Katalysaattori ("Priora"): kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Ehdottomasti kaikkien nykyaikaisten autojen pakokaasujärjestelmän suunnittelu mahdollistaa katalysaattorin (katalysaattorin). Tämä on edellytys ympäristömääräysten noudattamiselle.

VAZ-2170 ei ole poikkeus. Sen pakojärjestelmä on myös varustettu katalysaattorilla. Siitä keskustellaan tässä artikkelissa. Tarkastelemme, kuinka katalyytti (Lada Priora) on järjestetty, ja puhumme myös ongelmista, joita syntyy, kun se toimii väärin. Lisäksi yritämme käsitellä vaihtoehtoisia laitteita, joilla se korvataan.

Mihin tarvitsemme katalyytin

Katalysaattori on pakokaasujärjestelmän osa, jota käytetään vähentämään haitallisten epäpuhtauksien (hiilioksidit, typpi, palamattomat hiilivetyyhdisteet) määrää pakokaasussa. Tämä saavutetaan polttamalla ne laitteen sisällä korkean lämpötilan ja kaasuissa olevan hapen vuoksi.

Suunnitteluominaisuudet

Kuinka katalysaattori toimii? "Priora" suunnittelussaan ei eroa muista nykyaikaisista koneista. Osa koostuu teräsrungosta(tölkit) ja työelementti - metallikennoja, joiden pinta on päällystetty aktiivisella aineella, joka edistää pakokaasujen lämmitystä. Jälkimmäinen on platina-iridium-seos.

Laitteen solujen läpi kulkevat palamattomat haitalliset epäpuhtaudet laskeutuvat katalyyttikerroksen pinnalle ja jatkavat palamista korkean lämpötilan vaikutuksesta hapettuen lähes loppuun asti. Tämän seurauksena meillä on ulostulossa pakoputki, jossa on mahdollisimman vähän haitallisia aineita.

Sijainti

Katalysaattorin sijaintipaikan suhteen Priora on myös epäalkuperäinen. Se sijaitsee aivan pakosarjan takana, aivan pakoputken päällä. Sen näkee, kun katsoo moottorin takaa. Muissa ajoneuvoissa se voi olla syöksyputken takana.

Vian merkkejä katalysaattorista

VAZ-2170-katalysaattorin ilmoitettu resurssi on 140 tuhatta kilometriä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tämän ajokilometrin jälkeen laite on vaihdettava. Se voi palvella paljon pidempään tai se voi epäonnistua jopa 10 000 km ajon jälkeen. Kaikki riippuu siitä, kuinka käytät ajoneuvoa.

Kuinka ymmärtää, että on aika vaihtaa katalysaattori? "Priora", joka on eri antureilla täytetty auto, ilmoittaa siitä ensin kojelaudassa palavalla CHECK-valolla (koodia luettaessa, virhe 0420). Katalysaattorin vikaan liittyy myös:

• vaikea (pitkä) moottorin käynnistysprosessi;
• tehon laskuominaisuudet;
• lisääntynyt polttoaineenkulutus;
• kelluva tyhjäkäynti;
• käyvän moottorin epätyypilliset äänet;
• voimakas (kirkas) pakokaasujen haju.

Aloita anturilla

Kun huomaat yllä olevat merkit, älä vaivu heti. Syynä siihen, että auto on menettänyt entisen ketteryytensä, voi olla viallinen happianturi (lambda-anturi). Muuten, Prioralla on niitä kaksi: ohjaus ja diagnostinen. Ensimmäinen on suunniteltu määrittämään pakokaasujen happimäärä ja toinen tiedottamaan kuljettajalle ajoissa ensimmäisen laitteen mahdollisesta toimintahäiriöstä.

Näitä antureita kutsutaan usein muiden nimillä, esimerkiksi kysymällä, kuinka monta katalyyttiä Priorassa on ja mitkä niistä. Tämä on pohjimmiltaan väärin. Katalysaattori - yksi, antureita - kaksi. Palataan niihin.

Koska diagnostinen lambda-anturi epäonnistuu erittäin harvoin, tarkista ensin katalyytin ohjausanturi. "Priora" ilmoittaa myös palavalla CHECK-lampulla vikatilanteessa. On vain luettava virhekoodi skannerilla ja purettava sen salaus. Jos käy ilmi, että lambda-anturin kanssa on ongelma, olet onnekas.

Katalysaattorin tarkistaminen

Katalysaattori voidaan tarkastaa kahdella tavalla: tarkastamalla se silmämääräisesti ja mittaamalla tölkin sisällä oleva paine. Ensimmäisessä tapauksessa laite puretaan ja sen silmämääräinen tarkastus suoritetaan. Jos laitteen rungossa on mekaanisen iskun jälkiä ja solut näkyvät sisälläreiät, sulake, katalysaattori selvästi viallinen.

Laitteen tölkin sisällä oleva paine tarkistetaan erityisellä painemittarilla, joka on ruuvattu sisään ohjausanturin sijaan. Moottori käynnistetään, lämmitetään ja nostetaan 3 000 rpm. Jos katalyytti toimii, paine ei saa nousta yli 0,3 kgf/cm2.

Miksi katalyytti epäonnistuu

Katalysaattorin pääasiallinen toimintahäiriö on kennojen tukkeutuminen. Ajan myötä niiden työkerros palaa, ja ne itse alkavat sulaa muuttuen jatkuvaksi massaksi. Tämä muodostaa esteen pakokaasujen vapaalle poistumiselle, minkä vuoksi moottori itse asiassa "tukkeutuu".

Katalyytin ennenaikainen vika voi johtua:

• käytä huonolaatuista polttoainetta;
• öljyä pääsee polttoaineeseen;
• rikkomukset sytytysjärjestelmässä.

Kuinka paljon Prioran katalysaattori maksaa

Katalyyttiä ei voi korjata tai palauttaa. Se voidaan vain vaihtaa. Jos haluat ostaa uuden laitteen, se maksaa sinulle noin 5-6 tuhatta ruplaa, mikä ei ole kovin halpaa. Saatuaan uuden katalysaattorin Priora herää epäilemättä henkiin, mutta kuinka kauan se kestää?

Kyllä, äläkä koskaan osta käytettyä muuntajaa. Kuka tietää kuinka paljon hän on tehnyt töitä ja miksi hänet myydään.

Vaihda Prioren katalysaattori omin käsin

Jos haluat vaihtaa VAZ-2170-katalysaattorin, ota yhteyttähuoltoasemaa ei tarvita. Tämä voidaan tehdä omassa autotallissasi. Tätä varten tarvitset:

• avainsarja;
• pää 13 kahvalla;
• pihdit;
• tasakärkinen ruuvimeisseli.

Katalyytin vaihto ("Priora") suoritetaan seuraavasti:

1. Asenna auto katseluaukkoon.
2. Nosta konepelti, irrota akun negatiivinen napa.
3. Irrota tehoyksikön koristeellinen kansi.
4. Siirry katseluaukkoon. Ruuvaa (ei kokonaan) irti pää- ja lisääänenvaimentimet yhdistävän puristimen alempi mutteri. Löysää ylämutteri kokonaan. Irrota puristin ja irrota tiivisterengas.
5. Taivuta katalyytin lämpösuojan antennit irti pihdeillä.
6. Irrota kolme mutteria, jotka kiinnittävät pakoputken laipan ja katalysaattorin laipan. Irrota lukkolevy.
7. Nosta lisääänenvaimennin ylös ja irrota sen kannake sen jousituksen etupehmusteesta (kuminauha).
8. Irrota lisääänenvaimentimen pakoputki katalyytin nastoista. Irrota tiiviste.
9. Irrota johtosarjat ohjaus- ja diagnostisten happianturien liittimistä.
10. Irrota anturin johtojen pidikkeet ohjausvaihteen lämpösuojasta.



11. Käyttäen 13-päistä ruuvaa irti pultit, joilla katalyytti on kiinnitetty kannattimeen.
12. Ruuvaa kolme kiinnitysmutteria irtiohjauksen lämpösuoja. Näytön purkaminen.
13. Ruuvaa vesipumpun putkikannattimen (pumpun) kaksi mutteria irti. Poista kiinnike.
14. Poista katalyytti ruuvaamalla irti kahdeksan mutteria, jotka kiinnittävät sen sylinterinkanteen. Irrota katalyytti ja tiiviste.
15. Asenna uusi katalyyttisarja päinvastaisessa järjestyksessä.

Tarkista tiivisteen kunto ennen katalysaattorin asentamista. Jos se on vaurioitunut, sinun on ostettava uusi. Revennyttä tiivistettä ei saa missään tapauksessa asentaa!

Sinun tulee myös tarkistaa katalysaattorin laipan tasaisuus. Tämä voidaan tehdä kiinnittämällä siihen esimerkiksi metalliviivain. Mittaa mahdolliset raot rakotulkilla. Jos ne ylittävät 0,1 mm, hiomme laipan pintaa.

Onko vaihtoehtoa

Toimiiko Priora ilman katalysaattoria? Tottakai tulee! Katalysaattorin puuttuminen ei vaikuta sen suorituskykyyn millään tavalla, kuten jotkut "kokeneet" käsityöläiset väittävät. Kyllä, auto ei enää täytä vahvistettuja ympäristöstandardeja, mutta se ei toimi huonommin.

Jos et halua kuluttaa rahaa tavalliseen katalysaattoriin, voit aina ostaa yleislaitteen, joka maksaa puolet hinnasta asennuksen mukaan lukien. Itse asiassa se on sama katalysaattori, jolla on samat toiminnot ja samanlainen rakenne. Kyllä, ja ne valmistetaan pääosin samoissa tehtaissa kuin alkuperäiset, ja niiden hinta on alhaisempi erilaisen kaupan puutteen vuoksimerkinnät.

Jos haluat tehdä Prioran helpon virityksen, osta siihen hyvä liekinsammutin. Se asennetaan katalyytin sijaan. Sen avulla moottorin teho kasvaa parantuneen pakokaasun läpäisevyyden ansiosta, ja voimayksikön ääni saa urheilullisia säveliä.

Pari sanaa "hämähäkkeistä"

Säätössä on toinenkin vaihtoehto, joka sisältää pakojärjestelmän täydellisen muuttamisen. Sitä kutsutaan "suoraksi". Sen ydin on poistaa järjestelmästä kaikki elementit, jotka estävät pakokaasujen vapaan poistumisen, mukaan lukien katalyytti.

Pääosa eteenpäin suuntautuvasta virtauksesta on insertti ("hämähäkki"). Tämä on pakosarjan analogi, joka eroaa jälkimmäisestä erityisellä putkiliitännällä, jossa sylintereistä lähtevät pakokaasut eivät käytännössä vaikuta myöhempään pakokaasuun.

Prioraan on asennettu kahdenlaisia hämähäkkejä: 4-1 ja 4-2-1. Numerot osoittavat, kuinka keräinputket on kytketty. Katalysaattorisisäke ("Priora") 4-1 mahdollistaa neljän putken liittämisen yhdeksi. "Hämähäkki" 4-2-1:ssä kollektoriputket yhdistetään ensin pariksi ja sitten ne sulautuvat yhdeksi.

Uskotaan, että VAZ-2170:n optimaalinen putkiliitäntä on 4-1-järjestelmä, mutta toinen ei ole huonompi. On tärkeää, että pakojärjestelmän kaikkien osien kiinnityselementit sopivat yhteen, sillä sisäkkeen lisäksi tarvitset myös resonaattorin ja äänenvaimentimen.

Katalysaattorin käyttöiän pidentäminen

Tutustu lopuksi vinkkeihin, joiden avulla ettakaisin katalysaattorin vaihto-aiheeseen:

1. Älä käytä huonolaatuista bensiiniä. Tämä päätös ei säästä vain katalysaattoria. Priora ei ole ollenkaan sellainen auto, jossa voi kaataa tankkiin kaiken palavan.
2. Älä päästä öljyä polttoaineeseen. Kun huomaat, että pakokaasu on saanut sinertävän sävyn, älä ole liian laiska tarkistamaan sylintereiden puristus. Mahdollinen mäntäryhmän osien kuluminen, jonka vuoksi öljyä pääsee sylintereihin.
3. Kiinnitä huomiota kojelautaan. Jos CHECK-varoitusvalo syttyy ja auto lähtee käyntiin kovaa, teho häviää, älä odota diagnoosia.