Autostart autossa: yleiskatsaus, tekniset tiedot, asennusominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Kaikki auton käytössä ilmenevät ongelmat voidaan jakaa kahteen luokkaan. Ensimmäinen sisältää ratkaistavissa olevia ongelmia, ja toinen - ei ratkaista tässä teknologian kehitysvaiheessa. Mutta on myös välikerros. Nämä ovat ongelmia, jotka ratkaistaan vaihtelevalla menestyksellä kansankeinoilla, ja vain kapealla ryhmällä autoilijoita on varaa tehokkaampiin tehdasratkaisuihin. Viime aikoihin asti tähän sisältyi moottorin lämmitys. Mutta nykyään jopa huono kuljettaja voi asentaa automaattisen käynnistyksen autoon ja unohtaa kokonaan jäätyneen voimayksikön ongelman. Tietysti tällaiset järjestelmät vaativat investointeja, mutta tällaisten laitteiden nykyinen kustannustaso sopii hyvin autojen pakollisten laitteiden hinnastoon.

Mikä on automaattitoisto?

Vakiovarusteisiin kuuluu moottorin käynnistysmoduuli ja säätimet. Järjestelmän toiminnan järjestämiseksi tarjotaan myös apukomponentteja, mukaan lukien ne, jotka mahdollistavat toiminnallisten lohkojen yhdistämisen yhdeksi verkkoksi. Tärkein toiminnallinen laite on esto. Jos hälytystä käytetään autossa, jossa on automaattinen käynnistys,silloin hän saa enemmän mahdollisuuksia säädellä pääsyä voimayksikköön. Se tukee vähintään moottorin etäkäynnistystä. Nykyaikaisemmissa malleissa on myös automaattinen käynnistys. Jos esimerkiksi lämpötila laskee tietylle tasolle, lämmitys aktivoituu jopa ilman käyttäjän toimia.

Automaattisen käynnistyksen toinen tärkeä osa on hallintatyökalu. Pääsääntöisesti tässä ominaisuudessa toimii avaimenperä, jonka kautta omistaja voi antaa signaalin oikeaan aikaan. Nykyään jopa budjettiautomaattinen käynnistys on asennettu autoon, jolla on mahdollisuus lähettää komento GSM-moduulikanavan kautta. Eli etäisyydellä autosta omistajaan ei ole oikeastaan väliä, koska signaalin peittoalue vastaa matkaviestintäaluetta. Lisäksi nykyaikaiset mallit tukevat tiedonsiirtostandardeja satelliittinavigointiyhteydellä, mikä myös laajentaa ohjausjärjestelmän mahdollisuuksia.

Hälytyksellä vai ilman?

Modernit autohälyttimet eivät käytännössä tule toimeen ilman automaattista käynnistystoimintoa. Tämä on täysin looginen yhdistelmä, koska molemmissa järjestelmissä moottori aktivoidaan samojen ohjauskanavien kautta. Moottorin alustavaa käynnistystä voidaan tässä tapauksessa pitää yhtenä merkinantovaihtoehdoista. Järjestelmän keskusyksikkö keskittyy myös ovien, iskuntunnistimien, tavaratilan ja konepellin kytkimien ohjaamiseen, sytytyksen aktivoimiseen, jarrun lukitsemiseen jne. Turva- ja lämmitystoimintojen yhdistämisen ongelmaon, että kuljettajan on joka kerta ohitettava ajonestolaite, joka vastaa pääsystä kaikkiin hälyttimen piiriin kuuluviin komponentteihin. Tätä varten toimitetaan yleensä toinen avain. Autossa automaattinen käynnistys on estetty releen kautta, johon pääsy tarjotaan sekä sisäisellä painikkeella että etänä. Etäkäytön vaikeus riippuu suurelta osin asetuksista, jotka käyttäjä on tehnyt pääavaimenperälle.

Järjestelmän tekniset tiedot

Yksi tärkeimmistä automaattisen toiston parametreista on peittoalue. Signaalin siirtotapoja on erilaisia, ja edellä mainitun GSM-moduulin lisäksi on olemassa luotettavampia ja nopeampia radiokanavia, jotka toimivat yleensä 434 MHz:n taajuudella. Pääpeittoalue vaihtelee useimmiten 1-2 km:n välillä. Tässä tapauksessa avaimen kantama on 500-1000 m. Tällä säteellä järjestelmää ohjataan suoraan. Lisäavaimen kaukosäätimellä on yleensä pieni säde jopa 50 m. Seuraavaksi kannattaa arvioida lämpötilat, joissa järjestelmä toimii. Tyypillinen autohälytin automaattisella käynnistyksellä säilyttää toimintansa ja ohjausvakauden -40 - +80 ° С olosuhteissa. Mitä tulee virransyöttöön, viritetyissä tiloissa laitteet kuluttavat yleensä virtaa 25 mA:n tasolla. Sisäänrakennetun jännitteen tulee olla välillä 9-18 V.

Lisätoiminnot

Signalointikompleksissa toiminnot esitetään kahdessa kategoriassa. Ensimmäinen ilmaistaan suojelutehtävilläsarja estovaihtoehtoja, ja toinen kattaa täysin moottorin käynnistyksen säätelyn. Mutta on myös erillisiä toimintoja, jotka yleisesti ottaen voivat helpottaa koneen käyttöä jo muiden tehtävien yhteydessä. Esimerkiksi saman GPS- tai GLONASS-navigointianturin läsnäolon avulla voit määrittää auton sijainnin, tallentaa suojellulta alueelta lähtöjä koskevat tosiasiat, ilmoittaa evakuoinnista jne. Muuten, automaattinen käynnistys autoon ilman hälyttimeltä voidaan poistaa tällaiset toiminnot. Toisa alta tällaiset laitteet tarjoavat enemmän mahdollisuuksia moottorin kauko-ohjaukseen. Mutta molemmissa tapauksissa kannattaa tarjota itsediagnoosin työkaluja. Esimerkiksi järjestelmän tilan automaattisen valvonnan avulla voit saada selville kriittisten moduulien mahdolliset toimintahäiriöt ennen kuin ne on aktivoitava.

Automaattisen käynnistyksen plussat ja miinukset

Tällaisten järjestelmien kiistattomiin etuihin kuuluu moottorin varhainen lämpeneminen. Tämä eliminoi tarpeen palata kansanmenetelmiin auton nopeaan lämmittämiseen, jotka eivät ole käteviä. Mutta tällaisten järjestelmien haitat voivat varoittaa. Ensinnäkin auton jättäminen ilman valvontaa voimalaitoksen ollessa päällä on sinänsä vaarallista. Käynnissä olevan auton varastamisen riskien estämiseksi voidaan estää joko mekaanisten lukitusten lisäintegrointi tai moottorin automaattiseen käynnistykseen liittyvä elektronisen hälyttimen asianmukainen asetus. Toiseksi tämän järjestelmän integrointi, jos se on kytketty väärin, voi myös häiritä auton muita toimintoja. Esimerkiksi jos jouseita kertoja auto ei käynnisty automaattisesta käynnistyksestä, niin hälytys todennäköisemmin estää käynnistimen. On kaksi tapaa korjata tämä ongelma. Tai esikonfiguroi käynnistys koordinoitua työtä varten tavallisella käynnistimellä tai poista sen estotoiminto kokonaan käytöstä hälytyspuolelta.

Kuinka automaattinen käynnistys asennetaan koneeseen?

Automaattisen käynnistysmoduulin toimintaperiaate on jossain määrin samanlainen kuin katkaisijoiden. Asennus riippuu tehoyksikön estomenetelmästä. Tyypillisesti kierroslukumittaria, öljymittaria tai vaihtovirtageneraattoria käytetään siirtymälinkkinä, kun järjestelmä kytketään moottoriin. Tehtävä yksinkertaistuu, jos sarja sopii tiettyyn automalliin. Kuinka asentaa automaattinen käynnistys autoon, jos siinä on hälytin? Tässä tapauksessa on myös tarpeen asentaa ohjausyksikkö, joka liitetään myös koneen toiminnallisten osien lukkoihin, antureisiin ja pysäyttimiin. Fyysinen asennus tehdään asennuslaatikolla ja kiinnikkeillä, jotka yleensä sisältyvät sarjaan. Johdotus tulee akusta tai tupakansytyttimestä. On toivottavaa, että kaikissa kaapelipiireissä on luotettava eristyssuoja.

Kuinka käynnistää auto automaattisella käynnistyksellä?

Käyttäjä voi aktivoida moottorin etänä tai ohjelmoidussa automaatiotilassa. Ensimmäisessä tapauksessa käynnistys tapahtuu painamalla vastaavaa kauko-ohjainpainiketta. Yleensä tämä on omistettu pääavain, mutta joissakin järjestelmissä on mahdollisuus määrittää uudelleen painikkeilla. On tärkeää ottaa huomioon, että joissakin tilanteissa automaattisen käynnistystoiminnon etäkäyttö ei välttämättä ole mahdollista. Tällaisen ohjauksen estäminen on mahdollista tapauksissa, joissa seisontajarru on pois päältä tai konepelti on auki. Eli nämä ovat tilanteita, joissa hyökkääjällä on mahdollisuus tehdä varkaus ilman auton valvontaa. Nyt toinen kysymys - kuinka käynnistää auto ohjelmallisesti? Tätä varten sinun on ensin määritettävä algoritmi, jonka mukaan järjestelmä aktivoi käynnistyksen itse. Algoritmi voi perustua aikapisteisiin tai lämpötila-anturin lukemiin.

Johtopäätös

On muitakin tapoja lämmittää voimalaitosta tehokkaasti ja kätevästi. Se voi olla automaattinen peitto ja jopa tavallinen lämmitysjärjestelmä. Miksi on hyödyllistä asentaa autoon automaattinen käynnistys moottorin lämmittämiseksi? Tätä vaihtoehtoa suositellaan pääasiassa käytön helppouden vuoksi. Ohjelmointimahdollisuus säästää auton omistajan täysin vaiv alta, joka liittyy auton valmistelemiseen liikkeelle pakkasaamuna. Samaan aikaan korkean teknologian kompleksien kustannukset eivät ole niin korkeat. Luotettava automaattinen käynnistysjärjestelmä voidaan ostaa hintaan 7-10 tuhatta ruplaa.