Bosal vetokoukut: arvostelu, mallit, asennusominaisuudet ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Yleensä autojen tarvikkeet ja tarvikkeet ostetaan lähimmästä huoltoliikkeestä. On myös tapauksia, joissa etsitään sopivaa laitetta markkinoilta ja päinvastoin ostetaan suoraan tietyn mallin valmistaj alta. Mutta koska yleiset automarkkinat ovat segmentoituneet, valmistajat jaetaan myös tiettyihin markkinaraoihin. Joten erillisen paikan ovat hinauslaitteet, joiden kehittäminen tarjoaa omat erityispiirteensä. Siksi Bosal vetokoukuilla on v altava etu verrattuna useimpiin kilpailijoihin. Tämän yrityksen insinöörit ovat erikoistuneet tiettyyn suuntaan, minkä ansiosta he voivat lähestyä kokonaisv altaisesti tuotteidensa ominaisuuksien laskemista.

Yleistä Bosalin vetokoukuista

Tämän valmistajan vetokoukkujen elementtipohja on valmistettu paksuseinäisestä korkealujuudesta lasertekniikalla. Mutta ei vain pohjaa ole tehty painottamalla mekaanisen kestävyyden lisäämistä. Pinnat pinnoitetaan tuotantoprosessin aikana lisäksi erityisellä jauhemaalilla, jolla on korkea korroosiosuojaus.

Kiinnitysmekanismin toteutus ansaitsee erityistä huomiota. Yksinkertaisimmissa suunnitteluvaihtoehdoissa kehittäjätTarjoa malleja, joissa on hitsattu pallo - ei-irrotettavat laitteet. Ja viime aikoina on ilmestynyt uusi pikavapautusmekanismien sarja. Tässä tapauksessa Bosal vetokuula on helppo purkaa, jos sitä ei tarvita. Tällä mekanismilla ei ole etuja vain ei-irrotettaviin analogeihin verrattuna, vaan se myös ylittää ehdollisesti irrotettavan tyyppiset järjestelmät. Tosiasia on, että nopeasti irrotettavat mallit voidaan purkaa yksinkertaisella käsittelyllä lukitusjärjestelmällä, eivätkä ne vaadi erikoislaitteiden liittämistä.

ORIS-MATIC malli

Yksi viimeisimmistä muutoksista, joka toteuttaa myös purkamisen periaatteen. Pikemminkin tässä tapauksessa purkaminen ei tapahdu kokonaan, vaan se vain piilottaa pallon. Siten ulkoneva muotoilu ei häiritse pysäköintitutkan, peruutuskameroiden ja muiden toiminnallisten laitteiden käyttöä. Samaan aikaan, toisin kuin pikalukitusmalleissa, ORIS-MATIC-mallit eivät vaadi lukitusjärjestelmän käyttöä.

Toteutettu tässä laitteessa ja digitaalisessa tekniikassa. Esimerkiksi kun hakkerointia yritetään, ääniturvaohjaus aktivoituu. Tämä on yksi niistä malleista, joita valmistetaan nykyään Bosal-Autoflex-yhtiön Venäjän tehtaalla. Valmistettu samojen standardien mukaan kuin alkuperäinen Bosal-koukku. VFM on merkintä, jonka saavat kotimaiset tuotteet, mutta eurooppalaisilla sertifikaateilla.

AK-mallit

Tässä tapauksessa otetaan huomioon koko perhe nopeasti irrotettavia malleja. Pääjako rivin sisällä tapahtuu periaatteen mukaisestiasennukset - vaaka- ja pystysuorat. Siten AK 4 -muunnos on esimerkki vaakasuuntaisesta järjestelmästä, jossa on automaattinen pallon sieppausmekanismi. AK-perheen vakioedustajat tukevat vertikaalista integraatiojärjestelmää. Tällaisia laitteita suositellaan käytettäväksi raskaita kuormia tai laitteita kuljettavien kuorma-autojen rakentamisessa.

Puoliautomaattisella kiinnikkeellä varustetut Bosal vetokoukut on suunniteltu pienille autoille. Tämä on varsinkin AK 10:n muunnos, joka asennetaan hieman vinoon ja joka on työasennossakin käytännössä näkymätön.

F-sarjan mallit

Tämän perheen edustajat eivät ole erityisen suosittuja, mutta he voivat olla hyödyllisiä tavallisille autoilijoille työominaisuuksiensa puolesta. Tällaisen vetokoukun mekanismi on täysin irrotettava, ja asennusjärjestelmä erottuu tarkasti sen yksinkertaisuudesta. Se on toteutettu yläpuolisen periaatteen mukaisesti pulttikiinnikkeiden ansiosta. Eli taottu pallo kiinnitetään kahdella pultilla ilman, että aputappielementtejä on kiinnitettävä. Mutta se on yksinkertainen asennusmekanismi, joka hämmentää monia käyttäjiä. Samanaikaisesti valmistaja itse huomauttaa, että yläpuoliset Bosal-vetokoukut kestävät luotettavasti noin kolmen ja puolen tonnin massan. Toinen asia on, että erilainen riski säilyy: laitteistolla kiinnittämisen lisäksi tämä vetokoukku ei ole kiinnitetty millään, mikä periaatteessa merkitsee laitteen varastamisen vaaraa. Siksi tällaista järjestelmää voidaan käyttää vain, jos autoon on asennettu tehokas hälytysjärjestelmä.

Kuinka vetokoukut asennetaanBosal?

Useimmat tämän merkin vetokoukut on asennettu mekaanisen ruuveilla ja pulteilla kiinnityksen periaatteen mukaisesti. Yksinkertaisimmissa malleissa, kuten edellä mainitussa modifikaatiossa F, asennus suoritetaan vain kahdella pultilla. Monimutkaisin mekaniikka on esitelty Ecofit-sarjassa, johon koukku on tarkoitus kiinnittää. Se osoittautuu puoliautomaattiseksi järjestelmäksi, mutta käytännössä se ei kestä yli puolentoista tonnin massaa.

Yleisin on Bosal vetokoukun pystyasennus automaattisella lukituksella. Se eroaa siinä, että se ei vaadi käytännössä mitään ponnistelua auton omistaj alta, mutta samalla se kiinnittää vetokoukun lujasti ja luotettavasti. Lisäksi tällaisten järjestelmien avulla voit myös hienosäätää pallon asennon tietyn automallin tarpeiden mukaisesti, vaikka ne säilyttävät korkean luotettavuuden.

Bosal-tuotearvostelut

Bosal-tuotteet eivät ole kuuluisia vain rakenteellisista eduistaan, jotka helpottavat mekanismien fyysistä käsittelyä. Kuten omistajat huomauttavat, vetokoukut pysyvät toimintakunnossa pitkään ilman muodonmuutoksia ja kohdistamatta liiallista painetta viereisiin osiin ja kokoonpanoihin. Samalla tiiviys sisältyy myös Bosalin vetokoukun etujen luetteloon.

Arvostelut korostavat joidenkin versioiden monipuolisuutta. Tietyn mallin autolle ei tarvitse valita tiettyä muutosta. Lähes jokaisessa sarjassa on säädettävät mekanismit, joiden avulla voit säätää asennuslaitteet sopivaksisuunnittelu tietyillä parametreilla. Mitä tulee tuoteväitteisiin, kriittiset arvostelut laskevat korkeisiin kustannuksiin. Keskisegmentissä tämän valmistajan vetokoukkujen hinta on 2-2,5 tuhatta ruplaa.