapyörän johdotus epäonnistuu. Kommunikoinnin katkeaminen piirissä saa rungon laskeutumaan ja kojetaulun valot vilkkumaan.

Ajettavuus

Discoveryn kolmas sukupolvi eroaa aiemmista versioista itsenäisen jousituksen ja ajokorkeuden säätömahdollisuuden suhteen. Tällaiset innovaatiot ovat parantaneet ajon sujuvuutta,maastohiihtokyky ja maastoajoneuvon hallinta. Melko usein Land Rover Discovery 3:n omistajat joutuvat käsittelemään ilmajousien ongelmia, jotka on myös peitetty metallisilla suojakuorilla. Jälkimarkkinoilta löytyy malleja, joissa on perinteinen jousitus, mutta ne ovat uskomattoman harvinaisia. SUV:ssa itsessään on erittäin heikko jousitus tämän luokan autolle, ja siksi se on selvitettävä melko usein - noin 60-80 tuhannen kilometrin välein.

Useimmissa tapauksissa etuvipujen äänettömät lohkot ja tukijouset, pyörän etulaakerit, ohjauskärjet ja pallonivelet epäonnistuvat. Ilmajousitukseen on kiinnitettävä erityistä huomiota - asianmukaisella hoidolla sen käyttöikä on 100-120 tuhatta kilometriä. Land Rover Discovery 3, toisin kuin muut maastoautot, ei vaadi suuria investointeja alustan korjauksiin.

Etu maastossa

• Rankaat toiminnot ja varustepaketit.
• Rungon runkorakenne.
• Harman Kardon -laatuinen äänijärjestelmä upealla äänellä.
• Mukava ja turvallinen jousitus.

Auton puutteita

• Katumaasturin ollessa aktiivisessa käytössä kaupungissa runkorakenteeseen ilmestyy korroosion jälkiä.
• Erittäin lyhyt jousituksen käyttöikä.
• Epäluotettava sähkö.
• Liian korkea polttoaineenkulutus.

Tulokset

Käytettynä ostettaessaOn suositeltavaa olla ostamatta autoja Land Rover Discovery 3 -maastoauton ensimmäisiltä tuotantovuosilta, koska valmistaja korjasi tärkeimmät puutteet jokaisella myöhemmällä versiolla, suurin osa niistä korjattiin vasta usean vuoden aktiivisen mallin tuotannon jälkeen.. Tältä osin voimme turvallisesti sanoa, että melko yleiset myytit siitä, että Discovery on epäluotettava auto, ovat pohjimmiltaan vääriä, joten tällaisen maastoauton ostaminen, vaikkakin jälkimarkkinoilta, on erittäin hyvä ja järkevä päätös.